imported>CommonsDelinker: Ersetze Haynes-Apperson_1903_Surrey_Auto_on_London_to_Brighton_Veteran_Car_Run_2009.jpg durch [[c:File:Haynes-Apperson,_BS_8108,_London_to_Brighton_Veteran_Car_Run_2009,_1903_Surrey_Auto.jpg|Haynes-Apperson,_BS_8108,_London_to_Brighton_Veteran_Car_Run_200

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Ersetze Haynes-Apperson_1903_Surrey_Auto_on_London_to_Brighton_Veteran_Car_Run_2009.jpg durch [[c:File:Haynes-Apperson,_BS_8108,_London_to_Brighton_Veteran_Car_Run_2009,_1903_Surrey_Auto.jpg|Haynes-Apperson,_BS_8108,_London_to_Brighton_Veteran_Car_Run_200

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Haynes-Apperson Automobile Company<br />Haynes Automobile Company
| Logo =
| Unternehmensform = Company
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1898
| Auflösungsdatum = 1925
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Kokomo (Indiana)|Kokomo]], [[Indiana]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung = [[Elwood Haynes|Elwood P. Haynes]]
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
[[Datei:1895 Haynes with Apperson Brothers.gif|mini|[[Haynes-Apperson Pioneer]] von 1894]]
[[Datei:Haynes-Apperson, BS 8108, London to Brighton Veteran Car Run 2009, 1903 Surrey Auto.jpg|mini|Haynes-Apperson von 1903]]
[[Datei:1905 Haynes.jpg|mini|Haynes von 1905]]
[[Datei:1910 Haynes Model 19 - 02.jpg|mini|Haynes Model 19 von 1910]]
[[Datei:1914 Haynes Model 27 (20962331353).jpg|mini|Haynes Model 27 von 1914]]
[[Datei:1916 haynes.jpg|mini|Haynes von 1916]]
[[Datei:Haynes International Motor Museum (11367864745).jpg|mini|Haynes Light 12 von 1917]]
'''Haynes Automobile Company''', hervorgegangen aus '''Haynes-Apperson Automobile Company''', war ein früher US-amerikanischer Automobilhersteller.

== Unternehmensgeschichte ==
[[Elwood Haynes|Elwood P. Haynes]] hatte 1893 einen Motor gekauft. Er wandte sich an den ''Riverside Machine Shop'' der Brüder Elmer und Edgar Apperson, um ein Automobil mit diesem zu bauen. Am 4. Juli 1894 war es fertig für die erste Probefahrt. Weitere Einzelstücke folgten.

Im Mai 1898 gründeten die Partner die ''Haynes-Apperson Automobile Company'' in [[Kokomo (Indiana)|Kokomo]] in [[Indiana]].<ref name="Beaulieu" /> Die Serienproduktion begann. Der Markenname lautete ''Haynes-Apperson''.<ref name="Kimes" />

1901 trennten sich die Partner, woraufhin die Appersons 1902 die [[Apperson Brothers Automobile Company]] gründeten. Elwood Haynes blieb im Unternehmen. Er behielt dem Markennamen bis Juni 1904 bei, bevor er ihn auf ''Haynes'' änderte.<ref name="Kimes" />

Erst im September 1905 erfolgte die Umfirmierung in ''Haynes Automobile Company''.<ref name="Kimes" />

In den 1920er Jahren liefen die Geschäfte schlecht. 1923 gab es Gerüchte zu einer [[Fusion (Wirtschaft)|Fusion]] zwischen Haynes, [[Winton Motor Car Company|Winton]] und [[Dorris Motor Car Company|Dorris]], die jedoch nicht durchgeführt wurde. Im September 1924 begann die [[Insolvenz]]. Im Januar 1925 wurde beschlossen, nur noch vorhandene Teile zu montieren. In dem Jahr wurde das Unternehmen aufgelöst.<ref name="Kimes" />

Elwood Haynes starb im April 1925 an Lungenentzündung.

== Modelle ==
Das erste Fahrzeug von 1894, der [[Haynes-Apperson Pioneer]], hatte einen [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] von der [[Sintz Gas Engine Company]] mit 1 [[Pferdestärke|PS]] Leistung.<ref name="Beaulieu" /> Später wurde ein doppelt so starker Motor von Sintz eingebaut.<ref name="Beaulieu" />

Zwischen 1898 und 1901 gab es den ''7/8 HP'' mit einem [[Zweizylindermotor]]. Die offenen Aufbauten boten wahlweise Platz für zwei, vier oder sechs Personen.

Von 1902 bis 1903 gab es ein schwächeres Zweizylindermodell mit 8 PS Leistung als [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]] und ein stärkeres Zweizylindermodell mit 12 PS Leistung als [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]] und [[Surrey (Fuhrwerk)|Surrey]].

1904 standen zwei Modelle im Sortiment. Das Zweizylindermodell leistete 12 PS, hatte 193 cm [[Radstand]] und war als zweisitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] karosseriert. Ein größeres Modell hatte einen [[Vierzylindermotor]]. Das [[Fahrgestell]] hatte 236 cm Radstand. Die Tourenwagen boten Platz für vier Personen.

Ab 1906 gab es nur noch Vierzylindermotoren. Der erste [[Sechszylindermotor]] wurde im Modell ''23'' 1913 vorgestellt. Ab Ende 1913 gab es für alle Modelle elektrische Vorwahlgetriebe von ''Vulcan''. 1914 wurde das letzte Vierzylindermodell, der ''28'', hergestellt und ab 1916 gab es einen [[V-Motor|V12-Motor]] mit 5986 cm³ [[Hubraum]] und zunächst 60 bhp (44 kW) in den Modellen ''40'' und ''41''. Bis 1922 war dieser ''Light Twelve'' im Angebot; insgesamt wurden nur 650 Stück gebaut.

1923, kurz vor Schließung der Firma, führte Haynes den ''57'' ein, den es mit 3073 mm Radstand als viertürige [[Limousine]] mit fünf Sitzen, dreisitziges [[Coupé]] und zweisitzigen [[Roadster]] gab.<ref name="Clymer" /> Die Wagen waren komplett mit Front- und Heckstoßfänger, Scheibenrädern, „Wind Wings“, Sonnenblenden, „künstlerisch gestalteten Stufen“<ref name="Clymer" /> (Trittbrettern) und „besonderen Kotflügeln“<ref name="Clymer" /> ausgestattet. Bis September 1924 wurden noch Fahrzeuge mit Sechszylindermotoren angeboten, das zuletzt hergestellte Modell ''60'' kostete nur noch 1295 [[US-Dollar]]. Im Januar 1925 entstanden noch einmal 200 Limousinen aus Restteilen.

=== Modellübersicht der Marke Haynes-Apperson ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Modell !! [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] !! Leistung ([[Pferdestärke|PS]]) !! [[Radstand]] (cm) !! Aufbau
|-
| align="right"|1898–1901 || 7/8 HP || align="right"|2 || align="right"|7/8 || align="right"| || Carriage 2-sitzig und 4-sitzig und 6-sitzig
|-
| align="right"|1902–1903 || 8 HP || align="right"|2 || align="right"|8 || align="right"| || Runabout
|-
| align="right"|1902–1903 || 12 HP || align="right"|2 || align="right"|12 || align="right"| || Phaeton, Surrey
|-
| align="right"|1904 || 12 HP || align="right"|2 || align="right"|12 || align="right"|193 || Tourenwagen 2-sitzig
|-
| align="right"|1904 || Four || align="right"|4 || align="right"| || align="right"|236 || Tourenwagen 4-sitzig
|}

=== Modellübersicht der Marke Haynes ===
{| class="wikitable"
|-
! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand
|-
|12 hp||1904||2 Boxer||11 bhp (8,1 kW)||1930 mm
|-
|Vierzylinder||1904||4 Reihe||||2362 mm
|-
|L / M||1905||2 Boxer||18 bhp (13,2 kW)||2083 mm
|-
|K||1905||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||2743 mm
|-
|O||1906||4 Reihe||35 bhp (26 kW)||2464 mm
|-
|R||1906||4 Reihe||50 bhp (37 kW)||2743 mm
|-
|S||1907–1908||4 Reihe||30 bhp (22 kW)||2591–2616 mm
|-
|V||1907||4 Reihe||50 bhp (37 kW)||2692 mm
|-
|T||1907||4 Reihe||50 bhp (37 kW)||2743 mm
|-
|W||1908||4 Reihe||45 bhp (33 kW)||2743 mm
|-
|U||1908||4 Reihe||60 bhp (44 kW)||2997 mm
|-
|X||1909||4 Reihe||36 bhp (26,5 kW)||2845 mm
|-
|19||1910||4 Reihe||36 bhp (26,5 kW)||2807 mm
|-
|Y||1911||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||3175 mm
|-
|20||1911–1912||4 Reihe||28–30 bhp (20,6–22 kW)||2896 mm
|-
|21||1912||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||3048 mm
|-
|Y||1912||4 Reihe||60 bhp (44 kW)||3239 mm
|-
|24||1913||4 Reihe||35 bhp (26 kW)||2997 mm
|-
|22||1913||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||3048 mm
|-
|23||1913||4 Reihe||50 bhp (37 kW)||3302 mm
|-
|28||1914||4 Reihe||35 bhp (26 kW)||2997 mm
|-
|26||1914||6 Reihe||50 bhp (37 kW)||3302 mm
|-
|27||1914||6 Reihe||50 bhp (37 kW)||3454 mm
|-
|32||1915||6 Reihe||48 bhp (35 kW)||3073 mm
|-
|30||1915||6 Reihe||55 bhp (40 kW)||3073 mm
|-
|31||1915||6 Reihe||65 bhp (48 kW)||3073 mm
|-
|34||1916||6 Reihe||55 bhp (40 kW)||3073 mm
|-
|35||1916||6 Reihe||55 bhp (40 kW)||3226 mm
|-
|40 / 41||1916||12 V||60 bhp (44 kW)||3226 mm
|-
|36 / 38 “Light Six”||1917–1918||6 Reihe||29,4 bhp (21,6 kW)||3073 mm
|-
|37 / 39 “Light Six”||1917–1919||6 Reihe||29,4 bhp (21,6 kW)||3226 mm
|-
|”Light Twelve”||1917–1919||12 V||36,3 bhp (27 kW)||3226 mm
|-
|45 “Light Six”||1920||6 Reihe||51 bhp (38 kW)||3226 mm
|-
|46 “Light Twelve”||1920||12 V||62 bhp (46 kW)||3226 mm
|-
|47 “Light Six”||1921||6 Reihe||50 bhp (37 kW)||3353 mm
|-
|48 “Light Twelve”||1921–1922||12 V||70 bhp (51 kW)||3353 mm
|-
|55||1922||6 Reihe||50 bhp (37 kW)||3073 mm|
|-
|75||1922||6 Reihe||75 bhp (55 kW)||3353 mm
|-
|57||1923||6 Reihe||55 bhp (40 kW)||3073 mm
|-
|77||1923||6 Reihe||70 bhp (51 kW)||3353 mm
|-
|60||1924–1925||6 Reihe||50 bhp (37 kW)||3073 mm
|}

== Produktionszahlen ==
Insgesamt entstanden über 58.000 Fahrzeuge.<ref name="Kimes" />
{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Produktionszahl
|-
| 1897 || align="right"|3
|-
| 1898 || align="right"|5
|-
| 1899 || align="right"|30
|-
| 1900 || align="right"|192
|-
| 1901 || align="right"|240
|-
| 1902 || align="right"|248
|-
| 1903 || align="right"|237
|-
| 1904 || align="right"|233
|-
| 1905 || align="right"|243
|-
| 1906 || align="right"|238
|-
| 1907 || align="right"|308
|-
| 1908 || align="right"|367
|-
| 1909 || align="right"|363
|-
| 1910 || align="right"|1.083
|-
| 1911 || align="right"|1.110
|-
| 1912 || align="right"|1.310
|-
| 1913 || align="right"|1.336
|-
| 1914 || align="right"|1.883
|-
| 1915 || align="right"|5.610
|-
| 1916 || align="right"|9.813
|-
| 1917 || align="right"|5.586
|-
| 1918 || align="right"|2.236
|-
| 1919 || align="right"|3.746
|-
| 1920 || align="right"|3.993
|-
| 1921 || align="right"|6.021
|-
| 1922 || align="right"|5.637
|-
| 1923 || align="right"|4.231
|-
| 1924 || align="right"|2.129
|-
| 1925 || align="right"|330
|-
| Summe || align="right"|58.761
|}

== Literatur ==
* {{BibISBN|0873414284|Seite=686–692}} 
* {{BibISBN|1579582931|Band=2|Seite=677–678}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kimes">{{BibISBN|0873414284|Seite=686–692}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=2|Seite=677–678}}</ref>
<ref name="Clymer">Clymer, Floyd: ''Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925.'' Bonanza Books, New York 1950.</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Indiana)]]
[[Kategorie:Kokomo (Indiana)]]
[[Kategorie:Organisation (Howard County, Indiana)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1898]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1925]]

Haynes Automobile Company - Versionsgeschichte

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