imported>Maclemo: /* Öffentlicher Verkehr */ letztere nicht mehr beim Handelskai

2026-01-09T11:36:36Z

Öffentlicher Verkehr: letztere nicht mehr beim Handelskai

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[[Datei:Wien 02 Handelskai 200 a.jpg|mini|240px|Der Handelskai von der Reichsbrücke in Richtung Nordwesten]]
[[Datei:Millennium Tower Handelskai 2007 a.jpg|mini|Der Handelskai und die [[Donauuferbahn (Wien)|Donauuferbahn]], im Hintergrund der [[Millennium Tower Wien|Millennium Tower]]]]
Der '''Handelskai''' [{{IPA|ˈhandl̩sˌkeː}}] ist mit rund 8,5 Kilometer Länge eine der längsten Straßen [[Wien]]s. Er verläuft entlang des rechten [[Donau]]ufers im 20. Wiener Gemeindebezirk, [[Brigittenau]], und im 2. Bezirk, [[Leopoldstadt]].

== Verlauf ==
Der Handelskai beginnt bei der Schleusenbrücke der [[Nussdorfer Wehr- und Schleusenanlage]] im 20. Bezirk, wird vom Autobahnknoten bei der [[Nordbrücke (Wien)|Nordbrücke]] unterbrochen und endet an der Abzweigung der [[Liste der Straßennamen von Wien/Leopoldstadt#A|Aspernallee]] im 2. Bezirk, wo er direkt in die ''Hafenzufahrtstraße'' und in weiterer Folge in die ''Freudenauer Hafenstraße'' übergeht, die an der [[Freudenauer Hafenbrücke]] Richtung [[Simmering]] endet. Fast der gesamte Straßenzug ist Teil der in Wien und Niederösterreich verlaufenden Landesstraße [[Bundesstraßen in Österreich|B 14]].

Auf fast seiner gesamten Länge (ausgenommen nördlich der Nordbrücke, wo die Bahn landeinwärts der Straße verläuft) trennt ihn die [[Donauuferbahn (Wien)|Donauuferbahn]] vom Donaustrom und einer am Ufer verlaufenden Promenade. Der Handelskai unterquert alle [[Wiener Donaubrücken]]. Die Brückenauffahrten vom Handelskai an den historischen Brückenstandorten wurden platzartig gestaltet ([[Friedrich-Engels-Platz (Wien)|Friedrich-Engels-Platz]] bei der [[Floridsdorfer Brücke]], [[Mexikoplatz]] bei der [[Reichsbrücke]]).

Häuserblöcke im üblichen Sinn finden sich nur an der zentrumsnäheren Straßenseite (an der anderen verläuft die Bahn); auf einem Stadtplan um 1900 waren insgesamt vierzig (teilweise erst geplante) Häuserblöcke eingezeichnet, darunter viele Fabriksgelände (z. B. mehrere Lederfabriken).

== Öffentlicher Verkehr ==
[[Datei:4024 130-9, Handelskai.jpg|mini|Von links nach rechts: Fahrbahnen des Handelskais, Donauuferbahn mit aus dem [[Verkehrsstation Wien Handelskai|Bahnhof Wien Handelskai]] ausfahrendem Zug der Linie S45, Promenade am Donaudamm, Donau]]
(in Fließrichtung der Donau angeführt)
* Die [[Straßenbahn Wien|Straßenbahn]] (heute Linie 31) überquert seit 1910 den Handelskai auf der [[Floridsdorfer Brücke]] im Zuge der [[Straßenbahnstrecke Schottenring–Stammersdorf]], die 1886 von der [[Dampftramway-Gesellschaft vormals Krauss & Comp.]] eröffnet wurde.
* Die seit 1962 bestehende [[S-Bahn Wien|S-Bahn]] über die [[Nordbahnbrücke]] und die die Donau auf dem unmittelbar benachbarten [[Georg-Danzer-Steg]] überquerende [[U-Bahn-Linie U6 (Wien)|U-Bahn-Linie U6]] halten seit 1996 (Betriebsaufnahme der U6-Verlängerung) in Hochlage an der neu errichteten Station [[Verkehrsstation Wien Handelskai|Handelskai]] auf Höhe des [[Millennium Tower Wien|Millennium Towers]] bzw. des [[Rivergate]]s; die auf Straßenniveau verlaufende [[S-Bahn Wien|S45]] auf dem nördlichsten Streckenteil der [[Donauuferbahn (Wien)|Donauuferbahn]] hat dort ihre Endstation (zuvor seit 1993 bei der Floridsdorfer Brücke).
* Die [[U-Bahn-Linie U1 (Wien)|U-Bahn-Linie U1]] überquert seit 1982 den Handelskai im Untergeschoß der nach dem Einsturz von 1976 neu errichteten [[Reichsbrücke]]. Die [[U-Bahn-Station Vorgartenstraße]] befindet sich am anderen Ende des Mexikoplatzes. Zuvor bestand über die Reichsbrücke seit 1898 Straßenbahnverkehr.
* Die [[U-Bahn-Linie U2 (Wien)|U-Bahn-Linie U2]] überquert seit 2010 den Handelskai und die Donau in der [[U-Bahn-Station Donaumarina]] und auf der anschließenden [[Donaustadtbrücke]], die sich 200 Meter stromaufwärts der [[Praterbrücke]] der [[Südosttangente]] (Stadtautobahn A23) befindet. Zuvor überquerte hier eine Buslinie (zuletzt 84A) die Donau.
* Im südöstlichsten Teil des Handelskais verkehrt die S-Bahn (seit 1967, heute [[S-Bahn Wien|S80]]) auf der [[Stadlauer Ostbahnbrücke]] (die Bahnlinie wurde 1870 eröffnet). Die Haltestelle am südlichen Brückenende heißt ''Wien Praterkai'' (früher: ''Stadlauer Brücke – Lusthaus'').

Seit 2025 ist die Verlängerung der Straßenbahnlinie 18 ab Schlachthausgasse über Stadion und Praterstern zum Handelskai in Bau, welche 2026 eröffnet werden soll.

Bis 1945 bestand auf der neben dem Handelskai verlaufenden, großteils 1876 eröffneten [[Donauuferbahn (Wien)|Donauuferbahn]] bescheidener Personenverkehr mit einigen Haltestellen. Diese wechselten im Lauf der Jahrzehnte, so gab es im Lauf der Zeit ''Brigittenau-Floridsdorf'' (etwa bei der heutigen Station Handelskai), ''Donauuferbahnhof'', ''Zwischenbrücken'', ''Kommunalbad-Reichsbrücke'', ''Ausstellungsstraße'', ''Militärschwimmschule'' und ''Donaukaibahnhof''.

Der Bau eines neuen, zentralen Fernbusterminals am Handelskai/Ecke Meiereistraße hat 2025 begonnen, jedoch ist die Fertigstellung erst für 2028 geplant.<ref>{{Internetquelle|datum=2025-02-21|sprache=de|url=https://www.meinbezirk.at/leopoldstadt/c-lokales/wiener-fernbus-terminal-kommt-erst-2028_a7162173|abruf=2025-12-02|titel=Von Erdberg zum Handelskai: Wiener Fernbus-Terminal kommt erst 2028|werk=meinbezirk.at}}</ref>

Das Schifffahrtsunternehmen [[Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft]] hat seine Zentrale (''Schiffahrtszentrum'') am Handelskai bei Reichsbrücke und Mexikoplatz. Auch andere Schifffahrtsgesellschaften nützen im Personenverkehr vom Handelskai aus zugängliche [[Lände]]n.

== Adressen ==
[[Datei:Danube-Vienna 2843.jpg|mini|''Hilton Vienna Danube Hotel'', ehemals ''Neues städtisches Lagerhaus'' (1913)]]
[[Datei:Städtische-Lagerhäuser-am-Wiener-Handelskai,-eröffnet-1876.jpg|mini|''Städtische Lagerhäuser am Wiener Handelskai, eröffnet 1876''. Franz Kollarz: Zeichnung ''Über Land und Meer'' (um 1880)<ref group="Anm.">Die Ansicht zeigt das große Lagerhaus am Ausstellungsplatz mit Dampfeisenbahn, die Lagerhäuser an der Donaulände und das Innere mit Arbeitern bei der Einlagerung von Getreide.</ref> ]]
Die Nummerierung beginnt im Nordwesten. Gebäude mit ungeraden Hausnummern befinden sich jenseits der die Fahrbahn begleitenden Donauuferbahn, Gebäude mit geraden Hausnummern stehen direkt an der Straße.
* Gesamte Länge des Handelskais: [[Wiener Häfen#Stromhafen|Stromhafen]]
* '''Nr. 94 und 96:''' [[Millennium Tower (Wien)|Millennium Tower]], das zweithöchste Gebäude Österreichs
* '''Nr. 130:''' Ehemalige Garvenswerke, erbaut 1896 von [[Oskar Laske senior]] und [[Viktor Fiala]], erweitert 1907 durch [[Friedrich Schön (Architekt)|Friedrich Schön]], unter Denkmalschutz
* '''Nr. 142–146:''' Hauptstelle der [[Pensionsversicherungsanstalt]] (Eingang Friedrich-Hillegeist-Straße 1)
* '''Nr. 210:''' Kommunaler Wohnbau der Zwischenkriegszeit, 1928 von [[Hans Glas (Architekt)|Hans Glas]] erbaut, unter Denkmalschutz
* '''Nr. 214 und 214 A:''' ''Karlheinz-Hora-Hof'', 2022 benannt nach [[Karlheinz Hora]]<ref>{{Internetquelle |url=https://wienerbezirksblatt.at/gemeindebau-nach-karlheinz-hora-benannt/ |titel=Gemeindebau nach Karlheinz Hora benannt |werk=wienerbezirksblatt.at |datum=2022-11-03 |abruf=2022-11-04}}</ref><ref name="OTS_20221103_OTS0101">{{Internetquelle |url=https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20221103_OTS0101/ludwiggaalnikolai-gemeindebau-benennung-nach-karlheinz-hora |titel=Ludwig/Gaal/Nikolai: Gemeindebau-Benennung nach Karlheinz Hora |werk=ots.at |datum=2022-11-03 |abruf=2022-11-04}}</ref>
* '''Nr. 265:''' Schifffahrtszentrum Wien der [[DDSG Blue Danube|DDSG]] bei der Reichsbrücke
* '''Nr. 269:''' ''Hilton Vienna Danube Hotel''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.hilton.de/wiendanube |text=Website des ''Hilton Vienna Danube Hotels'' |wayback=20110514085126 |archiv-bot=2019-04-15 19:22:14 InternetArchiveBot}}, abgerufen am 26. April 2013.</ref> im ehemaligen ''neuen Lagerhaus''. Das Gebäude wurde ab 1911 errichtet und am 6. Oktober 1913 unter anderem im Beisein von Eisenbahnminister [[Zdenko von Forster zu Philippsberg|Forster]] eröffnet.<ref>{{ANNO|nfp|07|10|1913|09|AUTOR=|Kommunalzeitung. Die Eröffnung des neuen Lagerhauses|ZUSATZ=Morgenblatt, Nr. 17645/1913|ALTSEITE=9, oben rechts.}}</ref> 1986–1988 wurde der Getreidespeicher zu einem Hotel (mit eigener Brücke über die [[Donauuferbahn (Wien)|Donauuferbahn]]) umgebaut, vorerst als ''Scandic-Crown'',<ref>{{Arbeiterzeitung|Titel=Wien-Besucher statt Getreide. Hotel eröffnet im Frühjahr ’88. Getreidespeicher am Handelskai erlebt neue Blüte|Datum=1987-04-04|Seite=13}}</ref> später als ''Holiday Inn Crowne Plaza''.
* '''Nr. 286–298''': Wohnhaus und Pensionistenheim, 1994 von [[Harry Glück (Architekt)|Harry Glück]] erbaut, vorher war an dieser Stelle das Städtische Kühllagerhaus ([[Heinrich Goldemund]], 1915)
* '''Zwischen Nr. 302 und 338''' / Engerthstraße 267 und 269: [[Ferry-Dusika-Stadion]] (Hallenstadion)
* '''Nr. 343:''' Marina Wien, Sportboothafen und Schiffsführerschule, der [[U-Bahn-Station Donaumarina]] benachbart; ehemals [[Militärschwimmschulen in Wien#Neue Militärschwimmanstalt|Militärschwimmanstalt]]
* '''Nr. 346:''' Marina Tower, Wohnhochhaus mit Beteiligung der Stadt Wien (Spatenstich Herbst 2015)<ref>{{Webarchiv |url=https://www.wien.gv.at/bauen-wohnen/marina-tower.html |text=Meldung auf der Website der Wiener Stadtverwaltung vom Oktober 2015 |wayback=20160207164137 |archiv-bot=2019-04-15 19:22:14 InternetArchiveBot}}</ref>
* '''Nr. 348''' / Johann-Böhm-Platz 1: [[Österreichischer Gewerkschaftsbund]] (ÖGB-Zentrale)

== Geschichte ==

Der Handelskai entstand im Zuge der 1875 fertiggestellten, das Flussbett begradigenden [[Wiener Donauregulierung|Donauregulierung]]. Die offizielle Benennung erfolgte im Jahre 1884. Der Name nimmt Bezug auf die (teilweise noch heute vorhandenen) donauuferseitigen Lagerhäuser<ref>{{ANNO|apr|15|07|1876|05|Wien, 14. Juli. Wiener Stadtlagerhaus|ZUSATZ=Nr. 193/1876 (XXIX. Jahrgang)|ALTSEITE=5, Mitte links.}}</ref><ref group="Anm.">Die Gründung des ''Wiener Lagerhauses'' erfolgte gemäß Beschluss des Gemeinderates vom 7. Jänner 1876; die Eröffnung fand am 23. Oktober selben Jahres statt. Mit RGBl. 64/1889 konnte das ''Wiener Lagerhaus'' ein öffentlicher Betrieb werden. — Siehe: [[Statistik Austria|k.k. Statistische Central-Commission]] (Hrsg.): ''Statistische Monatschrift''. XX. Jahrgang (1894), {{ZDB|532113-X}}. Hölder, Wien 1894, S. 552, [http://books.google.at/books?id=U9AUAAAAYAAJ&pg=PA552 online], sowie {{ANNO|rgb|00|00|1889|247|NAME=Reichsgesetzblatt für die im Reichsrath vertretenen Königreiche und Länder|RGBl. 1889/64|ZUSATZ=|ALTSEITE=213–222.|anno-plus=ja}}<br />Ein Lagerhaus vergleichbarer Größe war von der ''k.k. priv. Wiener Handelsbank für den Producten- und Waarenverkehr'' bereits 1868/69 errichtet worden. Es lag nicht am Hauptstrom, sondern am (späteren) [[Donaukanal]] an der heutigen [[Liste der Straßennamen von Wien/Leopoldstadt#S|Schüttelstraße]] (''Am Schüttel 13'') Ecke zur [[Liste der Straßennamen von Wien/Leopoldstadt#F|Franzensbrückenstraße]] und ging mit 15. Februar 1869 in Betrieb. (Siehe: {{ANNO|wrz|16|02|1869|11|NAME=|(Annonce:) K.K. priv. Wiener Handelsbank für den Producten- und Waarenverkehr (…)|ZUSATZ=Nr. 37/1869|ALTSEITE=521.}}). Eine noch im selben Jahr notwendig gewordene anschließende Erweiterung wurde an der ''Franzensbrückenstraße 17'' geschaffen. (Siehe: Stephan Sedlaczek u. a. (Bearb.): {{ANNO|sjw|00|00|1894|474|NAME=|Die Lagerhäuser der Ersten Österreichischen Actiengesellschaft für öffentliche Lagerhäuser|ZUSATZ=Nr. (XII. Jahrgang)|ALTSEITE=458, unten|anno-plus=ja}} sowie {{ANNO|wrz|28|06|1872|11|NAME=|(Annonce:) K.K. priv. Wiener Handelsbank für den Producten- und Waarenverkehr (…)|ZUSATZ=Nr. 146/1872|ALTSEITE=1378.}}).<br />Für beide Häuser wurde mit 1. Juni 1871 ein Gleisanschluss zur ''Wiener [[Stammstrecke (Wien)|Verbindungsbahn]]'' freigegeben. (Siehe: {{ANNO|apr|21|05|1871|06|NAME=|Wien, 20. Mai. (…) Wiener Handelsbank|ZUSATZ=Nr. 140/1871 (XXIV. Jahrgang)|ALTSEITE=6, oben rechts.}})</ref>, Schiffsanlegeplätze und Kaianlagen.

Ursprünglich war der Name historischen Stadtplänen zufolge für das unmittelbare, zu Kaianlagen ausgebaute Donauufer nördlich und südlich der Reichsbrücke in Verwendung. Später ging der Name auf die Durchgangsstraße entlang der Donauuferbahn über. Die Kaianlagen selbst erhielten andere Namen, die allerdings nur von Experten und auf Stadtplänen verwendet werden. In der Öffentlichkeit werden bis heute Straße samt Kaianlagen als Handelskai bezeichnet.

Der Handelskai wurde bei starken Hochwässern der Donau, manchmal ebenso die [[Donauuferbahn (Wien)|Donauuferbahn]], überflutet, zuletzt 1975. Mit der 1988 beendeten zweiten Donauregulierung wurde der Hochwasserschutz am rechten Donauufer verbessert, sodass Überflutungen seither nicht mehr vorkamen.

Auf der Kaimauer des Donauhafens befindet sich ein Verladekran, der seit 2025 unter Denkmalschutz steht ({{BDA Objekt Ref||WD-Item=Q135154371|Wien/Leopoldstadt|text=Listeneintrag}}), laut Bundesdenkmalamt ist er das „letzte Dokument der Verladeeinrichtungen des Wiener Stromhafens, vermutlich vom Anfang des 20. Jahrhunderts.“<ref>{{Internetquelle |url=https://wien.orf.at/stories/3336396/ |titel=Bauwerke : Denkmalschutz für Hundertwasserhaus und Kran |werk=orf.at |datum=2026-01-04 |abruf=2026-01-04 |sprache=de }}</ref>

== Galerie ==
<gallery>
Wien 20 Handelskai 003 a.jpg|Das nordwestliche Ende der Straße beim Brigittenauer Sporn
Wien 20 Handelskai 004 a.jpg|Der nordwestliche Teil der Handelskais
Wien 20 Handelskai 076 a.jpg|Vor der [[Floridsdorfer Brücke]]
Wien 20 Handelskai 096 a.jpg|Vor der [[Verkehrsstation Wien Handelskai]]
Wien 02 Handelskai 132 a.jpg|Bei der Holubstraße, das Ziegelgebäude sind die ehemaligen Garvenswerke
Wien 02 Handelskai 210 a.jpg|Bei der Wachaustraße, hinten die [[Reichsbrücke]]
Wien 02 Handelskai 214 a.jpg|Vom Kafkasteg aus gesehen
Wien 02 Handelskai 298 a.jpg|Vom Roman-Köhler-Steg aus gesehen
Wien 02 Handelskai 302 a.jpg|Bei der Meiereistraße, rechts das Hotel [[Hilton Hotels|Hilton]] Vienna Danube
Wien 02 Handelskai 386 a.jpg|Vor der [[Praterbrücke]], hinten die [[U-Bahn-Station Donaumarina]] der U2
Wien 02 Handelskai 414 a.jpg|Bei der Schipanygasse (nahe dem Heustadelwasser)
Wien 02 Handelskai 454 a.jpg|Das südöstliche Ende der Straße bei der Aspernallee; die Fortsetzung heißt Hafenzufahrtsstraße
</gallery>

== Literatur ==
* ''Lagerhaus der Stadt Wien''. Wallishauser, Wien 1876, 1883, 1884, 1888, 1889, [http://permalink.obvsg.at/AC10046853 OBV].
* Eduard Strasser: ''Das Lagerhaus der Stadt Wien dessen Entstehung und Entwicklung. Denkschrift aus Anlaß der allgemeinen land- und forstwirtschaftlichen Ausstellung in Wien 1890''. Wallishausser, Wien 1890, [http://permalink.obvsg.at/AC10353364 OBV].
* ''Der neue Speicher im Lagerhause der Stadt Wien am Handelskai''. [[Gerlach & Wiedling]], Wien 1913, [http://permalink.obvsg.at/AC10332467 OBV].
* ''75 Jahre Lagerhäuser der Stadt Wien''. Wiener Lager- und Kühlhaus Aktiengesellschaft (Hrsg.), Wien 1951, [http://permalink.obvsg.at/AC05041974 OBV].
* Alois Brunnthaler: ''Lagerraum einer Großstadt. 100 Jahre Lagerhäuser der Stadt Wien, herausgegeben aus Anlaß des hundertjährigen Bestandsjubiläums der Wiener Städtischen Lager- und Kühlhaus Ges.m.b.H.'' Wiener städtische Lager- und Kühlhaus Ges.m.b.H., Wien 1976, [http://permalink.obvsg.at/AC01166563 OBV].

== Weblinks ==
{{Commonscat|Handelskai, Vienna|Handelskai}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Anmerkungen ==
<references group="Anm." />

{{Coordinate |NS=48/13/55/N |EW=16/23/49/E |type=landmark |region=AT-9}}

[[Kategorie:Leopoldstadt]]
[[Kategorie:Brigittenau]]
[[Kategorie:Nebenstraße in Wien]]
[[Kategorie:Straße in Wien-Leopoldstadt]]
[[Kategorie:Straße in Wien-Brigittenau]]

Handelskai - Versionsgeschichte

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