imported>Billyhill: kl. Erg.

2025-02-05T20:46:27Z

kl. Erg.

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Heinkel he 114 san diego air and space museum 2.jpg|250px]] ''Rumänische He 114 auf dem Siutghiolsee''
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
|Hersteller = [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke]]
|Erstflug = 1936
|Indienststellung = 1938
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 98
}}
Die '''Heinkel He 114''' war ein [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|deutsches]] [[Katapultflugzeug|katapultfähiges]] [[Schwimmerflugzeug|Schwimmer]]-[[Aufklärungsflugzeug]] der 1930er-Jahre. Sie wurde als Konkurrenzmuster zur [[Arado Ar 95]] und [[Focke-Wulf Fw 62]] entwickelt.

== Geschichte und Einsatz ==
Als ein Nachfolgemuster für die [[Heinkel He 60|He 60]] gesucht wurde, entwickelt [[Siegfried Günter]] bei Heinkel die He 114.<ref>Christian König, Axel Kleckers: ''Das große Bordflugzeug. Arado Ar 95 und Heinkel He 114.'' Helios, Aachen 2018, ISBN 978-3-86933-215-4, S. 38.</ref> Dieser [[Doppeldecker (Flugzeug)#Anderthalbdecker|Anderthalbdecker]] mit extrem kurzem Unterflügel sollte als Nahaufklärer verwendbar sein und vom [[Flugzeugkatapult|Katapult]] eines [[Kriegsschiff]]es starten können.

Das Flugzeug war in [[Halbschalenbauweise#Aluminium- bzw. Metallbauweise|Ganzmetall-Schalenbauweise]] ausgeführt und ein einstieliger, verspannter Anderthalbdecker mit Y-Stielen und freitragendem Normalleitwerk sowie einem starren, verspannten Ganzmetall-Schwimmerwerk.
Der erste [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] ''He 114 V1'' flog 1936 mit einem 950-PS-Motor [[Daimler-Benz DB 600]]. Ein zweiter Prototyp (''He 114 V2'', Kennzeichen D-UGAT) war anfangs mit einem 670-PS-Motor [[Junkers Jumo 210|Jumo 210]] ausgerüstet. Mit einem [[BMW 132|BMW-132]]-Motor ausgerüstet führte diese Maschine dann die ersten längeren Tests als [[Bordflugzeug]] von der ''[[Gneisenau (Schiff, 1938)|Gneisenau]]'' aus durch. Die ''He 114 V3'' (D-IOGD) erhielt einen 880-PS-[[Sternmotor]] BMW 132Dc mit Zweiblattpropeller, die ''He 114 V4'' (D-IDWS) erhielt einen 950-PS-Sternmotor BMW 132K mit Dreiblattpropeller. Dazu unterschieden sich die vier V-Muster in der Ausführung der Schwimmer. Der fünfte Prototyp ''He 114 V5'' (D-IQRS) mit einem BMW-132Dc-Sternmotor war schließlich der Serienprototyp.
[[Datei:He 114 V2 43935963.jpg|mini|He 114 V2 mit Jumo 210]]
Diesen Maschinen folgten zehn Vorserienmuster ''He 114 A-0'' mit [[BMW]]-Motoren, von denen die ersten als ''V6'' bis ''V9'' bezeichnet wurden.
Die Vorserienmaschine ''He 114 V8'' (D-IGED) war der Prototyp für 33 Maschinen der Serie ''He 114 A-1'' mit 880 PS leistenden BMW 132Dc, die als Trainer genutzt wurden. Die ''He 114 V9'' (D-IHDG) wurde der Prototyp für die Serie ''He 114 A-2'' mit 970-PS-Motor BMW 132K, die bei der Küstenfliegergruppe 506 und als Bordflugzeug zum Einsatz kamen. 1939 erhielt die Luftwaffe noch 14 Maschinen der Baureihe ''He 114 C-1'', die über zwei starre MG nach vorn verfügte, sowie der unbewaffneten Serie ''He 114 C-2''.

Ab 1938/1939 ersetzte die He 114 dann die wegen ihrer schwachen Flugleistungen wenig wirksame Heinkel He 60. Als Bordflugzeuge wurden sie auf den Schlachtschiffen der [[Scharnhorst-Klasse (1939)|''Scharnhorst''-Klasse]] stationiert, aber bei Kriegsbeginn durch die [[Arado Ar 196]] ersetzt. Auch die [[Hilfskreuzer]] ''[[Atlantis (Schiff, 1938)|Atlantis]]'', ''[[Widder (Schiff, 1930)|Widder]]'' und ''[[Pinguin (Schiff, 1936)|Pinguin]]'' hatten anfangs je zwei He 114 A-2 an Bord. Auf ''Atlantis'' und ''Pinguin'' wurden sie im Laufe deren Kriegsfahrten durch Ar 196 ersetzt. Neben den Einsätzen von den Hilfskreuzern war die He 114 im Kriegseinsatz bei der Luftwaffe über der Ostsee und dem Schwarzen Meer.

Drei Flugzeuge wurden als Ersatz für früher gelieferte He 60 nach Spanien geschickt. Nach Schweden wurden zwölf He 114 A-2 als ''He 114 B-1'' verkauft und dort als ''S 12'' von 1941 bis 1947 geflogen. Die noch am 1. April vereinbarte Lieferung von vier Maschinen an Dänemark unterblieb. Rumänien kaufte sechs ''He 114 B-2'', drei mit Jumo-210- und drei mit Daimler-Benz-DB-600-Motoren. Nach dem Beginn des [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Krieges gegen die Sowjetunion]] folgten mindestens zwölf ''He 114 A-2'' als ''He 114 B-3''. In Rumänien wurden die letzten acht Maschinen erst 1960 außer Dienst gestellt.

Insgesamt sollen 98 ''He 114'' aller Versionen gebaut worden sein. Die Konkurrenzentwürfe Arado Ar 95 und Focke-Wulf Fw 62 wurden in noch geringeren Stückzahlen gebaut. Standardbordflugzeug und Küstennahaufklärer der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] wurde letztendlich die Ar 196.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten (He 114 V 2)<ref>Typenblätter Heinkel, S. 94</ref>
! Daten (He 114A-2)<ref>Typenblätter Heinkel, S. 98</ref>
|-
| Besatzung || colspan=2 style="text-align:center"| 2
|-
| Spannweite || 13,8 (oben) 6,00 m (unten) || 13,60 m (oben) 6,00 m (unten)
|-
| Länge || 11,85 m || 11,65 m
|-
| Höhe || colspan=2 style="text-align:center"| 5,23 m
|-
| Flügelfläche || 42,70 m² || 42,30 m²
|-
| Flächenbelastung || 77,8 kg/m² || 87,00 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 4,88 kg/PS || 3,82 kg/PS
|-
| Leermasse || 2100 kg || 2300 kg
|-
| Rüstmasse || 2195 kg || 2420 kg
|-
| Nutzlast || 70 kg || 200 kg
|-
| Startmasse || 3316 kg || 3670 kg
|-
| Triebwerk || ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-V-Motor [[Junkers Jumo 210|Jumo 210a]] || ein luftgekühlter Neunzylinder-Sternmotor [[BMW 132|BMW 132K]]
|-
| Startleistung Nennleistung am Boden Nennleistung (Höhe) Volldruckhöhe || {{PS2kW|680}} bei 2700/min {{PS2kW|680}} bei 2700/min {{PS2kW|650}} bei 2700/min in 4000 m 2000 m || {{PS2kW|960}} bei 2250/min {{PS2kW|810}} bei 2200/min {{PS2kW|830}} bei 2250/min in 850 m 1000 m
|-
| spez. Kraftstoffverbrauch || 220 gr/PS h || 240 gr/PS h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 270 km/h in Bodennähe 305 km/h in 2000 m Höhe 270 km/h in 4000 m Höhe || 330 km/h in Bodennähe 335 km/h in 1000 m Höhe 310 km/h in 2000 m Höhe
|-
| Marschgeschwindigkeit || 240 km/h in Bodennähe 240 km/h in 2000 m Höhe 230 km/h in 4000 m Höhe || 270 km/h in Bodennähe 295 km/h in 1000 m Höhe 270 km/h in 2000 m Höhe
|-
| Landegeschwindigkeit || 105 km/h || 120 km/h
|-
| Steigzeit || 9,8 min auf 2000 m Höhe 20,6 min auf 4000 m Höhe 27,4 min auf 5000 m Höhe || 4,3 min auf 1000 m Höhe 10,0 min auf 2000 m Höhe 18,2 min auf 3000 m Höhe
|-
| Gipfelhöhe || 6500 m || 4900 m
|-
| Reichweite || 500 km bei Höchstgeschwindigkeit in 2000 m Höhe 700 km bei Marschgeschwindigkeit in 2000 m Höhe 830 maximal || 880 km bei Höchstgeschwindigkeit in 1000 m Höhe 920 km bei Marschgeschwindigkeit in 1000 m Höhe 1000 km maximal
|-
| Startrollstrecke || 400 m || 380 m
|-
| Startstrecke || colspan=2 style="text-align:center"| 510 m auf 15 m
|-
| Landestrecke || 500 m aus 15 m || 460 m aus 15 m
|-
| Bewaffnung || keine || ein bewegliches 7,92-mm-[[MG 15]] im Drehkranz optional 1–2 starre 7,92-mm-[[MG 17]] auf dem Rumpf
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Seenotstaffeln der Wehrmacht]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Christian König, Axel Kleckers
|Titel=Das große Bordflugzeug. Arado Ar 95 und Heinkel He 114
|Verlag=Helios
|Ort=Aachen
|Datum=2018
|ISBN=978-3-86933-215-4}}
* {{Literatur
|Autor=Volker Koos
|Titel=Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945
|Reihe=Typenbücher Deutsche Luftfahrt
|Verlag=Heel
|Ort=Königswinter
|Datum=2003
|ISBN=3-89880-217-5
|Seiten=68ff.}}
* {{Literatur
|Autor=[[Heinz J. Nowarra]]
|Titel=Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945
|Band=Band 2: Flugzeugtypen Erla–Heinkel
|Verlag=Bernard & Graefe
|Ort=Koblenz
|Datum=1993
|ISBN=3-7637-5466-0
|Seiten=207ff.}}
* {{Literatur
|Autor=Faksimile-Nachdruck
|Titel=Heinkel. Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau
|Auflage=3.
|Verlag=Aviatic
|Ort=Oberhaching
|Datum=1996
|ISBN=3-925505-08-3
|Seiten=93ff-}}
* {{Literatur
|Autor=William Green
|Titel=Floatplanes
|Reihe=War Planes of the Second World War
|BandReihe=6
|Auflage=3.
|Verlag=MacDonald
|Datum=1968
|Seiten=74ff.
|Sprache=en
|Kommentar=SBN 356 01450 9, SBN 356 01450 9}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://1000aircraftphotos.com/APS/2749L.jpg Foto der Heinkel He 114 ''D-IHDG'' im Flug(Ron Dupas Collection)]

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Normdaten|TYP=s|GND=7847190-4}}
{{Navigationsleiste Heinkel}}

[[Kategorie:Heinkel|He 114]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Wehrmacht]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweden)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]
[[Kategorie:Katapultflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1936]]

Heinkel He 114 - Versionsgeschichte

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