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2025-08-05T14:24:47Z

ergänze Kategorie:Militärluftfahrzeug (Portugal)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Hawker ''Hurricane''
|Bild = [[Datei:AF Hawker Hurricane 7b RAF Farnborough September1996.jpg|300px|Hawker Hurricane Mk I 2006]]<br />''Hawker Hurricane Mk I, 1996''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Hawker Aircraft Ltd.]]
|Erstflug = 6. November 1935
|Indienststellung = 1937
|Produktionszeitraum = 1937–1944
|Stückzahl = 14.533
}}
Die '''Hawker ''Hurricane''''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britisches]] [[Jagdflugzeug]] aus der Zeit des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]]. Die bei [[Hawker Aircraft Ltd.]] konstruierte Maschine wurde von 1936 bis 1944 mehr als 14.000 Mal gebaut.

Die bis September 1939 gelieferten rund 500 Hurricane bildeten das Rückgrat der britischen Jagdfliegerverbände bei Kriegsausbruch.<ref>vgl. Olaf Groehler: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980.'' 3. Auflage. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 172.</ref> Während der [[Luftschlacht um England]] im Spätsommer und Herbst 1940 kämpften die Jagdflieger der [[Royal Air Force]] (RAF) über [[Südengland]] gegen die deutsche [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]. Zu zwei Dritteln flogen die Piloten die robuste und zuverlässige Hawker Hurricane, die im Schatten der bekannten neueren [[Supermarine Spitfire]] stand. Im Jahr 1940 gingen 55 % der britischen Luftsiege auf das Konto der Hurricane.<ref>{{Internetquelle |autor=Johann Althaus |url=https://www.welt.de/geschichte/zweiter-weltkrieg/article144272511/Der-wahre-Sieger-in-der-Luftschlacht-1940.html |titel=Der wahre Sieger in der Luftschlacht 1940 |werk=welt.de |datum=2015-07-21 |zugriff=2022-02-27}}</ref>

== Geschichte ==
Unter der Leitung von Chefkonstrukteur [[Sydney Camm]] hatte man bei Hawker seit 1933 ohne eine Ausschreibung an einem neuen Eindecker[[jagdflugzeug]] gearbeitet. Die ersten Detailzeichnungen im Januar 1934 stießen beim Luftfahrtministerium auf zu wenig Begeisterung, um einen Prototyp in Auftrag zu geben. Die Verfeinerung des Projekts, dessen äußerlich größte Änderung ein [[Einziehfahrwerk]] war, erfolgte darum weiterhin auf private Initiative. Nach Versuchen mit einem Windkanalmodell bestellte das Ministerium im September 1934 einen Prototyp, der am 6. November 1935 zum [[Erstflug]] startete.

Bei der RAF fand der schnelle Jäger großen Anklang und bereits im Juli 1936 wurden 600 des ''Hurricane'' benannten Typs in Auftrag gegeben, um die veralteten [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldeckerjäger]] der RAF mit ihrem festen Fahrwerk schnellstens zu ersetzen. Die erste Serienmaschine Hurricane I flog schließlich am 12. Oktober 1937. Die erste einsatzfähige Hurricane-Staffel wurde Ende 1937 die Staffel 111 auf der Basis [[RAF Northolt]] nahe London.<ref>[https://www.hurricaneheritage.com/2022/10/13/r4118-at-raf-northolt/ R4118 at RAF Northolt], Hurricane Heritage, 13. Oktober 2022</ref>

== Konstruktion ==
[[Datei:Women assembling Hawker Hurricanes 1942.jpg|mini|Montage von Hurricane, 1942]]
Von der Konstruktion her war der neue Hawker-Jäger altbewährt: Rumpf und Flächen bestanden aus einem Stahlrohrgerüst als tragende Komponente sowie aus Sperrholz gesägten und laminierten Rippen und Spanten, die größtenteils stoffbespannt oder mit Balsaholz beplankt waren (formgebende Komponente). Diese Bauweise entsprach zwar schon damals nicht mehr dem neuesten Stand der Technik – der in metallbeplanktem Mischmetalltragwerk Stahl/Aluminium mit zunehmender Verwendung von geodätischen Elementen bestand – ermöglichte aber die schnelle Serienproduktion der Hurricane. Vor allem kleine holz- und metallverarbeitende Betriebe fertigten die Einzelteile dezentral im Manufakturstil. Auch in diesem Stil war die Kabinenhaube entstanden: ein aus Winkeleisen geschweißtes Rahmengestell mit planen Glasscheiben, später zur Gewichtsreduktion aus Plexiglas, herstellbar durch Kleinbetriebe. Diese Produktionsbedingungen waren zur Zeit der schweren Bombenangriffe auf die Insel 1940/41 ein rüstungsstrategischer Vorteil. Waffen und Motor hingegen wurden in Industriezentren gefertigt. In den Hawker-Werken erfolgte die Endmontage. Der Bau einer Hurricane brauchte nur rund zwei Drittel der Mannstunden, welche für eine Spitfire aufzuwenden waren. Zudem konnte sie häufig bei den fliegenden Einheiten repariert werden, während Spitfires öfter für Reparaturen an andere Orte gebracht werden mussten.<ref>[https://www.aviationclassics.co.uk/issue-6-battle-of-britain/ Aviation Classics Issue 6 – Battle of Britain], 3. Oktober 2016</ref>

Erst ab 1939 wurden die stoffbespannten Tragflächen durch blechbeplankte ersetzt; die Flächen waren austauschbar und so wurden während der Luftschlacht um England alle Flugzeuge nach und nach umgerüstet. Die blechbeplankten Tragflächen waren nur noch bis zu den Fahrwerkanschlüssen hin als Rohrgerüst ausgeführt, während die Außenflächen in moderner Schalenbauweise gefertigt wurden.

=== Bewaffnung und Motorisierung ===
[[Datei:Hurricane.r4118.arp.jpg|mini|Hurricane Mk.I, Baujahr 1940, im August 2006 in [[Kemble (Gloucestershire)|Kemble]], Gloucestershire]]
Die Hawker Hurricane war zunächst mit acht [[Browning M1919|Browning-Maschinengewehren]] des Kalibers [[.303 British]] (7,7 mm) bewaffnet.
Angetrieben wurde der stabile, mit Einziehfahrwerk versehene [[Tiefdecker]] von einem 1030 PS leistenden [[Rolls-Royce Merlin|Rolls-Royce-Merlin-II-Motor]], der auf eine starre [[Luftschraube|Zweiblattluftschraube]] wirkte. Anfang 1939 kam der gleich starke Merlin III zum Einbau, der einen effizienteren, mit konstanter Drehzahl laufenden [[Verstellpropeller]] mit drei Blättern antrieb.

Um die Leistung der Hurricane, besonders die Höchstgeschwindigkeit und Steigrate, zu erhöhen, erhielt die Version Mk.II den stärkeren Merlin-XX-Motor mit zweistufigem [[Motoraufladung|Lader]] und einer Leistung von 1300 PS.

Die ersten der um rund 20 km/h schnelleren Hurricane Mk.IIA wurden im Herbst 1940 ausgeliefert. Bei dieser Baureihe kamen auch neue Tragflächen zum Einsatz, die zum Tragen von Abwurflasten oder Zusatztanks ausgelegt waren. Zugleich erhielt das Flugzeug einen verlängerten Rumpf. Mit der Mk.IIBc wurde die Flügelbewaffnung auf zwölf [[Browning M1919|Browning-MG]] erhöht.

Versuche hatten jedoch gezeigt, dass eine Bewaffnung mit Bordkanonen effektiver war als mit MG, deshalb erhielt die 1941 erschienene Version Mk.IIC vier [[Hispano-Suiza HS.404|20-mm-Hispano-Suiza-Maschinenkanonen]]. Da die Hurricane mit dem Fortschreiten des Krieges als Jäger gegenüber ihren Gegnern immer mehr ins Hintertreffen geriet, richtete sich das Augenmerk der Entwickler vorrangig auf deren Tiefangriffsqualitäten.

Dies führte ab 1942 zur Variante Mk.IID, die mit zwei schweren 40-mm-Bordkanonen unter den Tragflächen als [[Erdkampfflugzeug|Schlachtflugzeug]] zur Panzerjagd verwendet wurde.

[[Datei:Hawker Hurricane Mark IV.jpg|mini|Hurricane Mark IV (August 1945)]]

Eine erst Mk.IIE, dann Mk.IV genannte Version, angetrieben von einem Motor des Typs Rolls-Royce Merlin 24 oder 27 mit 1620 PS Leistung, konnte wahlweise mit schweren Kanonen, Bomben oder Raketen ausgerüstet werden. Sämtliche in Wüstenregionen eingesetzten Hurricane erhielten spezielle Sandfilter, die allerdings die Motorleistung und damit die Geschwindigkeit erheblich herabsetzten. Für den Flugzeugträger-Einsatz bei der [[Fleet Air Arm]] (FAA) wurden verschiedene Varianten mit Fanghaken für den Einsatz auf [[Flugzeugträger]]n und Hilfsträgern versehen. Dabei kam der Hurricane wiederum ihr Aufbau zugute, bei dem zur Gewichtsreduktion formgebende Teile ausgetauscht werden konnten. Insgesamt wurden über 14.000 Hurricane gebaut, viele davon in Lizenz im Ausland. 2952 Maschinen wurden ab September 1941 an die [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|sowjetischen Luftstreitkräfte]] geliefert.

Um den Geleitzügen zur See wirksame bordgestützte Jäger zur Verfügung zu stellen und die veraltete [[Gloster Gladiator|Sea Gladiator]] abzulösen, wurden etwa 800 Hurricane der Baureihen Mk.IA bis C, IIB und in Kanada hergestellte Mk.XIIA zu Sea Hurricane umgerüstet. Sie kamen mit Katapultspulen oder Fanghaken versehen entweder auf sogenannten [[CAM-Schiff]]en oder Flugzeugträgern zum Einsatz.

== Die Hurricane im historischen Rückblick ==
Die Stabilität des Rumpfes und des Tragwerks waren während der gesamten Produktion des Baumusters durch eine Kombination von tragenden und formgebenden Teilen gewährleistet. Dadurch war die Hurricane weniger anfällig gegen Explosivgeschosse als ihre Pendants mit tragender Außenhülle. Ihr modularer Aufbau ermöglichte es, nachträglich einen gepanzerten Sitz, ein Panzerschott nach vorne und einen gepanzerten Boden einzubauen.

[[Selbstabdichtender Treibstofftank|Selbstabdichtende Treibstofftanks]] standen 1940 allerdings nicht zur Verfügung. Obwohl die Hurricane eine Löscheinrichtung für den Motorraum hatte, war das Flugzeug bei einem Motorbrand praktisch verloren, da das Tragwerk – zum Feuchtigkeitsschutz aus ölgetränktem Sperrholz gefertigt – sofort in Brand geriet. Diese Mängel konnten nie wirklich behoben werden. Zur weiteren Gewichtsreduktion hatte man zudem die Bord-MG bzw. -Maschinenkanonen ausschließlich zur Flügelmontage vorgesehen, da der Einbau [[Unterbrechergetriebe|synchronisierter Bordwaffen]], die das Feuern durch den Propellerkreis erlauben, nicht vorgesehen war. Diese lagen daher außerhalb des Propellerkreises und wurden gleichzeitig abgefeuert. Falls Waffen auf einer Seite ausfielen, geriet die Maschine beim Feuern aufgrund der unterschiedlich großen Rückstöße schnell ins [[Trudeln]].

Im Vergleich zur Spitfire wurde die Hurricane als Abfangjäger als weniger gut beurteilt. Die britische Propaganda stilisierte die Spitfire Mk.II zum Garanten des Sieges, trotz ungenannt bleibender bekannter Schwächen. Dem kam entgegen, dass die Einführung der Spitfire Mk.II zeitlich zusammenfiel mit der bereits spürbaren Wende zugunsten der britischen Luftverteidigung während der Luftschlacht um England.

== Einsatz ==
Kurz nach dem Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde die leistungsstärkere spätere Mk.I-Variante mit dreiblättriger Luftschraube an die Einheiten geliefert. Doch konnte sich auch diese Variante nur mit Mühe gegen die deutschen [[Messerschmitt Bf 109]] behaupten, denen sie über Frankreich im Frühjahr 1940 begegnete. Anfang August 1940 waren 32 Jägerstaffeln mit der Hurricane ausgerüstet, nur 19 mit der Spitfire. Während der [[Luftschlacht um England]] erzielten die Hurricane-Piloten einen Großteil der britischen Abschüsse, und nicht wenige Jagdflieger zogen 1940 die langsamere und wendigere Hurricane der zwar schnelleren und besser steigenden, aber beschussempfindlicheren Spitfire vor. Große Erfolge verbuchten Hurricane-Einheiten auch bei der Verteidigung von Malta und über Nordafrika, wo sie sich schon in ihrer neuen Rolle als [[Jagdbomber]] bewährte. Mit zwei schweren 40-mm-Kanonen bewaffnet, gingen Hurricane sogar erfolgreich auf Panzerjagd. Auch hier zeigte sich die Hawker-Konstruktion wieder als hervorragende Waffenplattform. So waren es auch Hurricane, mit denen [[alliierte]] Piloten 1942 erstmals Raketen gegen Erdziele einsetzten. Weitere Einsatzgebiete lagen in der Fotoaufklärung und in der Nachtjagd. Schon im Herbst 1940 starteten Hurricane zu Dämmerungs- und Nachtjagdeinsätzen, was sich bis ins Jahr 1943 in nennenswertem Umfang fortsetzte.

Im Februar 1941 erfolgte der erste Einsatz von bordgestützten Sea Hurricane bei der 804. Squadron. Die Flugzeuge starteten von [[CAM-Schiff]]en, wie der [[Empire Tide]] oder [[Empire Lawrence]] mit einem Katapult und mussten nach dem Einsatz zu Landbasen zurückkehren. War dies nicht möglich, musste der Pilot mit dem Fallschirm abspringen oder notwassern. In beiden Fällen endete der Einsatz mit dem Verlust des Flugzeugs. Am 3. August 1941 wurde erstmals mit einem „Catafighter“, der von der „HMS Maplin“ gestartet war, ein deutscher Fernaufklärer [[Focke-Wulf Fw 200|Fw 200]] abgeschossen. Im März 1941 stellte die 880. Squadron ihre ersten mit einem Fanghaken für den Trägereinsatz versehenen Sea Hurricane in Dienst. Sie wurden im Juli vom Flugzeugträger ''[[Furious (Schiff, 1917)|Furious]]'' aus erstmals gegen den Eismeerhafen [[Petschenga|Petsamo]] eingesetzt. Im folgenden Kriegsverlauf kamen die Sea Hurricane auch im Mittelmeer und Atlantik zum Einsatz. Im August 1943 wurde die letzte Sea Hurricane ausgeliefert.

Außer in der [[Royal Air Force]] und [[Royal Navy]] des Mutterlandes flogen Hurricane auch in Verbänden der britischen Überseegebiete und Luftstreitkräften weiterer Länder:

[[Datei:Yu Hurricane.jpg|mini|Hawker Hurricane Mk.IVRP mit jugoslawischen Markierungen]]
* [[Ägyptische Luftstreitkräfte|Ägypten]] (ab 1941: 7 Hurricane I, ab 1943: 52 Hurricane II)
* [[Royal Australian Air Force|Australien]] (1 Hurricane I)
* [[Belgische Luftstreitkräfte|Belgien]] (30 Hurricane I, 6 Hurricane IIc)
* [[Griechische Luftstreitkräfte|Griechenland]] (30 Hurricane I, 1 Hurricane II)
* [[Luftstreitkräfte Finnlands|Finnland]] (12 Hurricane I, 1 Hurricane IIb)
* [[Französische Luftstreitkräfte|Frankreich]] (4 Staffeln der Luftwaffe der „[[Forces françaises libres|France libre]]“)
* [[Indische Luftstreitkräfte|Indien]] (insgesamt ca. 370 in den Kämpfen gegen [[Japan]])
* [[Iranische Luftwaffe|Iran]] (1 Hurricane I ab 1939, 36 Hurricane II ab 1946)
* [[Irische Streitkräfte|Irland]] (11 Hurricane I, 8 Hurricane II, 1 Hurricane X)
* [[Jugoslawische Volksarmee|Jugoslawien]] (24 Hurricane I)
* [[Royal Canadian Air Force|Kanada]] (72 Hurricane I, 1 Hurricane IIc, 401 Hurricane XII, 50 Hurricane XIIa; insgesamt 524)
* [[Koninklijke Luchtmacht|Niederlande]] (ab 1942: 24 Hurricane I in Indonesien)
* [[Norwegische Luftstreitkräfte|Norwegen]] (9 Hurricane I, 14 Hurricane IIb)
* [[Portugiesische Luftstreitkräfte|Portugal]] (135 Hurricane II von 1943 bis 1952)
* [[Rumänische Luftstreitkräfte|Rumänien]] (15 Hurricane I)
* [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|Sowjetunion]] (insgesamt 2952, davon 2776 Hurricane II)
* [[South African Air Force|Südafrika]] (31 Hurricane I, 43 Hurricane II)
* [[Türkische Luftstreitkräfte|Türkei]] (35 Hurricane I, 129 Hurricane II)

Polen hatte 15 Hurricane I bestellt, um damit eine Jagdstaffel auszurüsten. Die Flugzeuge wurden fertiggestellt und mit polnischen [[Hoheitszeichen]] versehen, konnten aber vor dem deutschen [[Überfall auf Polen]] nicht mehr ausgeliefert werden. Diese Maschinen wurden dann an die Türkei geliefert.

Es kam auch zu Kämpfen zwischen finnischen und sowjetischen Hurricane. Die Sowjets waren mit der Hurricane nicht sonderlich zufrieden. Im russischen Winter gab es oft Triebwerksprobleme und die Piloten hielten das Flugzeug für unterbewaffnet. Vereinzelt wurden deshalb die 7,7-mm-MG gegen 12,7-mm-[[Beresin UB|UB]]-Maschinengewehre und [[SchWAK]]-Maschinenkanonen ausgetauscht. Als auf deutscher Seite die deutlich überlegenen Bf 109G-6 und Fw 190 zum Einsatz kamen, dienten die Hurricane, ausgerüstet mit zwei FAB-100-Bomben oder sechs [[Katjuscha (Raketenwerfer)|RS-82]]-Raketen, hauptsächlich als Erdkampfflugzeug zur Unterstützung der Bodentruppen. Einige Flugzeuge kamen als [[Nachtjäger]] zum Einsatz.

== Taktik ==
Weil die Flugleistungen der Hurricane insgesamt schlechter waren als die der Spitfire, schlug die RAF eine Aufgabenteilung vor: die ''Spitfires'' sollten den Begleitschutz der deutschen Bomber angreifen, die ''Hurricane'' die Bomber selbst. Der ausgedehnte Jagdschirm der deutschen Bomber, aufgeteilt in Vorausjagd, erweiterten Begleitschutz und Nahbegleitschutz, konnte in der Praxis aber die meisten Hurricane-Staffeln in Luftkämpfe verwickeln, bevor ihnen der Durchbruch zu den Bombern gelang. Da außerdem auch die Spitfire-Staffeln weiterhin Bomber angriffen, wenn sich die Gelegenheit bot, wurde diese Aufgabenteilung im Einsatz nicht verwirklicht.

== Produktionszahlen ==
[[Datei:Hurricane VYX 09.JPG|mini|Cockpit einer Hawker Hurricane]]
Die Hurricane wurde in Großbritannien bei Hawker, Gloster und Austin Motors gebaut. In Kanada erfolgte der Bau bei [[Canadian Car and Foundry]] („CanCar“).

{|class="wikitable"
|+ Britische Produktion der Hawker Hurricane bis 31. Juli 1945<ref name=":0">Public Record Office (National Archives), Kew, Bestand AVIA 10/311.</ref>
! Version
! Hawker
! Gloster
! Austin
! Summe
|-
| Mk I
| align="right" |1.924
| align="right" |1.850
|
| align="right" |3.774
|-
| Mk IIa
| align="right" |418
| align="right" |33
|
| align="right" |451
|-
| Mk IIb
| align="right" |1.781
| align="right" |867
| align="right" |300
| align="right" |2.948
|-
| Mk IIc
| align="right" |4.711
|
|
| align="right" |4.711
|-
| Sea Hurricane Mk IIc
| align="right" |60
|
|
| align="right" |60
|-
| Mk IId
| align="right" |296
|
|
| align="right" |296
|-
| Mk IIe
| align="right" |270
|
|
| align="right" |270
|-
| Mk IV
| align="right" |524
|
|
| align="right" |524
|-
! Summe
! 9.984
! 2.750
! 300
! 13.034
|}

{|class="wikitable"
|+Produktion der Hawker Hurricane in UK<ref name=":0" />
! Jahr
! Hurricane
! Sea Hurricane
! Anzahl
|-
| 1938
| align="right" |221
|
| align="right" |221
|-
| 1939
| align="right" |570
|
| align="right" |570
|-
| 1940
| align="right" |2.520
|
| align="right" |2.520
|-
| 1941
| align="right" |3.168
|
| align="right" |3.168
|-
| 1942
| align="right" |3.066
| align="right" |36
| align="right" |3.102
|-
| 1943
| align="right" |2.739
| align="right" |24
| align="right" |2.763
|-
| 1944
| align="right" |690
|
| align="right" |690
|-
! Summe
! 12.974
! 60
! 13.034
|}

In Kanada wurden von 1940 bis 1943 insgesamt 1.451 Hurricane gebaut, davon 1.051 auf britische und 400 auf kanadische Rechnung.<ref>K. J. Meekcombs: ''The British Air Commission and Lend-Lease.'' Tunbridge Wells, 2000, S. 52 ff.</ref>

=== Erhaltene Maschinen ===
==== Flugfähig ====
* PZ865 war 1944 die letzte je gebaute Hurricane und wird in wechselnden Bemalungen vom [[Battle of Britain Memorial Flight]] in Großbritannien auf Flugschauen vorgeflogen. Im Jahr 2021 erhielt sie die Bemalung einer [[Nachtjagd]]-Maschine der 247 Squadron mit dem Staffel-Code „ZY-V“. Bei der Auslieferung vom Werk in Langley trug sie beidseitig den Schriftzug „The last of the many“ unter dem Cockpit.<ref>[https://warbirdsnews.com/warbirds-news/bbmf-hurricane-last-of-the-many-receives-night-intruder-paint-scheme.html BBMF Hurricane ‘Last of the Many’ Receives Night Intruder Paint Scheme], warbirdsnews.com, 12. Mai 2021</ref>

* Die Hurricane Mk.I R4118 ''(G-HUPW)'' ist eine Maschine, welche tatsächlich in der Luftschlacht um England geflogen worden war, nachdem sie am 17. August 1940 an die 605te Staffel ausgeliefert worden war. In 49 Einsätzen von Croydon aus hatte sie 5 Feindflugzeuge be- oder abgeschossen. Danach gelangte sie 1943 als Trainingsflugzeug nach Indien, blieb jedoch demontiert bis 1947, als sie aus dem Dienst ausschied und an die [[Banaras Hindu University]] gelangte. 2001 zurück in England, flog sie nach der Restaurierung im Dezember 2004 ihren ersten Flug seit 60 Jahren. Seit 2015 privat bei ''Hurricane Heritage'' und der [[Shuttleworth Collection]] angegliedert.<ref>[https://warbirdaviation.co.uk/Profiles/hawker-hurricane-i-r4118-james-brown/ Hawker Hurricane Mk.1 R4118], warbirdaviation.co.uk, abgerufen am 20. Juli 2023</ref>

* In Australien wurde 2016 nach der Überführung aus Kanada der Erstflug der restaurierten Hurricane Mk.XII ''5481'' gefeiert.<ref>[https://www.warbirdsonline.com.au/2016/10/14/hawker-hurricane-5481-australian-flight/ Hawker Hurricane 5481 Australian Flight], warbirdsonline.com.au, 14. Oktober 2016</ref>

==== Jüngste Verluste ====
* Die Hurricane Mk.IV KZ321 (ehemals ''G-HURY'') war bis 2022 die letzte flugfähige Hurricane Mark IV. Sie war, Baujahr 1942, 1946 oder 1947 in Palästina zurückgelassen worden und gelangte 1983 zurück ins Vereinigte Königreich. Ab 1991 war sie flugfähig. 2006 ging sie nach Kanada, von wo sie 2018 nach Tschechien gelangte und als ''OO-HUR'' ins Register eingetragen wurde. Die Bemalung entsprach nun dem Flugzeug von [[Karel Kuttelwascher]]. Das Flugzeug verunglückte am 14. August 2022, wobei der Pilot Petr Paces getötet wurde.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/281539 Unfallbericht OO-HUR], [[Aviation Safety Network]] (englisch)</ref><ref>[https://www.europeanairshows.co.uk/news/hawker-hurricane-crashes-at-aviation-day-in-cheb Hawker Hurricane Crashes at Cheb Aviation Days], europeanairshows.co.uk</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Hawker Hurricane 3-view.svg|mini|Dreiseitenriss Hawker Hurricane]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Hawker Hurricane Mk.I<ref>{{Literatur|Autor=Riccardo Niccoli|Titel=Flugzeuge. Die wichtigsten Flugzeugtypen der Welt|Verlag=Kaiser|Ort=Klagenfurt|Jahr=2000|Seiten=116|ISBN=3-7043-2188-5}}</ref>
! Hawker Hurricane Mk.IIB
|-
| Besatzung || colspan="2" |1
|-
| Länge || 9,59 m || 9,98 m
|-
| Spannweite || colspan="2" |12,20 m
|-
| Höhe || 3,96 m || 3,98 m
|-
| Flügelfläche || 23,93 m² ||
|-
| Flügelstreckung || 6,2 ||
|-
| Leermasse || || 2560 kg
|-
| Startmasse || || 3740 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 511 km/h || 542 km/h in 6700 m
|-
| Dienstgipfelhöhe || 10.970 m || 11.000 m
|-
| Reichweite || ca. 850 km || 752 km
|-
| Triebwerk
| ein 12-Zylinder-V-Motor [[Rolls-Royce Merlin]] II oder III; {{PS2kW|1030}}
| ein 12-Zylinder-V-Motor Rolls-Royce Merlin XX {{PS2kW|1280}}
|-
| Bewaffnung
| 8 × MG [[.303 British]]
| 12 × MG .303 British, 2 × Bombe 113 oder 227 kg<br />und/oder 8 Raketen
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* [[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980.'' 3. Auflage. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981.
* Peter Jacobs: ''Hawker Hurricane.'' Crowood Press, Marlborough 1998, ISBN 978-1-86126-126-7. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle
| autor= Bryan R. Swopes
| url= https://www.thisdayinaviation.com/tag/hawker-hurricane/
| titel= Hawker Hurricane | titelerg= | hrsg=
| werk= This Day in Aviation | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2022-11-07
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=}}
* [http://wp.scn.ru/en/ww2/f/79 Zahlreiche Bilder mit den Lackierungen der Hurricane verschiedener Luftstreitkräfte bei „WingsPalette“] (russische Webseite, englisch)
* {{Webarchiv|url=http://www.csd.uwo.ca/~pettypi/elevon/gustin_military/hhids.html|wayback=20060925115151|text=Interessante Randinformation über niederländische Hurricane, die über dem fernöstlichen Kriegsschauplatz eingesetzt wurden}} (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Hawker- und Hawker-Siddeley-Flugzeuge}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4305277-0}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Hawker|Hurricane]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Finnland)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Griechenland)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Portugal)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]
[[Kategorie:Erstflug 1935]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Hawker Hurricane - Versionsgeschichte

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