imported>Maximilian Reininghaus: /* Geschichte */

2026-03-04T20:50:08Z

Geschichte

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Hapag-Lloyd Flug GmbH
| Logo = [[Datei:Logo HLF.png|250px]]
| Bild = [[Datei:Boeing 727-81, Hapag-Lloyd AN1136823.jpg|280px|Boeing 727-81 der Hapag-Lloyd]]
| Jahr = 1972
| Jahr_Ende = 2007 (Umfirmierung)
| IATA = HF
| ICAO = HLF
| Allianz =
| Sitz = [[Hannover]], {{Deutschland}}
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| Flugzeuge = 102
| Ziele = international
| Vielfliegerprogramm = [[bluemiles]]
| Rufzeichen = HAPAG LLOYD
| Drehkreuz =
| Fluggastaufkommen =
| Homebase = [[Flughafen Hannover]]
}}
Die '''Hapag-Lloyd Flug GmbH''' war eine deutsche [[Ferienfluggesellschaft]] mit Hauptsitz in Langenhagen bei Hannover, die ursprünglich von [[Hapag-Lloyd]] gegründet und später zu einer Tochtergesellschaft der TUI Group wurde. 2010 erfolgte die Umbenennung in [[Tuifly]] GmbH.
Es wurden hauptsächlich Linien- und Charterflüge zu Ferienzielen in Europa durchgeführt, später kamen auch (touristische) Langstrecken hinzu.

== Geschichte ==
[[Datei:British Aircraft Corporation BAC 1-11 Series 515FB, Hapag-Lloyd JP6024657.jpg|mini|British Aircraft Corporation BAC 1-11 auf dem Flughafen Faro]]
Nach Gründung im Jahr 1972 durch die Reederei Hapag-Lloyd wurde der Flugbetrieb am 30. März 1973 auf der Strecke von [[Flughafen Hamburg|Hamburg]] nach [[Flughafen Ibiza|Ibiza]] aufgenommen. Die ersten Verbindungen wurden mit drei Flugzeugen vom Typ [[Boeing 727-100]] aufgenommen. In den folgenden Monaten wurden weitere Abflughäfen in das Streckennetz aufgenommen. Bereits im ersten (Rumpf)Geschäftsjahr wurden ca. 220.000 Passagiere befördert und ein Umsatz von 30 Millionen Mark erzielt. Im Jahr 1974 wurden aufgrund des sich verschärfenden [[Zypernkonflikt]]s Touristen auf Bitten des [[Auswärtiges Amt|Auswärtigen Amts]] ausgeflogen. Neben Punkt-zu-Punkt-Verbindungen gab es auch immer wieder Sonderflüge. So wurden beispielsweise ab 1975 Rundflüge über Norddeutschland angeboten und als „Kaffeeflüge“ vermarktet. Im Juni und Juli 1976 fanden Flüge in die Mitternachtssonne nach [[Tromso]] (Norwegen) statt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.berlin-spotter.de/airlines/hapag.htm |titel=Airline Portrait Hapag-Lloyd Hapag Lloyd Porträt Historie |abruf=2023-05-11}}</ref>

[[Datei:Hapag-Lloyd Boeing 737-2K5; D-AHLD, June 1988 AQB (4994409954).jpg|mini|Hapag-Lloyd [[Boeing 737-200]] in den original Farben Blau und Orange]]
Mit der Übernahme der [[Bavaria Germanair|Bavaria/Germanair]] im April 1977 vergrößerte sich die Fluggesellschaft auf 17 Maschinen. Die bisherige Flotte von fünf Boeing 727 wurde um zehn [[BAC 1-11]] und zwei [[Airbus A300|Airbus A300B4]] erweitert. Gleichzeitig kamen ca. 700 neue Mitarbeiter hinzu.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.airlines-airliners.com/airlines/bavaria_germanair.htm |titel=Bavaria Germanair |abruf=2023-05-11}}</ref>

Bis zum Jahr 1978 konnte die Fluggesellschaft einen Marktanteil von 26 Prozent im Geschäftsfeld gewinnen. Aufgrund des hohen Treibstoffverbrauchs wurden die Maschinen vom Typ Boeing 727 und BAC 1-11 ab dem Jahr 1981 sukzessive ausgemustert und durch Flugzeuge vom Typ [[Boeing 737|Boeing 737-200]] ersetzt. Eine weitere Modernisierung fand ab dem Jahr 1988 statt. Hierbei wurden die 14 bisher vorhandenen Flugzeuge durch neue Maschinen vom Typ [[Airbus A310]] und Boeing 737-400 und 737-500 ersetzt. Die Wahl kleinerer Boeing-Flugzeuge wurde vor allem im Hinblick auf die Bedienung regionaler Flughäfen getroffen.

[[Datei:Hapag-Lloyd Airbus A310-300 Verkuringen.jpg|mini|Mit dem [[Airbus A310-300]] wurden zwischenzeitlich auch Langstrecken bedient.]]
Mit der Auslieferung der Airbus A310-300 flog die Gesellschaft ab Ende der 1980er-Jahre auch Langstreckenziele an, z. B. [[New York City|New York]], [[Toronto]], [[Malé]], [[Mombasa]] und die [[Dominikanische Republik]]. Fast alle Langstrecken-Verbindungen wurden nach relativ kurzer Zeit wieder eingestellt, nur die Flüge in die Dominikanische Republik wurden beibehalten.

Bis 1993 wuchs die Flotte weiter auf vier Airbus A310-200, fünf Airbus A 310-300, elf Boeing 737-400 und fünf Boeing 737-500.
[[Datei:D-AHFC 1 B737-8K5 Hapag-Lloyd FRA 30AUG99 (6336090212).jpg|mini|Mit der D-AHFC erhielt Hapag Lloyd die erste B737-800]]
Ab April 1998 wurden 18 neue Maschinen vom Typ Boeing 737-800 eingeflottet. Die Fluggesellschaft war dabei Launch-Carrier für dieses Muster. Aufgrund von Lieferverzögerungen musste kurz zuvor noch zeitweilig auf Wet-Lease Flüge von [[Air Comet|Air Plus Comet]] und [[Transavia Airlines|Transavia]] zurückgegriffen werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/hapag-lloyd-flug-22-hapag-lloyd-737-800-mitgestaltete/67848 |titel=Wie Hapag-Lloyd die 737-800 mitgestaltete |abruf=2023-05-11}}</ref>

Am 12. Juli 2000 kam es zum Totalverlust eines A310-300 bei der Landung auf dem [[Flughafen Wien-Schwechat]]. Aufgrund von Treibstoffmangel hatte die Maschine mit der Flugnummer [[Hapag-Lloyd-Flug 3378|HF3378]] auf dem Weg von [[Flughafen Chania|Chania]] ([[Kreta]]) nach [[Flughafen Hannover|Hannover]] eine Notlandung durchführen müssen. Dabei brachen Fahrwerk und Tragfläche der linken Seite ab. In der Folge wurde eine Ersatzmaschine gleichen Musters von Air Plus Comet geleast.

Durch den TUI-Konzern wurde im Jahr 2002 die Billigfluggesellschaft [[Hapag-Lloyd Express]] gegründet. Die Flüge wurden im Wet-Lease (zusammen mit [[Germania Fluggesellschaft|Germania]]) durch die Hapag-Lloyd Flug ausgeführt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/fliegen-billig-taxifahren/66798 |titel=Als Fliegen so billig wie Taxifahren wurde |abruf=2023-05-11}}</ref>

Mit dem Programm Bluemiles wurde 2004 erstmals in der Konzerngeschichte ein [[Vielfliegerprogramm]] eingerichtet. Im selben Jahr wurde der Markenname in Hapagfly geändert<ref>{{Internetquelle |url=https://www.billig-flieger-vergleich.de/fluggesellschaften/airline-Hapag-Fly.html |titel=Hapag-Fly – Airline Profil Hapag-Fly |abruf=2023-05-11}}</ref>.

Mit Beginn des Jahres 2007 wurden die Flüge der Hapag-Lloyd Flug zusammen mit der Hapag-Lloyd Express unter der Dachmarke TUIfly vereinigt. Die Hapag-Lloyd Fluggesellschaft mbH blieb jedoch als rechtlich eigenständige Gesellschaft bestehen. Durch die Vereinheitlichung verschwand der Markenname Hapag-Lloyd/Hapagfly fast vollständig aus dem Flugbetrieb. Es wurden jedoch unter der Marke [[Hapag-Lloyd Executive]] weiterhin Geschäftsflüge mit [[Bombardier Challenger 300]] bzw. [[Bombardier Challenger 600|600]] durchgeführt, der Betrieb 2013 jedoch auch in diesem Geschäftsfeld gänzlich eingestellt.

Eine Besonderheit der Hapag-Lloyd waren deren Kreuzflüge. Hierfür wurden aus einer Boeing 737 Sitzreihen entfernt, um den Passagieren erhöhten Komfort anbieten zu können. 2007 griff die Hapag-Lloyd Kreuzfahrten GmbH, ebenfalls eine Tochterfirma der TUI, hierzu auf Maschinen der [[PrivatAir]] zurück<ref>{{Internetquelle |url=http://www.reisen-tip.com/news/2006/10/08/kreuzflug-der-hapag-lloyd/ |titel=Reisetipps: Kreuzflug der Hapag Lloyd vom 8. Oktober 2006 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20081118201003/http://www.reisen-tip.com/news/2006/10/08/kreuzflug-der-hapag-lloyd/ |archiv-datum=2008-11-18 |abruf=2023-05-11 |archiv-bot=2023-05-25 09:51:55 InternetArchiveBot}}</ref>, ab 2008 wurden diese Flüge wieder von Hapag-Lloyd Flug durchgeführt.

Im Jahr 2010 wurde die Hapag-Lloyd Fluggesellschaft mbH schließlich offiziell in [[Tuifly]] GmbH umbenannt.

== Flugziele ==

Hapag-Lloyd führte vor allem Flüge zu touristischen Zielen rund um das [[Mittelmeer]] und auf die [[Kanarische Inseln|Kanaren]] durch. Abflughäfen in Deutschland waren unter anderem: [[Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden|Baden-Baden]], [[Flughafen Bremen|Bremen]], [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Flughafen Erfurt-Weimar|Erfurt]], [[Flughafen Hamburg|Hamburg]], [[Flughafen Hannover|Hannover]], [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Flughafen Köln/Bonn|Köln/Bonn]], [[Flughafen München|München]], [[Flughafen Münster/Osnabrück|Münster/Osnabrück]], [[Flughafen Nürnberg|Nürnberg]], [[Flughafen Paderborn/Lippstadt|Paderborn]], [[Flughafen Saarbrücken|Saarbrücken]], [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]]. Zudem wurden auch Flüge von [[Flughafen Basel-Mülhausen|Basel-Mulhouse]] angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://airline-memorabilia.blogspot.com/2019/03/hapag-lloyd-2001.html8 |titel=Airline memorabilia:Hapag Lloyd (2001) |abruf=2023-05-11}}</ref>

Auf der Langstrecke wurden bis 2001 zwischenzeitlich [[Flughafen Toronto-Pearson|Toronto]], [[Logan International Airport|Boston]], [[Miami International Airport|Miami]], New York, [[Philadelphia International Airport|Philadelphia]], [[Tampa International Airport|Tampa]] und [[Fort Lauderdale]] mit [[Airbus A310|A310]] angeflogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/hapag-lloyds-a310-fern-strecken.65871/ |titel=Vielfliegertreff:Hapag Lloyds A310 (Fern-)Strecken? |abruf=2023-05-11}}</ref>

== Flotte ==

Die Flotte der Hapag-Lloyd Flug bestand über die Jahre aus folgenden Maschinen:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Hapag-Lloyd |titel=Hapag-Lloyd Fleet Details and History |abruf=2023-05-11}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.airfleets.net/flottecie/Hapag%20Lloyd.htm |titel=Hapag Lloyd fleet details |abruf=2023-05-11}}</ref>
{| class="wikitable"
|- style="background:lavender"
! Flugzeugtyp
! Anzahl (max)
! Einflottung
! Ausflottung<sup>1</sup>
! Sitzplätze<ref>{{Internetquelle |url=https://airline-memorabilia.blogspot.com/2019/03/hapag-lloyd-2001.html8 |titel=Airline memorabilia:Hapag Lloyd (2001) |abruf=2023-05-11}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.timetableimages.com/ttimages/hf81su.htm |titel=Hapag-Lloyd Flug |abruf=2023-05-11}}</ref>
! Anmerkungen
|-
| [[Airbus A300]]
| style="text-align:center"| 12
| style="text-align:center"| 1979
| style="text-align:center"| 2006
| style="text-align:center"| 315
| style="text-align:center"| A300B4
|-
| [[Airbus A310]]
| style="text-align:center"| 14
| style="text-align:center"| 1988
| style="text-align:center"| 2006
| style="text-align:center"| 271
| style="text-align:center"| A310-200 und -300
|-
| [[BAC 111-500]]
| style="text-align:center"| 7
| style="text-align:center"| 1979
| style="text-align:center"| 1981
| style="text-align:center"|
| style="text-align:center"|
|-
| [[Boeing 727]]
| style="text-align:center"| 11
| style="text-align:center"| 1973
| style="text-align:center"| 1991
| style="text-align:center"| 131/170
| style="text-align:center"| 8 × B727-100 und 3 × -200
|-
| [[Boeing 737-200]]
| style="text-align:center"| 10
| style="text-align:center"| 1981
| style="text-align:center"| 1993
| style="text-align:center"| 130
| style="text-align:center"|
|-
| [[Boeing 737-400]]
| style="text-align:center"| 16
| style="text-align:center"| 1989
| style="text-align:center"| 2004
| style="text-align:center"| 167
| style="text-align:center"|
|-
| [[Boeing 737-500]]
| style="text-align:center"| 7
| style="text-align:center"| 1990
| style="text-align:center"| 2004
| style="text-align:center"|
| style="text-align:center"|
|-
| [[Boeing 737-800]]
| style="text-align:center"| 31
| style="text-align:center"| 1998
| style="text-align:center"| 2005
| style="text-align:center"| 184
| style="text-align:center"| Launch Customer
|-
! Gesamt
! 102
!
!
!
!
|}

<sup>1</sup>teilweise Übergang zu TuiFly

== Zwischenfälle ==
Der einzige Flugunfall eines Flugzeuges der Gesellschaft ereignet sich am 12. Juli 2000 auf dem [[Hapag-Lloyd-Flug 3378]]. Das Fahrwerk des [[Airbus A310-300]] mit dem Kennzeichen ''D-AHLB'' ließ sich nach dem Start in Griechenland nicht vollständig einfahren. Trotzdem entschied sich die Besatzung zum Weiterflug nach Hannover. Der erheblich erhöhte Treibstoffverbrauch erforderte ein Ausweichen zum [[Flughafen Wien-Schwechat|Flughafen Wien]]. Im Anflug auf Wien fielen die Triebwerke wegen Treibstoffmangels aus. Das Flugzeug setzte rund 600 Meter vor der Landebahn auf und rutschte mit abgebrochenem Fahrwerk bis zum Stillstand. Crew und das Gros der Passagiere kamen mit dem Schrecken davon, 26 Menschen erlitten leichte Verletzungen. Am Flugzeug entstand wirtschaftlicher Totalschaden.<ref>[https://asn.flightsafety.org/asndb/323474 Unfallbericht Airbus A310-304 D-AHLB], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 15. März 2025.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aircraft of Hapag-Lloyd|Hapag-Lloyd Flug}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Hannover)]]
[[Kategorie:Hapag-Lloyd| ]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1972]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2007]]

Hapag-Lloyd Flug - Versionsgeschichte

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