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2024-09-08T14:12:57Z

HC: Ergänze Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Handley Page H.P.50 Heyford
|Bild = [[Datei:Handley Page Heyford ExCC.jpg|250px]]<br />''Handley Page H.P.50 Heyford''
|Typ = [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Bomber]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Handley Page Aircraft Company]]
|Erstflug = 21. Juni 1933
|Indienststellung = 1934
|Produktionszeitraum = 1933 bis 1936
|Stückzahl = 125
}}

Die '''Handley Page H.P.50 Heyford''' war ein zweimotoriger schwerer [[Bomber|Nachtbomber]] der [[Royal Air Force]] (RAF) und zugleich der letzte [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-Bomber. Sie wurde in den 1930er-Jahren bei Handley Page entwickelt. Der [[Erstflug]] war 1933. Das Muster kam zwar nur auf eine kurze Einsatzzeit (bis 1937), doch waren mehrere Geschwader der RAF damit ausgestattet. Die letzten ''Heyford'' wurden als [[Schulflugzeug]]e erst 1941 aus dem Einsatz genommen.

== Geschichte ==
Die ''Handley Page Heyford'' wurde nach den gleichen Spezifikationen wie der [[Eindecker]]-Bomber [[Fairey Hendon]] gebaut. Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] – die Handley Page H.P.38, die am 12. Juni 1930 zum ersten Mal vom Handley Page-[[Werksflugplatz]] in [[Radlett]] flog – wurde vom Handley-Page-[[Konstrukteur|Chefkonstrukteur]] G. R. Volkert entworfen. Der Erstflug der ''Heyford'' fand am 21. Juni 1933 statt.

Insgesamt elf verschiedene Squadrons wurden bis 1941 mit der Heyford ausgestattet. Die Verwendung als Bomber endete aber bereits 1937. Die restlichen Maschinen wurden danach zur Ausbildung für [[Bombenschütze|Bomben-]] und [[Bordschütze]]n verwendet. Einige Maschinen dienten für Radar- und Luftbetankungstests. 1941 verschwand die Heyford endgültig aus den Beständen der [[Royal Air Force]].

Im Dezember 1936 flogen sieben Heyfords der 102. Squadron zu ihrer Basis in [[Nordirland]]. Bei dichtem Nebel und eisigen Temperaturen stürzten drei Maschinen ab und drei weitere wurden bei harten Landungen beschädigt. Drei Besatzungsmitglieder starben.

== Aufbau ==
Der [[Flugzeugrumpf]] bestand aus einem Verbund von [[Sperrholz]] und [[Duraluminium]]. Der Bombenschacht befand sich in der verstärkten Mitte der unteren [[Tragfläche]]. Das [[Fahrwerk]] war starr und verkleidet. Die Konstruktion erlaubte es der Bodenmannschaft, die Bombenschächte bei laufenden Motoren zu beladen. Der Pilot saß fünf Meter über dem Boden.

== Varianten ==
* Mk I, 15 Stück, zwei Motoren [[Rolls-Royce Kestrel|Rolls-Royce Kestrel III]] mit 575 PS und Zweiblattpropellern
* Mk IA, 23 Stück, Vierblattpropeller, Motoränderungen und windgetriebene Generatoren
* Mk II, 16 Stück mit Kestrel-IV-Motoren (640 PS)
* MK III, 70 Stück mit Kestrel-VI-Motoren (695 PS)

Insgesamt wurden mit dem Prototyp 125 Maschinen gebaut.

== Produktionszahlen ==

{|class="wikitable"
|+Produktion der Handley Page Heyford<ref>Air Britain: Aeromilitaria 1994/1, S. 3 ff.</ref>
! Jahr
! 1933
! 1934
! 1935
! 1936
! Summe
|-
| Mk I
| align="right" |3
| align="right" |11
|
|
| align="right" |14
|-
| Mk IA
|
| align="right" |23
|
|
| align="right" |23
|-
| Mk II
|
| align="right" |1
| align="right" |16
|
| align="right" |17
|-
| Mk III
|
|
| align="right" |20
| align="right" |50
| align="right" |70
|-
! Summe
! 3
! 35
! 36
! 50
! 124
|}

== Militärische Nutzung ==
; {{UK}}
* [[Royal Air Force]]

== Technische Daten ==
[[Datei:Handley Page Heyford.jpg|mini|Handley Page H.P.50 Heyford]]
{|class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung
| 4
|-
| Länge
| 17,68 m
|-
| Spannweite
| 22,86 m
|-
| Flügelfläche
| 136,5 m²
|-
| Höhe
| 5,33 m
|-
| Leermasse
| 4572 kg
|-
| Startmasse
| 7587 kg
|-
| Antrieb
| 2 × [[Rolls-Royce Kestrel]] III-S oder III-S5, {{PS2kW|575}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 228 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe
| 6400 m
|-
| Reichweite
| 1480 km
|-
| Bewaffnung
| 3 × 7,7-mm-Lewis-MGs, 8 × 9-kg-Bomben und 1132 kg Bomben im Bombenschacht
|}

== Vergleichbare Typen ==
* [[Fairey Hendon]]
* [[Tupolew TB-3]]

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Handley Page Heyford}}
* [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1933/1933%20-%200022.html „The Handley Page Heyford“, Teil 1, ''Flight'', Ausgabe v. 6. Juli 1933, Seite 666 ff.], online abrufbar bei flightglobal.com – Aviation History – PDF-Archiv, in englischer Sprache – abgerufen am 14. Mai 2015
* [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1933/1933%20-%200128.html „The Handley Page Heyford“, Teil 2, ''Flight'', Ausgabe v. 20. Juli 1933, Seite 718 ff.], online abrufbar bei flightglobal.com – Aviation History – PDF-Archiv, in englischer Sprache – abgerufen am 14. Mai 2015
* [http://www.aviastar.org/air/england/handley_heyford.php Handley Page H.P.50 Heyford im ''Virtual Aircraft Museum''], abgerufen am 14. Mai 2015

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Handley-Page-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Handley Page|Heyford]]
[[Kategorie:Erstflug 1933]]
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]

Handley Page Heyford - Versionsgeschichte

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