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{{österreichbezogen}}
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{{SB-header|Hahnenkammbahn}}
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|ORT=[[Kitzbühel]], {{AUT}}
|TYP=Einseilumlaufbahn
|JAHR=1928/1938/1996
|BERG=[[Hahnenkamm (Kitzbühel)]]
|TALST=Kitzbühel, 786 m
|HÖHE=878
|BERGST=Hochkitzbühel, 1662 m
|LÄNGE=2414
|DAUER=7,8
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|PERSONEN=6 Pers./Gondel, 2000
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|BETREIB=[[Bergbahn Kitzbühel|Bergbahn AG Kitzbühel]]
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|}
Die '''Hahnenkammbahn''' ist eine ursprünglich im Jahr [[1928]] eröffnete, von der [[Bergbahn AG Kitzbühel]] betriebene [[Luftseilbahn]] in [[Kitzbühel]], Bundesland [[Tirol]] in [[Österreich]].

== Geschichte ==
Erste dokumentierte [[Ski]]fahrten führte [[Franz Reisch]] 1892 am [[Kitzbühler Horn]] durch. Um den [[Skisport]] in den [[Kitzbüheler Alpen]] touristisch zu fördern, wurde 1924 eine Kommission mit der Erstellung eines Seilbahnprojekts auf den [[Hahnenkamm (Kitzbühel)|Hahnenkamm]] beauftragt. Im Frühling 1926 wurde mit dem Bau begonnen.<ref>{{ANNO|tan|07|05|1926|3|Der Bau der Hahnenkammbahn begonnen|NAME=Allgemeiner Tiroler Anzeiger|ALTSEITE=3, mittlere Spalte}}</ref> Sie wurde nach dem System Ing. Anton Visnicka aus [[Meran]] konstruiert, Bauleiter war der spätere Seilbahningenieur [[System Wallmannsberger|Georg Wallmannsberger]].<ref>{{ANNO|tan|09|11|1933|3.|Ing. Leo Handl: Tirols Bergbahnen und der Wintersport. Hahnenkammbahn.|NAME=Tiroler Anzeiger}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=waw&datum=19270120&query=(text:Hahnenkammbahn)&ref=anno-search&seite=16 |titel=ÖNB-ANNO - Die Wasserwirtschaft |abruf=2022-05-04}}</ref> Die architektonische Ausführung der beiden Stationsgebäude erfolgte durch [[Alfons Walde]].<ref>{{Webarchiv|url=http://alfonswalde.com/cms/?lang=de |wayback=20180116193452 |text=Alfons Walde-Biographie |archiv-bot=2025-06-13 01:29:55 InternetArchiveBot }}, aufonswalde.com</ref> Die stählernen Stützen und Tragwerke lieferte die [[Maschinen- und Waggonbau-Fabrik|Simmeringer Waggon- und Maschinenfabrik]] aus [[Wien]].<ref>{{Internetquelle |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=waw&datum=1928&page=481&size=45 |titel=ÖNB-ANNO - Die Wasserwirtschaft |abruf=2022-05-04}}</ref>

Die erste Probefahrt am 8. November 1927 verlief problemlos. An ihr nahmen Oberingenieur Anton Visnicka, Kommerzialrat Josef Herold, Bezirkshauptmann Dr. Anton Fuchs, Mitglieder des Seilbahnausschusses und eine Abordnung der Stadtgemeinde teil.<ref>{{ANNO|tan|10|11|1927|5.|Probefahrt auf der Hahnenkammbahn|NAME=Tiroler Anzeiger}}</ref> Am 29. November 1927 kam es bei einer weiteren Probefahrt zu einem Zwischenfall, bei dem das Fahrwerk der Gondel an der 6. Stütze entgleiste, weil das Tragseil aus dem Seilschuh gefallen war und auf der Rolle des Zugseils lag. Die Gondel stürzte nicht ab, die vier Mitfahrenden Personen konnten sich auf die Stütze retten und von dieser absteigen.<ref>{{ANNO|tan|05|12|1927|6|Das Mißgeschick der Hahnenkammbahn|NAME=Tiroler Anzeiger}}</ref> Die Eröffnung des Betriebes verzögerte sich daher und erfolgte dann offenbar, wie angekündigt, „in aller Stille“ am 5. oder 6. März 1928.<ref>{{ANNO|ibn|28|02|1928|6|Eröffnung des Betriebes auf der Hahnenkammbahn|NAME=Innsbrucker Nachrichten}}</ref> Das Unternehmen [[Adolf Bleichert & Co.]], das die Bahn ursprünglich hätte bauen sollen aber den bereits kolportierten Zuschlag nicht erhielt, sah sich nach dem blamablen Unfall beim Probebetrieb veranlasst, eine Stellungnahme veröffentlichen zu lassen, in dem darauf hingewiesen wurde, dass sie „[…] ''mit der Festlegung der endgültig gewählten Linie, mit der Projektierung, Konstruktion und Ausführung der jetzt fertiggestellten, von anderer Seite erbauten Bahn nicht das allergeringste weder mittelbar noch unmittelbar zu tun'' […]“ habe.<ref>{{ANNO|nwj|20|12|1927|9.|Hahnenkammbahn.|NAME=Neues Wiener Journal}}</ref>

Sie war eine Pendelbahn mit 9 Stützen, die 2 Kabinen für je 18 Personen erreichten ihr Ziel in 12 Minuten. Für ihren Betrieb war 1928 die Bergbahn AG Kitzbühel gegründet worden. 1933 erhielt die Bahn neue Leichtmetall-Kabinen aus [[Duraluminium]], gebaut von der [[Luftschiffbau Zeppelin|Zeppelin-Luftschiffbau]] aus [[Friedrichshafen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=waw&datum=19330111&query=(text:Hahnenkammbahn)&ref=anno-search&seite=25 |titel=ÖNB-ANNO - Die Wasserwirtschaft |abruf=2022-05-04}}</ref>

1938 wurde die Bahn von der Firma [[Adolf Bleichert & Co.]] komplett umgebaut. Danach gab es zwei Gondeln mit je 48 Personen, die über nur mehr 3 Stützen führten. Die Kapazität betrug 320 Pers./h. 1958 wurde die Kapazität mit technischen Maßnahmen auf 500 Pers./h. erhöht, die Kabinen blieben bestehen.

1996 erfolgte neuerlich ein kompletter Umbau, bei dem nur die Stationsgebäude stehen blieben. Die Pendelbahn wurde durch eine moderne Einseilumlaufbahn mit 6er-Gondeln ersetzt. 2011 wurde noch eine Sitzheizung eingebaut. An der Talstation wurde eine der alten Gondeln als Museumsstück aufgehängt.

Die einzelnen Gondeln wurden nach Siegern des [[Hahnenkammrennen]]s benannt. Dazu tragen sie den Namen und die Flagge des Herkunftslandes des Läufers. Immer wieder erhalten aktuelle Sieger im Rahmen einer „Taufe“ ihre Gondel.<ref>[https://www.meinbezirk.at/kitzbuehel/sport/gondeln-fuer-jansrud-und-paris-d1400652.html Gondeln für Jansrud und Paris], meinbezirk.at vom 1. Juli 2015</ref>

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Hahnenkammbahn - Gondel Ernst Hinterseer.jpg|Die Gondel „[[Ernst Hinterseer]]“ bei einer Seilbahnstütze
USIS - Hahnenkammbahn 1.jpg|Blick von der Bergstation auf die alte Hahnenkammbahn (1951)
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== Modell ==
Ein Funktionsmodell der neuen Bahn wurde von der Firma [[Brawa]] im Maßstab [[Nenngröße H0|H0]] 2013 herausgebracht.

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [http://www.bergbahn-kitzbuehel.at Bergbahn Kitzbühel]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=47.426737|EW=12.372383|name="Bergstation Hahnenkammbahn"|type=landmark|region=AT-7}}

[[Kategorie:Luftseilbahn in Tirol]]
[[Kategorie:Luftseilbahn in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk in Kitzbühel]]

Hahnenkammbahn - Versionsgeschichte

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