<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Heinkel_He_72</id>
	<title>Heinkel He 72 - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Heinkel_He_72"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Heinkel_He_72&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-08T09:02:15Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Heinkel_He_72&amp;diff=1176281&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Billyhill: Versionen* und Daten ergänzt/korrigiert. *Quelle: Koos</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Heinkel_He_72&amp;diff=1176281&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-03-13T12:19:05Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Versionen* und Daten ergänzt/korrigiert. *Quelle: Koos&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Heinkel He 72 &amp;#039;&amp;#039;Kadett&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:Heinkel 72 Kadett.jpg|300px|Heinkel He 72 Kadett D-3220]]&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Schulflugzeug|Schul-]] und [[Übungsflugzeug]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{DEU-1933}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = 1933&lt;br /&gt;
|Indienststellung    = &lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = 1933–1937&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 768&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Heinkel He 72 &amp;#039;&amp;#039;Kadett&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein deutsches Schul- und Reiseflugzeug der [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Die He 72 wurde 1933 durch [[Paul John Hall]] als [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] in Holzbauweise entworfen. Dieser Entwurf ging auf ein Projekt Halls zurück, das er unter der Bezeichnung P1020 für die [[Messerschmitt AG|Bayerischen Flugzeugwerke]] bis zu deren [[Insolvenz|Konkurs]] entwickelte. Die Maschine war für den [[Kunstflug]] und als Reiseflugzeug verwendbar. Die Musterflugzeuge He 72 A und He 72 B wurden mit einem [[Argus As 8|Argus-As-8-R]]-[[Reihenmotor]] bzw. einem [[Siemens &amp;amp; Halske Sh 14|Siemens-Sh-14]]-[[Sternmotor]] ausgestattet. Serienmaschinen erhielten als Motorisierung den Siemens Sh 14. Im Rahmen der Entwicklung der [[Heinkel He 172|He 172]] wurden einige der He 72 mit [[Townend-Ring]]-Motorverkleidungen und Radverkleidungen ausgerüstet. Diese bekamen die Bezeichnung „Sonderkadetten“.&amp;lt;ref&amp;gt;Volker Koos: &amp;#039;&amp;#039;Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945&amp;#039;&amp;#039;, S. 43, S. Heel Verlag, Königswinter, 2003&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verwendung ==&lt;br /&gt;
Im Sommer 1934 kam es zu Verhandlungen mit der Schweizer Luftwaffe, um einen Lizenzbau zu vereinbaren. Der Vertrag kam jedoch nicht zustande. 1936 wurden sechs He 72 nach Bulgarien geliefert. Die deutsche Amazonas-Expedition von 1936/37 setzte eine der He 72 mit Schwimmern ein. Diese He 72 D (Werknr.604) mit dem Kennzeichen D-EFON, bewährte sich unter diesen schwierigen Bedingungen. Bei der Luftwaffe war die He 72 eines der meistgenutzten Anfängerschulflugzeuge. Im Mai 1940 waren 629 im Bestand der Luftwaffe, im Januar 1944 waren es noch 417 Exemplare.&amp;lt;ref&amp;gt;Volker Koos: &amp;#039;&amp;#039;Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945&amp;#039;&amp;#039;, S. 42–43, S. Heel Verlag, Königswinter, 2003&amp;lt;/ref&amp;gt; 1937 kam eine He 72 bei der Erprobung von [[JATO|Start-Hilfsraketen]] zum Einsatz, diese Start-Hilfsraketen waren mit einem von [[Hellmuth Walter]] entwickelten Antrieb ausgestattet.&amp;lt;ref&amp;gt;H.Beauvais/K.Kössler/M.Mayer/C.Regel: &amp;#039;&amp;#039;Die deutschen Flugerprobungsstellen bis 1945&amp;#039;&amp;#039;. S. 218 Bernard &amp;amp; Graefe Verlag, Bonn 1998&amp;lt;/ref&amp;gt; Die Versuche verliefen erfolgreich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Produktionszahlen ==&lt;br /&gt;
Die Serienproduktion der He 72 begann bereits im März 1934 und endete im September 1937. Im Dezember 1934 erfolgte der Übergang der Produktion von Heinkel auf Fieseler.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+Produktionszahlen der He&amp;amp;nbsp;72&amp;lt;ref&amp;gt;Unterlagen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, Bestand RL 3. Das Buch Nagel, Rolf/Bauer, Thorsten: Kassel und die Luftfahrtindustrie seit 1923, Melsungen 2015, S. 232, nennt für die einzelnen Jahre für Fieseler geringfügig abweichende Produktionszahlen (1934: 0, 1935: 137, 1936: 252, 1937: 106), kommt in der Gesamtzahl aber auch auf 495 Flugzeuge&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
! Jahr&lt;br /&gt;
! Heinkel&lt;br /&gt;
! Fieseler&lt;br /&gt;
! Summe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1933&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |2&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |2&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1934&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |271&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |3&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |274&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1935&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |116&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |116&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1936&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |262&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |262&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1937&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |114&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;right&amp;quot; |114&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Summe&lt;br /&gt;
! 273&lt;br /&gt;
! 495&lt;br /&gt;
! 768&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konstruktion ==&lt;br /&gt;
Die Rumpfstruktur besteht aus einem Stahlrohrgerüst mit Stoffbespannung. Die Tragwerk-Konstruktion wurde in Holzbauweise mit Stoffbespannung gefertigt. Höhen und Seitenleitwerk waren ebenfalls in Holzbauweise gefertigt. Für das Fahrgestell wurde ein [[Spornradfahrwerk]] genutzt. Als Motorisierung kam ein Vierzylinder-[[Reihenmotor]] Argus As 8 R mit 150 PS bzw. der Siemens-Sh-14-[[Sternmotor]] zum Einsatz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Versionen ==&lt;br /&gt;
[[Datei:He 72 000298.jpg|mini|He 72 „Sonderkadett“]]&lt;br /&gt;
* He 72 A: Musterflugzeug mit Vierzylinder-Reihenmotor Argus As 8 R mit 150 PS, 1933&lt;br /&gt;
* He 72 B: Musterflugzeug mit Siebenzylinder-Sternmotor Siemens &amp;amp; Halske Sh 14 A mit 160 PS, 1933&lt;br /&gt;
* He 72 C: verbesserte Serienversion der He 72 A, 1934&lt;br /&gt;
* He 72 D: verbesserte Serienversion der He 72 B, 1934&lt;br /&gt;
* He 72 L: (B-Reihe) Serienausführung mit verkleidetem Fahrgestell, Sternmotor [[Siemens Sh 14|BMW-Bramo Sh 14 A]] mit 160 PS sowie einer Townend-Ring-Motorverkleidung („Sonderkadett“). Einsatz als Schulflugzeug in der Luftwaffe&lt;br /&gt;
* He 72 W: Seeausführung mit Schwimmern anstatt Fahrwerk.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten (He 72 B)&amp;lt;ref&amp;gt;EHF Datenblätter Nr. 547 und 548 vom 1. September 1933&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung|| 2&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flügelspannweite|Spannweite]] || 9,00 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 7,50 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe in Fluglage || 2,70 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelfläche || 20,70 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leermasse || 524 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zuladung|| 296 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Startmasse || 820 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Triebwerk || 1 × Siemens Sh 14 A mit {{PS2kW|168}}&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Brennstoff || 110 l (90 kg)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit ||190 km/h in Bodennähe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reisegeschwindigkeit || 160 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Landegeschwindigkeit || 77 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Steigzeit auf 1000 m || 3,7 min&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Dienstgipfelhöhe || 5000 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 820 km&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;Heinkel. Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau.&amp;#039;&amp;#039; 3. Auflage, Aviatic, Oberhaching 1996, ISBN 3-925505-08-3, S.&amp;amp;nbsp;70.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Flugzeugtypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur | Autor=Volker Koos | Titel=Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945 | Verlag=Heel | Ort=Königswinter | Datum=2003 | ISBN=3-89880-217-5 | Seiten=42/43}}&lt;br /&gt;
* {{Literatur | Autor=H.Beauvais/K.Kössler/M.Mayer/C.Regel | Titel=Die deutschen Flugerprobungsstellen bis 1945 | Verlag=Bernard &amp;amp; Graefe | Ort=Bonn | Datum=1998 | ISBN=3-7637-6117-9}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{Normdaten|TYP=s|GND=7752267-9}}&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Heinkel}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Heinkel He 072}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Heinkel|He 072]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Wehrmacht]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1933]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Billyhill</name></author>
	</entry>
</feed>