https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=HaukelivegenHaukelivegen - Versionsgeschichte2026-06-08T23:31:07ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Haukelivegen&diff=678165&oldid=previmported>Keuk: Liste:E 182026-01-25T15:52:23Z<p>Liste:E 18</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox hochrangige Straße<br />
|LAND = EU<br />
|STRASSENTYP = E<br />
|NUMMER = 134<br />
|KARTE = Blank map of Europe cropped - E134.svg<br />
|BETREIBER = <br />
|BETREIBER1 = <br />
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|BEGINN-LAT = <br />
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|ENDE-LON = <br />
|GESAMTLÄNGE = 409<br />
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = <br />
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|PLANHINTERGRUND = <br />
|REGION = * [[Norwegen]]<br />
|NUTZUNGSVORAUSSETZG = <br />
|AUSBAUZUSTAND = <br />
|BILD = Folgefonna from east.jpg<br />
|BILD-GRÖSSE = 200px<br />
|BILD-BESCHREIBUNG = [[Folgefonna]] gesehen von der E 134, nahe Røldal<br />
|LISTE = <br />
{{AB|E|S||{{RSIGN|NO|E|134|E134 (Norwegen)}}}}<br />
{{AB|E|Ort||[[Flughafen Haugesund]]}}<br />
{{AB|E|Brücke||[[Karmsund]]}}<br />
{{AB|E|Ort||[[Haugesund]]}}<br />
{{AB|E|Ort||[[Notodden]]}}<br />
{{AB|E|Ort||[[Kongsberg]]}}<br />
{{AB|E|Ort||[[Drammen]]}}<br />
{{AB|E|AS||{{RSIGN|NO|E|18|Europastraße 18}}}}<br />
{{AB|E|Tunnel||[[Oslofjordtunnel]]}}<br />
{{AB|E|AS||{{RSIGN|NO|E|6|Europastraße 6}}}}<br />
}}<br />
[[Datei:E134 NO.jpg|mini|Beschilderung der E134 in Norwegen]]<br />
[[Datei:Oslofjordtunnelen, vest, Hurum TRS 070405 016.jpg|mini|Oslofjordtunnel (2007)]]<br />
'''Haukelivegen''' ist eine der wichtigsten norwegischen Straßenverbindungen. Die Straße führt die Bezeichnung '''Europastraße 134'''. Die Straße begann bis 2018, als ''Oslofjordforbindelsen'' in die Europastraße einbezogen wurde, in [[Drammen]] und führt an [[Kongsberg]] vorbei und über [[Notodden]], [[Seljord]], [[Åmot]] und [[Edland]] und weiter über das [[Haukelifjell]], [[Røldal]] und Skare (hier auf 20&nbsp;km gemeinsam mit dem [[Riksvei 13]]) über [[Ølen]] nach [[Haugesund]] und weiter über den [[Karmsund]] bis zum [[Flughafen Haugesund]] auf der Insel Karmøy. Namensgeber ist der kleine Ort [[Haukeli]].<br />
<br />
[[Datei:Oslofjordtunnelen byggetrinn 2 kart.png|200px|Oslofjordtunnel]]<br />
<br />
2018 wurde der ''Riksvei 23'' (Oslofjordforbindelsen) in die Europastraße 134 einbezogen. Diese verband mit einer Länge von 40,2&nbsp;km die Gemeinden Lier (östlich von Drammen), Røyken, Hurum und Frogn und damit die [[Europastraße 18]] westlich des [[Oslofjord]]s mit der [[Europastraße 6]] östlich des Oslofjords mittels des 7,2&nbsp;km langen [[Oslofjordtunnel]]s.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Haukeliseter.jpg|mini|links|Haukelivegen nahe Haukeliseter]]<br />
Die Verbindung von [[Østlandet|Ost-]] nach [[Vestlandet|Westnorwegen]] dürfte bereits in der [[Wikingerzeit]] über das ''Haukelifjell'' geführt haben. Viele Pilger, die die Stabkirche von [[Røldal]] besuchten, mussten diese Verbindung benutzen.<br />
<br />
1704 wurde erstmals ein Plan eingereicht, der die Errichtung eines für Pferdekutschen nutzbaren Weges vorsah. Die Bauarbeiten zur Umsetzung wurden allerdings erst 150 Jahre später aufgenommen. Von ''[[Statens vegvesen]]'' wurde unter den Straßenbaudirektoren [[Christian Vilhelm Bergh]] und [[Hans Hagerup Krag]] eine neue Straße errichtet. 1889 konnte die Strecke dann durchgehend befahren werden. Der höchste Punkt der Strecke bei [[Dyrskar]] liegt in einer Höhe von 1148 m über [[Normalnull]]. Hier wurde der 1886 der erste Straßentunnel Norwegens errichtet.<br />
<br />
Wegen der schlechten Witterungsbedingungen musste die Straße im Winter gesperrt werden. In manchen Jahren war die Straße wegen der enormen Schneemengen und der starken Schneeverwehungen bis zu 8 Monate gesperrt.<br />
<br />
Gleichzeitig mit der Fertigstellung des Weges wurde die Notwendigkeit erkannt, eine ganzjährig benutzbare Verbindung über das ''Haukelifjell'' zu errichten. Ursprünglich wurde diskutiert, die Verbindung durch den Bau einer Eisenbahnstrecke sicherzustellen. Diese Pläne wurden allerdings nicht umgesetzt. 1946 gab es eine weitere Initiative zum Bau einer Eisenbahnstrecke. Diese Pläne wurden allerdings 1953 endgültig fallen gelassen.<br />
<br />
Im Herbst 1968 wurde nach 10-jähriger Bauzeit die überarbeitete Straße für den Verkehr freigegeben. Sie konnte nun erstmals als Ganzjahresverbindung genutzt werden. Dazu war u.&nbsp;a. der Bau von einer Reihe von Tunneln notwendig. Die Erstellung der Straße wurde auch durch den Ausbau der Wasserkraft in der Gegend am ''Haukelifjell'' beschleunigt. Die Finanzierung erfolgt durch die Erhebung von [[Maut]]gebühren. Nach Ablauf der Finanzierungsfrist wurde die Bemautung mit 31. Dezember 1990 eingestellt.<br />
<br />
== Sehenswürdigkeiten ==<br />
* Stabkirche in [[Heddal]]<br />
* Silbermine in [[Kongsberg]]<br />
* Skimuseum in [[Morgedal]]<br />
* Altes Hotel [[Haukeliseter]]<br />
* Stabkirche in [[Røldal]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|E134}}<br />
* {{Internetquelle |url=http://www.haukelivegen.as/info.asp |titel=Meir om Haukelivegen |werk=Haukelivegen - vegsamband med fortid og framtid |hrsg=haukelivegen.as |sprache=no |offline=1 |archiv-url=http://web.archive.org/web/20070829103644/http://www.haukelivegen.as/info_historie.asp |archiv-datum=2007-08-29 |abruf=2020-10-30}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Europastraßen}}<br />
{{Navigationsleiste Straßensystem in Norwegen}}<br />
<br />
[[Kategorie:Straße in Buskerud]]<br />
[[Kategorie:Straße in Telemark]]<br />
[[Kategorie:Straße in Vestland]]<br />
[[Kategorie:Straße in Rogaland]]<br />
[[Kategorie:Straße in Akershus]]<br />
[[Kategorie:Straße in Europa]]<br />
[[Kategorie:Vinje]]<br />
[[Kategorie:Drammen]]<br />
[[Kategorie:Haugesund]]</div>imported>Keuk