imported>Vonneguts M.A.S.H.: Kategorie ergänzt

2025-06-08T14:09:53Z

Kategorie ergänzt

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{{Dieser Artikel|beschreibt das Passagierschiff. Für die Hansestadt siehe [[Danzig]].}}
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Hansestadt Danzig''
| Bild = Świnoujście Port (Uznam).JPG
| Bildtext = Die ''Hansestadt Danzig'' in Swinemünde {{Nowrap|ca. 1934–1938}}
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land =
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = Passagierschiff ab 1939 Minenschiff
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen =
| Eigner =
| Reederei =
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Stettiner Oderwerke|Oderwerke]], Stettin
| Baunr = 628
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = 17. März 1926
| Taufe =
| Übernahme =
| Indienststellung = 14. Juli 1926
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = 1941 gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 85,4 1934 nach Umbau 93,6
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 11,7
| Seitenhöhe =
| Tiefgang =
| Verdrängung =
| Vermessung = Neubau: 2.225 [[Registertonne|BRT]] Nach Umbau: 2.431 BRT
| Besatzung = als Passagierschiff: 67 als Militärschiff: 83
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × MAN Viertakt-Kreuzkopf-[[Dieselmotor]]
| Maschinenleistung = kW/4700
| Geschwindigkeit_M = 16,0
| Propeller = 2 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
| Container =
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = nur Tagesfahrt: 1.403 Nachtfahrt: 1.158 Hafffahrt: 2.061
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern =
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 2 × [[8,8-cm-Schnelladekanone L/45|8,8-cm-SK L/45]]
* 4 × [[3,7-cm-Schnelladekanone C/30|3,7-cm-SK C/30]]
* 6 × [[2-cm-Flak 30|2-cm-Flak C/30]]
* 4 × [[Maschinengewehr]]
* etwa 360 [[Seemine]]n
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}

Die '''''Hansestadt Danzig''''' fuhr von 1926 bis 1939 als [[Passagierschiff]] im Rahmen des [[Seedienst Ostpreußen|Seedienstes Ostpreußen]] für den [[Norddeutscher Lloyd|Norddeutschen Lloyd]]. Ab 1939 wurde sie von der deutschen [[Kriegsmarine]] als Truppentransporter und [[Minenleger|Minenschiff]] eingesetzt. Sie sank 1941, als sie selbst in eine [[Minensperre]] geriet und auf eine [[Seemine]] lief.

== Seedienst Ostpreußen ==
Das Schiff war der erste Neubau, der für den Seedienst Ostpreußen in Dienst gestellt wurde. Es wurde von den [[Stettiner Oderwerke]]n gebaut und lief am 17. März 1926 vom [[Stapellauf|Stapel]]. Das Schiff war für den Passagiertransport sowie für den Transport einer größeren Anzahl von Fahrrädern und mehreren [[Personenkraftwagen]] eingerichtet. Für die Nachtfahrt standen den Passagieren Doppelkabinen (3. Klasse) und [[Koje|Wanderkojen]] zur Verfügung. Der Antrieb des Schiffes bestand aus zwei Viertakt-Kreuzkopf-Dieselmotoren des Herstellers [[MAN]], die bei 270/min ohne Aufladung 3.400 PS (2.500 kW) und bei 320/min mit Aufladung 6.400 PS (4.700 kW) leisteten. Es war das erste Schiff, bei der die Aufladung durch [[Turbolader|Abgasturbolader]] umgesetzt wurde.<ref>{{Literatur |Titel=The Passenger Ship "Hansestadt Danzig." |Sammelwerk=The Motor Ship |Band=Vol. VII |Nummer=77 |Verlag=Temple Press |Ort=London |Datum=1926-08 |Seiten=181}}</ref> 1933 wurde das Schiff um 10,5 Meter verlängert, um zusätzliche Sicherheitseinrichtungen einzubauen, die von der [[International Convention for the Safety of Life at Sea|Internationalen Schiffssicherheitskonvention]] gefordert waren.

Für den Seedienst Ostpreußen fuhr das Schiff von 1926 bis 1939 als Seemotorschnellschiff zwischen [[Provinz Pommern|Pommern]] und [[Ostpreußen]] auf der Linie [[Stettin]]–[[Baltijsk|Pillau]]–, [[Königsberg (Preußen)|Königsberg]] sowie auf weiteren Routen des Seedienstes. [[Heimathafen]] war [[Swinemünde]].

Das Schiff wurde 1933 um 10 Meter verlängert, wovon es zeitgenössische Filmaufnahmen gibt<ref>{{Internetquelle |url=http://archive.org/details/19330201DeuligTonWocheNr.05710m38s720x544 |titel=1933-02-01 - Deulig-Tonwoche Nr. 057 (10m 38s, 720x544) |abruf=2022-05-17 |kommentar=Ab 0:0-02:10 Minuten}}</ref>.

== Kriegsmarine ==
Im August 1939 wurde das für den Kriegsfall projektierte Schiff von der [[Kriegsmarine]] erfasst und zum Minenschiff umgerüstet. Erster Kommandant war der Unternehmer, [[U-Boot]]-Kommandant und [[Pour le Mérite|Pour-le-Mérite]]-Träger des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]], Olympiasegler und spätere [[Kapitän zur See]] [[Hans Howaldt]], der jedoch bereits nach zwei Wochen durch Wilhelm Schroeder (* 1894) abgelöst wurde. Bis zum Untergang im Juli 1941 blieb er Kommandant des Schiffes.

Am 7. April 1940 verließ das Schiff [[Lübeck-Travemünde|Travemünde]] und transportierte, begleitet von dem [[Eisbrecher]] ''[[Stettin (Schiff, 1933)|Stettin]]'' und der [[13. Vorpostenflottille]], im Rahmen des ''[[Unternehmen Weserübung#Besetzung Dänemarks|Unternehmens Weserübung]]'' deutsche Truppen, das II. [[Bataillon]] des Infanterieregiments 308 der [[198. Infanterie-Division (Wehrmacht)|198. Infanterie-Division]], zur Besetzung nach [[Kopenhagen]], wo die Truppen am 9. April um 5:00 Uhr früh angelandet wurden. Am folgenden Tag brachte die ''Hansestadt Danzig'' das II. Bataillon des Infanterieregiments 308 nach [[Rønne]] auf der [[Dänemark|dänischen]] Insel [[Bornholm]], um auch diese zu besetzen.<ref>[http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/40-04.htm wlb-stuttgart.de]</ref> Im Januar 1941 war die ''Hansestadt Danzig'' mit anderen Schiffen am Legen der [[Seemine|Minensperre]] „Pommern“ in der [[Nordsee]] und im Juni 1941 der Sperre „Apolda“ in der [[Ostsee]] beteiligt.

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Bundesarchiv Bild 101II-MN-1564-23, "Hansestadt Danzig" im Einsatz.jpg|8,8 cm-Geschütz auf der ''Hansestadt Danzig'' (1939)
Bundesarchiv Bild 101II-MN-1559-33, Auf See, beim Minen legen.jpg|Minenverlegung auf der ''Hansestadt Danzig'' (1939)
Bundesarchiv Bild 101II-MN-1564-14, Passagierschiff "Hansestadt Danzig", Schnee.jpg|Schneebeseitigung auf dem Vorschiff der ''Hansestadt Danzig'' (1939)
9. April 1940, Langelinie (7183140305).jpg|Die ''Hansestadt Danzig'' in Kopenhagen während der Operation Weserübung Süd (9. April 1940)
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=== Untergang ===
Am 9. Juli 1941 fuhr das Schiff gemeinsam mit den Minenschiffen ''[[Preußen (Schiff, 1926)|Preußen]]'' und ''[[Tannenberg (Schiff)|Tannenberg]]'' östlich der Südspitze von [[Öland]] bei {{Coordinate|text=/|article=/|NS=56/15/5/N|EW=16/43/5/E|type=waterbody|region=XA|name=Untergangsstelle der ''Hansestadt Danzig''}} auf eine [[Schweden|schwedische]] Minensperre und sank in der Nähe der Ortschaft [[Gräsgård]].<ref>[http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/4107-bilder/tannenberg/tannenberg.htm Untergang eines Minenlegerverbands am 9. Juli 1941]</ref> Die Sperre war durch die schwedische Marine auf deutsche Aufforderung hin angelegt worden, um sowjetischen Schiffen die Durchfahrt bei Öland zu versperren. Die schwedische Marine hatte das [[Oberkommando der Marine]] (OKM) von der Lage der Minensperre informiert, das die Information allerdings nicht weitergab. Ferner hatte die schwedische Marine den eigenen Minensucher ''[[Sandön]]'' vor der Minensperre stationiert, um ankommende Schiffe zu warnen. Trotz dieser Warnung ließ der deutsche Verbandschef seine Schiffe weiterfahren, die auf diese Weise in die Minensperre gerieten. Auch die ''Preußen'' und die ''Tannenberg'' liefen auf Minen und sanken. Beim Untergang der ''Hansestadt Danzig'' starben neun Besatzungsmitglieder.

Anschließend kam es zu [[Militärgericht|Kriegsgerichtsverhandlungen]] gegen deutsche Marineoffiziere, in denen aber lediglich der Minenreferent im OKM, der die Information über die Lage der Minensperre nicht weitergegeben hatte, zu einem Jahr [[Festungshaft]] unter Strafaussetzung bis Kriegsende verurteilt wurde.

Noch im Jahre 1941 wurde an der Südküste Ölands bei [[Össby]] ein Gedenkstein für die Toten der drei Minenschiffe errichtet, der in Anwesenheit von Kronprinz [[Gustav VI. Adolf (Schweden)|Gustav VI. Adolf]] und seiner Gemahlin [[Louise Mountbatten|Louise]] eingeweiht wurde. Im Jahre 1952 wurde das in 29 Meter Tiefe liegende [[Wrack]] durch die schwedische Bergungsfirma ''Intermarin'' geborgen und anschließend verschrottet.

== Literatur ==
* Jürgen Gojny: ''Das Minenschiff Hansestadt Danzig.'' In: ''Westpreußen-Jahrbuch.'' Band 60, 2010, {{ISSN|0511-8484}}, S. 151–157.
* Claus Rothe: ''Deutsche Seebäderschiffe. 1830 bis 1939'' (= ''Bibliothek der Schiffstypen''). transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1989, ISBN 3-344-00393-3, S. 132–133.
* {{Literatur |Autor=[[Erich Gröner]], Dieter Jung, Martin Maass |Titel=Die deutschen Kriegsschiffe {{Nowrap|1815–1945}} |Band=3 |Verlag=Bernard & Graefe Verlag |Ort=Koblenz |Datum=1985 |ISBN=3-7637-4802-4 |Seiten=192–193}}

== Weblinks ==
* [http://www.schiffe-maxim.de/hansestadt_danzig.htm Hansestadt Danzig (1926–1941), Foto]

== Fußnoten ==
<references />

{{Navigationsleiste Minenschiffe der deutschen Kriegsmarine (1944-1945)}}
{{SORTIERUNG:Hansestadt Danzig #1926}}
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Kriegsmarine)]]
[[Kategorie:Minenschiff (Kriegsmarine)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1941]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Stettiner Oderwerke]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Ostsee)]]
[[Kategorie:Verkehr (Ostpreußen)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Provinz Pommern)]]

Hansestadt Danzig - Versionsgeschichte

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