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	<title>Hallertor - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Hallertor&amp;diff=2013424&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Firobuz: Anpassung an neues Lemma nach Verschiebung</title>
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		<updated>2025-02-11T19:05:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Anpassung an neues Lemma nach Verschiebung&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[File:Die Baudenkmäler der Stadt Nürnberg 034 Am Hallerthor.jpg|mini|Das Hallertor, 1891]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Hallertor&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein Durchbruch in der [[Stadtmauer (Nürnberg)|Nürnberger Stadtmauer]] und verbindet den [[Maxplatz (Nürnberg)|Maxplatz]] mit der Ringstraße um die Altstadt und ist nach dem seit 1400 bestehenden [[Hallertürlein]] benannt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;Hallertor&amp;#039;&amp;#039; entstand 1881/82, als für den anwachsenden Verkehr die Mauer durchbrochen und der Graben aufgeschüttet wurde.&amp;lt;ref group=&amp;quot;SL&amp;quot;&amp;gt;{{Stadtlexikon Nürnberg|lemma=Hallertor|autor=HW|seite=399|nurlemma=ja}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Im Gegensatz zu den früher [[Stadtmauer (Nürnberg)#Anpassungen an die moderne Zeit|im 19. Jahrhundert errichteten Stadttoren]] besaß es nie ein Torgebäude, weil es erst nach der Entfestigung Nürnbergs errichtet wurde. Trotzdem wird der Mauerdurchbruch bis heute als &amp;#039;&amp;#039;Tor&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch das Tor führte die [[Geschichte der Straßenbahn Nürnberg#Die Zeit der Pferdebahn|am 13. November 1881 eröffnete Pferde-Straßenbahn-Linie]] vom Plärrer über die Hallertorbrücke zum Rathaus und zum Laufer Tor.&amp;lt;ref&amp;gt;Robert Binder: &amp;#039;&amp;#039;Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981&amp;#039;&amp;#039;. Verkehrs-Aktiengesellschaft 1988, S.&amp;amp;nbsp;12&amp;lt;/ref&amp;gt; Die Straßenbahnstrecke wurde 1898 elektrifiziert. Sie wurde am 2. Januar 1945 beim [[Luftangriffe auf Nürnberg|Luftangriff auf Nürnberg]] zerstört und nicht wieder aufgebaut.&amp;lt;ref&amp;gt;Robert Binder: &amp;#039;&amp;#039;Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981&amp;#039;&amp;#039;. Verkehrs-Aktiengesellschaft 1988, S.&amp;amp;nbsp;172&amp;lt;/ref&amp;gt; Die heutige Haltestelle Hallertor der Linien 4, 6 und 10 liegt in der Straßenmitte des Neutorgrabens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Umgebung ==&lt;br /&gt;
Der Straßenname „Am Hallertor“ bezeichnet heute die Lücke für die mehrspurige Straße in der Stadtmauer Richtung Osten bis zum Maxplatz; im Süden wird es vom &amp;#039;&amp;#039;Hallertürlein&amp;#039;&amp;#039;, im Norden von einem Stadtmauerturm („Grünes H“&amp;lt;ref name=&amp;quot;7-ABC&amp;quot;&amp;gt;Zur Nummernsystematik der Nürnberger Stadttürme siehe [[Siebenfarbiges Alphabet]]&amp;lt;/ref&amp;gt;) begrenzt; weiter nach Norden kommen Neutormauer und Neutorzwinger.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Hallertor (Nürnberg)}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
* {{Stadtlexikon Nürnberg}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;references group=&amp;quot;SL&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
* Weitere:&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Nürnberg]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Firobuz</name></author>
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