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2022-06-05T09:04:25Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Handley Page Hinaidi
|Bild = [[Datei:Handley Page Hinaidi.jpg|250px|Handley Page H.P.33 Hinaidi]]
|Typ = [[Bomber]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Handley Page Aircraft Company|Handley Page]]
|Erstflug = 26. März 1927
|Indienststellung = 1929
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 36
}}
Die '''Handley Page H.P.33 Hinaidi''' war ein zweimotoriger [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Bomber|Nachtbomber]] des britischen Herstellers [[Handley Page Aircraft Company]] vom Ende der 1920er Jahre.

== Geschichte und Konstruktion ==
Die Hinaidi war eine Weiterentwicklung des Nachtbombers [[Handley Page H.P.24|H.P.24 Hyderabad]] von 1923. Der Prototyp der Hinaidi war ein Umbau der Hyderabad mit der RAF-Seriennummer J7745 aus dem ersten Produktionslos. Der Erstflug des Umbaus, der in Frankreich produzierte Gnome-Rhône-Jupiter-IX-Sternmotoren erhielt, fand am 26. März 1927 statt.<ref>Philip Jarrett: ''Hyderabads and Hinaidis (By day and by night).'' In: ''Aeroplane Monthly'', August 1993, S. 21.</ref> Im September 1928 erreichte die Hinaidi Mk. I das No. 99 Squadron der [[Royal Air Force]].

Neben dem Prototyp wurden zwei neue Hinaidi gebaut sowie sieben Hyderabad konvertiert. Im Jahre 1929 erfolgte die Weiterentwicklung als H.P.36 Hinaidi Mk II, die als [[Ganzmetallbauweise|Ganzmetallflugzeug]] ausgelegt war. Von dieser Variante wurden 33 Maschinen hergestellt. Abgeleitet von der Hinaidi war die H.P.35 Clive, die als [[Truppentransporter]] verwendet wurde. Die Hinaidi Mk II kam in die [[Afghanistan|afghanische]] [[Khyber Pakhtunkhwa|Nordwestprovinz]], und die Clive Mk II wurde in [[Lahore]] eingesetzt. Die letzten Hinaidis der Special Reserve Squadrons Nos 10 und 503 wurden im Oktober 1935 ausgemustert.

== Varianten ==
* '''HP.33 Hinaidi Mk I''', 3 Stück + 7 konvertierte Hyderabads
* '''HP.35 Clive Mk I''', eine konvertierte Hinaidi Mk I
* '''HP.35 Clive Mk II''', 2 Stück aus Ganzmetall
* '''HP.36 Hinaidi II''', 33 Stück aus Ganzmetall

== Produktion ==

'''Abnahme der Handley Page Hinaidi und Clive durch die RAF:'''<ref>Halley, James J.: The K File. The Royal Air Force of the 1930s, Tunbridge Wells, 1995, S. 258 ff.; Thompson, Dennis: Royal Air Force Aircraft J1-J9999, Tonbridge 1987</ref>

{| class="wikitable" border="1"
!Version
!1928
!1929
!1930
!1931
!Summe
|-
|Mk.I Holzbauweise
|align="right" |2
|align="right" |3
| 
| 
|align="right" |5
|-
|Mk.I Rumpf aus Metall
| 
|align="right" |3
| 
| 
|align="right" |3
|-
|Mk.II
| 
|align="right" |1
|align="right" |10
|align="right" |23
|align="right" |34
|-
|Clive Mk.I
|align="right" |1
| 
| 
| 
|align="right" |1
|-
|Clive Mk.II
| 
| 
|align="right" |2
| 
|align="right" |2
|-
| '''Summe'''
!3
!7
!12
!23
!45
|}

== Militärische Nutzung ==
; {{GBR}}
* [[Royal Air Force]]

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Handley Page H.P.36 Hinaidi Mk II
|-
| Besatzung || 4
|-
| Länge || 18,03 m
|-
| Spannweite || 22,86 m
|-
| Höhe || 5,18 m
|-
| Flügelfläche || 136,5 m²
|-
| Leermasse || 3647 kg
|-
| Startmasse || 6500 kg
|-
| Antrieb
| zwei 9-Zylinder-Sternmotoren [[Bristol Jupiter]] VIII mit je {{PS2kW|440}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 197 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4400 m
|-
| Reichweite || 1370 km
|-
| Bewaffnung || drei 7,7-mm-MGs, max. 657 kg Bomben
|-
|}

== Literatur ==
* C. H. Barnes: ''Handley Page Aircraft Since 1907.'' Putnam & Company, Ltd., London 1987, ISBN 0-85177-803-8.
* Philip Jarrett: ''By Day and By Night. Hyderabads and Hinaidis.'' In: ''Aeroplane Monthly'', Vol 21 No 8, Issue No 244, August 1993, London, {{ISSN|0143-7240}}. S. 18–24.
* Owen Thetford: ''Aircraft of the Royal Air Force 1918–57.'' 1st edition, Putnam, London 1957.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Handley-Page-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Handley Page|Hinaidi]]
[[Kategorie:Erstflug 1927]]

Handley Page Hinaidi - Versionsgeschichte

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