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	<title>Health and Safety Executive - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-12T23:01:43Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Health_and_Safety_Executive&amp;diff=371785&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Fegsel: /* Einleitung */</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Einleitung&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Belege fehlen||2=Dieser Artikel}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Building_off_Pembroke_Road_-_geograph.org.uk_-_1440562.jpg|mini|Gebäude an der Pembroke Road Bei diesem Gebäude handelt es sich um Redgrave Court, den neuen Hauptsitz der Gesundheits- und Sicherheitsbehörde in der Merton Road, Bootle.]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Health and Safety Executive&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; mit Sitz in [[Liverpool]] wurde 1974 gegründet und regelt in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] wesentliche Bereiche des [[Arbeitsschutz]]es. Darunter fallen unter anderem Bestimmungen für die [[Erste Hilfe]] und die [[Sicherheit]] im Umgang mit [[Gerät]]en, [[Maschine]]n, Stoffen, [[Gefahrstoff|Gefahrenstoffen]] und dergleichen. Es werden zudem Forschungen zu sicherheitsrelevanten Themen betrieben. Die meisten Forschungsergebnisse werden publiziert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2004 veröffentlichten die brit. Health and Safety Executive&amp;lt;ref&amp;gt;Health and Safety Executive in [[Deutsche Nationalbibliothek]] unter https://d-nb.info/gnd/112701-9&amp;lt;/ref&amp;gt; und die brit. [[University of Bath]]&amp;lt;ref&amp;gt;[[University of Bath]] in [[Deutsche Nationalbibliothek]] unter https://d-nb.info/gnd/1040814-9&amp;lt;/ref&amp;gt; in Kooperation zur [[Ursache]]nforschung u.&amp;amp;nbsp;a. auch im Themenfeld [[Arbeitsunfall]] in der Reihe HSE Books das Arbeitsbuch „Investigating accidents and incidents A workbook for employers, unions, safety representatives and safety professionals.“ (kurz: „HSG245“)&amp;lt;ref&amp;gt;Health and Safety Executive : „Investigating accidents and incidents - A workbook for employers, unions, safety representatives and safety professionals.“ (HSG245, 2004) [https://www.hse.gov.uk/pubns/books/hsg245.htm HSE Books Download] (Search : HSG245), verfügbar auf der Website der Health and Safety Executive; abgerufen am 28.&amp;amp;nbsp;Januar 2022.&amp;lt;/ref&amp;gt; mit ausgefeilten Fragebögen und Arbeitsblättern zur sogenannten „Adverse event analysis“, was als ein „step by step guide“ zur [[Unfallanalyse]] mit erprobter [[Arbeitsmethode]] unter Anwendung von fünf Kategorien von jeder „interessierten Seite“ in jeder [[Wirtschaftszweig|Branche]] genutzt werden kann, um mit der Zielstellung „Reducing Risks and protecting people“ zur Aufklärung einer [[Unfallursache]] und damit verbundener Umstände des [[Einzelfall]]s und ggf. auch zur Klärung von [[Haftung (Recht)|Haftungsfragen]] beizutragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Beantwortung der Frage „Why investigate?“ verweist das erstmals 2004 von der brit. [[University of Bath]] und der brit. Health and Safety Executive und 2011 neu überarbeitete und veröffentlichte Workbook „HSG245“&amp;lt;ref&amp;gt;[[University of Bath]] : „Investigating accidents and incidents A workbook for employers, unions, safety representatives and safety professionals.“ (HSG245, web friendly version, Second edition 2004, Reprinted with amendments 2011, ISBN 978-0-7176-2827-8) [https://www.bath.ac.uk/ Download] (Search for: HSG245) verfügbar auf der Website der University of Bath, abgerufen am 28.&amp;amp;nbsp;Januar 2022.&amp;lt;/ref&amp;gt; unter ausdrücklicher Bezugnahme auch auf den [[Seeunfall]] der einst von [[Lloyd’s Register]] klassifizierten und 1987 durch menschliches Versagen gekenterten Fähre „[[Herald of Free Enterprise]]“ als ein mahnendes Beispiel für „examples of situations where management had failed to recognise, and act on, previous failings in the system“ und rückte somit in das Bewusstsein aller beteiligten Seiten, dass unerkannte Fehler insbesondere in der Kategorie „[[Management]]“ somit früher oder später auch Auswirkungen auf die weiteren und in der englischsprachigen Literatur herausgegeben von der „[[Royal Society]] for the Prevention of Accidents“&amp;lt;ref&amp;gt;„Royal Society for the Prevention of Accidents“ in [[Deutsche Nationalbibliothek]] unter https://d-nb.info/gnd/7864-5 &amp;lt;/ref&amp;gt; auch  vereinfacht als „Personnel“, „Material“, „Task“ und „Environment“&amp;lt;ref&amp;gt;Robert Mackmurdo: „Risk Watch – Investigating accidents“. In: The RoSPA Occupational Safety &amp;amp; Health Journal (July 2001), pages 10-12 : “… break down the potential causes of any accident into five categories: task, material, environment, personnel, management …” ; vgl. in Zeitschriften Datenbank : “The RoSPA OS &amp;amp; H journal” ; ZDB-ID 2064052-3 ; {{ISSN|1474-7952}} ; Print IDN 023007486 / https://zdb-katalog.de/ sowie im [[WorldCat]] unter https://www.worldcat.org/title/rospa-occupational-safety-health-journal/oclc/49957780 &amp;lt;/ref&amp;gt; bezeichneten übrigen Kategorien haben und im Extremfall bei der genannten [[Schiffskatastrophe]]  auch viele Menschenleben kosteten, wenn Mängel in der [[Qualitätssicherung]] eines [[Unternehmen]]s und auch das in der [[Seefahrt]] grundsätzlich bekannte Phänomen „[[Seafarer Fatigue]]“ zu lange unentdeckt bleiben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Health and Safety Executive ist in der Veröffentlichung „[[Seafarer Fatigue]] Film – [[Cardiff University]]“ einer der wichtigen unter „Sponsors / Collaborators“ genannten Partner, die mit diesem Lehrfilm grundsätzlich auch für deutsche [[Reederei]]en und ihre [[Seeleute]] einen weiteren wichtigen Beitrag zum Aufbau einer [[Sicherheitskultur]] in der [[Seeschifffahrt]] leisten, wie es die [[Internationale Seeschifffahrts-Organisation|IMO]] im Rahmen ihrer [[Rechtsetzung]]stätigkeit im Vorwort des auch im deutschen Sprachraum 2002 in den [[Nachrichten für Seefahrer]] (NfS) veröffentlichten „MSC / Circ. 1014 - IMO-[[Richtlinie]] zur Linderung von Fatigue (Übermüdung) und [[Fatigue]]-Management“ dort unter ausdrücklicher Bezugnahme auf das 1989 geschehene Unglück der „[[Exxon Valdez]]“ (1989) als notwendig erkannt hat.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.youtube.com/watch?v=ua-ppReV684 Lehrfilm vom „Centre for Occupational &amp;amp; Health Psychology“ an der Cardiff University „Seafarers Fatigue Film - Cardiff University“ bzw. „Fatigue at Sea – The Cardiff University Research Programme &amp;amp; Industry perspectives“] in Kooperation mit der Health &amp;amp; Safety Executive, Maritime &amp;amp; Coastguard Agency,  Nautilus (formerly [[NUMAST]]), auf [[YouTube]] (englisch), abgerufen am 28.&amp;amp;nbsp;Januar 2022.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Deutschland beruht das Arbeitsschutzsystem auf zwei Säulen. Neben dem staatlichen Arbeitsschutz existiert auch der Arbeitsschutz der gesetzlichen Unfallversicherungsträger (UVT). UVT sind die Gewerblichen Berufsgenossenschaften (BG), die Landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaften und die Unfallversicherungsträger der öffentlichen Hand.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.hse.gov.uk/ Homepage]&lt;br /&gt;
* [http://www.baua.de/de/Informationen-fuer-die-Praxis/Rechtsgrundlagen-und-Vorschriften/Arbeitsschutzsystem%20in%20Deutschland.html BAuA] Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Organisation (Arbeitsschutz)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sachverständigenwesen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Behörde (Vereinigtes Königreich)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Nukleare Sicherheit]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Britische Organisation (Gesundheitswesen)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Behördengründung 1974]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Organisation (Liverpool)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Fegsel</name></author>
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