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{{Infobox Flugzeug
|Name = Heinkel He 59
|Bild = [[Datei:Heinkel He 59 SAR plane in flight 1940.jpg|300px|He 59 B-3 des Seenotflugkommandos 2 auf Sylt, 1940]] ''Heinkel He 59 C-2, 1940''
|Typ = [[Wasserflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel]]
|Erstflug = September 1931
|Indienststellung = 1935
|Produktionszeitraum = 1934 bis April 1939
|Stückzahl = 166
}}

Die '''Heinkel He 59''' war das erste zweimotorige [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Kampfflugzeug]] mit Schwimmern aus [[Deutsches Reich|deutscher]] Produktion, das nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] gebaut wurde.

== Entwicklung ==
[[Datei:HD 59b 46168758.jpg|mini|links|Prototyp HD 59b mit Radfahrwerk]]
Konzipiert als hochseefähiger [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärer]] und [[Bomber]], wurde die Entwicklung unter Federführung von Reinhold Mewes und Victor Maugsch 1930 noch unter der Bezeichnung HD 59 (für Heinkel Doppeldecker) durchgeführt, ehe dem Muster bei Einführung der [[RLM-Typenliste]] die Bezeichnung He 59 zugewiesen wurde. Der Erstflug erfolgte im September 1931. Um den [[Versailler Vertrag]] zu umgehen, fand die Erprobung im russischen [[Geheime Fliegerschule und Erprobungsstätte der Reichswehr|Lipezk]] statt, wobei das Muster mit einem Radfahrwerk ausgestattet war.
Im Januar 1932 folgte der Erstflug als Wasserflugzeug mit Doppelschwimmern. In dieser Form ging das Flugzeug als He 59 B-1 in die Serienfertigung. Ihr folgte die He 59 B-2 mit Metallbug, verglaster Kanzel für den Bombenschützen und einem unter dem Rumpf angebrachten Waffenstand mit [[MG 15]].
Die Version B-3 verzichtete auf Bewaffnung um durch zusätzliche Kraftstofftanks eine größere Reichweite zu erzielen. Die Version C-1 war als Fernaufklärer, die Version C-2 als Seenotrettungsflugzeug konzipiert.
Es folgten eine Reihe von Schulflugzeugen: Für das Training von Flugzeugbesatzungen wurde die He 59 D-1 hergestellt, die E-1 diente der Ausbildung für Torpedoeinsätze und die N-1 zur Navigationsschulung.<ref>Michael Sharpe: ''Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge'', Gondrom Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7, S. 235</ref>

Die He 59 wurde von 1934 bis April 1939 in monatlich geringen Stückzahlen gebaut. Heinkel in Rostock lieferte 41, [[Arado Flugzeugwerke|Arado]] in Warnemünde 122 Serienflugzeuge ab. Mit den drei Prototypen wurden insgesamt 166 He 59 produziert.<ref>Produktionsunterlagen, Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, RL 3</ref>

== Einsatz ==
[[Datei:Heinkel he 59.jpg|mini|He 59 B-2 der [[Luftstreitkräfte Finnlands|finnischen Luftwaffe]], 1943/44]]
Ab 1935 war die Einführung bei der Truppe, so dass am 19. September 1938 37 Maschinen vorhanden waren.

Die He 59 besaß sehr gute Flugeigenschaften, war aber nicht einmotorenflugfähig. Zwar waren Reichweite, Zuladung und Bewaffnung für damalige Verhältnisse ausreichend, insgesamt gesehen aber war die He 59 zu langsam.

Wie seinerzeit viele andere deutsche Flugzeugtypen kam auch die He 59 (spanischer Spitzname „Zapatones“) während des [[Spanischer Bürgerkrieg|Spanischen Bürgerkrieges]] bei der [[Seefliegerstaffel 88]] der [[Legion Condor]] zum Einsatz<ref>lt. [[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980'', Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 192 befand sich eine He 59 beim ersten Kontingent, das am 31. Juli 1936 in Marsch gesetzt wurde</ref>, die Flugzeuge waren unter anderem in [[Cádiz]]-Puntales, [[Melilla]]-El Atalayón und [[Port de Pollença]] auf [[Mallorca]] stationiert und wurden mit einer 20-mm-Maschinenkanone im Bug bewaffnet.

In den ersten Monaten des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] war sie als [[Torpedo]]- und [[Seemine|Minenflugzeug]] im Einsatz. Flugzeuge dieses Typs waren dabei an der Versenkung des [[Polen|polnischen]] Minenlegers [[Gryf (Schiff, 1938)|ORP ''Gryf'']] beteiligt. 1940 dienten 84 einsatzklare He 59 als Transporter für Angriffstruppen und Ausrüstung bei der Kampfgruppe z.b.V. 108 für das [[Unternehmen Weserübung]] zur Invasion in [[Norwegen]].
Am 10. Mai 1940 flogen zwölf He 59 der 3. Staffel der KGr z.b.V. 108 zur Invasion der [[Niederlande]] Angriffstruppen in den Rotterdamer Hafen und besetzten diesen<ref>{{Webarchiv |url=http://historisches-marinearchiv.de/projekte/luftwaffenfahrzeuge/luftwaffen_fahrzeuge_seeflugzeuge/beschreibung_heinkel.php?flugtyp=Heinkel |text=Historisches Marinearchiv: Heinkel |wayback=20160308013606}}</ref>. Anschließend wurden die Flugzeuge bis 1943 für Seenotaufgaben aufgebraucht.<ref>Verlustunterlagen, Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, RL 2III</ref> Danach nahmen die [[Dornier Do 18|Do 18]] und die [[Dornier Do 24|Do 24]] ihren Platz ein.

== Aufbau ==
Die He 59 war ein zweistieliger verspannter Doppeldecker in Gemischtbauweise, das [[Tragwerk (Flugzeug)|Tragwerk]] war ein [[Holm (Flügel)|zweiholmiges]] Holzgerüst mit [[Sperrholz]]nase und Stoffbespannung. Der kastenförmige Rumpf war rechteckig und bestand aus einem geschweißten [[Stahlrohr]]- und Leichtmetallgerüst mit Stoffbespannung. Das [[Leitwerk]] war ebenfalls ein mit Stoff bespanntes Metallgerüst, dazu verstrebt und verspannt.
Die zwei [[Stufe (Flugzeug)|einstufigen]], [[Kiel (Schiffbau)|gekielten]] Leichtmetallschwimmer enthielten Kraftstoffbehälter von je 900 Litern Fassungsvermögen, insgesamt konnte die He 59 2700 Liter Kraftstoff mitführen, bei Fernaufklärungseinsätzen sogar 3200 Liter (zwei Zusatzbehälter im [[Bombenschacht]]). Die [[Propeller]] waren zwei starre Vierblatt-Holzluftschrauben.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! He 59a<ref name="Stützer, Militärflugzeuge">{{Literatur |Autor=Helmut Stützer |Titel=Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934 |Verlag=E. S. Mittler & Sohn |Ort=Herford |Datum=1984 |ISBN=3-8132-0184-8 |Seiten=213 und 218}}</ref>
! He 59 B-1<ref name="Stützer, Militärflugzeuge" />
! He 59 B-2, B-3<ref name="Stützer, Militärflugzeuge" />
! He 59 D<ref>{{Literatur |Titel=Heinkel. Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau |Verlag=Aviatic |Ort=Oberhaching |Datum=1989 |ISBN=3-925505-08-3 |Seiten=42}}</ref>
|-
| Besatzung || colspan="2" style="text-align:center"| 3 || colspan="2" style="text-align:center"| 4
|-
| [[Flügelspannweite]] || colspan="2" style="text-align:center"| 23,66 m || colspan="2" style="text-align:center"| 23,70
|-
| Länge || colspan="2" style="text-align:center"| 17,35 || style="text-align:center"| 17,40 m || style="text-align:center"| 17,35
|-
| Höhe || style="text-align:center"| ''k. A.'' || style="text-align:center"| 7,2 || colspan="2" style="text-align:center"| 7,10 m
|-
| [[Flügelfläche]] || colspan="4" style="text-align:center"| 153,4 m²
|-
| Leermasse || colspan="4" style="text-align:center"| 5000 kg
|-
| Zuladung || style="text-align:center"| 2275 kg || colspan="3" style="text-align:center"| 3950 kg
|-
| Startmasse || style="text-align:center"| 7275 kg || colspan="3" style="text-align:center"| 8950 kg
|-
| [[Triebwerk]]e || colspan="4" style="text-align:center"| zwei [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|flüssigkeitsgekühlte]] [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[V-Motor]]en
|-
| Typ || style="text-align:center"| ''[[BMW VI|BMW VI 6ZU]]'' || colspan="3" style="text-align:center"| ''BMW VI 6,0ZU''
|-
| Leistung || colspan="4" style="text-align:center"| je {{PS2kW|660}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || style="text-align:center"| 245 km/h in Bodennähe || colspan="2" style="text-align:center"| 240 km/h in Bodennähe || style="text-align:center"| 240 km/h in Bodennähe 230 km/h in 1000 m Höhe 215 km/h in 2000 m Höhe
|-
| Reisegeschwindigkeit || style="text-align:center"| ''k. A.'' || colspan="2" style="text-align:center"| 205 km/h || style="text-align:center"| 205 km/h in Bodennähe 200 km/h in 1000 m Höhe 190 km/h in 2000 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit || style="text-align:center"| ''k. A.'' || colspan="3" style="text-align:center"| 88 km/h
|-
| Steigzeit || style="text-align:center"| ''k. A.'' || colspan="2" style="text-align:center"| 4,42 min auf 1000 m 11,12 min auf 2000 m 26 min auf 3000 m || style="text-align:center"| 4,7 min auf 1000 m 11,2 min auf 2000 m 18,6 min auf 3000 m
|-
| Gipfelhöhe || style="text-align:center"| 3800 m || colspan="3" style="text-align:center"| 3500 m
|-
| [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]] || style="text-align:center"| ''k. A.'' || style="text-align:center"| 940 km || style="text-align:center"| 940 km 1528 mit zwei 500-l-Zusatztanks || style="text-align:center"| 875 km
|-
| Startrollstrecke || style="text-align:center"| ''k. A.'' || colspan="3" style="text-align:center"| 580 m
|}
;Bewaffnung: Anfangs drei bewegliche 7,92-mm-''[[MG 15]]'', ab 1937 im Buggefechtsstand ein 20-mm- ''[[MG FF]]''. Im Krieg wurde die Bewaffnung weiter verstärkt: bis zu zwei 20-mm-[[Maschinenkanone|MK]] und zwei Zwillings-''[[MG 81|MG 81 Z]]'', dazu ein 675-kg-Torpedo, vier 250-kg-Bomben oder zwei Nebelgeräte mit je 375 kg, als Minenleger vier 500-kg-Minen

== Siehe auch ==
* [[Seenotstaffeln der Wehrmacht]]
* [[Liste von Luftfahrzeugen der Wehrmacht]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Peter W. Cohausz
|Titel=Heinkel He 59. Robuster See-Doppeldecker
|Sammelwerk=Flugzeug Classic
|Nummer=3
|Datum=2018
|Seiten=44–47}}
* {{Literatur
|Autor=Christian König
|Titel=Aufklärer, Bomber, Seenotretter. See-Mehrzweckflugzeuge Heinkel He 59 und Heinkel He 115.
|Verlag=Helios
|Ort=Aachen
|Datum=2020
|ISBN=978-3-86933-259-8}}
* {{Literatur
|Autor=Volker Koos
|Titel=Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1922–1932
|Verlag=Heel
|Ort=Königswinter
|Datum=2006
|ISBN=3-89880-502-6
|Seiten=124/125}}
* {{Literatur
|Autor=Volker Koos
|Titel=Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945
|Verlag=Heel
|Ort=Königswinter
|Datum=2003
|ISBN=3-89880-217-5
|Seiten=26/27}}
* {{Literatur
|Autor=Michael Sharpe
|Titel=Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge
|Verlag=Gondrom
|Ort=Bindlach
|Datum=2001
|ISBN=3-8112-1872-7}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Heinkel}}
{{Normdaten|TYP=s|GND=7847197-7}}

{{SORTIERUNG:Heinkel He 059}}
[[Kategorie:Heinkel|He 059]]
[[Kategorie:Mehrzweckkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Spanischen Bürgerkrieges]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Wehrmacht]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Finnland)]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]

Heinkel He 59 - Versionsgeschichte

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