~2025-50518-2: /* Karriere als Rennfahrer */

2025-09-01T19:00:23Z

Karriere als Rennfahrer

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{{Infobox DTM-Fahrer
| Name = Harald Grohs
| Bild = Harald Grohs 2010.jpg
| Bildbeschreibung = Harald Grohs (2010)
| Nation = {{GER}}
| Erstes Rennen = [[Circuit Zolder|Zolder I]]
| Erste Saison = 1984
| Letztes Rennen = [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim II]]
| Letzte Saison = 1990
| Teams = 1984 [[Vogelsang Valier]] • 1985 [[Obermeier Racing|Obermeier]] ([[BMW (Motorsport)|BMW]]) • 1986 [[HWRT]] ([[Ford]]) • 1987–1988 [[Vogelsang Valier]] • 1989 [[Faltz-Valier]] • 1990 [[Vogelsang Valier]] ([[BMW (Motorsport)|BMW]])
| Starts = 59 (80)
| Poles = 9
| Podien = 18
| Siege = 7
| Schnellste Runden = 6
| Meistertitel = 0
| Punkte = 558
| Stand =
}}
'''Harald „Nippel“ Grohs''' (* [[28. Januar]] [[1944]] in [[Essen (Stadt)|Essen]]) ist ein deutscher [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]] und Teamchef.

== Karriere als Rennfahrer ==
Harald Grohs’ Karriere als Rennfahrer begann 1973, als er seine ersten Rennen mit einem [[Klassischer Porsche 911|Porsche 911 T]] fuhr. Er startete bei zehn Rennen der [[Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft|Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft]], von denen er vier Rennen gewinnen konnte. Nach diesem ungewöhnlichen Erfolg durfte Grohs zwei Rennen auf einem [[BMW E9|BMW CSL]] für das Faltz-Team bestreiten, die er beide gewann. Wegen dieser außergewöhnlichen Debütsaison stellte ihm 1974 Heribert Küke, ein 2019 verstorbener [[Spediteur]] und Auto-Restaurator aus Grohs’ Heimat einen [[Renault 5|Renault R5]] und den dazu passenden Transporter für den R5-Pokal zur Verfügung. Er erreichte mit sechs Siegen den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Daraufhin ermöglichte ihm Jochen Neerpasch, damaliger BMW-Rennleiter, zwei Gaststarts in der amerikanischen [[International Motor Sports Association|IMSA-Serie]]. Nach dem ersten Rennen wurde ein mündlicher Vertrag für das Jahr 1975 geschlossen. 1975 gewann er sein erstes Rennen in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft auf dem [[Nürburgring]]. Beim folgenden Rennen allerdings überschlug sich sein BMW im Bereich der Hohen Acht auf der [[Nordschleife]], Grohs blieb jedoch unverletzt. Am Ende desselben Jahres gewann er mit [[Jody Scheckter]] in [[Südafrika]] das 9-Stunden-Rennen von [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]]. Dies war sein erster internationaler Erfolg.

Bereits seine erste Saison in der [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1977|1977]] konnte Grohs als Fünfter der Division 2 in einem BMW 320 für das BMW-Junior-Team abschließen.

[[Datei:Porsche 935 - Harald Grohs, Südkehre 1980-05-24.jpg|mini|Harald Grohs 1980 im Porsche 935 beim Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]]
[[Datei:Harald Grohs BMW 635 CSi 1984.svg|mini|Grohs’ BMW 635 CSi von 1984]]
[[Datei:BMW 635 CSi (Harald Grohs, 1985).svg|mini|Grohs’ BMW 635 CSi von 1985]]
Ab [[DTM-Saison 1984|1984]] startete Grohs in der neu gegründeten [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft]]. In einem [[BMW E24|BMW 635 CSi]] vom Team Vogelsang Valier konnte er das erste Rennen in [[Circuit Zolder|Zolder]] gewinnen. Auch das zweite Rennen gewann Grohs, wurde aber nach dem Rennen wegen eines zu großen Ventilhubs disqualifiziert, was ihn am Ende den Titel kostete.<ref> {{Webarchiv|text=dtm.com: Jim-Clark-Rennen, Hockenheimring Baden-Württemberg (D) |url=http://www.dtm.com/de/Historie/DTM-Saison-1984/Ergebnisse/1984-04-08.html|wayback=20121030090300}}</ref> Trotz vier Saisonsiegen musste er sich in der Gesamtwertung dem sieglosen [[Volker Strycek]] und auch [[Olaf Manthey]] geschlagen geben und wurde Dritter. Auch [[DTM-Saison 1985|1985]] wurde Grohs dritter der Meisterschaft, dieses Mal mit dem Team [[Obermeier Racing]]. [[DTM-Saison 1986|1986]] wechselte Grohs den Hersteller und fuhr einen [[Ford Sierra|Ford Sierra XR4 Ti]] von [[HWRT]]. Die Saison entwickelte sich zum Desaster; nur in seinem letzten Saisonrennen sah Grohs überhaupt die Zielflagge und holte mit Platz zwölf die einzigen sieben Punkte. [[DTM-Saison 1987|1987]] kam Grohs zurück zu BMW und gewann auf Anhieb das erste Rennen der Saison. Mit dem Valier-[[BMW M3 DTM|M3]] gewann er zwei Rennen und holte den fünften Platz der Meisterschaft. [[DTM-Saison 1988|1988]] konnte der M3 von Valier nur Resultate im vorderen Mittelfeld erzielen. Die DTM wurde mehr und mehr von den Werken dominiert – Privat-Teams verloren schnell an Boden. Lediglich in [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]] und auf der [[AVUS]] schaffte Grohs den Sprung aufs Podest. In den folgenden zwei Saisons ging der sportliche Abstieg weiter, so dass Grohs nach der [[DTM-Saison 1990|Saison 1990]] die DTM verließ.

Grohs bestritt insgesamt mehr als 60 [[24-Stunden-Rennen]]. Er ist nach wie vor im Motorsport aktiv. Im Mai 2013 nahm er mit Friedrich von Bohlen und [[Markus Oestreich]] für das Team Schirra Motoring mit einem Mini am [[24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2013|24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring]] teil. Am Ende des Rennens war das Team nicht klassifiziert.<ref name="Provisional Result 2013">{{internetquelle|url=http://www.24h-rennen.de/uploads/media/24h_Rennen_Provisional_Result.pdf|hrsg=ADAC Nordrhein e. V.|titel=Provisional Result|datum=2013-05-20|abruf=2013-05-21|format=PDF; 145 kB|offline=ja|archiv-url=https://web.archive.org/web/20130612142156/http://www.24h-rennen.de/uploads/media/24h_Rennen_Provisional_Result.pdf|archiv-datum=2013-06-12}}</ref>

In Zusammenarbeit mit BMW Motorsport nahm er zum 30. Mal 2015 am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil, diesmal für das Team „Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop“ auf einem BMW 235i Racing. Trotz eines insgesamt turbulenten Rennverlaufs erreichte Grohs zusammen mit seinen Rennfahrerkollegen [[Bernd Ostmann]], Christian Gebhardt und Victor Bouveng Rang 42 im Gesamtklassement und Rang 1 in ihrer eigenen Klasse SP 8T (allerdings bei nur drei Startern in dieser Klasse).

== Privates ==
Harald Grohs ist seit 2004 mit Angelika Langner verheiratet, der früheren Lebensgefährtin des 1985 tödlich verunglückten [[Stefan Bellof]].<ref>[https://www.bild.de/sport/motorsport/motorsport/seine-witwe-spricht-in-bild-13812534.bild.html bild.de: Hier spricht die Witwe von Stefan Bellof.]</ref>

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr!! Team!! Fahrzeug!! Teamkollege!! Teamkollege!! Platzierung!! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1976|1976]]
| {{DEU|BMW M|BMW Motorsport GmbH}}
| [[BMW E9|BMW 3.0CSL]]
| {{USA|Ziel=Sam Posey}}
| {{BEL|Ziel=Hughes de Fierlant}}
| Rang 10
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]]
| {{DEU|#}} Gelo Racing Sportswear
| [[Porsche 935]]
| {{GBR|John Fitzpatrick (Rennfahrer)|John Fitzpatrick}}
| {{FRA|Ziel=Jean-Louis Lafosse}}
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|1980]]
| {{DEU|#}} Vegla Racing Team
| Porsche 935
| {{DEU|Ziel=Dieter Schornstein}}
| {{GER|Ziel=Götz von Tschirnhaus}}
| Rang 8 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981|1981]]
| {{DEU|#}} Vegla Racing Team
| Porsche 935K2/80
| {{DEU|#}} Dieter Schornstein
| {{DEU|#}} Götz von Tschirnhaus
| Rang 10
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|1985]]
| {{CHE|Ziel=Claude Haldi}}
| [[BMW M1]]
| {{DEU|Ziel=Altfrid Heger}}
| {{DEU|#}} [[Kurt König (Rennfahrer)|Kurt König]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|1988]]
| {{DEU|Kremer Racing|Porsche Kremer Racing}}
| [[Porsche 962|Porsche 962C]]
| {{DNK|Ziel=Kris Nissen}}
| {{ZAF-1961|Ziel=George Fouché}}
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989|1989]]
| {{CHE|Brun Motorsport|Repsol Brun Motorsport}}
| Porsche 962C
| {{JPN|#}} [[Akahiko Nakaya]]
| {{ZAF-1961|Ziel=Sarel van der Merwe}}
| Ausfall
| Lichtmaschine
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990|1990]]
| {{DEU|#}} Obermeier Racing
| Porsche 962C
| {{BEL|Ziel=Marc Duez}}
| {{DEU|Ziel=Jürgen Oppermann}}
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1993|1993]]
| {{FRA|#}} Team Paduwa
| [[Porsche Carrera|Porsche Carrera 2 Cup]]
| {{BEL|Ziel=Didier Theys}}
| {{BEL|Ziel=Jean-Paul Libert}}
| Ausfall
| Motor überhitzt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998|1998]]
| {{USA|#}} CJ Motorsport
| [[Porsche 911 GT2]]
| {{USA|John Morton (Rennfahrer)|John Morton}}
| {{CAN|John Graham (Rennfahrer)|John Graham}}
| Ausfall
| Unfall
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1981|1981]]
| {{USA|#}} Andial Meister Racing
| [[Porsche 935|Porsche 935M16]]
| {{USA|Ziel=Howard Meister}}
| {{DEU|Ziel=Rolf Stommelen}}
| Rang 4
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
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! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976|1976]]
! rowspan="2"| BMW Alpina
! rowspan="2"| [[BMW E9|BMW 3.5 CSL]] BMW 3.0 CSL
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1976|MUG}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1976|VAL}}
| {{DEU|300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976|NÜR}}
| {{ITA|4-Stunden-Rennen von Monza 1976|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1976|SIL}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Imola 1976|IMO}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976|NÜR}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1976|ZEL}}
| {{ITA|4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1976|WAT}}
| {{CAN|200-Meilen-Rennen von Mosport 1976|MOS}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1976|DIJ}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Dijon 1976|DIJ}}
| {{AUT|200-Meilen-Rennen auf dem Salzburgring 1976|SAL}}
|
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
! rowspan="2"| BMW Faltz
! rowspan="2"| [[BMW E21|BMW320]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1977|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1977|MUG}}
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| {{FRA|500-km-Rennen von Le Castellet 1977|LEC}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1977|MOS}}
| {{ITA|250-km-Rennen von Imola 1977|IMO}}
| {{AUT|300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977|SAL}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977|BRH}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977|HOK}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! rowspan="2"| BMW Belgium BMW Faltz
! rowspan="2"| [[BMW E21|BMW320]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1978|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1978|MUG}}
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| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1978|DIJ}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Misano 1978|MIS}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
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| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1978|VAL}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| [[Zakspeed]] Gelo Racing
! rowspan="2"| [[Lotus Europa]] [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| Vegla Racing Andial Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
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|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! rowspan="2"| Andial Racing Vegla Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1981|SEB}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| [[Joest Racing]] [[Claude Haldi]] Kannacher GT URD
! rowspan="2"| [[Porsche 935]] URD C81
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
! rowspan="2"| Obermaier Racing [[Brun Motorsport]]
! rowspan="2"| [[Porsche 956]] [[BMW M1]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1983|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1983|SIL}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! rowspan="2"| [[Brun Motorsport]]
! rowspan="2"| [[Porsche 956]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1984|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1984|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984|LEM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984|NÜR}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1984|BRH}}
| {{CAN|1000-km-Rennen von Mosport 1984|MOS}}
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| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1984|FUJ}}
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| {{AUS|1000-km-Rennen von Sandown Park 1984|SAN}}
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! rowspan="2"| [[Porsche 956]]
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! rowspan="2"| [[Porsche 962]]
| {{ESP|800-km-Rennen von Jerez 1988|JER}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989|1989]]
! rowspan="2"| Obermaier Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 962]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990|1990]]
! rowspan="2"| Obermaier Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 962]]
| {{JPN|480-km-Rennen von Suzuka 1990|SUZ}}
| {{ITA|480-km-Rennen von Monza 1990|MON}}
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== Literatur ==
* Arno Wester: ''Fast 70 und noch heiß''. Porträt Harald Grohs in: Motorsport Aktuell, Heft 22/2013, S. 25.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://www.grohs-motorsport.de Offizielle Website von Grohs Motorsport]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Grohs, Harald}}
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Geboren 1944]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Grohs, Harald
|ALTERNATIVNAMEN=Nippel (Spitzname)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Automobilrennfahrer und Teamchef
|GEBURTSDATUM=28. Januar 1944
|GEBURTSORT=[[Essen]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Harald Grohs - Versionsgeschichte

~2025-50518-2: /* Karriere als Rennfahrer */