imported>Gelbe U-Bahn am 12. März 2026 um 10:14 Uhr

2026-03-12T10:14:30Z

Neue Seite

{{Belege fehlen}}
Als '''Haltestellenbremse''' bezeichnet man bei [[Omnibus|Bussen]] eine Bremsfunktion, die mit einem fest eingestellten [[Druck (Physik)|Druck]] auf die [[Membranzylinder]] der [[Hinterachse]] wirkt. Auch das Bremsen der Vorder- und Hinterachse ist möglich. Diese Funktion ermöglicht ein schnelleres Lösen der [[Bremse]], als dies bei der [[Feststellbremse]] der Fall ist. Bei Linienbussen, die oft mit automatischen Getrieben ausgerüstet sind, wirkt die Haltestellenbremse oft als [[Bandbremse]] auf die Abtriebswelle des Getriebes.

Eine Haltestellenbremse wird auch in [[Müllfahrzeug]]en verwendet.

== Funktion ==
Um die Haltestellenbremse einzulegen, betätigt der [[Fahrer]] einen Schalter am Armaturenbrett. Dadurch wird der [[Magnet]] eines elektropneumatischen [[2/2-Wegeventils]] aktiviert. Über einen [[Druckminderer]] wird [[Druckluft]] mit zirka 4 [[Bar (Einheit)|bar]] zu den Membranzylindern der Hinterachse geleitet. Zum Lösen wird der Schalter geöffnet und das Magnetventil schaltet um. Die Druckluft kann nun über ein [[Schnelllöseventil]] entweichen, was sich durch ein Zischen bemerkbar macht.

== Koppelung mit anderen Systemen ==
In neueren Fahrzeugen besteht eine Koppelung von [[Türsteuerung (Schienenfahrzeug)|Türsteuerung]] und [[Bremse]]n dergestalt, dass sich die Bremsen des Busses nicht lösen lassen, solange noch Türen offen (bzw. freigegeben) sind. Auch wird die Haltestellenbremse eingeschaltet, wenn die [[Kneeling]]funktion der [[elektronische Luftfederung|elektronisch gesteuerten Luftfederung]] genutzt wird, oder wenn bei einem [[Gelenkbus|Gelenkzug]] die [[Gelenksperre|Knickschutzeinrichtung]] anspricht (insbesondere beim Rückwärtsrangieren). Bei neueren Systemen wird das Fahrzeug nicht abrupt zum Stillstand gebracht, sondern lediglich die Geschwindigkeit gedrosselt.

Der Vorteil der größeren Sicherheit für die Reisenden bringt den Nachteil mit sich, dass diese Einrichtung bei einer Türstörung vorübergehend das gesamte Fahrzeug lahmlegt. Die Haltestellenbremse kann jedoch über einen (teilweise) verplombten Notlöseschalter gelöst werden. Auch können die Türen während der Fahrt nicht offen bleiben, wie es in heißen Gegenden zur besseren Kühlung des Fahrzeuginneren oft praktiziert wurde.

[[Kategorie:Bremse]]

Haltestellenbremse - Versionsgeschichte

imported>Gelbe U-Bahn am 12. März 2026 um 10:14 Uhr