https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Haren-R%C3%BCtenbrock-KanalHaren-Rütenbrock-Kanal - Versionsgeschichte2026-06-26T10:13:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Haren-R%C3%BCtenbrock-Kanal&diff=140428&oldid=previmported>Magicman0361: /* Kilometrierung */ Ergänzung2023-06-16T13:06:07Z<p><span class="autocomment">Kilometrierung: </span> Ergänzung</p>
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Der '''Haren-Rütenbrock-Kanal''' (HRK) verläuft über 13,5 km von [[Haren (Ems)]] über [[Rütenbrock]] im [[Niedersachsen|niedersächsischen]] [[Emsland]] nach [[Ter Apel]]. Er ist (neben dem [[Emskanal]], der bei Delfzijl in den Dollart mündet) die einzige schiffbare Verbindung zwischen [[Deutschland]] und den [[Niederlande]]n nördlich des Rheins.<br />
[[Datei:Eems, Haren, ingang Haren-Rutenbrockkanal.JPG|mini|Die Kanaleinfahrt]]<br />
== Lage ==<br />
Er verbindet den [[Niederlande|niederländischen]] [[Ter Apel-Kanaal]], der unmittelbar hinter der deutsch-niederländischen Grenze in Nord-Süd-Richtung verläuft, mit der [[Ems]] bei [[Haren (Ems)|Haren]]. Bei [[Rütenbrock]] zweigt der [[Süd-Nord-Kanal]] ab. Parallel zu seinem Südufer verläuft die [[Bundesstraße 408]].<br />
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== Geschichte und Beschreibung ==<br />
Der Kanal entstand von 1870 bis 1878 als Teil des [[Linksemsisches Kanalnetz|linksemsischen Kanalnetzes]] mit einer Wassertiefe von 1,80 m und einer [[Gewässerbett|Sohlbreite]] von 8,50 m. Neben dem Gütertransport für Schiffe mit 200 Tonnen Tragfähigkeit diente er der Entwässerung der Moore. Heute ist der Kanal als einzige zurzeit schiffbare Kanalverbindung von Deutschland zu den Niederlanden zwischen dem [[Dollart]] und dem [[Rhein]] für die Sportschifffahrt nutzbar. Längs des Kanals erstrecken sich über 100-jährige Alleen aus [[Stieleiche]]n, die bereits während der Bauzeit gepflanzt wurden. Der gesamte Kanal mit den meisten Bauwerken und Alleen steht unter Denkmalschutz.<br />
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Auf der Kanalstrecke sind vier [[Schleuse]]n sowie zehn bewegliche Brücken (vier [[Drehbrücke|Dreh-]] und sechs [[Klappbrücke]]n) zu passieren, diese werden von einer Leitstelle auf der Schleuse I in Haren (Ems) ferngesteuert.<br />
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Seit dem 21. Juli 2016 gilt die neue Verordnung des [[Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz|NLWKN]] (Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz) über die Schifffahrt auf dem Haren-Rütenbrock-Kanal, die den Verkehr auf diesem Wasserweg zwischen der Schleuse I in [[Haren (Ems)|Haren]] und der niederländischen Grenze bei [[Rütenbrock]] regelt. Die wichtigste Neuerung für Bootsfahrer: Auch ohne Führerschein können gecharterte Wasserfahrzeuge, die nicht länger als 15 Meter sind und einschließlich des Fahrzeugführers nicht mehr als zwölf Personen transportieren über den Kanal gesteuert werden.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.nlwkn.niedersachsen.de/aktuelles/pressemitteilungen/auch-ohne-fuehrerschein-fahren-auf-dem-haren-ruetenbrock-kanal-145535.html|titel=Auch ohne Führerschein: Fahren auf dem Haren-Rütenbrock-Kanal {{!}} Nds. Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz|werk=www.nlwkn.niedersachsen.de|zugriff=2016-09-04}}</ref><br />
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== Kilometrierung ==<br />
'''0''' Beginn bei Emskilometer 179,7 in Haren, Schleuse I (Emsschleuse)<br />
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'''6,750''' Schleuse II (Schleuse 68)<br />
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'''11''' Schleuse III Rütenbrock, links [[Süd-Nord-Kanal]]<br />
<br />
'''13,400''' Schleuse IV (Grenzschleuse), niederländische Grenze <br />
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<gallery mode="packed"><br />
HRK-Haren.jpg|Haren-Rütenbrock-Kanal in Haren mit Schleuse 1<br />
Eems,_Haren,_schutsluis.JPG|Schleuse in Haren mit Leitstelle<br />
Ter Apel - Station Ter Apel Rijksgrens, restant brug Haren-Rütenbrock Kanaal.jpg|Ehemalige Eisenbahnbrücke der [[Bahnstrecke Stadskanaal–Ter Apel Rijksgrens]]<br />
Ter-Apelkanaal Haren-Rutenbrock-Kanal kruising.JPG|Kanalende in den Niederlanden<br />
</gallery><br />
<br />
''Siehe auch:'' [[Liste der Kanäle|Übersicht über die Kanäle in Deutschland]]<br />
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== Literatur ==<br />
* Karl Schoderer (Hrsg.): ''Deutsches Flusswanderbuch.'' DKV-Wirtschafts- und Verlags GmbH, Duisburg 1985, ISBN 3-924580-10-3.<br />
* Walter Strähler: ''Zwischen Rhein, Ruhr und Nordsee. Die Geschichte der westdeutschen Kanäle'' (= ''Historisches vom Strom.'' Band 18). Verlag Dr. Neufang, Gelsenkirchen-Buer 1999, ISBN 3-7862-0139-0.<br />
* ''Freizeitskipper suchen Weg in die Niederlande. Im Emsland boomt der Haren-Rütenbrock-Kanal.'' In: ''Grafschafter Nachrichten'' vom 2. Oktober 2015, S. 33 (ganzseitiger Artikel).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.nlwkn.niedersachsen.de/master/C5983267_N14377918_L20_D0_I5231158.html Haren-Rütenbrock-Kanal bei www.nlwkn.niedersachsen.de]<br />
* [http://www.nlwkn.niedersachsen.de/download/22378/Faltblatt.pdf Faltblatt über den Haren-Rütenbrock-Kanal] (PDF, ca. 2 MB)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Harenrutenbrockkanal}}<br />
[[Kategorie:Kanal in Niedersachsen]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Emsland]]<br />
[[Kategorie:Linksemsisches Kanalnetz]]<br />
[[Kategorie:Haren (Ems)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Flusssystem Ems|KHarenRutenbrockKanal]]<br />
[[Kategorie:Flusssystem IJssel|KHarenRutenbrockKanal]]<br />
[[Kategorie:Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz]]<br />
[[Kategorie:Gewässer im Landkreis Emsland]]<br />
[[Kategorie:Kanal in Europa]]<br />
[[Kategorie:Baudenkmal im Landkreis Emsland]]</div>imported>Magicman0361