https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Heinrich_SchwarzerHeinrich Schwarzer - Versionsgeschichte2026-06-08T20:29:10ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Heinrich_Schwarzer&diff=2287174&oldid=previmported>Spürnase2013: /* Leben */2025-06-24T14:00:19Z<p><span class="autocomment">Leben</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:1950 Gerhard Dierssen Radrennfahrer Heinrich Schwarzer.png|mini|hochkant=1.5|Heinrich Schwarzer 1950 auf einer Landstraße;<br /><br />
Fotografie des Fotojournalisten [[Gerhard Dierssen]]]]<br />
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'''Heinrich Schwarzer''' (* [[14. Juli]] [[1922]] in [[Berlin]]; † [[24. August]] [[1992]] in [[Hannover]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Radrennfahrer]].<br />
<br />
== Leben ==<br />
Mit 16 Jahren trat Heinrich Schwarzer dem Berliner Verein ''RC Sturmvogel 1900'' bei. Er absolvierte eine Ausbildung als Bierbrauer und betrieb zunächst in seiner Freizeit Leichtathletik. Mit 17 Jahren wechselte er dann zum [[Radsport]] über. 1939 konnte er die deutsche Meisterschaft der Jugend gewinnen. Mit dem 2. Platz bei Rund um Berlin hinter Harry Saager feierte einen gelungenen Einstieg bei den [[Amateursport|Amateuren]].<ref name=":0">{{Literatur |Hrsg=Express-Verlag |Titel=Illustrierter Radsportexpress |Nummer=10 |Ort=Berlin |Datum=1947 |Seiten=4}}</ref> 1940 wurde er zum [[Reichsarbeitsdienst|Arbeitsdienst]] einberufen und konnte bis 1942 keine Rennen bestreiten. 1942 gewann er ''[[Rund um Köln]]'', Rund um Dortmund sowie ''Bochum–Münster–Bochum'', anschließend wurde er als [[Soldat]] eingezogen. Gelegentlich durfte er bei Radrennen starten und erzielte 1943 12 Siege. Gleiches galt für das Jahr 1944, in dem wenn er startete überwiegend Bahnrennen bestritt.<ref name=":0" /> Er geriet in [[Frankreich|französische]] [[Kriegsgefangenschaft]], aus der er im Oktober 1945 per Fahrrad floh und unterwegs angeschossen wurde. Im Februar 1946 wurde er aus dem Militärhospital entlassen und blieb auf dem Rückweg nach Berlin per Zufall in Hannover „hängen“. Schon wenige Wochen später, im März 1946, fuhr er sein erstes Nachkriegsrennen in [[München]].<br />
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In den nächsten Jahren nach dem Krieg galt Heinrich Schwarzer als der erfolgreichste deutsche Rennfahrer (1948 gewann er beispielsweise 34 Rennen, was keiner seiner Konkurrenten erreichte)<ref>{{Literatur |Hrsg=Express-Verlag |Titel=Illustrierter Radsportexpress |Nummer=50 |Ort=Berlin |Datum=1948 |Seiten=397}}</ref>; man nannte ihn gar den „neuen [[Fausto Coppi|Coppi]]“.<ref>[https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-44435505.html ''Der Spiegel'' v. 19. Februar 1949 auf spiegel.de]</ref> Diese hochgesteckten Erwartungen konnte Schwarzer in den folgenden Jahren zwar nicht erfüllen, entwickelte sich jedoch zu einer beständigen Größe im deutschen Radsport und war auf der Straße wie auf der [[Bahnradsport|Bahn]] erfolgreich. Wegen seiner tatsächlichen Körpergröße wurde er der „lange Heiner“ genannt. 1948 gewann er mit ''Quer durch Bayern'' das damals längste deutsche Straßenrennen über 300 Kilometer.<br />
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1948 und 1951 siegte Schwarzer erneut bei Rund um Köln. Siebenmal wurde er Deutscher Meister: 1947, [[Deutsche Meisterschaften im Bahnradsport 1948|1948]], [[Deutsche Meisterschaften im Bahnradsport 1949|1949]] und 1950 in der [[Einerverfolgung]] sowie im [[Zweier-Mannschaftsfahren]] 1950, gemeinsam mit [[Harry Saager]]; 1951 und 1952 wurde er erneut deutscher Verfolgungsmeister. [[Deutsche Meisterschaft im Straßenrennen 1948|1948]] und [[Deutsche Meisterschaft im Straßenrennen 1951|1951]] wurde er jeweils deutscher Vize-Meister im Straßenrennen. Bei der ''[[Deutschland-Rundfahrt 1950]]'' gewann er die zweite Etappe und bei den [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1951|Straßen-Weltmeisterschaften]] im selben Jahr in [[Varese]] belegte er Platz sechs. Im Jahr darauf musste er bei der WM wegen Defekts aufgeben. 1950 gewann er das [[Eintagesrennen]] [[München–Zürich]], 1951 [[Rund um Frankfurt]]. 1953 siegte er im [[Großer Preis Veith|Großen Preis Veith]].<br />
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Zehnmal startete Schwarzer auch bei [[Sechstagerennen]]. 1948 stellte er zudem auf der ''[[Amorbahn]]'' in [[München]] einen neuen deutschen Stundenrekord über 44,279 Kilometer auf. 1955 beendete er seine Radsport-Karriere.<br />
<br />
Heinrich Schwarzer, der eigentlich gelernter Bierbrauer war, eröffnete eine Wäscherei in Hannover, die er 1971 aus gesundheitlichen Gründen aufgeben musste. Bis 1981 arbeitete er in der Tankstelle seines ehemaligen Radsport-Kollegen [[Werner Potzernheim]]. Im Dezember 1991 erlitt er einen Schlaganfall, an dessen Folgen er im August 1992 starb.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Walter Euhus]]<br />
|Titel=Speichensport. Hannovers historischer Radsport.<br />
|Verlag=Die Speiche<br />
|Ort=Langenhagen<br />
|Datum=2001<br />
|ISBN=3-9807011-0-7<br />
|Seiten=174 ff.}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{Radsportseiten|5484}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Deutsche Meister im Zweier-Mannschaftsfahren<br />
|Navigationsleiste Deutsche Meister in der Einerverfolgung<br />
}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Schwarzer, Heinrich}}<br />
[[Kategorie:Radsportler (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Deutscher Meister (Radsport)]]<br />
[[Kategorie:Sportler (Berlin)]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1922]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1992]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Schwarzer, Heinrich<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Radrennfahrer<br />
|GEBURTSDATUM=14. Juli 1922<br />
|GEBURTSORT=[[Hannover]]<br />
|STERBEDATUM=24. August 1992<br />
|STERBEORT=[[Hannover]]<br />
}}</div>imported>Spürnase2013