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[[Datei:HansHolzwarth1.jpeg|miniatur|Hans Holzwarth – Foto aus einem Familienalbum]]
'''Hans Holzwarth''' (* [[20. August]] [[1877]] in [[Dornhan]]; † [[21. August]] [[1953]] in [[Düsseldorf]]<ref name="Munzinger" />) war ein deutscher [[Maschinenbau]]-[[Ingenieur]]. Bekannt wurde er als Erfinder der ersten voll funktionstüchtigen, zur Marktreife entwickelten [[Gasturbine]].

== Leben ==
Hans Holzwarth wurde 1877 in Dornhan bei [[Schramberg]] geboren. Sein Vater Albert Holzwarth war [[Schultheiß]] der Stadt Schramberg<ref name="NDB" /> und wurde später für seine Verdienste um die Industrialisierung der Stadt zum [[Liste der Ehrenbürger von Schramberg|Ehrenbürger von Schramberg]] ernannt.

Nach der Schulzeit studierte Holzwarth [[Maschinenbau]] an der [[TH Stuttgart]], wo er 1901 die Erste Staatsprüfung ablegte. Es folgte eine kurze berufliche Tätigkeit bei [[MAN]], dann arbeitete Holzwarth von 1903 bis 1908 bei [[Hooven, Owens, Rentschler & Co]] (H.O.R.) in [[Hamilton (Ohio)|Hamilton, Ohio, USA]]. Für H.O.R. entwickelte er zunächst eine als ''Hamilton-Holzwarth-Turbine'' bekannt gewordene [[Dampfturbine]].<ref>H. Wilda: ''Steam Turbines - Development and Engineering: Their Theory and Construction.'' Watchmaker Publishing, 2003, ISBN 1-929148-26-7.</ref><ref>{{Literatur|Titel=Amerikanische Dampfturbinen |Autor=Albert Bantlin| Verlag=Verlag A. Kröner| Jahr=1905|Seiten=28f.|Online={{Google Buch|BuchID=ayNMAAAAMAAJ|Seite=28|Hervorhebung=Holzwarth}}}}</ref><ref>{{Patent| Land=US| V-Nr=745496A| Titel=Turbine| A-Datum=1903-10-22| V-Datum=1903-12-01| Anmelder=Hooven Owens Rentschler Company| Erfinder=Hans Holzwarth}}</ref> In die Zeit bei H.O.R. fiel aber auch der Beginn seiner Entwicklungsarbeit an einer „Verpuffungs-Gasturbine“.<ref name="NDB" /><ref>{{Patent| Land=US| V-Nr=783434A| Titel=Rotary combustion-engine| A-Datum=1903-09-28| V-Datum=1905-02-28| Erfinder=Hans Holzwarth}}</ref>

Nach seiner Rückkehr nach Deutschland war Holzwarth kurz freiberuflich tätig, um sich ganz der Weiterentwicklung und Vermarktung seiner Gasturbine zu widmen. Er wurde Angestellter der Maschinenfabrik [[Thyssen & Co.]] in [[Mülheim an der Ruhr]], in deren Auftrag er (mit finanzieller Unterstützung seines Vetters Erhard Junghans, Miterbe und kaufmännischer Leiter der Uhrenfabrik [[Junghans]]) die ersten beiden funktionierenden Prototypen baute. Nach einer längeren Zusammenarbeit mit [[Brown, Boveri & Cie.]] (BBC) gründete Holzwarth 1927 in Mülheim schließlich seine eigene Firma, die ''Holzwarth-Gasturbinen GmbH''.<ref name="NDB" />

== Die Holzwarth-Gasturbine ==
{{Hauptartikel|Holzwarth-Gasturbine}}
[[Datei:Holzwarth gasturbine prototype.jpg|miniatur|Prototyp auf dem Prüfstand der [[Gebr. Körting]], 1908 (heute im [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]])<ref name="Deutsches Museum" />]]
Die von Holzwarth ab 1905 entwickelte „Explosions“-Turbine unterscheidet sich grundlegend von heute gängigen [[Gasturbine]]n dadurch, dass die Verbrennung bei der Holzwarth-GT in einem durch Ventile abgeschlossenen Brennraum mit konstantem Volumen ([[isochor]]), diskontinuierlich getaktet, durch einen [[Zündung (Verbrennungsmotor)#Magnetzündung|Magnetzünder]] gezündet abläuft. Holzwarth übernahm diese Funktionsweise vom [[Ottomotor]]. Da der Druckanstieg in der Brennkammer erst durch die Zündung des Gases entsteht, kam die Holzwarth-GT ohne [[Turbokompressor]] aus. Die eigentliche [[Expander (Strömungsmaschine)|Expansionsturbine]] übernahm Holzwarth von den Dampfturbinen; es handelt sich um eine 2-stufige [[Curtis-Turbine]].

Holzwarth-Turbinen wurden vor allem von BBC bis Ende der 1930er Jahre in größerer Zahl gebaut; später setzte sich die heute übliche Bauweise mit Turbokompressor, kontinuierlicher Verbrennung und offener Brennkammer durch.

== Ehrungen ==
* 1927: [[Ehrendoktor]]würde der TH Stuttgart.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.uni-stuttgart.de/archiv/bestaende/BUS.pdf | wayback=20070703225703 | text=Universitätsarchiv Stuttgart: Beständeübersicht}}</ref>
* 1952: [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Verdienstkreuz]] der Bundesrepublik Deutschland

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Munzinger">{{Munzinger|00000004914|Hans Holzwarth||In: ''Internationales Biographisches Archiv.'' 42/1953, 5. Oktober 1953}}</ref>
<ref name="Deutsches Museum">{{Internetquelle|url=http://www.deutsches-museum.de/sammlungen/maschinen/kraftmaschinen/gasturbinen/holzwarth-gasturbine-1908/ |titel=Erste Holzwarth-Versuchs-Gasturbine, 1908 |hrsg=Deutsches Museum|zugriff=2011-02-10}}</ref>
<ref name="NDB">Neue Deutsche Biographie (siehe Literatur)</ref>
</references>

== Literatur ==
* Manfred Busch: ''Die Holzwarth-Gasturbine.'' In: ''Stuttgarter technikgeschichtliche Vorträge.'' 1980/81, S. 161ff.
* Hans Holzwarth: ''Die Gasturbine – Theorie, Konstruktion und Betriebsergebnisse von zwei ausgeführten Maschinen.'' Oldenbourg Verlag, München 1911.
* {{NDB|9|581|581|Holzwarth, Hans|Gustav Goldbeck|101347197}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=101347197|VIAF=69295624}}

{{SORTIERUNG:Holzwarth, Hans}}
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Träger des Bundesverdienstkreuzes 1. Klasse]]
[[Kategorie:Absolvent der Universität Stuttgart]]
[[Kategorie:Person (Gasturbine)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1877]]
[[Kategorie:Gestorben 1953]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Ehrendoktor der Universität Stuttgart]]

{{Personendaten
|NAME=Holzwarth, Hans
|ALTERNATIVNAMEN=Holzwarth, Hans Theodor (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur und Gasturbinen-Erfinder
|GEBURTSDATUM=20. August 1877
|GEBURTSORT=[[Dornhan]]
|STERBEDATUM=21. August 1953
|STERBEORT=[[Düsseldorf]]
}}

Hans Holzwarth - Versionsgeschichte

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