imported>Sokrates 399: Typografie.

2026-04-01T08:03:47Z

Typografie.

Neue Seite

[[Datei:Hans-Erhard Lessing 2013.jpg|mini|Hans-Erhard Lessing (2013)]]
[[Datei:Draisine1817.jpg|mini|hochkant|Laufmaschine von Drais 1817]]
'''Hans-Erhard Lessing''' (* [[26. Februar]] [[1938]] in [[Schwäbisch Gmünd]]) ist ein deutscher [[Physiker]] und [[Technikhistoriker]], [[Autor]] und außerplanmäßiger Professor der Universität Ulm.

== Leben ==
Nach dem Studium der [[Physik]] an der [[TH Stuttgart]] wurde Hans-Erhard Lessing 1970 an der [[TU Berlin]] [[Promotion (Doktor)|promoviert]]. Nach einem [[Postdoc]]-Aufenthalt beim [[IBM]]-Laboratory in [[San José (Kalifornien)]] [[Habilitation|habilitierte]] er sich 1976 in Physikalischer [[Chemie]] an der [[Universität Ulm]], wo er 1981 Professor auf Zeit und 1986 [[außerplanmäßiger Professor]] wurde. Nach der Laser-Grundlagenforschung wandte er sich der Technikgeschichte zu und wirkte ab 1985 als Hauptkonservator an Museen in [[Mannheim]] und [[Karlsruhe]]. Durch Recherche des Ehrendoktor-Entzugs der RWTH Aachen im Dritten Reich konnte er den Technikhistoriker [[Franz Maria Feldhaus]] rehabilitieren.<ref>H. E. Lessing: ''[[Franz Maria Feldhaus]] – Kann man von Technikgeschichte leben?'' In: P. Blum (Hrsg.): ''Pioniere aus Technik und Wirtschaft in Heidelberg''. Aachen 2000, ISBN 3-8265-6544-4, S. 80–93.</ref> Die angebliche Autobiographie von Karl Benz (''Lebensfahrt eines deutschen Erfinders'') konnte er als Ghostwriter-Produkt seines Schwiegersohns Kart Volk aufdecken.<ref>H. E: Lessing: ''[[Karl Benz]]' letztes und [[Bertha Benz]]' erstes Interview.'' In: ''Mannheimer Geschichtsblätter.'' Nr. 22, 2011, S. 19–36.</ref>

Seit den 1980er Jahren wurde Lessing vor allem durch seinen Einsatz für einen Paradigmenwechsel in der Technikgeschichte bekannt, nämlich das [[Fahrrad]] historisch als Wegbereiter des [[Automobil]]s anzuerkennen. Hierzu begann er, die nur noch in Pflichtexemplaren erhaltene historische Fahrradliteratur als Reprints herauszugeben, als Quellen für die Technik-, Sozial- und Kulturgeschichte. Lessing vertritt den deutschen Sprachraum bei der alljährlichen „[[International Cycling History Conference]]“, wo er 1997 das so genannte Leonardo-Fahrrad als Fälschung entlarvte: Eine [[angebliche Fahrradzeichnung Leonardo da Vincis]] wurde nach seinen Erkenntnissen offenbar erst nach 1961 da Vincis [[Codex Atlanticus]] hinzugefügt.

Zudem machte Lessing auf den Zusammenhang zwischen der Zweiraderfindung (Beginn der mechanisierten Mobilität) und der [[Jahr ohne Sommer|Klimakatastrophe 1816/17]] aufmerksam: 1815 explodierte der Vulkan [[Tambora]] auf der indonesischen Insel [[Sumbawa]] und blies 160 Kubikkilometer Staub in die Atmosphäre. Ein Jahr später folgte in der nördlichen Hemisphäre die Klimakatastrophe: Schneefall im Sommer, Ernteausfall, Hungersnot, Hafermangel, Pferdesterben. Kurz darauf erfand [[Karl von Drais]] die [[Draisine (Laufmaschine)]], das erste lenkbare [[Zweirad]], (angeblich) um die bedrohten Pferde zu ersetzen: zwei Räder statt vier Hufe. Der von Lessing angenommene Zusammenhang zwischen dem Tambora-Ausbruch und der Erfindung von Drais<ref name="Lessing2016">{{Literatur |Autor=H. E. Lessing |Hrsg=Technoseum |Titel=Karl Drais und das Zweiradprinzip |Sammelwerk=2 Räder – 200 Jahre. Freiherr von Drais und die Geschichte des Fahrrades |Verlag=Theiss |Ort=Darmstadt |Datum=2016 |ISBN=978-3-8062-3374-2 |Seiten=42-57}}</ref> galt zeitweilig als strittig.<ref>{{Der Spiegel | ID= 149882787 | Autor= Christian Wüst | Titel= Schleier drüber | Nr= 10 | Jahr= 2017 | Datum= 2017-03-04 | Seiten= 98}}<br /></ref>

Initiator Lessing und Koautor Tony Hadland veröffentlichten 2014 die 564-seitige Fahrradgeschichte „Bicycle Design – An illustrated history“ im US-amerikanischen Verlag des [[Massachusetts Institute of Technology]], Cambridge MA – beruhend auf eigener Forschung und 25 Jahren International Cycling-History Conference. Die russische Ausgabe ВЕЛОСИПЕД erschien 2019, die deutsche 2021 und die chinesische 2022.

== Schriften ==
=== Monographien ===
* ''Nachweis der Abhängigkeit des Fluoreszenzabklingvorgangs organischer Moleküle von der Anregungsintensität mit einem Laserimpulsfluorometer''. Aku, Bamberg 1970 (Dissertation, TU Berlin, 1970).
* ''Das Fahrradbuch''. (= ''rororo.'' 7178). Rowohlt Taschenbuch-Verlag, Reinbek 1978, ISBN 3-499-17178-3.
* ''Radfahren in der Stadt''. (= ''rororo.'' 7365). Rowohlt Taschenbuch-Verlag, Reinbek 1981, ISBN 3-499-17365-4.
* mit Ralf J. F. Kieselbach ''Faszination der Form – Automobildesign in Baden-Württemberg''. Metzler, Stuttgart 2002, ISBN 3-476-01825-3.
* ''Automobilität. [[Karl Drais]] und die unglaublichen Anfänge''. Maxime, Leipzig 2003, ISBN 3-931965-22-8.
* ''Naturschön – Phänomene im Technorama''. Huber, Frauenfeld 2006, ISBN 3-7193-1388-3.
* ''Mannheimer Pioniere''. Wellhöfer, Mannheim 2007, ISBN 978-3-939540-13-7.
* ''[[Karl Drais]]. Zwei Räder statt vier Hufe''. Braun, Karlsruhe 2010, ISBN 978-3-7650-8569-7.
* mit Tony Hadland ''Bicycle Design – An illustrated history''. The MIT Press, Cambridge USA 2014, ISBN 978-0-262-02675-8. Deutsche Ausgabe: ''Evolution des Fahrrads''. Springer Nature, Heidelberg 2021, ISBN 978-3-662-63486-8
* ''Das Fahrrad. Eine Kulturgeschichte.'' Klett-Cotta, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-608-91342-2. 6. neu bebilderte Auflage 2022
* ''Wie [[Karl Drais]] das Fahrrad erfand''. Lauinger-Verlag, Karlsruhe 2017, ISBN 978-3-7650-8431-7.
* mit Harald Hagemann ''[[Robert Bosch]]. Sechs Stunden für die Rettung der Welt''. Kohlhammer, Stuttgart 2024, ISBN 978-3-17-042507-1.

=== Aufsätze (Auswahl) ===
* zusammen mit Alexander von Jena: ''Continuous Picosecond Spectroscopy of Dyes.'' In: Malcolm L. Stitch (Hrsg.): ''Laser Handbook.'' Band 3, North-Holland, Amsterdam 1979, ISBN 0-444-85271-9.
* ''Technologen an der Universität Heidelberg.'' In: W. Doerr (Hrsg.): ''Semper Apertus – 600 Jahre Universität Heidelberg.'' Band II, Heidelberg 1985, ISBN 3-540-15425-6, S. 105–131.
* ''Eminenz dank Fluoreszenz – [[Wilhelm Röntgen]].'' In: ''Die Zeit.'' 24. März 1995.
* ''The Evidence against Leonardo's Bicycle.'' In: ''Cycle History.'' 8, 1998, S. 49–56. (deutsch: in ''Mannheimer Geschichtsblätter.'' NF5, 1998, S. 345–358)
* ''[[Franz Maria Feldhaus]] – Kann man von Technikgeschichte leben?'' In: P. Blum (Hrsg.): ''Pioniere aus Technik und Wirtschaft in Heidelberg''. Aachen 2000, ISBN 3-8265-6544-4, S. 80–93.
* ''Großvater des Chips – [[Ferdinand Braun]].'' In: ''Die Zeit.'' 8. Juni 2000.
* ''What led to the Invention of the Early Bicycle?'' In: ''Cycle History.'' 11, 2001, S. 28–36. (deutsch: in ''Mannheimer Geschichtsblätter.'' NF3, 1996, S. 275–360)
* ''Der Längste im ganzen Reich – Badens Hofsalonwagen No. 1.'' In: ''Heidelberg-Jahrbuch zur Geschichte der Stadt.'' Nr. 5, 2004, S. 179–190.
* ''Eisenbahn deluxe – [[Otto Kuhler]].'' In: ''Kultur & Technik.'' Nr. 3, 2005, S. 56–59.
* ''Die Dymaxion-Wohnmaschine – [[Buckminster Fuller]].'' In: ''Kultur & Technik.'' Nr. 4, 2007, S. 16–20.
* ''[[Karl Benz]]' letztes und [[Bertha Benz]]' erstes Interview.'' In: ''Mannheimer Geschichtsblätter.'' Nr. 22, 2011, S. 19–36.
* ''Das Auto stammt vom Fahrrad ab.'' In: ''VDI-Nachrichten.'' 16. September 2011.
* ''Fahrräder sind die Überlebenden der Pferde.'' In: ''Frankfurter Allgemeine.'' 23. Oktober 2013.
* ''Brot für die Welt, Tod dem Feind – [[Fritz Haber]] und [[Carl Bosch]]''. In: Stephan Leibfried und andere (Hrsg.): ''Berlins wilde Energien – Porträts aus der Geschichte der Leibnizschen Wissenschaftsakademie.'' de Gruyter, Berlin 2015, ISBN 978-3-11-037598-5.

=== Als Herausgeber (Auswahl) ===
* Carl Johann Siegmund Bauer: ''Beschreibung der v. Drais’schen Fahr-Maschine und einiger daran versuchten Verbesserungen.'' Nürnberg 1817. (Nachdruck: Westhafen Verlag, Frankfurt am Main 2016, ISBN 978-3-942836-09-8. Früherer Nachdruck unter dem Titel ''Das erste Zweirad fuhr in Mannheim'' Quadrate-Buchhandlung, Mannheim 2001)
* Hippolyt de Wesez (Friedrich Maurer): ''Erste deutsche illustrirte Vélocipède Brochüre. Andeutungen über das Vélocipède, seine Bedeutung und Verwendung, mit besonderer Berücksichtigung des Vélocipède Michaux''. Libri Rari, Hannover 1995, ISBN 3-88746-335-8 (Faksimile-Nachdruck der Ausgabe Wien 1869).
* Gustav Steinmann: ''Das Velocipede – seine Geschichte, Konstruktion, Gebrauch und Verbreitung''. Hyperion-Verlag, Simbach 2009. (Nachdruck der Ausgabe Leipzig 1870)
* Wilhelm Wolf: ''Fahrrad und Radfahrer.'' 3. Auflage. Harenberg, Dortmund 1988. (Faksimile-Nachdruck der Ausgabe Leipzig 1890)
* [[Paul Salvisberg]]: ''Der Radfahrsport in Bild und Wort''. Olms, Hildesheim 1998, ISBN 3-487-08216-0 (Faksimile-Nachdruck der Ausgabe München 1897).
* Paul Schiefferdecker, Johannes Schumacher: ''Das Radfahren und seine Hygiene'' Stuttgart 1900 (Nachdruck u.d.T. Fahrradkultur I, rororo Reinbek 1982).
* [[Ferdinand Braun]]: ''Geheimnisse der Zahl und Wunder der Rechenkunst.'' rororo-science, 1999 (Teil-Nachdruck der Ausgabe von Leipzig 1876).
* mit Matthias Kielwein: ''Kaleidoskop früher Fahrrad- und Motorradtechnik.'' Band 1+2, Maxime-Verlag, Leipzig 2005, ISBN 3-931965-15-5. (Vollständige Artikelsammlung aus Dinglers Polytechnischem Journal 1895–1908)
* [[Heinrich Horstmann (Kaufmann)|Heinrich Horstmann]]: ''Meine Radreise um die Erde. Der Bericht des ersten deutschen Fahrradweltreisenden anno 1895.'' Maxime-Verlag, Leipzig 2007, ISBN 978-3-931965-06-8.
* mit Matthias Kielwein: ''Kaleidoskop früher Automobiltechnik.'' Band 3, Maxime-Verlag, Leipzig 2008, ISBN 978-3-931965-16-7. (Vollständige Artikelsammlung aus Dinglers Polytechnischem Journal 1895–1909)
* Benz & Cie.: ''Die Benzwagen''. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2008 (Faksimile-Nachdruck der Ausgabe Neustadt adH 1913).
* ''Ich fahr so gerne Rad … Geschichten vom Glück auf zwei Rädern''. Neuausgabe. dtv, München 2012, ISBN 978-3-423-14088-1.

=== Bearbeitungen (Auswahl) ===
* Lewis Epstein: ''Denksport Physik – Fragen und Antworten.'' 6. Auflage. dtv, München 2011. (deutsche Bearbeitung von ''Thinking Physics'', San Francisco 1979)
* Tom Forester: ''Die High-Tech-Gesellschaft''. Oktagon, Stuttgart 1990. (deutsche Bearbeitung von ''High-Tech Society'', Blackwell, Oxford 1987)

== Literatur ==

* Hermann Wiegand: ''Ein hochverdienter Pionier der Technikgeschichte: Prof. Dr. Hans-Erhard Lessing wird 85 Jahre alt''. In: ''Mannheimer Geschichtsblätter'' 44 (2022), S. 7f.

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|124492819}}
* https://www.karldrais.de/ – ''Karl Drais – Alles zu den Anfängen der individuellen Mobilität'' – Memoriale von Sören Fink in Zusammenarbeit mit H.E. Lessing, 35066 Frankenberg

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=124492819|LCCN=nb/90/904956|NDL=|VIAF=268743009}}

{{SORTIERUNG:Lessing, HansErhard}}
[[Kategorie:Physiker (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Technikhistoriker]]
[[Kategorie:Person (Technoseum)]]
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Literatur (Deutsch)]]
[[Kategorie:Literatur (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Sachliteratur (Sport)]]
[[Kategorie:Sachliteratur (Technik)]]
[[Kategorie:Person (Radverkehr)]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Universität Ulm)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1938]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Lessing, Hans-Erhard
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Physiker und Technikhistoriker
|GEBURTSDATUM=26. Februar 1938
|GEBURTSORT=[[Schwäbisch Gmünd]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Hans-Erhard Lessing - Versionsgeschichte

imported>Sokrates 399: Typografie.