https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Harburger_S-BahnHarburger S-Bahn - Versionsgeschichte2026-06-09T07:03:11ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Harburger_S-Bahn&diff=963211&oldid=previmported>Wachs am 3. März 2026 um 14:36 Uhr2026-03-03T14:36:40Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right" <br />
{{BS-header|Harburger S-Bahn}}<br />
{{BS-daten<br />
| DE-KBS= 101.3, 101.31<br />
| DE-STRECKENNR= 1271<br />
| LÄNGE= 22,732 km<br /><!--<br />
--><small>mit Gleichstrom</small> 22,262 km<br /><!--<br />
--><small>mit Wechselstrom</small> 0,470<br />
| STROMG= [[Stromschiene]], 1200 V<br />
| STROMW= 15 kV, 16,7 Hz<br />
| SPURWEITE= 1435<br />
| V-MAX=100<br />
| ZSS = [[Punktförmige Zugbeeinflussung#S-Bahn Hamburg | PZB S-Bahn Hamburg]]<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS2||STR|||[[Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn|Verbindungsbahn von Altona]]}}<br />
{{BS2||ABZg+r|||[[City-S-Bahn Hamburg|City-S-Bahn von Altona]]}}<br />
{{BS2||emKRZt| ||{{ÖPNV Hamburg|U2|13}} {{ÖPNV Hamburg|U4|13}}}}<br />
{{BS2||KMW|0,000||Übergang Verbindungsbahn/Stadtbahn}}<br />
{{BS2||S+BHF|0,177|'''[[Hamburg Hauptbahnhof|Hamburg Hbf]]'''}}<br />
{{BS2||emKRZt| ||{{ÖPNV Hamburg|U1|13}} {{ÖPNV Hamburg|U3|13}}}}<br />
{{BS2|STR+l|ABZglr|0,613||[[Bahnstrecke Berlin–Hamburg|Strecke nach Aumühle]]}}<br />
{{BS2|LSTR|hKRZWa|1,540||Mittelkanal}}<br />
{{BS2|LSTR|hSHST|1,637|[[Bahnhof Hamburg-Hammerbrook|Hamburg-Hammerbrook]]}}<br />
{{BS2|LSTR|hKRZW|2,240||[[Bille]]}}<br />
{{BS2|LSTR|hKRZW|2,336||Billhorner Kanal}}<br />
{{BS2|ABZgl+l|hKRZho|2,565||nach HH-Rothenburgsort, [[Bahnstrecke Buchholz–Hamburg-Allermöhe|nach HH-Allermöhe]]}}<br />
{{BS2|STR|hKRZWe|2,670||[[Oberhafenkanal]]}}<br />
{{BS2e|STR|SHST|2,992|[[Bahnhof Hamburg-Elbbrücken|Hamburg-Elbbrücken]] {{ÖPNV Hamburg|U4|13}}}}<br />
{{BS2|hKRZWae|hKRZWae|3,246||[[Hamburger Elbbrücken#Hamburger (Norder-)Elbbrücken|Norderelbbrücke]]}}<br />
{{BS2|hKRZWae|hKRZWae|4,600||Müggenburger Durchfahrt}}<br />
{{BS2|STR|SHST|4,620|[[Bahnhof Hamburg-Veddel|Hamburg-Veddel]]|}}<br />
{{BS2|hKRZWae|hKRZWae|5,625||[[Dove Elbe]]}}<br />
{{BS2|eDST|SBHF|7,232|[[Bahnhof Hamburg-Wilhelmsburg|Hamburg-Wilhelmsburg (S-Bahn)]]}}<br />
{{BS2|WBRÜCKE2|WBRÜCKE2|8,410||Kuckuckswettern}}<br />
{{BS2|WBRÜCKE2|WBRÜCKE2|9,389||Wilhelmsburger Wettern}}<br />
{{BS2|hKRZWae|hKRZWae|10,148||[[Hamburger Elbbrücken#Harburger (Süder-)Elbbrücken|Süderelbbrücke]]}}<br />
{{BS2|hKRZWae|hKRZWae|10,448||Diamantengraben}}<br />
{{BS2|LSTR|WBRÜCKE2|10,895||Neue Mohrwettern}}<br />
{{BS2|LSTR|tSTRa|10,908||}}<br />
{{BS2|ABZl+l|tTS+BHF|12,332|[[Bahnhof Hamburg-Harburg|Hamburg-Harburg]]|[[Bahnstrecke Lehrte–Hamburg-Harburg|nach Lehrte]], [[Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg|nach Wanne-Eickel]]}}<br />
{{BS2|LSTR|tSBHF|13,227|[[Bahnhof Hamburg-Harburg Rathaus|Hamburg-Harburg Rathaus]]}}<br />
{{BS2|LSTR|tSHST|14,506|[[Bahnhof Hamburg-Heimfeld|Hamburg-Heimfeld]]}}<br />
{{BS2|STR|tSTRe|15,330||}}<br />
{{BS2|DST|ÜST|17,618|[[Hamburg-Hausbruch]]|([[Überleitstelle|Üst]])}}<br />
{{BS2|SBRÜCKEa|SBRÜCKEe|17,630||[[Bundesautobahn 7|A 7]]}}<br />
{{BS2|STR|SHST|20,432|[[Bahnhof Hamburg-Neuwiedenthal|Hamburg-Neuwiedenthal]]}}<br />
{{BS2|WBRÜCKE2|WBRÜCKE2|21,518||Scheidebach}}<br />
{{BS2|BHF-L|SBHF-R|22,126|[[Bahnhof Hamburg-Neugraben|Hamburg-Neugraben]]}}<br />
{{BS2|STR|KMW|22,875||Systemwechselstelle Gleichstrom/Wechselstrom}}<br />
{{BS2|BS2l|BS2r|23,345||[[Niederelbebahn|Niederelbebahn nach Cuxhaven]]}}<br />
{{BS-table-end|Quelle=<ref>[https://geovdbn.deutschebahn.com/isr DB Netze - Infrastrukturregister]</ref><ref>{{Eisenbahnatlas|9|D}}</ref>}}<br />
|}<br />
Die '''Harburger S-Bahn''' ist eine 22,732 Kilometer lange [[Eisenbahnstrecke]] im Süden [[Hamburg]]s. 22,262 km sind mit 1200 V Gleichspannung über seitliche [[Stromschiene]]n elektrifiziert, die restlichen 470 m mit 15 kV und 16,7 Hz Wechselspannung über [[Oberleitung]]. 4,422 km der Strecke verlaufen im Tunnel.<ref>{{Webarchiv|url=https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/3166600/c36f4506205fe57a0474780afe9aca01/grundsaetze_anlage_7-data.pdf |wayback=20180901215734 |text=''Tunnel der DB Netz AG'' |archiv-bot=2022-11-12 19:35:08 InternetArchiveBot }}</ref> Sie beginnt am [[Hamburg Hauptbahnhof|Hamburger Hauptbahnhof]] und führt über [[Bahnhof Hamburg-Harburg|Harburg]] nach [[Hamburg-Neugraben-Fischbek|Neugraben]]. Sie verläuft zu einem Großteil parallel zur [[Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg|Eisenbahnstrecke Hamburg–Harburg]] und auf ihrem südwestlichen Teil zur [[Niederelbebahn]] und wird von den [[S-Bahn Hamburg|Hamburger S-Bahn]]-Linien S3 und S5 befahren, letztere über Neugraben hinaus bis [[Buxtehude]] und [[Stade]].<br />
<br />
== Verlauf ==<br />
[[Datei:Hh-hammerbrook-bf-eingang.jpg|mini|links|Viaduktstrecke in ''Hammerbrook'']]<br />
<br />
Die Strecke zweigt im Hauptbahnhof 436 Meter südöstlich der Bahnhofshalle von der Bergedorfer S-Bahn ab, wo sie nach einer steilen Rampe die Gleise der Fernbahn nach [[Berlin-Hamburger Bahn|Berlin]] und [[Bahnstrecke Lübeck–Hamburg|Lübeck]] überquert. Nachdem der auf einem Beton[[viadukt]] liegenden zum Hauptbahnhof gehörenden [[Bahnhof Hamburg-Hammerbrook|Bahnhofsteil Hammerbrook]] passiert wurde, überquert die Strecke die [[Güterumgehungsbahn Hamburg#Geschichte|südliche Güterumgehungsbahn]], erreicht den am 15. Dezember 2019 eröffneten [[Bahnhof Hamburg-Elbbrücken|Haltepunkt Elbbrücken]] mit Umsteigemöglichkeit zur [[U-Bahn Hamburg|U-Bahn]]-Linie [[U-Bahn-Linie 4 (Hamburg)|U4]] und überquert im Anschluss die [[Norderelbe]]. Von hier an ist ihr Verlauf direkt östlich parallel zur Güterumgehungsbahn und der Fernbahnstrecke nach Harburg. Weiter südlich folgen die Haltepunkte ''Veddel'' und ''Wilhelmsburg''. Direkt südlich der Süderelbbrücke schwenkt die S-Bahn-Strecke von den übrigen Gleisen in einen [[Eisenbahntunnel|Tunnel]]<ref>''[https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/1271.html#harburg-s-bahn Harburger S-Bahn-Tunnel]'' auf eisenbahn-tunnelportale.de, abgerufen am 16. Oktober 2023.</ref> Richtung Westen ab. In diesem wird nacheinander die [[Bahnhof Hamburg-Harburg|Station ''Harburg'']], der dreigleisige [[Bahnhof Hamburg-Harburg Rathaus|Kehrbahnhof ''Harburg-Rathaus'']] und der Haltepunkt ''[[Bahnhof Hamburg-Heimfeld|Heimfeld]]'' passiert, bevor die Strecke wieder an der Oberfläche und parallel zur [[Niederelbebahn]] verläuft. Nach Passieren der Station ''[[Bahnhof Hamburg-Neuwiedenthal|Neuwiedenthal]]'' folgt der Bahnhof ''[[Bahnhof Hamburg-Neugraben|Neugraben]]'', wo sich eine Abstellanlage befindet. Im Bahnhof liegt eine Systemwechselstelle, wo die S-Bahn-Triebwagen von Stromschiene auf Oberleitung wechseln. Die Züge nutzen dann die Gleise der Niederelbebahn, die in den Jahren 2006/2007 S-Bahn-tauglich ausgebaut wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Nach der Eingliederung der vorher preußischen Stadt [[Harburg-Wilhelmsburg]] nach [[Groß-Hamburg-Gesetz|Hamburg 1937]] wurde der Streckenabschnitt Harburg–Neugraben in den Tarif der [[S-Bahn Hamburg|Hamburger S-Bahn]] einbezogen. Nach Gründung des [[Hamburger Verkehrsverbund]]es (HVV) im Jahr 1967 wurde diese Linie als „S3“ bezeichnet, auf der jedoch weiterhin lokbespannte Züge verkehrten.<br />
Zwischen [[Hamburg Hauptbahnhof]] und dem [[Bahnhof Hamburg-Harburg]] wurden die [[Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg|Fernbahngleise]] genutzt.<br />
<br />
Wegen der starken Zerstörung des Hamburger Hafens wurden die Haltepunkte ''Oberhafen'' und ''Elbbrücke'' nach 1945 nicht wieder in Betrieb genommen.<br />
<br />
Der Nahverkehr auf der Eisenbahntrasse wurde bis zur Inbetriebnahme der Harburger S-Bahn von Süden her auf den drei Strecken aus Cuxhaven–Stade–Buxtehude–Neugraben ([[Niederelbebahn]]), Bremen–Tostedt–Buchholz ([[Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg]]) und Hannover–Celle–Uelzen–Lüneburg ([[Bahnstrecke Lehrte–Hamburg-Harburg]]), die im [[Bahnhof Hamburg-Harburg|Bahnhof Harburg]] zusammentreffen, durchgeführt. Auf dem gemeinsamen Abschnitt von dort bis zum [[Hamburg Hauptbahnhof|Hamburger Hauptbahnhof]] findet der Nahverkehr dieser vorgenannten Zuführungsstrecken statt. Die Züge fuhren, wie damals üblich, auch nördlich von Harburg nicht im Takt. Da nicht alle in den nun einzigen Unterwegsstationen Wilhelmsburg und Veddel hielten, waren die Abfahrten zweier Züge teilweise gleichzeitig. Manchmal wurde im 5-Minuten-Abstand gefahren, dann entstand wieder eine 25-minütige Lücke bei den Nahverkehrszügen, die hier seit den 1930er-Jahren auch zum verbilligten S-Bahn-Tarif benutzbar waren.<br />
<br />
Während die Bevölkerung in den Hamburger Stadtteilen [[Hamburg-Hausbruch|Hausbruch]] und [[Hamburg-Neugraben-Fischbek|Neugraben-Fischbek]] in den 1960er und 1970er Jahren durch den Bau neuer Großsiedlungen stark anwuchs, blieb die Verbindung ins Hamburger Stadtzentrum mangelhaft: Um den Hamburger Hauptbahnhof zu erreichen, war ein Richtungswechsel im Bahnhof Harburg mit Kreuzung der Streckengleise erforderlich. Zudem gab es keinen [[Taktfahrplan]].<br />
<br />
Am 24. September 1983<ref>https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,3975421</ref> nahm die gleichstrombetriebene S-Bahn vom Hamburger Hauptbahnhof nach [[Bahnhof Hamburg-Harburg Rathaus|''Harburg&nbsp;Rathaus'']] den Betrieb auf. Die neue Verbindung wurde zwischen ''Hauptbahnhof'' und ''[[Bahnhof Hamburg Berliner Tor|Berliner Tor]]'' aus der [[Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn|Stadtbahn]] ausgefädelt. Im weiteren Verlauf entstand auf der aufgeständerten Strecke der Haltepunkt ''Hammerbrook'', der ein im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] [[Operation Gomorrha|zerstörtes]] Gebiet erschloss. Zwischen den [[Hamburger Elbbrücken]] und Harburg verläuft die Trasse östlich der hier viergleisigen Fernbahn. Die Haltepunkte ''Veddel'' und ''Wilhelmsburg'' wurden durch neue Anlagen ersetzt, die neue Station Wilhelmsburg entstand weiter südlich zusammen mit einer Busumsteigeanlage.<br />
<br />
1984 wurde die gleichstrombetriebene S-Bahn-Strecke aus der Harburger Innenstadt bis Neugraben verlängert. Ihre Trasse verläuft ab dem Stadtteil [[Hamburg-Heimfeld|Heimfeld]] auf ca. sieben Kilometer Länge südlich parallel zur Niederelbebahn.<br />
<br />
Nahe der Großsiedlung ''Neuwiedenthal'' entstand ein neuer [[Bahnhof Hamburg-Neuwiedenthal|S-Bahn-Haltepunkt gleichen Namens]]. Der Neugrabener Bahnhof wurde auf fünf Gleise nebst Abstellanlage erweitert und das gründerzeitliche [[Empfangsgebäude]] durch eine Umsteigeanlage im Betonstil der 1980er-Jahre ersetzt. Auf eine Verlängerung der S-Bahn in das ebenfalls dicht besiedelte ''Fischbek'' wurde verzichtet, um die Bedeutung des neu entstandenen (Einkaufs-)Zentrums in Neugraben nicht zu schmälern.<br />
<br />
Mit Eröffnung dieser neuen S-Bahn-Strecke wurden die Stationen ''Unterelbe'', ''Tempo-Werk'' und ''Hausbruch'' an der alten nördlichen Trasse aufgegeben.<br />
<br />
Seit dem [[Fahrplanwechsel]] im Dezember 2007 wurde auch der Betrieb der Hamburger S-Bahn von Neugraben über ''Buxtehude'' bis nach ''Stade'' erweitert. Dabei werden neu- bzw. umgebaute [[Mehrsystemfahrzeug|Zweisystem]]-S-Bahn-[[Triebwagen]] der Baureihe [[DB-Baureihe 474|474.3]] und seit Ende der 2010er Jahre auch der Baureihe 490 eingesetzt. Diese fahren im Mischbetrieb mit den Regionalzügen von [[Regionalverkehre Start Deutschland|Start Unterelbe]] (bis 2018 [[Metronom Eisenbahngesellschaft|Metronom]])<ref>{{Internetquelle |url=http://www.start-unterelbe.de/pressemeldung/pressemeldung-1.html |titel=25.09.2018 - Verkehrsvertrag Unterelbe unterzeichnet {{!}} START übernimmt Expresslinie zwischen Hamburg und Cuxhaven - Start Unterelbe |abruf=2020-03-27 |archiv-datum=2020-03-27 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200327170057/http://www.start-unterelbe.de/pressemeldung/pressemeldung-1.html |offline=ja |archiv-bot=2025-06-19 11:38:39 InternetArchiveBot }}</ref> und Güterzügen und nutzen auf der neu befahrenen Strecke die Wechselstrom-Oberleitung. Außerdem wurde ein zusätzlicher Haltepunkt in ''Fischbek'' eingerichtet.<br />
<br />
Der [[Bahnhof Hamburg Elbbrücken|Haltepunkt Elbbrücken]] wurde nachträglich gebaut und ging am 15. Dezember 2019 in Betrieb.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.hamburger-bahnhoefe.de/s3.html Indexliste der Bahnhöfe auf der S3]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Hamburg]]<br />
[[Kategorie:Bezirk Harburg]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Stade)]]<br />
[[Kategorie:S-Bahn Hamburg]]</div>imported>Wachs