imported>Rafael Zink: /* Verkehr nach Neuengamme */ +Lagekoordinaten

2025-05-15T16:37:49Z

Verkehr nach Neuengamme: +Lagekoordinaten

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Die '''Hamburger Marschbahn''' war eine [[normalspur]]ige [[Kleinbahn]] in den [[Hamburg]]er [[Vier- und Marschlande]]n.

== Geschichte ==
=== Bau ===
Die Strecke wurde als [[Arbeitsbeschaffungsmaßnahme]] nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] im Auftrag des [[Senat der Freien und Hansestadt Hamburg|Hamburger Senats]] errichtet. Der am 12. Mai 1921 eröffnete erste Abschnitt zweigte in Düneberg von der Stammstrecke der [[Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn]] (BGE) ab, führte elbabwärts und vereinigte sich auf der Höhe von Teufelsort mit der von [[Hamburg-Bergedorf]] südwärts verlaufenden Strecke der 1912 eröffneten [[Vierländer Eisenbahn]] bis zu einem [[Kopfbahnhof]] in [[Hamburg-Kirchwerder#Zollenspieker|Zollenspieker]] am Nordufer der [[Elbe]].

An der Verzweigung der Streckenabschnitte wurde zusätzlich eine nach Nordwesten führende Strecke gebaut, die nach zwei weiteren Stationen zunächst in [[Fünfhausen (Hamburg)|Fünfhausen]] endete. In der weiteren Verlängerung nach Westen erreichte die Strecke am 1. April 1923 [[Ochsenwerder]], 1926 [[Tatenberg]] und 1927 [[Moorfleet]]. Hier folgte die Strecke auf einem [[Bahndamm]] dem Verlauf der langgestreckten Straßendörfer, hielt dazu jedoch einigen Abstand. Die offizielle Eröffnung der gesamten Strecke fand am 1. Oktober 1928 statt.

=== Betrieb ===
Die Marschbahn überquerte zusammen mit der Straße ''Unterer Landweg'' auf einer Stahlfachwerkbrücke die Gleise der [[Bahnstrecke Berlin–Hamburg]] bei [[Hamburg-Moorfleet|Moorfleet]]<ref name="Drehscheibe">{{Webarchiv |url=http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5508820 |webciteID=6RbToeKWc |text=Drehscheibe-online.de}}, private Website mit Karten und Fotos zur Brücke über die Fernbahngleise bei Billwerder Moorfleet</ref> und endete am Bahnhof [[Hamburg-Billbrook]] der 1907 erbauten [[Billwerder Industriebahn]], die seit dem 21. Oktober 1921 der BGE gehörte. Diese führte auch von Anfang an den Betrieb auf der Marschbahn. Durchgehende Personenzüge verkehrten zunächst zwischen Moorfleet und [[Geesthacht]], später auch ab Billwerder-Moorfleet oder Billbrook. Bedingt durch den Abstand der Strecke zu den Siedlungen, die keine wirklichen Zentren besitzen, war die Auslastung der Strecke von Anfang an gering. Außerdem richtete die BGE bereits ab 15. Mai 1926 einen konkurrierenden Betrieb mit [[Omnibus]]sen ein, der die Gegend besser zu erschließen versprach.

=== Übernahme durch die Bergedorf-Geesthachter-Eisenbahn ===
Im Jahr 1942 übernahm die BGE, deren Aktien fast vollständig dem Hamburger Staat gehörten, von diesem auch das Eigentum der rund 33 Kilometer langen Marschbahn.

=== Verkehr nach Neuengamme ===
Seit 1942 diente die Bahn im Verbund mit der Vierländer Eisenbahn und einem dort neu geschaffenen Anschlussgleis in das [[KZ Neuengamme]] hinein dem Transport von [[KZ-Häftling]]en und der von ihnen produzierten Güter Richtung Hamburg.

[[Datei:Abzweigpunkt Marschbahnen Hamburg.JPG|mini|links|Abzweigung der Marschbahnstrecken bei Teufelsort, links die Trasse von/nach Tatenberg/Billbrook, in der Mitte von Bergedorf und rechts von Düneberg/Geesthacht. Der mittlere Strang läuft entgegen der Blickrichtung weiter nach Zollenspieker.(2014){{Coordinate|NS=53.41273489638979|EW=10.182280445242782|type=railwaystation|name=Abzweig Marschbahnen|text= (Lage)|region=DE-HH}}]]
[[Datei:HorsterDamm11.JPG|mini|hochkant|Ehemaliges Bahnhofsgebäude Borghorst]]
[[Datei:Bahnhof Kiebitzbraak.JPG|mini|hochkant|Ehemaliges Bahnhofsgebäude Kiebitzbraak, Zustand 2014]]
[[Datei:Bahnhofsgebaeude Fuenfhausen.jpg|mini|hochkant|Neubau auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände von Fünfhausen, Zustand 2014]]

=== Betriebseinstellung ===
Nachdem spätestens ab Sommer 1950 der Verkehr zwischen Geesthacht und Zollenspieker zum Erliegen gekommen war, wurde der Betrieb auf der restlichen Marschbahn am 1. März 1952 eingestellt. Allerdings gibt es eine Quelle, die aussagt, dass der Güterverkehr dort erst am 9. Mai 1955 offiziell beendet wurde.

=== Heutiger Zustand der Eisenbahn-Anlagen ===
Die Gleisanlagen der Hamburger Marschbahn sind heute fast vollständig abgebaut. Auf dem [[Bahndamm]] wurde die asphaltierte Straße ''Marschbahndamm'' angelegt, die vorwiegend als [[Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen|Radwanderweg]] genutzt wird. Einige Bahnhofsgebäude sind noch erhalten, ebenso die Pfeiler der Brücke über die [[Dove Elbe]] in Höhe der [[Tatenberger Schleuse]]. Die Brücke über die Fern- und [[S-Bahn Hamburg|S-Bahn]]-Gleise an deren Haltepunkt Billwerder-Moorfleet stellte bis 1976 den Anschluss der Gütergleise im Gewerbegebiet im Süden Billwerders an die Billwerder Industriebahn her.<ref name="Gleismann">[http://www.gleismann.de/13.stillgelegt/13-m-text.html „Gleismannsbahnhof Gleis 13.M, stillgelegt: Die Bahnstrecke Billbrook – Geesthacht“] (private Seite)</ref> Sie wurde vermutlich Ende der 1980er Jahre<ref name="Gleismann" /> durch eine neue, reine Straßenbrücke für den Unteren Landweg ersetzt.<ref name="Drehscheibe" /> Auf einem kleinen Stück der Marschbahn vor dem Bahnhof Hamburg-Billbrook liegen noch Gleise; sie werden von der [[AKN Eisenbahn|AKN]] befahren, um die Strecke der ehemaligen [[Südstormarnsche Kreisbahn|Südstormarnschen Kreisbahn]] nach [[Glinde]] zu erreichen.
<gallery>
Pincerno - Marschbahndamm.jpg|Ehemalige Gleisanlage auf dem Marschbahndamm in Kirchwerder
Pincerno - Marschbahndamm I.jpg|Die Pfeiler der abgetragenen Brücke der Marschbahn über die …
Pincerno - Marschbahndamm II.jpg|… Dove Elbe zwischen Moorfleet und Tatenberg stehen noch heute
RK 1009 9982 Marschbahndamm.jpg|Marschbahndamm in Ochsenwerder (Blick Richtung Fünfhausen)
</gallery>

=== Umstellung auf Omnibusbetrieb ===
Die BGE und damit auch der Omnibusverkehr in den [[Vier- und Marschlande]]n wurde 1954 von den [[Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein|Verkehrsbetrieben Hamburg-Holstein]] (VHH) übernommen. Sie betreibt dort jetzt etwa 17 Buslinien, die zum großen Teil auf den [[Bahnhof Hamburg-Bergedorf|Bahnhof Bergedorf]] ausgerichtet sind. Vier Buslinien führen zum [[ZOB Hamburg|Hamburger ZOB]]. Der Fahrplan von Buslinien, die Schulen im Bezirk Bergedorf bedienen, berücksichtigt u. a. die Unterrichtszeiten und Ferientermine.

== Namensähnlichkeiten ==
Ebenfalls als [[Marschbahn]] wird die Eisenbahnstrecke von [[Elmshorn]] nach [[Westerland]] bezeichnet, die durch die [[Schleswig-Holstein|schleswig-holsteinischen]] Elb- und Nordseemarschen führt. „Holsteinische“ bzw. „Schleswig-Holsteinische Marschbahn-Gesellschaft“ sind die früheren, aufeinander folgenden Namen der Unternehmen, die diese Bahn anfangs betrieben.

Der hier erwähnte Ort [[Fünfhausen (Hamburg)|Fünfhausen]] liegt im Bezirk Bergedorf von Hamburg und ist nicht zu verwechseln mit dem ebenfalls hamburgischen Ortsteil Fünfhausen in [[Hamburg-Neuland]] auf der anderen Seite der Elbe.

== Siehe auch ==
* [[Schienenverkehr in Hamburg]]

== Literatur ==
* Stefan Meyer: ''100 Jahre Eisenbahn zwischen Bergedorf und Geesthacht – Von der BGE zur AKN-Güterbahn''. Lokrundschau, Gülzow 2006, ISBN 3-931647-21-8
* Jürgen Opravil: ''Die Bergedorf Geesthachter-Eisenbahn''. Kurt Viebranz, Schwarzenbek 1978, ISBN 3-921595-01-0
* Rolf Wobbe: ''Chronik der Vierländer Eisenbahn''. Walter Flügge, Geesthacht 1984, ISBN 3-923952-03-1

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hamburger Marschbahn}}
* {{Webarchiv
|url = http://www.bergedorf-chronik.de/bergedorf-blaetter/1998_vm_eisenbahn.pdf
|wayback = 20140808151341
|text = Die Vierländer Bahn und die Hamburger Marschbahn
}} (private Seite, PDF; 3 MiB)
* [http://www.hamburg.de/auswahl/nofl/177344/kiebitzdeich-198.html Denkmalschutz für ehemaliges Bahnhofsgebäude „Kiebitzbrack“ in Neuengamme]
* [http://www.gleismann.de/13.stillgelegt/13-m-text.html ''Gleismannsbahnhof Gleis 13.M, stillgelegt: Die Bahnstrecke Billbrook – Geesthacht''] (private Seite)
* {{Webarchiv
|url = http://www.h0-modellbahnforum.de/t322768f54852-Der-Bahnhof-Zollenspieker-bei-Hamburg.html
|wayback = 20140811204845
|text = Modellbahnforum: Der ehemalige Bahnhof Zollenspieker bei Hamburg, mit Gleisplan
}} (private Seite)
* [http://www.vier-und-marschlande.de/bilder/ow/marschbahn.jpg Datei: Ochsenwärder Bahnhof der Marschbahn 1929] (private Seite)
* [http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~stillgelegte-strecken-sonstige/591043/empfangsgebaeude-bahnhof-borghorst-der-ehemaligen-hamburger.html Bahnbilder: Empfangsgebäude Bahnhof Borghorst der ehemaligen Marschbahn] (private Seite)
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahn_hh.htm#hh01 zu Vierländer-Bahn und Hamburger Marschbahn] (private Seite)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnstrecke in Hamburg]]
[[Kategorie:Radweg auf ehemaliger Bahnstrecke in Hamburg]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Hamburg)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Vier- und Marschlande]]
[[Kategorie:Bergedorfer Geschichte]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1921]]

Hamburger Marschbahn - Versionsgeschichte

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