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[[Datei:Hafen Lichterfelde 1 Teltowkanal Berlin.JPG|miniatur|hochkant=1.5|Der Binnenhafen Berlin-Lichterfelde am Teltowkanal mit der ehemaligen Treidelbrücke über der Hafeneinfahrt direkt nach seiner Erbauung im Jahre 1906]]
[[Datei:Heizkraftwerk Lichterfelde 2011.jpg|miniatur|Blick über den Hafen nach Süden mit der ehemaligen Entladestelle für Tankschiffe]]

Der '''Hafen Lichterfelde''' ist ein [[Binnenhafen]] des [[Teltowkanal]]s im Ortsteil [[Berlin-Lichterfelde|Lichterfelde]] des [[Berlin]]er Bezirks [[Bezirk Steglitz-Zehlendorf|Steglitz-Zehlendorf]].

== Geschichte ==
Beim Bau des Teltowkanals in den Jahren 1900 bis 1906 wurde er angelegt als einer von fünf größeren Häfen am Kanal (neben Steglitz, [[Hafen Tempelhof|Tempelhof]], Mariendorf und Britz-Ost).<ref name="wsa">{{Webarchiv|url=http://www.wsa-berlin.wsv.de/wasserstrassen/schleusen/image_schleusen/Kasten_Geschichte_Teltowkanal_19.3.pdf |wayback=20160304054004 |text=Geschichte des Teltowkanals |archiv-bot=2025-06-12 20:28:01 InternetArchiveBot }} (PDF; 1,3 MB) Wasser- und Schifffahrtsamt Berlin</ref> Die bauliche Abtrennung des Hafens vom Kanal war erforderlich, um die [[Treidellokomotive|Treidelbahn]] direkt am Ufer entlangführen zu können. Sie wurde auf einer Brücke über die Hafeneinfahrt geführt. An der östlichen Hafenseite wurde die ''Hafenstraße'' angelegt, die 1921 in ''Am Hafen'' und 1961 in ''Barnackufer'' umbenannt wurde.
Der Treidelbetrieb, der das Kanalufer und die Kanalsohle vor Beschädigungen durch die Sog- und Propellerwirkung der Schleppdampfer der damaligen Zeit schützen sollte, wurde nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] nicht wieder aufgenommen.<ref name="wsa" /> Der Damm zwischen Kanal und Hafen, auf dem die Treidellokomotiven fuhren, wurde später (nach 1961, wahrscheinlich um 1970) abgetragen, sodass das Hafenbecken seitdem direkt am Teltowkanal liegt. Mit dem Bau des Heizkraftwerkes wurde der Platz als Liege- und Löschstelle für die heizölliefernden Tankschiffe benötigt.
Im Jahre 1950 wurde die Zufahrt in den Teltowkanal von Westen her durch die [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] gesperrt. Bis 1981 war der Hafen nur auf einem langen Umweg von Osten her über die [[Havel]], die [[Spree]] und den [[Britzer Verbindungskanal]] erreichbar, was seine Benutzung unattraktiv machte.
Der Hafen gewann wieder an wirtschaftlicher Bedeutung, als 1970/74 das [[Kraftwerk Berlin-Lichterfelde|Heizkraftwerk Lichterfelde]], das damals größte Heizkraftwerk der [[Vattenfall Europe Berlin|Bewag]] in [[West-Berlin]], unmittelbar am Hafen Lichterfelde erbaut wurde. Der Hafen und der Teltowkanal ermöglichten den Antransport von Heizöl, das als Brennstoff benötigt wurde, und die Versorgung der Anlagen mit Kühlwasser.<ref>{{LuiseLexStr|art=h|bez=12|id=A434|zlb98=86|name=Am Hafen}}</ref> Seit 1998 der letzte Block des Kraftwerks auf Erdgas umgestellt worden ist, wird der Hafen durch das Kraftwerk nicht mehr genutzt.

Heute gibt es im Hafen Lichterfelde nur noch eine temporäre Schrottverladestelle und einige Bootsanleger.<ref>[http://www.berliner-stadtplan.com/poi/52917_Teltowkanalweg-Etappe-3-Gruener-Hauptweg-17 Teltowkanalweg, Etappe 3] auf berliner-stadtplan.com</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Hafen in Berlin|Lichterfelde]]
[[Kategorie:Berlin-Lichterfelde]]
[[Kategorie:Teltowkanal]]
[[Kategorie:Hafen in Europa|Lichterfelde]]

Hafen Lichterfelde - Versionsgeschichte

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