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Leben

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[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-E05021, Hans Grade vor seinem Heim.jpg|mini|Hans Grade vor seinem Haus (1939)]]
''Johannes Grade'', genannt '''Hans Grade''', (* [[17. Mai]] [[1879]] in [[Koszalin|Köslin]], [[Provinz Pommern]];<ref name="GebUrk" /> † [[22. Oktober]] [[1946]] in [[Borkheide]]; vollständiger Name: ''Johannes Gustav Paul Grade'') war ein deutscher [[Maschinenbauingenieur]], [[Maschinenbau]]-[[Unternehmer]] und [[Flugpionier]].

== Leben ==
[[Datei:Hans grade.jpg|mini|links|Hans Grade (um 1900)]]
Hans Grade war zunächst [[Volontär]] in [[Grevenbroich]] und studierte von 1900 bis 1904 an der [[Technische Universität Berlin#Geschichte|Technischen Hochschule (Berlin-)Charlottenburg]]; dort wurde er ab 1900 Mitglied der [[Berliner Burschenschaft Gothia]].

1903 konstruierte Grade in Köslin sein erstes [[Motorrad]] und übernahm eine Motorenwerkstatt, die er bis 1905 führte. 1905 gründete er die ''Grade-Motoren-Werke [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]'' in [[Magdeburg]]. Nach Eintritt in das Magdeburger [[Pionier (Militär)|Pionier]]-Bataillon im Jahr 1907 begann er mit dem Bau seines ersten [[Grade Dreidecker|Dreidecker-Flugzeugs]] mit Sechs-Zylinder-[[Zweitaktmotor]] und unternahm am 28. Oktober 1908 seinen ersten Flug auf dem [[Cracauer Anger]] bei Magdeburg. In etwa acht Metern Höhe überwand er auf dem Flug 100 Meter. Der Flug endete mit einer [[Bruchlandung]]. Grade unternahm mit diesem Flugzeug auf dem Gelände bis zum Mai 1909 rund 70 Flüge mit einer maximalen Fluglänge von etwa 700 m<ref>''100 Jahre deutscher Motorflug. Hans Grade erringt den ersten Lanz-Preis der Lüfte.'' In: ''FliegerRevue'', Ausgabe November 2009, S. 50–53.</ref>, über die auch die internationale Fachpresse berichtete.<ref name="FLIGHT, JANUARY 2, 1909" /> Diese ersten deutschen Motorflüge mit Flächenflugzeugen fanden mehr als 20 Jahre nach den Erstfahrten/Erstflügen von [[Luftschiff]]en statt (1883 und [[La France (Luftschiff)|1884]] (elektromotorisiert, Rückkehr zum Ausgangsort) in Frankreich und 1888 in Deutschland).

Am 14. August 1909 zog Grade mit seiner Werkstatt nach Bork, dem heutigen [[Borkheide]]. Nach nur drei Tagen unternahm er am 17. August 1909 in Bork den ersten Flug mit seinem noch in Magdeburg entwickelten [[Grade II|Eindecker „Libelle“]]. Dieses Modell gilt als das erste brauchbare deutsche Flugzeug. Es war ein Nachbau der 'Demoiselle' des brasilianischen Flugpioniers Santos-Dumont. Beim Versuch, den „[[Lanz-Preis der Lüfte]]“ zu gewinnen, hatte Grade am 26. September 1909 einen Absturz in einen Kiefernwald durch den Bruch des Propellers.<ref name="Flight, October 2, 1909" /> Er überstand den Zwischenfall unverletzt und gewann den mit 40.000 [[Mark (1871)|Mark]] dotierten Preis am 30. Oktober 1909 auf dem [[Flugplatz Johannisthal]]. Anschließend unternahm er Schauflüge in [[Hamburg]], [[Bremen]], [[Breslau]] und Magdeburg. 1909 errichtete Grade in Bork eine Flugzeugfabrik, die ''Grade Fliegerwerke'', und gründete 1910 die erste [[Flugschule]] in Deutschland. Beide waren bis 1914 in Betrieb. Es wurden 80 Flugzeuge gebaut und um 130 Schüler ausgebildet. Grade war einer der ersten deutschen Motorflieger. Sein [[Pilot#Fluglizenz|Pilotenschein]] vom 1. Februar 1910, ausgegeben vom [[Der Deutsche Luftschiffer-Verband Berlin|Luftschiffer-Verband Berlin]], trägt die Nummer 2.

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Bundesarchiv Bild 183-R94559, Hans Grade in seinem Eindecker.jpg|Hans Grade im Eindecker (1909)
Bundesarchiv Bild 183-R36065, Hans Grade.jpg|Eindecker „Libelle“ (1909)
Bundesarchiv Bild 146-1979-081-13, Berlin, Hans Grade bei seinem Geburtstagsflug.jpg|Hans Grade bei seinem Geburtstagsflug 1939
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{{Belege fehlen|1=|2=|Plural=1}}
Im September 1910 gelang ihm der erste Dauerflug mit einem Eindecker, bei dem er 4 Stunden und 30 Minuten in der Luft war. Am 28. Oktober 1910 wollte Grade den ersten Überlandflug von Bork nach Berlin-Johannisthal durchführen, dessen Strecke über rund 60 km von Bork über [[Beelitz]], [[Trebbin]], [[Blankenfelde-Mahlow|Blankenfelde]] und Rudow führen sollte. Aufgrund des widrigen Wetters wurde dieser Flug um zwei Tage verschoben. Am 30. Oktober 1910 startete er mit seinem „Grade-Eindecker“ zu dem vom [[Verein Deutscher Lufttechniker]] veranstalteten Überlandflug. Die weiteren Teilnehmer waren [[Eugen Wiencziers]] mit einem [[Blériot Aéronautique|Blériot]]-Eindecker und [[Robert Thelen]] in einem [[Wright Company|Wright]]-Doppeldecker. Unter den Augen vieler Schaulustiger (von Berlin fuhr extra ein Sonderzug mit ermäßigten Preisen nach Bork) landete Grade nach einer Flugzeit von 53 Minuten und 40 Sekunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83 km/h wohlbehalten am Zielort. Wincziers gewann zwar diesen Flug und erhielt dafür 2500 Mark, aber Grade wurde mit seinem selbst entworfenen deutlich schwächeren Motor Zweiter, erhielt 1500 Mark Prämie und ließ den Drittplatzierten Thelen (1000 Mark Prämie) noch deutlich hinter sich (dessen Zeit: 56 Minuten 50 Sekunden). Auffallend an Grades Motor war auch der geringe Benzinverbrauch von nur rund 10 Litern.

Seinen ersten Überlandflug mit einem [[Dreidecker]] führte Grade dann am 9. April 1911 durch und erzielte einen Tag danach mit diesem Flugzeug einen Höhenrekord von 1.450 m. 1912 wurde Grade durch Kaiser [[Wilhelm II. (Deutsches Reich)|Wilhelm II.]] der preußische [[Kronenorden (Preußen)|Kronenorden]] 4. Klasse verliehen.

Am 18. Februar 1912 erfolgte die erste Postbeförderung mit einem Flugzeug Hans Grades von Bork nach [[Brück]] – nur 6 km weit – durch den Piloten [[Hermann Pentz (Pilot)|Hermann Pentz]]. Zur Finanzierung des Flugs waren eigene [[Briefmarke]]n ausgegeben worden. Der Flug wird als erste [[Luftpost]]beförderung in Deutschland gesehen.

Seinen ersten Versuch mit dem ersten [[Wasserflugzeug]] unternahm er am 21. August 1912 in [[Blankensee (Trebbin)|Blankensee]] bei Trebbin. Hans Grade baute 1913 das erste für den [[Rückenflug]] geeignete Flugzeug.

Von 1914 an beschäftigte er sich vor allem mit Reparaturen von Kriegsflugzeugen und entwickelte einen [[Traktor]]. Nach Kriegsende war Deutschland nach den Bestimmungen des [[Versailler Vertrag]]s der Bau von Flugzeugen verboten. Seine Firma ''Hans Grade Fliegerwerk Bork'' wurde 1922 gelöscht.<ref>{{Literatur |Titel=Firmennachrichten |Herausgeber=[[Oskar Ursinus]] |Sammelwerk=[[Flugsport (Zeitschrift)|Flugsport]] |Nummer=11 |Verlag=Frankfurt a. M. |Datum=1922 |Seiten=185}}</ref> Grade entwickelte nun den ersten deutschen [[Kleinwagen]] und begann 1922 mit dessen Produktion. Es wurden bis 1927 fast 2000 Autos produziert. Die [[Grade-Automobil-Werke]] beschäftigten bis zu 800 Arbeiter. Im Jahr 1927 musste das Unternehmen wegen Kapitalschwierigkeiten geschlossen werden. In den 1930er Jahren versuchte Grade erfolglos, ein neues Volksflugzeug zu entwickeln. Zum 1. April 1933 trat er der [[NSDAP]] bei (Mitgliedsnummer 1.733.035).<ref>Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/11610899</ref> Grade übernahm 1934 Forschungsaufträge von der Industrie.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde er zeitweise [[Enteignung|enteignet]], erhielt aber seinen gesamten Besitz noch vor seinem Tod zurück. Hans Grade war mit der Magdeburgerin Käthe Grothum verheiratet, einer Tante der Schauspielerin [[Brigitte Grothum]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11348976/60889/Vor_genau_Jahren_hob_Hans_Grade_zum_ersten.html |text=''Vor genau 100 Jahren hob Hans Grade zum ersten deutschen Motorflug ab.'' |wayback=20090820235056}} In: ''[[Märkische Allgemeine]] Online'', 3. November 2008.</ref>

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Grade-Dreidecker.jpg|Nachbau des Grade-Dreideckers im Technikmuseum Magdeburg (2015)
Grade-Wagen, Baujahr 1922 (1).jpg|Grade-Wagen 4/16 PS, Baujahr 1922, im [[Deutsches Technikmuseum|Deutschen Technikmuseum]], Berlin
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== Ehrungen ==
Die Hans-Grade-Grundschule in Borkheide<ref>[http://www.grundschule-borkheide.de/index.php/ Hans-Grade-Grundschule Borkheide] mit [https://daten2.verwaltungsportal.de/dateien/seitengenerator/schulprogamm_05.08.2013.2013.pdf Schulprogramm 2013] (PDF; 2,0 MB).</ref> und die Hans-Grade-Schule in Berlin-Johannisthal<ref>[https://www.hans-grade-schule.de/ Hans-Grade-Schule] – Integrierte Sekundarschule in Berlin-Johannisthal.</ref> erinnern an den Flugpionier. In Borkheide befindet sich auch das ''Hans-Grade-Museum''.<ref>[https://www.grade-museum.de/ Hans-Grade-Museum.]</ref> Weiterhin erinnert in Borkheide ein 1980 von der Potsdamer Bildhauerin Petra Raschke geschaffenes Denkmal für den Flugpionier.

Außerdem sind die [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Britz#G|Gradestraße]] in [[Berlin-Britz]]<ref>{{LuiseLexStr |art=a |bez=13 |id=G464 |zlb98=712 |kaupert=Gradestrasse-12099-12347-Berlin |name=Gradestraße}}</ref>, die Hans-Grade-Allee in Schönefeld bei Berlin, der Hans-Grade-Weg in [[Treuenbrietzen]] sowie in der Flugpioniersiedlung in [[Erfurt]] und der Hans-Grade-Ring in [[Potsdam]] nach ihm benannt. In Leipzig befindet sich die Hans-Grade-Straße im Gewerbegebiet zwischen dem [[Flughafen Leipzig/Halle]] und der [[General-Olbricht-Kaserne]], angrenzend an die [[Hugo Junkers|Hugo-Junkers-Straße]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.openstreetmap.org/ |titel=OpenStreetMap |sprache=de |abruf=2025-06-02}}</ref> In den Städten [[Neuruppin]], [[Oranienburg]] und [[Werder (Havel)]] gibt es jeweils eine Hans-Grade-Straße in der Nähe ehemaliger Militärflugplätze. Die Stadt Magdeburg benannte eine Straße und eine Schule nach ihm. An der Tür des historischen [[Rathaus Magdeburg|Magdeburger Rathauses]] hat eines der Bronzereliefs von [[Heinrich Apel]], auf denen wichtige Ereignisse der Stadtgeschichte dargestellt werden, Grades Flug von 1908 zum Gegenstand. Im Norden Nürnbergs ist ihm ein Hans-Grade-Weg gewidmet.

[[Datei:Airbus A310 MRT MedEvac.jpg|mini|Airbus A310 MRT MedEvac „Hans Grade“ der Luftwaffe (2003)]]
Die [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]] hat einen [[Airbus A310 MRT|Airbus A310 MRTT]] (10+26) nach ihm benannt. Zuvor führte eine [[Boeing 707]] (10+02) der [[Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung]] seinen Namen. Der [[Güstrow]]er Flugsportverein ''Aero Club von Güstrow „Hans Grade“ e. V.'' führt seinen Namen. Des Weiteren gibt es am Flugplatz Schönhagen eine Flugschule „Hans Grade“.

Anlässlich des 100. Jahrestag des ersten Motorflugs von Hans Grade fanden vom 28. September bis zum 2. November 2008 im [[Jahrtausendturm]] und im [[Technikmuseum Magdeburg]] die ''Hans-Grade-Festwochen'' statt, eine Veranstaltungsreihe mit Ausstellungen, Vorträgen und Theateraufführungen, mit denen die Stadt Magdeburg den Flugpionier ehrte.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.mdr.de/sachsen-anhalt/5803201.html |text=''Erster deutscher Motorflug. Festwochen zu Ehren von Hans Grade in Magdeburg.'' |wayback=20090821002929}}. In: ''[[MDR Sachsen-Anhalt|MDR]]'', 3. November 2008.</ref> Hierbei wurde auch die von [[Henning Wagenbreth]] entworfene [[Sondermarke]] der [[Deutsche Post AG]] „100 Jahre Motorflug – Hans Grade“ präsentiert.<ref>Pressemitteilung: {{Webarchiv |url=http://www.bundesfinanzministerium.de/nn_54090/DE/Presse/Pressemitteilungen/Briefmarken/2008/10/20082810__PM48.html |text=''Bundesfinanzministerium stellt Sonderbriefmarke „100 Jahre Motorflug – Hans Grade“ vor.'' |wayback=20090821004458}}. In: ''[[Bundesministerium der Finanzen]]'', Nr. 48 (2008), 28. Oktober 2008, ohne Abbildung.</ref><ref>Bild: {{Webarchiv | url=https://i.ebayimg.com/images/g/XxwAAOxy79VRe3y9/s-l500.jpg | wayback=20220720121254 | text=''Briefmarke mit Ersttagsstempel.''}}. In: ''[[EBay]]''.</ref>

== Literatur ==
* Karl-Dieter Seifert: ''Hans Grade, Pionier der Fliegerei.'' In: ''Urania Universum.'' Band 9, 1963, S. 200–206.
* Manfred Beckert: ''Grade, Hans.'' In: Guido Heinrich, Gunter Schandera (Hrsg.): ''[[Magdeburger Biographisches Lexikon]] 19. und 20. Jahrhundert. Biographisches Lexikon für die Landeshauptstadt Magdeburg und die Landkreise Bördekreis, Jerichower Land, Ohrekreis und Schönebeck.'' Scriptum, Magdeburg 2002, ISBN 3-933046-49-1.
* {{NDB|6|702||Grade, Hans Gustav Bernhard|[[Gustav Ewald]]|119051222}}
* Heiko Müller: ''Motorflugpionier und Universaltalent.'' In: ''[[Klassiker der Luftfahrt]]'' ({{ISSN|1860-0654}}), Nr. 6 (2008), S. 32–35.
* G. Schmitt, W. Schwipps: ''Pioniere der frühen Luftfahrt.'' Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7.
* Karl-Dieter Seifert: ''Hans Grade. Ein Leben in stürmischen Zeiten.'' Magdeburg 2008, ISBN 978-3-938247-98-3.
* Hans Ahnert: ''Ein Leben für die Fliegerei.'' Militärverlag der DDR, Berlin 1986, ISBN 3-327-00183-9.

== Filme ==
In dem 1914 gedrehten Spielfilm ''[[Der Flug in die Sonne]]'' mit [[Tilla Durieux]] war Hans Grade der erste deutsche Pilot, der in einem Spielfilm flog.<ref>Klaus Bruske: {{Webarchiv | url=http://www.berliner-zeitung.de/borkheide--deutschlands-erster-motorpilot-hans-grade-starb-heute-vor-50-jahren-sein--fliegerbier--gibt-es-noch-immer-16392682 | wayback=20160410173152 | text=''Borkheide: Deutschlands erster Motorpilot Hans Grade starb heute vor 50 Jahren. Sein „Fliegerbier“ gibt es noch immer.''}}. In: ''[[Berliner Zeitung]]'', 22. Oktober 1996.</ref>

Im 1935 veröffentlichten NS-Propagandafilm ''[[Wunder des Fliegens]]'' führt Grade seinen Eindecker auf einem Flugtag vor.

In dem 1938 unter der Regie von [[Wolfgang Liebeneiner]] gedrehten Film ''[[Ziel in den Wolken]]'' über die Anfänge der Fliegerei in Berlin-Johannisthal spielt Hans Grade sich selbst.<ref>[https://www.filmportal.de/film/ziel-in-den-wolken_6398018da207461888a19f7b499caa20 ''Ziel in den Wolken.''] In: ''[[Filmportal.de]]'', abgerufen am 20. Juni 2022. – 100 Min., 35-mm-Film, 1:1,37, s/w, Ton, Uraufführung: 1. Dezember 1938, Berlin.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|119051222}}
* [http://l-fischer.de/hansgrade/index.php?Hans_Grade_Biografie Biografie von Hans Grade]
* [http://www.hans-grade.de/ Hans-Grade-Museum]
* [https://www.spiegel.de/geschichte/deutschlands-erster-pilotenschein-a-948712.html Zwei weitere Fotos] guter Qualität aus Kassel (1935) und Magdeburg (1907 oder 1908), im Zusammenhang mit seiner Freundschaft zum Flugpionier [[August Euler]]
* [https://www.hannover.de/content/download/740938/file/Abschlussbericht+Namensgebende+Pers%C3%B6nlichkeiten+Hannover.pdf Wissenschaftliche Betrachtung von namensgebenden Persönlichkeiten]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="GebUrk">{{Internetquelle|url=https://www.skany.koszalin.ap.gov.pl/26/453/0/0/16/PL_26_453_16_217.jpg|titel=Urkunde Nr. 213, Geburts-Haupt-Register, Standes-Amt Coeslin 1879|werk=Materiały zdigitalizowane/Digitalisierte Materialien|hrsg=Archiwum Państwowe w Koszalinie/Staatsarchiv in Koszalin|format=JPG|abruf=2018-02-24}}</ref>
<ref name="FLIGHT, JANUARY 2, 1909">''German Aeroplane – The Grade''. In: ''[[Flight International|Flight]]'', 2. Januar 1909, S. 3–4 (englisch); {{archive.org|Flight_International_Magazine_1909-01-02-pdf |Blatt=}} “It is reported from Berlin that an engineer named Grade had succeeded in making flights from 100 to 400 metres in length at an altitude of about 1 metre and at speeds varying from 30 to 40 kiloms. per hour.”</ref>
<ref name="Flight, October 2, 1909">''Herr Grade Has a Fall''. In: ''[[Flight International|Flight]]'', 2. Oktober 1909, S. 612 (englisch); {{archive.org|Flight_International_Magazine_1909-10-02-pdf |Blatt=n11}} „While making an attempt to win the Lanz Prize […]“</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=p|GND=119051222|LCCN=n2009046657|VIAF=64809094}}

{{SORTIERUNG:Grade, Hans}}
[[Kategorie:Alter Adler]]
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Unternehmer (Brandenburg)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Magdeburg)]]
[[Kategorie:Träger des Preußischen Königlichen Kronenordens 4. Klasse]]
[[Kategorie:Borkheide]]
[[Kategorie:Burschenschafter (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Person (Landkreis Potsdam-Mittelmark)]]
[[Kategorie:NSDAP-Mitglied]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1879]]
[[Kategorie:Gestorben 1946]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Grade, Hans
|ALTERNATIVNAMEN=Grade, Johannes Gustav Paul (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Maschinenbau-Ingenieur und -Unternehmer, Flugpionier
|GEBURTSDATUM=17. Mai 1879
|GEBURTSORT=[[Koszalin|Köslin]]
|STERBEDATUM=22. Oktober 1946
|STERBEORT=[[Borkheide]]
}}

Hans Grade - Versionsgeschichte

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