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[[Datei:Hardy flexible coupling (Autocar Handbook, Ninth edition).jpg|mini|Hardyscheibe, etwa 1920]]
[[Datei:Hardyscheibe.jpg|mini|Hardyscheibe mit [[Flansch]]]]
[[Datei:Matra ms7 rag joint.jpg|mini|Eine Giubo-Kupplung im rechten Antriebsstrang eines [[Matra MS7]] [[Formel 2]] Rennwagens im Matra Museum in [[Romorantin-Lanthenay]], Frankreich. Aufgrund des Alters hat das Gummi Risse entwickelt.]]
[[Datei:Giubo BMW E30 new.jpg|mini|Eine Giubo-Kupplung]]

Die '''Hardyscheibe''' (Gelenkscheibe), auch '''Giubo-Kupplung''' bzw. '''Giubo-Kopplung''', ist eine meist aus [[Gummi]] oder einem anderen [[Elastizität (Physik)|elastischen]] Material gefertigte Scheibe mit meist ein[[vulkanisiert]]en [[Buchse]]n aus Metall, die bei [[Kardanwelle]]n ([[Gelenkwelle]]n) dafür sorgt, dass leichter Winkelversatz der beiden Achsen und sogar minimale [[Fluchtung|Flucht]]<nowiki/>fehler ausgeglichen und gleichzeitig [[Drehmoment]]-Stöße gedämpft werden, die bei Änderung der [[Drehzahl]] oder dem Anlauf der [[Welle]] entstehen.

== Einsatzbeschränkungen ==
Im Gegensatz zum funktional ähnlichen [[Kreuzgelenk|Kardangelenk]] sind Hardyscheiben nur einsetzbar, wenn kaum Winkelversatz und Fluchtfehler auszugleichen sind; ansonsten würde sich die Hardyscheibe nämlich umlaufend stark [[Verwindung|verwinden]] und in kürzester Zeit durch innere Wärme aus der [[Walkarbeit]] zerstört. Zulässig ist ein Winkelversatz von
* bis zu 3 Grad bei Hardyscheiben mit [[Gewebe (Textil)|Gewebe]]<nowiki/>einlage
* noch weniger bei Hardyscheiben aus reinem Gummi, weil das Drehmoment nur über das [[Elastomer]] übertragen wird.

== Namensherkunft ==
Der vornehmlich im deutschen Sprachgebrauch übliche Name ''Hardyscheibe'' geht auf den Engländer John Leslie Hardy zurück, der durch seine Firma Hardy Spicer & CO Ltd. die Konstruktion 1938 als Erfinder beim königlichen Patentamt in Großbritannien unter der Nummer GB497903 eintragen ließ. Im Englischen wird die Scheibe meistens nur als „flexible joint disc“, „flex disc“ oder „rag joint“ bezeichnet.

Die Bezeichnung ''Giubo'' ist [[etymologisch]] ein Zusammenziehen des italienischen Wortes ''giunto'' ('Gelenk', 'Verbindung' oder 'Kopplung') und des Nachnamens des Ingenieurs, der sie erfunden und patentiert hat, Antonio Boschi. Später gründete er GIUBO SpA zur Herstellung flexibler Gelenkscheiben.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.digest.net/alfa/archive/v9/msg09114.html|titel= Giubo Aussprache und Wortherkunft|hrsg=[[Alfa Romeo]] Owners' Club digest|datum=2003-06-17| zugriff =2014-12-15}}</ref>

== Anwendungsbereiche ==
Klassisch werden Hardyscheiben in der [[Antriebstechnik]] von Automobilen eingesetzt; ihre typische Anwendung ist am [[Getriebe]]<nowiki/>ausgang von Fahrzeugen mit [[Hinterradantrieb]], z. B. bei [[BMW]] und [[Mercedes-Benz]].

In der Industrie und in der Landwirtschaft werden Hardyscheiben bei allen drehenden Wellen angewendet. Diese werden so von Vibrationen abgekoppelt und von harten Schlägen verschont, weshalb [[Traktor #Anbaugeräte|Anbauteil]]e geringer [[Dimensionierung|dimensioniert]] werden können. Beispiele dafür sind [[Mähdrescher]], [[Traktor]]en, [[Gabelstapler]] und [[Drehschwingung|Schwingungsdämpfer]] im [[Antriebsstrang]] von [[Motorenprüfstand|Motorenprüfständen]].

Auch [[Schiffsantrieb]]e lassen sich mit Hardyscheiben ausrüsten, die dann korrekt als '''Laschengelenkscheiben''' bezeichnet werden.

Eine weitere Anwendung der Hardyscheibe findet man bei der [[Lenkung]] zwischen [[Lenkrad]] und [[Lenkgetriebe]].

== Montage ==
Montiert wird die Hardyscheibe durch abwechselndes [[Verschrauben]] der Buchsen mit der Antriebs- und der Abtriebswelle. So wird gewährleistet, dass die Kräfte durch die elastische Scheibe gehen.

== Sonderformen ==
Es gibt auch Hardyscheiben ohne einvulkanisierte Buchsen. Sie werden nicht verschraubt, sondern nur zwischen Zapfenscheiben aufgesteckt. Wegen der [[Fliehkraft]] ist in den meisten Fällen ein Metallring außen über das Gummielement (Hardyscheibe) geschoben. Der [[Kardanantrieb]] am Getriebeausgang von [[BMW]]-Motorrädern der 1950er und 1960er Jahre ist dafür ein Beispiel: [[BMW R 25/3]], [[BMW R 26]], [[BMW R 27]]. Stand 2008 war das [[Irbitski Motozikletny Sawod|Irbiter Motorradwerk]] der einzige Hersteller, der noch Hardyscheiben in seiner Modellpalette einsetzte.

== Siehe auch ==
* [[Antriebsgelenkscheibe]]
* [[Elastomerkupplung]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Giubo|audio=0|video=0}}

* {{Patent
| Land = GB
| V-Nr = 497903
| Typ = Patent
| Titel = Flexible coupling discs
| A-Datum =
| V-Datum = 1938-12-30
| Erfinder =
| Anmelder = Hardy Spicer & CO LTD; John Leslie Hardy; Frank Allan Middleton
| Kommentar =
}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Fahrzeugantriebstechnik]]
[[Kategorie:Elastisches Maschinenelement]]
[[Kategorie:Kupplung]]

Hardyscheibe - Versionsgeschichte

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