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	<title>Heart of Wales Line - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-03T11:58:17Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Heart_of_Wales_Line&amp;diff=2584776&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Invisigoth67: form</title>
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		<updated>2023-03-20T16:43:20Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;form&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot;&lt;br /&gt;
{{BS-header|Heart of Wales Line}}&lt;br /&gt;
{{BS-table}}&lt;br /&gt;
{{BS3||CONTg||||[[Welsh Marches Line]] nach Shrewsbury}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Craven Arms&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||ABZgl|CONTfq||nach Hereford}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|exWPump||Broome}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Hopton Heath}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Bucknell}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Knighton}}&lt;br /&gt;
{{BS3||STR+GRZq|||&amp;#039;&amp;#039;Grenze England - Wales&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Knucklas}}&lt;br /&gt;
{{BS3||hSTRae|||&amp;#039;&amp;#039;Knucklas-Viadukt&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||TUNNEL1|||}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Llangynllo}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Llanbister Road}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Dolau}}&lt;br /&gt;
{{BS3||TUNNEL1|||}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Pen-y-Bont}}&lt;br /&gt;
{{BS3||BHF|||&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Llandrindod&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS5|||STR|exSTR+l|exCONTfq|||&amp;#039;&amp;#039;[[Mid-Wales Railway]] nach Brecon&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||BHF|exBHF||&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Builth Road&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS5|exCONTgq|exkABZq2|eKRZo+xk3|exSTRr||||&amp;#039;&amp;#039;[[Mid-Wales Railway]] nach Welshpool&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||ekABZg+4|}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Cilmeri}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Garth}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Llangammarch}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Llanwrtyd&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Sugar Loaf}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Cynghordy}}&lt;br /&gt;
{{BS3||BHF|||&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Llandovery&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Llanwrda}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Llangadog}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Llandeilo&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3|exSTR+l|eABZgr|}}&lt;br /&gt;
{{BS3|exSTR|HST|||Ffairfach}}&lt;br /&gt;
{{BS3|KBHFxa|STR|||Carmarthen}}&lt;br /&gt;
{{BS3|CONTf|HST|||Llandybie}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Ammanford}}&lt;br /&gt;
{{BS5|||STR|exSTR+l|exCONTfq||&amp;#039;&amp;#039;[[Amman Valley Railway]]&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||STR|KDSTxa|||[[Gwaun-Cae-Gurwen|GCG Colliery]]|}}&lt;br /&gt;
{{BS3||ABZg+l|STRr|}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Pantyffynnon}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Pontarddulais}}&lt;br /&gt;
{{BS3||hKRZWae||}}&lt;br /&gt;
{{BS3||ABZgl+l|CONTfq|||Hendy Junction/Morlais Junction: &amp;lt;br/&amp;gt;[[Swansea District Line]] (Güterverkehr)}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Llangennech}}&lt;br /&gt;
{{BS3||HST|||Bynea}}&lt;br /&gt;
{{BS3||ABZg+l|CONTfq|||to Swansea}}&lt;br /&gt;
{{BS3||BHF|||&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Llanelli&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}}&lt;br /&gt;
{{BS3||CONTf||||[[West Wales Line]] nach Carmarthen}}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Heart of Wales Line&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ([[Walisische Sprache|walisisch]]: Rheilffordd Calon Cymru) ist eine [[Eisenbahnstrecke]], die von [[Craven Arms]] in [[Shropshire]] nach [[Llanelli]] in [[Südwales]] verläuft. Wie der Name andeutet, verläuft sie durch das Herzstück von [[Wales]]. An der Strecke liegen einige ländliche Zentren, darunter einige früher renommierte [[Heilbad|Heilbäder]] wie [[Llandrindod Wells]]. Im Bahnhof [[Bahnhof Builth Road|Builth Road]], 3,3 km von der Stadt [[Builth Wells]] entfernt, kreuzte die Strecke früher die ehemalige [[Mid-Wales Railway]], die in den 1960er-Jahren stillgelegt wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:ATW-153361-HeartofWales-02.jpg|mini|links|Station in Craven Arms]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Heart of Wales Line.jpg|mini|links|Strecke bei Sugar Loaf]]&lt;br /&gt;
Die Strecke wurde in mehreren Abschnitten zwischen 1861 und 1868 von verschiedenen Eisenbahngesellschaften eröffnet, hinter denen jeweils die [[London and North Western Railway]] stand. Im Rahmen der so genannten [[Beeching-Axt]] von 1962 war die Strecke zur Schließung vorgesehen. Dass sie dennoch erhalten blieb, lag zum einen daran, dass sie nennenswerten Güterverkehr unter anderem zu den Stahlwerken in Bynea aufwies. Zum anderen verlief sie durch sechs Wahlkreise, die zwischen den beiden britischen Parteien umkämpft waren, so dass die Labour-Regierung von [[Harold Wilson]] sie von der Stilllegung ausnahm. Heute findet Güterverkehr auf der Strecke nur noch statt, wenn andere Strecken gesperrt sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Strecke ist komplett eingleisig, abgesehen von einem kurzen Abschnitt am südlichen Ende, der gemeinsam mit der [[Swansea District Line]] genutzt wird. Kreuzungsmöglichkeiten gibt es in Llandeilo, Llandovery, Llanwrtyd, Llandrindod und Knighton. Nachdem zwei Jahre lang nur zwei der Kreuzungsgleise in Betrieb waren und die anderen drei als Ersatzteilspender dienten, wurden bis Oktober 2010 alle fünf modernisiert und wieder in Betrieb genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Jahr 1987 gab es auf der Strecke in der Nähe von [[Llandeilo]] ein Zugunglück, als die Glanrhyd Bridge nach starkem Hochwasser einstürzte und ein morgendlicher Zug Richtung Norden in den [[River Towy]] stürzte. Vier Menschen kamen bei der Katastrophe ums Leben. Die Zukunft der Strecke war daraufhin unsicher, aber politische Kräfte aller Lager setzten sich für ihren Fortbestand ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Heute verkehren auf der Strecke fünf Zugpaare von montags bis samstags und zwei an Sonntagen&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.heart-of-wales.co.uk/plan-your-journey |titel=A spectacular rural railway between Swansea and Shrewsbury. |sprache=en |abruf=2023-03-20}}&amp;lt;/ref&amp;gt;. Eingesetzt werden Dieseltriebwagen der Baureihen 150 und 153 ([[Sprinter (Triebwagen)|Sprinter]]), wobei letztere wegen ihrer Unzuverlässigkeit, engen Platzverhältnissen und schlechter Aussicht kritisiert werden. Die Strecke weist zurzeit mit einer Reisezeit von über 4 Stunden die längsten Zugläufe dieser beiden Baureihen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Heart of Wales Line}}&lt;br /&gt;
*[http://www.heart-of-wales.co.uk/ Website der Heart of Wales Line (englisch)]&lt;br /&gt;
*[http://www.arrivatrainswales.co.uk/HeartofWales/ Arriva Trains Wales: Website der Heart of Wales Line mit Links zu den aktuellen Fahrplänen (englisch)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnstrecke in Wales]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Invisigoth67</name></author>
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