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2025-05-21T09:51:38Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Hawker ''Tempest''
|Bild = [[Datei:Hawker Tempest Mk V prototype ExCC.jpg|300px|Hawker Tempest Mk V]]<br />''Hawker Tempest Mk V''
|Typ = [[Jagdflugzeug]], [[Jagdbomber]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Hawker Siddeley|Hawker Siddeley Aircraft Co.]]
|Erstflug = 2. September 1942
|Indienststellung = Januar 1944
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1.394
}}
Die '''Hawker Tempest''' war ein [[Kampfflugzeug]] der Zeit des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] aus [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Produktion. Hersteller war die [[Hawker Siddeley|Hawker Siddeley Aircraft Co.]] Der [[Tiefdecker]] wurde ab 1944 von der [[Royal Air Force]] (RAF) eingesetzt.

Die Weiterentwicklung der [[Hawker Typhoon]] wurde als [[Jagdflugzeug]] und [[Jagdbomber]] verwendet und war in niedrigen und mittleren Höhen eines der schnellsten propellergetriebenen Jagdflugzeuge des Krieges. Aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit wurde sie unter anderem gegen die strahlgetriebenen deutschen [[Messerschmitt Me 262|Me 262]] und die „[[Vergeltungswaffe]]“ [[Fieseler Fi 103|V1]] eingesetzt. Neben fast 700 V1 konnten die RAF-Einheiten mit diesem Modell mindestens 20 [[Messerschmitt Me 262|Me 262]] und mindestens eine [[Heinkel He 162]] abschießen.

Einer der berühmtesten alliierten Jagdflieger, der Franzose [[Pierre Clostermann]], erzielte einen Großteil seiner Erfolge mit diesem Muster.

== Geschichte ==
[[Sidney Camm]], Chefkonstrukteur von [[Hawker Aircraft]], verwarf bald die Bemühungen zur Verbesserung der Hawker Typhoon und ging an einen neuen Entwurf, der im Oktober 1941 fertig war. Dieser trug zuerst noch den Namen ''Typhoon [[Mark (Produktbezeichnung)|Mk]]. II'',<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.baesystems.com/en/heritage/hawker-tempest |titel=Hawker Tempest |hrsg=BAE Systems. |sprache=en |abruf=2022-10-30}}</ref> wurde aber im Januar 1942 umbenannt, da im Zuge der Weiterentwicklung ein stark verändertes Flugzeug entstanden war. Die wichtigsten Neuerungen waren elliptische Tragflächen geringerer Dicke.

[[Datei:Tempest mk1 (HM599) 01.jpg|mini|Hawker Tempest Mk I]]
[[Datei:Hawker Tempest II.jpg|mini|Hawker Tempest Mk II]]
Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] absolvierte am 2. September 1942 seinen Jungfernflug.

Die RAF orderte sogleich 400 ''Tempest Mk. I'', die mit dem ''[[Napier Sabre|Sabre-IV]]''-Triebwerk ausgerüstet werden sollten. Da die Auslieferung sich aber immer wieder verzögerte – das erste Triebwerk wurde am 24. Februar 1943 ausgeliefert, die Serienfertigung hätte erst Mitte 1944 beginnen können – entschloss Camm sich, die Serienfertigung mit dem ''Sabre IIb'' anlaufen zu lassen. Dieser Typ erhielt den Namen ''Tempest Mk. V'' und wurde ab dem 21. Juni 1943 in Serie gefertigt.
Die Serienfertigung der ''Tempest Mk. I'' wurde nie wieder angegangen. Es blieb bei nur einer gebauten ''Mk. I'', die mit 750 km/h deutlich schneller war als die ''Mk. V''.

Parallel dazu sollte die ''Tempest Mk. II'' gefertigt werden. Sie besaß einen Sternmotor vom Typ ''[[Bristol Centaurus]] IV''. Dieser hatte zwar mit 2000 [[Pferdestärke|PS]] eine geringere Leistung, war aber zuverlässiger und einfacher zu warten.

Ein Auftrag über 500 Stück wurde im September 1942 erteilt. Hawker Aircraft hatte jedoch keine Kapazitäten mehr frei und daher wurde die Bestellung an die zum Hawker-Siddeley-Konzern gehörende [[Gloster Aircraft Company]] weitergereicht. Da Gloster mit der Entwicklung der [[Gloster Meteor|Meteor]] ausgelastet war, wurde der Auftrag aber bald storniert.

Die Fertigung wurde schließlich von der [[Bristol Aeroplane Company]] übernommen, die jedoch erst am 4. Oktober 1944 die erste Maschine auslieferte. Daher nahm die ''Mk. II'' nicht mehr an Kampfhandlungen teil, die Produktion ging nach dem Kriegsende zurück an Hawker. Die Mk. II wurde unter anderem bei Staffeln der [[RAF Germany|British Air Force of Occupation]] im besetzten Deutschland geflogen.

Die für den Kriegseinsatz weitaus wichtigste Version war die Mk. V. Sie etablierte sich ab Sommer 1944 zum leistungsfähigsten alliierten Jäger und Jagdbomber in mittleren und niedrigen Höhen.

Insgesamt wurden 4 Prototypen und 1394 Tempest gebaut:<ref name=":0" />

* 1{{0|00}}''Mk. I'' (Prototyp Sabre IV)
* 452 ''Mk. II''{{0|V}}(136 als Jäger und 316 als Jagdbomber)
* 2 ''Mk. III'' und ''VI''{{0|I}}(2 Prototypen (LA610 and LA614), Antrieb: [[Rolls-Royce Griffon]]-Motoren), LA614 nie fertig gestellt, LA610 wurde zu einem [[Hawker Sea Fury|Hawker Fury]]-Prototyp, mit gegenläufigen Propeller
* 800 ''Mk. V'' (und ein Prototyp)
* 142 ''Mk. VI'' gebaut bei Hawker, Motor Sabre V, mit 2340 PS etwas schwächer, aber sparsamer und zuverlässiger als Sabre IIb und mit größerem Kühler

== Technische Daten ==
[[Datei:Hawker Tempest Mk II 3-view.svg|mini|Hawker Tempest II]]
{| class=wikitable
! Kenngröße !! Daten der Hawker Tempest Mk. V
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 10,26 m
|-
| Spannweite || 12,50 m
|-
| Flügelfläche || 28,06 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,6
|-
| Startmasse || 5.220 kg
|-
| Antrieb || ein 24-Zylinder-H-Motor [[Napier Sabre]] IIB, {{PS2kW|2420|-1|1}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit ||
* 696 km/h in 5.200 m
* 630 km/h in Bodennähe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 11.000 m
|-
| Reichweite || 2.445 km
|-
| Bewaffnung || vier 20-mm-Maschinenkanonen [[Hispano-Suiza HS.404]]
|}

== Nutzer ==
=== Nutzerstaaten ===
:{{IND}}
:{{CAN-1921}}
:{{NZL}}
:{{PAK}}
:{{GBR}}

=== Stationierungsorte in Deutschland ===
* [[RAF Germany|2. Tactical Air Force (2 TAF)/British Air Force of Occupation (BAFO)]]
** [[Flugplatz Dedelstorf|B.155/Dedelstorf]], Juni bis November 1945, Tempest V (''33.'', ''174.'', ''222.'' und ''274. Squadron'')
** [[Fliegerhorst Faßberg|B.152/RAF Faßberg]], Oktober 1945 bis November 1947, Tempest V/II (''16.'', ''26.'', ''33.'' und ''174. Squadron'')
** [[Flughafen Gütersloh|Y.99/RAF Gütersloh]], November 1947 bis Juli 1949, Tempest II (''16.'', ''26.'' und ''33. Squadron'')
** [[Flughafen Lübeck-Blankensee|B.158/RAF Lübeck]], Juli 1945 bis September 1945, Tempest V (''486. ([[Royal New Zealand Air Force|RNZAF]]) Squadron'')
** [[Segelfluggelände Quakenbrück|B.109/Quakenbrück]], April bis August 1945, Tempest V (''33.'', ''222.'' und ''274. Squadron'')
** [[Fliegerhorst Wunstorf|B.116/RAF Wunstorf]], April 1946, Tempest V/II (''26. Squadron'')
Flugplätze, die durch die neuseeländische 486. Staffel noch während des Krieges belegt waren, sind nicht aufgeführt; genutzt wurden ab Anfang April 1945 jeweils nur für wenige Tage [[Fliegerhorst Hopsten|B.112/Hopsten]], [[Flugplatz Hustedt-Waldkater|B.150/Hustedt]] und [[Heeresflugplatz Celle|B.118/Celle]].

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commons|Hawker Tempest}}

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Normdaten|TYP=s|GND=7621251-8}}

{{Navigationsleiste Hawker- und Hawker-Siddeley-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1942]]
[[Kategorie:Jagdbomber]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Hawker|Tempest]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Indien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Pakistan)]]

Hawker Tempest - Versionsgeschichte

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