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2025-02-11T19:05:50Z

Anpassung an neues Lemma nach Verschiebung

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Hallertorbrücke
|BILD=Nürnberg, Westtorgraben 25, Hallertorbrücke 20170616 001.jpg
|BILDTEXT=Blick vom [[Kettensteg (Nürnberg)|Kettensteg]] unter der Fronveste hindurch auf die Hallertorbrücke
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=Straße, Fuß- und Radwege, Straßenbahn
|ÜBERFÜHRT=
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|UNTERFÜHRT=[[Pegnitz (Fluss)|Pegnitz]]
|ORT=[[Nürnberg]]
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|KONSTRUKTION=[[Bogenbrücke]]
|LÄNGE=63,0
|BREITE=27,0
|ÖFFNUNGEN=2
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|ERÖFFNUNG=1697, erweitert und saniert 1881, 1936/37, 1963/64 und 2015/16
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}}
Die '''Hallertorbrücke''' ist eine [[Denkmalschutz|denkmalgeschützte]] [[Bogenbrücke]] über die [[Pegnitz (Fluss)|Pegnitz]] an der Westseite der [[Nürnberg]]er Altstadt.

== Lage ==
Das Bauwerk liegt unmittelbar außerhalb der letzten Stadtbefestigung, flussabwärts der [[Fronveste]]. Aus Richtung Süden grenzt es an das 1881/82 geschaffene [[Hallertor]]. Unterhalb der nordwestlichen Brückenseite liegt die Parkanlage [[Hallerwiese]] und im nordwestlichen [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] das Café Schnepperschütz. Die Brücke ist Teil des Straßenzuges vom [[Plärrer (Nürnberg)|Plärrer]] über den Westtorgraben zum Neutorgraben.

== Geschichte ==
=== Vorgängerbrücken ===
Als Brücke vor dem [[Hallertürlein]], einem um 1519 entstandenen Fußgängerdurchlass, wurde 1564 ein Pegnitzübergang erbaut. Es handelte sich um eine zweibogige Holzbrücke, welche neben der [[Fleischbrücke]] und dem [[Henkersteg]] dem [[Hochwasser]] von 1595 zum Opfer fiel. Der Wiederaufbau 1598 wurde in Eichenholz über einem Steinpfeiler ausgeführt und im 17. Jahrhundert wurde die Brücke mehrmals ausgebessert.<ref name="SL">''Hallertorbrücke'' in: {{Stadtlexikon Nürnberg}}</ref>

=== Neubau 1697 ===
1697 wurde die Hallertorbrücke als zweibogige Steinbrücke neu errichtet. Diese besteht bis heute und bildet den Mittelteil der mehrmals seitlich verbreiterten Brücke.<ref name="SL" />
{{Absatz}}

=== Umbau 1881/82 ===
[[Datei:Hallertorbrücke 1890.jpg|mini|Blick von der Brücke auf das Neutor 1890. Die Pferdestraßenbahn biegt nach rechts Richtung Rathaus ab.]]
1881 wurde als eine der [[Geschichte der Straßenbahn Nürnberg#Die Zeit der Pferdebahn|ersten Nürnberger Pferde-Straßenbahnlinien]] die Strecke vom Laufertor über das Rathaus zum Plärrer eröffnet. Die Gleise führten durch das Hallertor, das erst dafür errichtet wurde, und über die Hallertorbrücke. Um neben den Straßenbahngleisen Platz für die Fußgänger zu schaffen, wurden die Fußwege auf seitlich angebaute Stahlkonsolen verlegt.<ref name="SL" /> 1898 wurde die Straßenbahnstrecke elektrifiziert und die Neubaustrecke zum Westfriedhof eröffnet.<ref>Robert Binder: ''Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981''. Verkehrs-Aktiengesellschaft 1988, Seite 30 f.</ref> 1903 folgte die Linie über das Tiergärtnertor zum Maxtor.<ref>Robert Binder: ''Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981''. Verkehrs-Aktiengesellschaft 1988, Seite 52</ref>
{{Absatz}}

=== Umgestaltung 1936/37 ===
Im Zuge des Ausbaus der [[Bundesstraße 4|Reichsstraße 4]] nach Erlangen und Kiel wurde die barocke Brücke 1936 beidseitig verbreitert.<ref name="SL" /> Dabei wurde neben der verkehrstechnischen Umgestaltung auch eine Gestaltung im Sinn der [[Nationalsozialismus|nationalsozialistischen Ideologie]] umgesetzt. Die Brücke wurde in [[Wilhelm Gustloff|Wilhelm-Gustloff]]-Brücke umbenannt. In der Brückenmitte wurde ein Obelisk zu Ehren Gustloffs aufgestellt, dessen Inschrift „ermordet von einem Juden“ in [[Judenfeindlichkeit|antisemitischer]] Weise Stimmung gegen Juden machte. Am nordwestlichen Widerlager wurde das Beethoven-Denkmal aufgestellt, das beim Umbau des Platzes vor der [[Opernhaus Nürnberg|Oper]] zum Richard-Wagner-Platz dort weichen musste.<ref>''[http://www.rijo.homepage.t-online.de/pdf/DE_NU_NS_gustloff.pdf Antisemitismus aus Steuergeldern: Das Beispiel der Nürnberger „Gustloffbrücke“]'' auf rijo-research</ref>
{{Absatz}}

=== Erweiterung 1963/64 ===
[[Datei:Hallertorbrücke 2018-03-04-4.jpg|mini|Untersicht des südlichen Bogens der Hallertorbrücke: Von links nach rechts die Bogenteile von 1963, 1936, 1697 und 1936]]
Den Zweiten Weltkrieg überstand die Brücke beschädigt, aber weiterhin benutzbar.<ref name=BSZ>''[http://www.bayerische-staatszeitung.de/staatszeitung/bauen/detailansicht-bauen/artikel/neue-geh-und-radwegunterfuehrung.html Neue Geh- und Radwegunterführung. Generalsanierung der Hallertorbrücke in Nürnberg]'', [[Bayerischer Staatsanzeiger]] vom 2. Februar 2017</ref> Nur die Straßenbahnstrecke durch das Hallertor wurde bei dem großen Bombenangriff am 2. Januar 1945 zerstört und nicht wieder aufgebaut.<ref>Robert Binder: ''Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981''. Verkehrs-Aktiengesellschaft 1988, Seite 172</ref> Bei der letzten Erweiterung wurden 1963 und 1964 weitere acht Meter an der Westseite angebaut. Im nördlichen Widerlager wurde dabei die vom Hallertürlein zur Hallerwiese führende Fuß- und Radwegunterführung angelegt.<ref name=BSZ /> 2009 wurden die im nordwestlichen Widerlager untergebrachten Toilettenanlagen zum Café Schnepperschütz umgebaut.<ref>''[http://www.nordbayern.de/essen-trinken/gastro-guide/schnepperschuetz-3323-1.60637/user-kommentare-zu-cafe-schnepperschutz-3323-7.39797 Café Schnepperschütz]'' im Gastroguide des Verlags Nürnberger Presse</ref> 2011 wurde die Brücke in ihrer heutigen Form mit den Erweiterungen unter [[Denkmalschutz]] gestellt.<ref name=BSZ /><ref>Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege: [https://www.geodaten.bayern.de/denkmal_static_data/externe_denkmalliste/pdf/denkmalliste_merge_564000.pdf Denkmalliste Nürnberg (Stadt)], Stand Stand 24.02.2018, Eintrag Nr. D-5-64-000-2855 auf Seite 337</ref>

=== Sanierung 2015/16 ===
[[Datei:Hallertorbrücke 2016-06-09-2.jpg|mini|Bau der südlichen Fußgängerunterführung 2016]]
In den Jahren 2015 und 2016 wurde die Brücke grundlegend saniert, damit sie für weitere Jahrzehnte der Verkehrsbelastung standhält. Die Brückenbögen wurden saniert und an der Unterseite teilweise mit einer 2 Zentimeter dicken Spritzbetonschicht befestigt. Um die Tragfähigkeit zu erhöhen, wurde auf der Oberseite der Brücke eine Fahrbahnplatte aus Beton eingebaut. Im südlichen Widerlager wurde eine neue Rad- und Fußwegverbindung hergestellt, die die Wege aus den westlichen Stadtteilen in die Altstadt deutlich kürzer und bequemer werden lässt. In diesem Zusammenhang wurde auch der anliegende [[Kontumazgarten]] neu gestaltet.<ref name=BSZ />
{{Absatz}}

== Verkehr ==
[[Datei:Hallertorbrücke 2018-03-08.jpg|mini|Straßenbahnzug 1121 auf der Brücke]]
Heute ist das Brückenbauwerk 63 Meter lang und 27 Meter breit. Es trägt vier Straßen-Fahrspuren, einen zweigleisigen [[Bahnkörper#Besonderer Bahnkörper|Bahnkörper]] für die Straßenbahn und beidseitige Geh- und Radwege. Unter beiden Widerlagern befinden sich querende Fuß- und Radwegunterführungen.<ref name=BSZ />

Über die Brücke verkehren die [[Straßenbahn Nürnberg|Straßenbahnlinien]] 4 von Gibitzenhof nach Am Wegfeld und 6 vom Dokuzentrum zum Westfriedhof. Für die Linie 4 wird die Verlängerung als [[Stadt-Umland-Bahn Erlangen|Stadt-Umland-Bahn]] bis Erlangen und Herzogenaurach geplant. Im Nahverkehrsentwicklungsplan 2025 ist zudem die Wiedererrichtung der nördlichen Altstadtquerung über das Rathaus zum Rathenauplatz mit dem hohen [[Standardisierte Bewertung|Nutzen-Kosten-Verhältnis]] von 4,59 enthalten.<ref>''[https://www.nuernberg.de/internet/verkehrsplanung/nahverkehrsentwicklungsplan.html NVEP 2025 - Nahverkehrsentwicklungsplan]'' auf der Website der Stadt Nürnberg, [https://online-service2.nuernberg.de/Eris/AgendaItemPanel/proceed?meetingId=3270&agendaItemId=35360&action=downloadAttachment&attachmentId=58743 Zusammenstellung]</ref> Der östliche Radweg ist Teil des Nürnberger Haupt-Radwegenetzes.<ref>[http://online-service.nuernberg.de/Themenstadtplan/fahrradStadtplan.aspx?p_urlvislayer=Fahrradstadtplan&p_urlbasegroup=Fahrradstadtplan&p_scale=7500&p_xkoord=4432748&p_ykoord=5480179 Fahrradstadtplan Nürnberg]</ref>

== Literatur ==
* ''Hallertorbrücke'' in: {{Stadtlexikon Nürnberg}}
* ''[http://www.bayerische-staatszeitung.de/staatszeitung/bauen/detailansicht-bauen/artikel/neue-geh-und-radwegunterfuehrung.html Neue Geh- und Radwegunterführung. Generalsanierung der Hallertorbrücke in Nürnberg]'', [[Bayerischer Staatsanzeiger]] vom 2. Februar 2017
* Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege: [https://www.geodaten.bayern.de/denkmal_static_data/externe_denkmalliste/pdf/denkmalliste_merge_564000.pdf Denkmalliste Nürnberg (Stadt)], Stand: 24. Februar 2018, Eintrag Nr. D-5-64-000-2855 (Westtorgraben 25) auf Seite 337

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hallertorbrücke (Nürnberg)}}
* ''[https://www.frankenfernsehen.tv/mediathek/video/ein-wahrzeichen-wird-saniert-blick-in-die-hallertorbruecke Ein Wahrzeichen wird saniert: Blick in die Hallertorbrücke]'', Filmbeitrag von Franken Fernsehen
* ''[http://www.nordbayern.de/essen-trinken/gastro-guide/schnepperschuetz-3323-1.60637/user-kommentare-zu-cafe-schnepperschutz-3323-7.39797 Café Schnepperschütz]'' im Gastroguide des Verlags Nürnberger Presse
* [http://geoportal.bayern.de/bayernatlas-klassik/denkmal?lon=4432684.0&lat=5480137.0&zoom=14&base=904 Anzeige im Bayernatlas Denkmal]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Pegnitzbrücken in Nürnberg}}

{{SORTIERUNG:Hallertorbrucke}}
[[Kategorie:Brücke in Nürnberg]]
[[Kategorie:Pegnitzbrücke]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Nürnberg]]

Hallertorbrücke - Versionsgeschichte

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