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2024-08-17T11:36:27Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Heinkel He 50
|Bild = [[Datei:He 50, D-IMAA.jpg|250px]]
|Typ = [[Sturzkampfflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel]]
|Erstflug = 1931
|Indienststellung = 1935
|Stückzahl = 93
}}

Die '''Heinkel He 50''' ('''HD 50''') war ein einmotoriges Marine-[[Aufklärungsflugzeug|Aufklärungs-]] und -[[Sturzkampfflugzeug]] der [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke]].

== Technische Beschreibung ==
Die He 50 war ein zweisitziger [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] mit verspannten Tragflächen. Die Tragflächen waren teilweise mit Leichtmetall verkleidet, sonst mit Stoff bespannt. Der Rumpf bestand aus geschweißten Stahlrohren; der vordere Teil bis zu den beiden Sitzen war mit Leichtmetall verkleidet, der restliche Teil mit Stoff bespannt. Sie konnte mit Doppel[[Schwimmkörper|schwimmern]] oder einem Fahrwerk mit festem Sporn ausgerüstet werden.

== Geschichte ==
Die ersten im Auftrag der [[Reichsmarine|Marine]] hergestellten Prototypen waren noch mit [[Junkers L 5|Junkers-L-5]]-Motoren ausgestattet, die sich jedoch als zu schwach erwiesen. Die ''He 50'' wurde daraufhin mit einem luftgekühlten Siemens-„Jupiter“-Motor ausgestattet. Der Serienbau erfolgte 1935 bei Heinkel (insgesamt 60 He 50), im Jahre 1936 dann bei den [[Messerschmitt AG|Bayerischen Flugzeugwerken]] (15 Flugzeuge) und [[Focke-Wulf]] (18 Flugzeuge).

Noch während der Erprobung begann die Serienfertigung. Ein als ''[[Heinkel He 66|He 66]]'' bezeichnetes Exemplar wurde im Dezember 1933 an Japan geliefert und nach Einbau eines einheimischen Motors als [[Aichi D1A]] in Serie gebaut. Mindestens 24 Stück der Exportausführung He 66 wurden 1934 und 1935 für China hergestellt.<ref name="Griehl">Manfred Griehl: ''Typenkompass Heinkel.'' Motorbuch Verlag Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03424-2.</ref> Im Rahmen der Erprobung kam eine ''He 50'' in der [[Legion Condor]] zum Einsatz.<ref name="Koos">Volker Koos: ''Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945.'' Heel Verlag, Königswinter 2003, S. 20–22.</ref>

Die Maschinen wurden als sturzflugfähige Schulmaschinen und für Versuche als mögliche [[Trägergestützte Flugzeuge|Trägerflugzeuge]] für die ''[[Graf Zeppelin (Schiff, 1938)|Graf Zeppelin]]'' eingesetzt.<ref name="Griehl" /> 36 Stück wurden 1936 dem im Aufbau befindlichen [[Sturzkampfgeschwader 162]] als Erstausstattung zugewiesen.<ref>Alexander Steenbeck: ''Über Umwege zur Ju 87.'' In: ''[[Klassiker der Luftfahrt]]'', Nr. 6/2024. Motor Presse Stuttgart, {{ISSN|1860-0654}}, S. 52.</ref>
Im ersten Halbjahr 1939 fanden in Travemünde umfangreiche Bremslandeversuche für den Trägerbetrieb statt. Ein Einsatz fand nicht statt, es blieb bei den umfangreichen Versuchen. Die im Seefliegerhorst [[Baltijsk|Pillau]] abgestellten 37 für den Trägerflugbetrieb modifizierten ''He 50 T1'' waren für die Verschrottung vorgesehen. Stattdessen wurden diese am 2. April 1943 als Erstausstattung der „Staffel Buschmann“ von der NSGr 11 zugewiesen. Der Einsatz erfolgte im Nordabschnitt der Ostfront, die ''He 50'' wurden von estnischen Freiwilligen geflogen.<ref name="Koos" />

== Technische Daten ==
[[Datei:HD 50 46168592.jpg|mini|Prototyp He 50a mit L-5-Motor und Schwimmwerk]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße || He 50a<br />(Prototyp Schwimmerversion) || He 50a<br />(V-1, Prototyp Radversion) || He 50 A-2
|-
| Baujahr || 1931 || 1932 || 1933
|-
| Besatzung || colspan="3" align="center"| 2
|-
| Länge || 10,02 m || colspan="2" align="center"| 9,60 m
|-
| Spannweite || colspan="3" align="center"| 11,50 m
|-
| Höhe || 4,5 m || 4,13 m || 4,06 m
|-
| Flügelfläche || colspan="3" align="center"| 34,80 m²
|-
| Rüstmasse || 1760 kg || 1535 kg || 1600 kg
|-
| Startmasse || 2210 kg || 2335 kg || 2620 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 185 km/h in Bodennähe || 246 km/h in 1000 m Höhe || 230 km/h in Bodennähe
|-
| Marschgeschwindigkeit || 170 km/h || 220 km/h || 190 km/h in 800 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit || || 82 km/h || 95 km/h
|-
| Steigzeit || || || 3,0 min auf 1000 m Höhe<br />6,5 min auf 2000 m Höhe<br />16,0 min auf 4000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || || 5400 m || 6400 m
|-
| Reichweite || || colspan="2" align="center"| 650 km
|-
| Triebwerk || 1 × ''[[Junkers L 5]]G'' || 1 × ''[[Bristol Jupiter|Siemens „Jupiter VI 5,3“]]'' || 1 × ''[[Bramo 322|Siemens & Halske SAM 322B]]''
|-
| Startleistung || {{PS2kW|380}} || {{PS2kW|490}} || {{PS2kW|600}}
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Titel=Heinkel |TitelErg=Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau |Auflage=3 |Verlag=Aviatic |Ort=Oberhaching |Datum=1996 |ISBN=3-925505-08-3}}
* {{Literatur |Autor=Volker Koos |Titel=Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1922–1932 |Verlag=Heel |Ort=Königswinter |Datum=2006 |ISBN=3-89880-502-6}}
* {{Literatur |Autor=Volker Koos |Titel=Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945 |Verlag=Heel |Ort=Königswinter |Datum=2003 |ISBN=3-89880-217-5}}
* {{Literatur |Autor=Helmut Stützer |Titel=Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934 |Verlag=E. S. Mittler & Sohn |Ort=Herford |Jahr=1984 |ISBN=3-8132-0184-8}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Heinkel}}

{{SORTIERUNG:Heinkel He 050}}
[[Kategorie:Heinkel|He 050]]
[[Kategorie:Sturzkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Heinkel He 50 - Versionsgeschichte

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