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2021-08-21T16:38:31Z

+Öl- und Kraftstoffmenge.

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Heinkel He64c.jpg|250px]] ''He 64 c''
|Typ = [[Sportflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel]]
|Erstflug = 1932
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 7
}}
Die '''Heinkel He 64''' war ein ziviles deutsches Sportflugzeug der [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke]].

== Entwicklung ==
Entwickelt wurde es 1932 für den [[Europarundflug 1932|Dritten Internationalen Europaflug]], ein Flugwettbewerb, bei dem unter anderem eine 7500 km lange Strecke in möglichst kurzer Zeit absolviert werden sollte. Aus diesem Grund wurde besonders auf Leichtbau sowie eine optimierte Aerodynamik Wert gelegt. Das Flugzeug war als freitragender [[Tiefdecker]] in Holzbauweise konstruiert worden. Als Fahrwerk verwendete man noch ein starres Normalfahrwerk. Als Antrieb diente ein luftgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor [[Argus As 8]] mit 150 PS Leistung. Pilot und Kopilot waren hintereinander in der geschlossenen Kabine untergebracht.
Im Gegensatz zum erwarteten Wert von sechs Tagen benötigte die He 64 für den Wettbewerbsflug lediglich drei Tage.

== Technische Daten ==
[[Datei:Heinkel He 64 3-view L%27Aerophile Salon 1932.jpg|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten (HE 64 B)
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Länge || 8,31 m
|-
| Spannweite || 9,80 m
|-
| Höhe || 2,06 m
|-
| Flügelfläche || 14,4 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,7
|-
| Flächenbelastung || 54,2 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 5,20 kg/PS
|-
| Leermasse || 458 kg
|-
| Rüstmasse || 470 kg
|-
| max. Startmasse || 780 kg
|-
| Antrieb || ein [[Luftkühlung|luftgekühlter]] [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Reihenmotor|Einreihenmotor]]
|-
| Typ || ''[[Argus As 8|Argus As 8 R]]'' mit am Boden verstellbarer Zweiblatt-Holzluftschraube (⌀ 2,10 m)
|-
| Startleistung Nennleistung am Boden || {{PS2kW|150}} bei 2100/min {{PS2kW|135}} bei 2090/min
|-
| Kraftstoffvorrat || 125 l<ref name="Neher, Fliegen">Franz Ludwig Neher: ''Das Wunder des Fliegens. Ein Buch vom Fliegen und Flugzeugen.'' Pechstein, München 1937, 3. Auflage, S. 315.</ref>
|-
| Ölvorrat || 16 l<ref name="Neher, Fliegen" />
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 245 km/h in Bodennähe 238 km/h in 1000 m Höhe 220 km/h in 2000 m Höhe
|-
| Reisegeschwindigkeit bei 80 % Startleistung || 222 km/h in Bodennähe 218 km/h in 1000 m Höhe 200 km/h in 2000 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit || 52 km/h
|-
| Steigzeit || 3,9 min auf 1000 m Höhe 8,0 min auf 2000 m Höhe 12,8 min auf 3000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6000 m
|-
| opt. Reichweite || 720 km bei Höchstgeschwindigkeit in 1000 m Höhe 760 km bei Reisegeschwindigkeit in 1000 m Höhe 1500 km
|-
| Startrollstrecke || 88 m
|-
| Startstrecke bis 15 m Höhe Landestrecke aus 15 m Höhe || 130 m 120 m
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Titel=Heinkel |TitelErg=Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau |Auflage=3 |Verlag=Aviatic |Ort=Oberhaching |Datum=1996 |ISBN=3-925505-08-3 |Seiten=57–60}}
* {{Literatur |Autor=Volker Koos |Titel=Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1922–1932 |Verlag=Heel |Ort=Königswinter |Datum=2006 |ISBN=3-89880-502-6 |Seiten=133–135}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{internetquelle |url=https://www.he64.com/ |titel=Heinkel He 64 |abruf=2021-03-12}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Heinkel}}

{{SORTIERUNG:Heinkel He 064}}
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Heinkel|He 064]]
[[Kategorie:Erstflug 1932]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Heinkel He 64 - Versionsgeschichte

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