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2026-04-05T16:41:49Z

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{{Infobox Hafen
| Hafenlogo =
| Ort = Mannheim
| UN_LOCODE = DE MHG
| Eigentümer =
| Betreiber = Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH, BASF u. A.
| Baubeginn =
| Kosten =
| Eröffnet = 1828<ref>{{Webarchiv|url=https://www.hafenmannheim.de/de/wissenswertes/geschichte-des-hafens.html |wayback=20181203152045 |text=Hafen Mannheim, Geschichte des Hafens |archiv-bot=2025-06-12 20:34:48 InternetArchiveBot }}</ref>
| Typ = Häfen und Länden
| Kapazität =
| Fläche =
| Piers =
| Passagiere =
| Güter =
| Tonnage = 7,8 Mio. t (2019)
| Container = 140.000 (2014)
| Öffnung =
| Grund =
| Bild = Luftbild Hafen Mannheim.jpg
| Bildbeschreibung = Rheinkai Mannheim, Handelshafen, Industriehafen und Altrheinhafen
| Breitengrad = 49.511873
| Längengrad = 8.437746
| Region-ISO = DE-BW
| Webseite = https://www.hafen-mannheim.de/
}}

Der '''Mannheimer Hafen''' ist einer der bedeutendsten [[Binnenhafen|Binnenhäfen]] [[Europa]]s. Er umfasst 2.679.000 m² Wasserfläche sowie 8.635.000 m² an Land. Knapp 500 Unternehmen mit 20.000 Arbeitsplätzen sind im Hafengebiet angesiedelt. Mannheim eröffnete 1968 das erste [[Containerterminal]] in einem Binnenhafen. Hinzu kommt eine [[RoRo-Schiff|Roll-on-Roll-off]]-Anlage (RoRo) und seit 1991 ein Terminal für [[Kombinierter Verkehr|kombinierten Verkehr]].

2014 wurden wasserseitig 8,45 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Der Containerverkehr stieg gegenüber dem Vorjahr um 2,64 % auf 1,39 Mio. t. Der wasserseitige Containerverkehr betrug 140.823 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]] (Standard-[[ISO-Container|Container]]). An der RoRo-Anlage wurden 16.904 Fahrzeuge umgeschlagen. 2016 wurden wasserseitig 8,6 Mio. t Güter umgeschlagen.<ref>''Mannheim und Ludwigshafen stabil''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 31. Januar 2017, S. 13</ref><br />
2019 wurden wasserseitig 7,8 Mio. t Güter umgeschlagen. Die Hauptumschlagsarten waren hier feste mineralische Brennstoffe (2,2 Mio. t), Nahrungs- und Futtermittel (1,6 Mio. t)<ref>''Rheinhäfen auf Erfolgskurs · Mannheim und Ludwigshafen 2019 wieder mit mehr Umschlag''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 3. Februar 2020, S. 3</ref> sowie chemische Erzeugnisse (2016: 1,03 Mio. t).

== Lage und Verkehrsanbindung ==
Die Hafenbecken verteilen sich rund um den Zusammenfluss von [[Rhein]] und [[Neckar]] bzw. deren Alt-Arme. Innerhalb [[Mannheim]]s liegen sie alle am westlichen Stadtrand. Den Gesamtkomplex ergänzt die [[Häfen Ludwigshafen am Rhein]], die sich direkt gegenüber auf der linksrheinischen Seite befinden.

Rhein und Neckar haben in Mannheim den Status einer [[Bundeswasserstraße]]. Der Umschlag auf die [[Eisenbahn]] wird mit Hilfe des [[Mannheim Rangierbahnhof|Rangierbahnhofs Mannheim]], dem zweitgrößten Rangierbahnhof Deutschlands, ermöglicht. Der Weitertransport auf der Straße erfolgt auf den in der Umgebung befindlichen Bundesstraßen und Autobahnen (''siehe: [[Straßenverkehr in Mannheim]]'').

== Hafen-Gliederung ==
{{Hinweis Seiten-Koordinaten|section=Hafen-Gliederung}}
[[Datei:Mannheim-Hafen.png|mini|Hafenplan]]
Der Mannheimer Hafen wird in vier Häfen unterteilt, die jeweils mehrere Becken haben:
{|
| valign="top" |
* Hafen 1 Handelshafen {{Coordinate|text=(Lage)|NS=49.495176|EW=8.450657|type=landmark|region=DE-BW|dim=5000|name=Handelshafen}}
** 11 [[Stromhafen]] Rhein
** 12 Mühlauhafen (mit Container-Terminal)
** 13 Stromhafen Neckar
** 14 Alter Zollhafen
** 15 Verbindungskanal
| valign="top" |
* Hafen 2 Rheinauhafen {{Coordinate|text=(Lage)|NS=49.427200|EW=8.513850|type=landmark|region=DE-BW|dim=5000|name=Rheinauhafen}}
** 21 Hafenbecken 21
** 22 Hafenbecken 22
** 23 Hafenbecken 23
** 24 Hafenbecken 24 (mit RoRo-Anlage)
** 26 Stromhafen Rhein
| valign="top" |
* Hafen 3 Altrheinhafen {{Coordinate|text=(Lage)|NS=49.528892|EW=8.466107|type=landmark|region=DE-BW|dim=5000|name=Altrheinhafen}}
** 31 Altrheinhafen
** 32 Hafenbecken 32
** 33 Ölhafen
** 34 Waldhofbecken
| valign="top" |
* Hafen 4 [[Industriehafen Mannheim|Industriehafen]] {{Coordinate|text=(Lage)|NS=49.511608|EW=8.461228|type=landmark|region=DE-BW|dim=5000|name=Industriehafen}}
** 41 Industriehafen
** 42 Inselhafen
** 43 Bonadieshafen
** 44 Kaiser-Wilhelm-Hafen
|}

== Geschichte ==
[[Datei:Stadtplan Mannheim 1880.jpg|hochkant|mini|links|Innenstadt mit Teilen des Hafens 1880]]
Seit der ersten urkundlichen Erwähnung von Wasserzöllen an der Neckarmündung [[1247]] lässt sich die [[Binnenschifffahrt]] in Mannheim nachweisen. 1607 wurden Mannheim die Stadtrechte verliehen, und es wurde zu einem Handels- und Stapelplatz ausgebaut. [[1827]] genehmigte der [[Baden (Land)|badische]] Großherzog den Bau eines [[Freihafen]]s. Er wurde ein Jahr später eröffnet (heute ungefähr: Verbindungskanal). Bereits 1840 musste der Hafen erweitert werden. 1854 erhielt der Hafen den ersten Eisenbahn-Anschluss. 1868 wurde die [[Mannheimer Akte]] verabschiedet, die den freien Warenverkehr auf dem Rhein regelte. 1875 eröffnete man den Mühlauhafen, bei dessen Bau auch französische [[Kriegsgefangener|Kriegsgefangene]] eingesetzt wurden, die sich nach der [[Belagerung von Metz]] ergeben hatten.<ref>[[Albert Kuntzemüller]]: ''Die badischen Eisenbahnen im deutsch-französischen Krieg 1870/71'' (= Beilage zu: ''Bericht des Realgymnasium mit Realschule Mannheim, Lessing-Schule''. Schuljahr 1913/14, {{ZDB|1059960-5}}). Masur, Mannheim 1914, [https://daten.digitale-sammlungen.de/~db/0002/bsb00023914/images/index.html?id=00023914&fip=eayaxsqrseayayztseayaxdsydsdasweayasdasewq&no=3&seite=13 S. 13]</ref> Im Jahr 1887 folgte der Bau des Binnenhafens. 1901 wurde von privaten Investoren der Rheinauhafen (Becken 21–23) gebaut. Bereits nach kurzer Zeit kamen sie in finanziellen Schwierigkeiten, so dass der Staat das Gelände 1903 übernahm. 1913 entstand mit dem [[ThyssenKrupp|Thyssen]]-Hafen (Becken 24) ein weiteres Privatbecken, das 1958 übernommen wurde. Bis Ende des 19. Jahrhunderts war Mannheim de facto Endpunkt der Großschifffahrt auf dem Rhein. Der Hafen war daher Warenumschlagsplatz für ganz Südwestdeutschland einschließlich [[Reichsland Elsaß-Lothringen|Elsaß-Lothringen]], die Schweiz und Teile Österreichs. Durch die Rheinregulierung nach den Plänen [[Johann Gottfried Tulla|Tullas]] und den sich anbahnenden Ausbau des Neckars, drohte der Mannheimer Hafen an Bedeutung zu verlieren. Bis 1907 baute man daher den [[Mannheim-Industriehafen|Industriehafen]], an dem sich Unternehmen ansiedelten, die die ankommenden Waren direkt weiterverarbeiteten. Dadurch war der Hafen kein reiner Handelsplatz mehr und konnte seine Stellung behaupten. Bis 1913 entstand so das größte deutsche Mühlenzentrum und ein Viertel des deutschen Getreidehandels wurde hier abgewickelt.

Der [[Erster Weltkrieg|Erste Weltkrieg]] brachte mit dem [[Friedensvertrag von Versailles]] einschneidende Veränderungen. Mit Elsaß-Lothringen ging ein wichtiger Teil des Hinterlands verloren, Frankreich baute sogar in [[Straßburg]] einen Konkurrenzhafen. Und Mannheim musste den Sitz der [[Zentralkommission für die Rheinschifffahrt|Rheinschifffahrtskommission]] abgeben. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] war der Hafen bevorzugtes Bombardierungsziel der Alliierten und musste daher schwere Beschädigungen hinnehmen.

Nach dem Wiederaufbau musste auf mehrere Veränderungen reagiert werden: die Rheinschiffe wurden immer größer, daher war der Binnenhafen zu klein und wurde bis 1974 zugeschüttet. Der aufkommenden Mineralölindustrie kam man mit der Eröffnung des Ölhafens 1964 entgegen. Der Warenverkehr wandelte sich von Massen- zu Stückgütern. Daher wurde 1968 der erste deutsche [[Containerterminal]] an einem Binnenhafen gebaut. 1977 wurden in Mannheim mehr [[ISO-Container|Container]] umgeschlagen als in allen anderen deutschen Binnenhäfen zusammen. Am Rheinauhafenbecken 21 befand sich noch bis 2002 ein riesiges Kohlenlager der [[Streitkräfte der Vereinigten Staaten|US-Armee]], mit dem im Krisenfall ganz Süddeutschland versorgt werden sollte.
1983 wurde die [[RoRo-Schiff|RoRo]]-Anlage und 1991 der [[Kombinierter Verkehr|KLV]]-Terminal eröffnet. 2001 schloss der Mannheimer Hafen einen Kooperationsvertrag mit dem Ludwigshafener Hafen auf der gegenüberliegenden Rheinseite.

<gallery perrow=5>
Diffene Bridge MA.jpg|[[Diffenébrücke]] zwischen Altrheinhafen und Industriehafen
RoRoVera(gwz).jpg|RoRo-Anlage im Rheinauhafen, Becken 24
Pegelhaus Rheinau-Hafen Mannheim 2025-05-16.jpg|Alte Pegeluhr im Hafen 21
MA Hafen12 Container Terminal.jpg|Mühlauhafen, rechts Containerterminal
Bundesarchiv Bild 195-1348, Rheinbefliegung, Mannheim.jpg|Handelshafen 1953
HafenMA 1905.jpg|Mühlauhafen um 1905
RheinauHafen 21-23 Mannheim.jpg|Rheinauhafen
</gallery>

== Wirtschaft ==
Nachfolgend sind einige namhafte Unternehmen aufgeführt, die im Hafen selbst oder in der Nähe angesiedelt sind und ihre Rohstoffe über den Hafen beziehen bzw. ihre Waren verschiffen.
{|
| valign="top" |
* [[ABB (Unternehmen)|ABB]]
* [[Alstom]]
* [[BASF]]
* [[Newlat GmbH|Birkel]]
| valign="top" |
* [[Essity]]
* [[Fuchs Petrolub]]
* [[Großkraftwerk Mannheim]]
* [[Hoffmann-La Roche]]
| valign="top" |
* [[John Deere]]
* [[Mercedes-Benz]]
* [[Minera Kraftstoffe – Mineraloelwerk Rempel]]
* [[TIB Chemicals]]
* [[Unilever]]
|}

== Hafenbahnen ==
{{Hauptartikel|Hafenbahnen Mannheim}}

== Literatur ==
* ''Die Mannheimer Häfen. Pläne mit Erläuterungen''. Städtisches Hafen- und Industrieamt, Mannheim 1932.
* Rudolf Haas, Karl Hoffmann: ''150 Jahre Rheinhafen Mannheim''. Staatliches Hafenamt, Mannheim 1978, ISBN 3-87804-065-2
* Hanspeter Rings: ''Mannheim auf Kurs. Hafen- und Schifffahrtsgeschichte der Stadt an Rhein und Neckar'' (= ''Kleine Schriften des Stadtarchivs Mannheim'' Nr. 20) v. Brandt, Mannheim 2003, ISBN 3-926260-57-2

== Weblinks ==
{{Commonscat|Port of Mannheim|Hafen Mannheim|audio=0|video=0}}
{{Commonscat|Hafenbahn Mannheim|audio=0|video=0}}
* [https://www.hafen-mannheim.de/ Hafen Mannheim]
* [https://digi.bib.uni-mannheim.de/suchergebnis/seitenansicht-suche/?tx_dlf%5Bid%5D=1252 Führer durch die Industrie- und Hafenanlagen von Mannheim, Rheinau und Ludwigshafen (1909)]

== Frachtaustausch ==
{| class="wikitable sortable"
!Jahr
!Fracht in Tonnen
|-
|2003
|6.9 Millionen
|-
|2005
|8.1 Millionen
|-
|2007
|8.3 Millionen
|-
|2009
|7.8 Millionen
|-
|2011
|6.5 Millionen
|-
|2013
|8,7 Millionen
|-
|2015
|8.1 Millionen
|}
== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=4485051-7|VIAF=246949777}}

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Mannheim]]
[[Kategorie:Rheinhafen|Mannheim]]
[[Kategorie:Hafen am Neckar|Mannheim]]
[[Kategorie:Hafen in Baden-Württemberg|Mannheim]]
[[Kategorie:Hafen in Europa|Mannheim #Hafen]]
[[Kategorie:Ehemaliger Freihafen|Mannheim]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Mannheim)]]

Hafen Mannheim - Versionsgeschichte

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