https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Haltepunkt_AngermundHaltepunkt Angermund - Versionsgeschichte2026-06-03T06:51:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Haltepunkt_Angermund&diff=1218556&oldid=previmported>Hamsteraner: Archivlink ersetzt2025-07-24T15:34:35Z<p>Archivlink ersetzt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Bahnhof<br />
| Name =Angermund<br />
| Bild =Bf-d-angermund.jpg<br />
| Bildtext =Bahnsteig<br />
| Typ =Haltepunkt<br />
| Bahnsteiggleise =2<br />
| Abkürzung =KANM<br />
| IBNR =8000579<br />
| Kategorie =5<br />
| Bahnhof.de ID =angermund<br />
| Eröffnung =<br />
| Architekt =<br />
| Baustil =<br />
| Gemeinde =Düsseldorf<br />
| Ort =Angermund<br />
| Breitengrad =51.33090562<br />
| Längengrad =6.78184141<br />
| Region-ISO =DE-NW<br />
| Höhe =38<br />
| Höhe-Bezug =DE-NHN<br />
| Strecken =* [[Bahnstrecke Köln–Duisburg|Köln–Duisburg]] <small>(km 52,062)</small><br />
}}<br />
<br />
Der '''Haltepunkt Angermund''' ist ein [[Haltepunkt]] im [[Düsseldorf]]er Stadtteil [[Angermund]]. Er liegt an der [[Bahnstrecke Köln–Duisburg]] etwa 13&nbsp;Kilometer nördlich von [[Düsseldorf Hauptbahnhof]] und 11&nbsp;Kilometer südlich von [[Duisburg Hauptbahnhof]] und wird von der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] bedient.<br />
<br />
Im Gegensatz zu den anderen [[Bahnstation|Stationen]] in Düsseldorf wird auch nach der 1975 erfolgten Eingemeindung nach Düsseldorf weiterhin nicht der Name der Stadt vorangestellt.<br />
<br />
== Lage ==<br />
<br />
Der Bahnhof liegt inmitten der Ortschaft am Kreuzungspunkt der in Süd-Nord-Richtung verlaufenden Bahnstrecke mit der ''Angermunder Straße'' ([[Liste der Landesstraßen im Regierungsbezirk Düsseldorf#L 139|Landesstraße L&nbsp;139]]). Diese bildet die Hauptverkehrsstraße des Ortes und überquert die Gleise in annähernd rechtem Winkel mit einer [[Brücke]]. Knapp 100&nbsp;Meter weiter südlich laufen ferner von Osten die ''Bahnhofstraße'' und von Westen die Straße ''An den Linden'' auf den Bahnkörper zu.<br />
<br />
== Ausstattung ==<br />
<br />
Der Haltepunkt umfasst einen 152&nbsp;Meter langen [[Mittelbahnsteig]] mit einer [[Bahnsteighöhe (Deutschland)|Bahnsteighöhe]] von 76&nbsp;Zentimetern,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/Angermund-6891762 |titel=Angermund |hrsg=Deutsche Bahn |datum=2022-01-12 |abruf=2023-08-01}}</ref> der mittig unter der Brücke angeordnet ist. Der Zugang erfolgt am südlichen Ende des Bahnsteigs mittels einer [[Unterführung]], die je einen Ausgang zur ''Bahnhofstraße'' und zur Straße ''An den Linden'' hat. Die südliche Hälfte des Bahnsteigs ist überdacht.<br />
<br />
Am Ende der ''Bahnhofstraße'' befindet sich eine Bus[[haltestelle]], auf der Westseite ein [[Parken und Reisen|Parkplatz]] mit etwa 70&nbsp;Stellplätzen.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Die [[Königlich Preußische Staatseisenbahnen|Königlich Preußischen Staatseisenbahnen]] eröffneten den [[Haltepunkt]] Angermund 1880 an der seit den 1840er Jahren bestehenden [[Bahnstrecke Köln–Duisburg]].<ref>{{Internetquelle |url=https://bf-d2.zielbahnhof.de/angermund.htm |titel=Bahnstation Angermund |werk=Zielbahnhof |hrsg=Burkhard Thiel |abruf=2023-08-01}}</ref><br />
<br />
Wenige hundert Meter nördlich des Haltepunkts lag an der damals [[Mehrgleisigkeit|zweigleisigen]] Strecke die [[Blockstelle]] Heltorf mit einem [[Mechanisches Stellwerk|mechanischen Stellwerk]].<br />
<br />
Beim [[Mehrgleisigkeit#Viergleisige Trassen|viergleisigen]] Ausbau der Strecke bis 1958 durch den Bau der beiden ''Ferngleise'' östlich der bestehenden Strecke erhielt der Haltepunkt Angermund keinen [[Bahnsteig]] an den Ferngleisen und konnte in der Folge nur von Zügen auf den ''Ortsgleisen'' bedient werden. Das Stellwerk der Blockstelle wurde 1958 durch ein neues Stellwerk in Sonderbauform ersetzt und bediente eine der beiden zweigleisigen Strecken. 1963 wurde die Blockstelle in ''Angermund'' umbenannt. 1984 wurde sie außer Betrieb genommen und durch [[Selbstblocksignal]]e ersetzt, das Stellwerksgebäude wurde rückgebaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=18324 |titel=Heltorf Bk km 52,480 |werk=stellwerke.info |abruf=2023-08-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=9119 |titel=Angermund Bk km 52,480 |werk=stellwerke.info |abruf=2023-08-01}}</ref><br />
<br />
Im Rahmen des [[Rhein-Ruhr-Express]]-Projektes sollen zwischen Düsseldorf Hauptbahnhof und Duisburg Hauptbahnhof umfangreiche Umbaumaßnahmen und Erweiterungen durchgeführt werden. Unter anderem ist vorgesehen, zwischen [[Bahnhof Düsseldorf Flughafen|Düsseldorf-Flughafen]] und [[Rahm (Duisburg)#Verkehr|Duisburg-Rahm]] ein fünftes und ein sechstes Gleis zu verlegen. In Angermund sollen diese Erweiterungen westlich der bestehenden Gleisen erfolgen.<br />
<br />
Als Folge hiervon müsste der Haltepunkt verlegt und damit de facto neu gebaut werden. Beim Neubau soll er künftig mit einem Fahrstuhl [[Barrierefreiheit|behindertengerecht]] ausgestattet werden. Im Zuge des RRX-Projektes sollen zudem nach Plänen von [[DB Netz]] [[Lärmschutzwand|Lärmschutzwände]] entlang der Außengleise gebaut werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rheinruhrexpress.de/pfa3.1-duesseldorf.html |titel=PFA 3.1: Düsseldorf-Kalkum–Düsseldorf-Angermund |hrsg=[[DB Netz]] |abruf=2020-11-22}}</ref> Die örtliche Bürgerinitiative ''Initiative Angermund e.&nbsp;V.'' schlägt alternativ eine Gleistieferlegung und [[Einhausung#Verkehrswegeinhausung|Einhausungsvariante]] vor.<ref name="ini">{{Internetquelle |url=https://www.initiative-angermund.de/rhein-ruhr-express/ |titel=Infos zum Rhein-Ruhr-Express (RRX) |hrsg=Initiative Angermund |abruf=2020-11-22}}</ref> Laut einem von der Stadt Düsseldorf beauftragten Gutachten stehen die mehr als sechsfachen Baukosten von 460 Millionen Euro, eine Bauzeitverlängerung von sieben Jahren sowie der Abriss weiterer Gebäude in keinem Verhältnis zu dem geringen Effekt gegenüber dem Bau von Lärmschutzwänden.<ref name="rp-2017-12-20" /><br />
<br />
Nach der Ablehnung der Einhausung klagte die Initiative Angermund gegen die Deutsche Bahn, weil für Teile der vorhandenen Strecke keine Genehmigungsunterlagen vorliegen. Sie bezeichnete die Strecke als „klassische[n] Schwarzbau“, für den kein Bestandsschutz gelte, und forderte die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf 160&nbsp;km/h sowie eine nächtliche Betriebsruhe.<ref>{{Internetquelle |autor=Caspar Schwietering |url=https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-08/deutsche-bahn-projekt-bundesregierung-klage-buergerinitiative/komplettansicht |titel=Deutsche Bahn: Die Bauzeit verlängert sich um wenige Jahre, wir bitten um Verständnis |hrsg=Zeit Online |datum=2019-08-28 |abruf=2019-08-29}}</ref> Bei der Gerichtsverhandlung im Januar 2020 wies das Gericht die Klage ab.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefani Geilhausen |url=https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/stadtteile/angermund/deutsche-bahn-in-duesseldorf-gericht-weist-schwarzbau-klage-ab_aid-48585201 |titel=Deutsche Bahn in Düsseldorf: Gericht weist Schwarzbau-Klage ab |werk=Rheinische Post |datum=2020-01-27 |sprache=de |abruf=2020-07-16}}</ref><br />
<br />
== Linien ==<br />
<br />
Zurzeit wird der Bahnhof von der Linie S&nbsp;1 der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] und von Osten her von einer Buslinie angefahren. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Linie<br />
! Verlauf<br />
! Takt<br />
{{Linienverlauf S-Bahn Rhein-Ruhr|S1}}<br />
{{Linienverlauf Rheinbahn|751Angermund}}<br />
| 20&nbsp;min<br />
|}<br />
<br />
Von der benachbarten Haltestelle ''Auf der Krone'', welche westlich des Parkplatzes liegt, verkehren die Buslinien 728 und 751 nach Düsseldorf-[[Kaiserswerth]].<ref name="linienplan" /><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe6"<br />
! Linie<br />
! Linienweg / Takt / Anmerkungen<br />
{{Linienverlauf Rheinbahn|728}}<br />
{{Linienverlauf Rheinbahn|751AufderKrone}}<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
<br />
* [[Liste der Bahnhöfe in Düsseldorf]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* {{Internetquelle |autor=André Joost |url={{NRWbahnarchivURL}}kln/KANM.htm |titel=BetriebsstellenArchiv Angermund |werk=NRWbahnarchiv |abruf=2023-08-01 |abruf-verborgen=1}}<br />
* {{Internetquelle |autor=André Joost |url={{NRWbahnarchivURL}}bf/8000579.htm |titel=Bahnhofsinfo Angermund |werk=NRWbahnarchiv |abruf=2023-08-01 |abruf-verborgen=1}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<br />
<references><br />
<ref name="linienplan">{{Internetquelle |url=https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/Stadtlinienplaene/Duesseldorf.pdf |titel=Linienplan Düsseldorf |datum=2018-07 |format=PDF |abruf=2025-07-24}}</ref><br />
<ref name="rp-2017-12-20"><br />
{{Internetquelle |autor=Arne Lieb, Maximilian Plück |url=https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/gutachter-gegen-einhausung_aid-16474137 |titel=Rhein-Ruhr-Express-Strecke durch Angermund: Gutachter gegen Einhausung |hrsg=Rheinische Post |datum=2017-12-20 |abruf=2018-01-12}}<br />
</ref><br />
</references><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Angermund}}<br />
[[Kategorie:Bahnhof in Düsseldorf|Angermund]]<br />
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Rhein-Ruhr|Angermund]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Angermund]]<br />
[[Kategorie:Erbaut im 19. Jahrhundert]]<br />
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Angermund]]</div>imported>Hamsteraner