https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Hakone_MaruHakone Maru - Versionsgeschichte2026-06-11T02:26:20ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Hakone_Maru&diff=988915&oldid=previmported>Crazy1880: Vorlagen-fix (Infobox Schiff/Basis)2023-04-07T17:32:24Z<p>Vorlagen-fix (Infobox Schiff/Basis)</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Hakone Maru''<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{JPN}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = Vollcontainerschiff<br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = Nippon Yusen Kaisha und Showa Kaiun Kaisha<br />
| Bauwerft = Mitsubishi Heavy Industries, Kōbe<br />
| Stapellauf = 17. Mai 1968<br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = ~187<br />
| Breite = 26,01<br />
| Tiefgang = <br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 16.240 [[Registertonne|BRT]]<br />
| Besatzung = ~30<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = Mitsubishi-MAN 10-Zylinder-Zweitakt-Dieselmotor<br />
| Maschinenleistung = 26207<br />
| Geschwindigkeit_M = 26<br />
| Propeller = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = 15.800<br />
| Container = 752<br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[Nippon Kaiji Kyōkai]]<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Hakone Maru''''' war das erste [[Japan|japanische]] [[Containerschiff]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die ''Hakone Maru'' wurde am 9. Februar 1968 als Baunummer 882 der [[Mitsubishi|Mitsubishi Heavy Industries]]-Werft in [[Kōbe]], Japan auf Kiel gelegt. Als erstes japanisches Vollcontainerschiff wurde es gemeinsam mit dem [[Schwesterschiff]] ''Haruna Maru'' von den Reedereien [[Nippon Yūsen|Nippon Yusen Kaisha]] (Japanische Postdampfschiffgesellschaft) und Showa Kaiun Kaisha (SKK) bestellt. Beide Schiffe wurden zu gleichen Teilen von beiden Reedereien besessen, die ''Hakone Maru'' fuhr jedoch in den Farben der NYK, die ''Haruna Maru'' in den Farben der SKK. Das Containerschiff der ersten Generation begann seine Jungfernreise am 27. August 1968 und erreichte am 23. September 1968 zum ersten Mal Oakland. Es verkehrte bis 1978 auf der NYK-Showa Line zwischen Japan und der [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Westküste. 1978 benannte man das Schiff in ''Pacific Express'' um und 1980 veräußerte man es an die südkoreanische Reederei ''Korea Marine Transport''.<br />
<br />
Vor diesem Schiff besaß die Reederei NYK schon von 1921 bis 1943 eine erste ''Hakone Maru''. Von 1983 bis 1999 folgte eine dritte ''Hakone Maru''.<br />
<br />
== Technik ==<br />
''Hakone Maru'' und ''Haruna Maru'' verfügten über jeweils sechs Laderäume, fünf vor dem weit achtern angeordneten Aufbau, einer dahinter. Der vordere Laderaum war nur für Beladung unter Deck vorgesehen, alle weiteren Luken waren beim Bau für eine Beladung mit jeweils zwei Lagen Container an Deck. Zusätzlich war an der Achterkante des Decksaufbaus noch Platz für eine weitere Reihe mit zwei Lagen Containern. In späteren Jahren erhöhte man, analog zu allen anderen Betreibern früher Containerschiffe, die Anzahl der an Deck gestauten Containerlagen. Die Schiffe waren, außer für den Transport der damals üblichen Trocken-, Kühl- und Open-Top-Containern auch für die Beförderung sogenannter Pen-Container (Spezialcontainer zur Beförderung lebender Tiere) vorgesehen.<br />
<br />
Als Antrieb diente beiden Schiffen ein in MAN-Lizenz gefertigter Mitsubishi-Zweitakt-Dieselmotor mit einer Leistung von 20.739 kW, der direkt auf einen Festpropeller wirkte. Als Hilfsdiesel standen drei Generatoren mit je 600 600 kW/450 V zur Verfügung.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Carpenter, R.<br />
|Titel=Container Ships<br />
|Verlag=Model & Allied Publications<br />
|Ort=Hemel Hempstead<br />
|Datum=1971<br />
|ISBN=0-85344-044-1<br />
|Sprache=en}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Sigwart, E.E.<br />
|Titel=Merchant Ships: World Built<br />
|Verlag=Adlard Coles Limited<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1969<br />
|Sprache=en}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Ricardo Magrini<br />
|Titel=Schiffe<br />
|Verlag=Neuer Kaiserverlag<br />
|Ort=Klagenfurt<br />
|Datum=2006<br />
|ISBN=3-7043-1422-6}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://homepage3.nifty.com/jpnships/showa5/showa5_nyk_container.htm Japanische Seite über die ersten Containerschiffe der NYK]<br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiff (Japan)]]<br />
[[Kategorie:Containerschiff]]<br />
[[Kategorie:Motorschiff]]</div>imported>Crazy1880