imported>SchlurcherBot: Bot: http → https

2025-11-22T12:04:33Z

Bot: http → https

Neue Seite

{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem '''Hafen Koper'''. Mit dem slowenischen Fußballverein '''Luka Koper''' befasst sich der Artikel [[FC Koper]].}}
[[Datei:03 Port of Koper aerial view, Slovenia - Luka Koper.jpg|mini|Luftaufnahme des Hafens]]
[[Datei:Pogled na Koper iz Semedele.jpg|mini|Blick auf den Hafen]]
[[Datei:PortOfKoperByNight.jpg|mini|Der Hafen von Koper bei Nacht]]
[[Datei:Adria Transport 1216 922 20080801.JPG|mini|Eine Lok der Adria Transport d.o.o. (2008)]]
Der '''Hafen Koper''' ({{slS|''Luka Koper''}}) ist der internationale [[Seehafen]] von [[Koper]] in [[Slowenien]]. Er wird von der [[Aktiengesellschaft]] ''Luka Koper d. d.'' betrieben, die sich 2018 mehrheitlich in Staatsbesitz befand.

== Lage, Organisation, Bedeutung ==
Der Hafen von Koper ist ein Mehrzweckhafen im Norden des [[Adriatisches Meer|Adriatischen Meeres]] im [[Golf von Triest]]. Er verbindet Mittel- und Osteuropa mit dem [[Mittelmeer]] und über die [[Straße von Gibraltar]] und den [[Suezkanal]] mit [[Amerika]] und dem [[Ferner Osten|Fernen Osten]]. Die Wassertiefe im Hafen reicht von 7 bis zu 18 Metern. Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 180.000 Tonnen können den Hafen anlaufen. 2017 wurde der Hafen von mehr als 1900 Schiffen angelaufen, der [[ISO-Container|Container]]-Umschlag belief sich auf 911.000 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]].<ref>Behrendt Oldenburg: ''Eine Fitnesskur für Koper''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 4. Juni 2019, Sonderbeilage Containerverkehre & Hafenlogistik, S. 6</ref> Der Hafen von Koper ist ein EU-Hafen mit BIP-Status (Border Inspection Post). In Slowenien ist er der einzige Seehafen für den [[Umschlag (Logistik)|Güterumschlag]].

Das gesamte Hafengebiet hat den Status einer [[Sonderwirtschaftszone|Freihandelszone]]. Der Hafen von Koper ist eine intermodale Handelsverbindung mit verschiedenen Transportformen und Umschlagsystemen: [[RoRo-Schiff|Ro-Ro-Technologie]], Ausrüstung für den Umschlag und die Lagerung von [[Stückgut|Stückgütern]], [[Projektgüter|Projektladung]], [[ISO-Container|Containern]], Fahrzeugen, [[Schüttgut]] und flüssigen Gütern sowie lebenden Tieren.

Der Hafen ist in neun Nutzungszentren organisiert, in denen spezialisierte Terminaltätigkeiten ausgeführt werden. Alle Terminals befinden sich unmittelbar an der Küste und sind mit moderner Umschlag-, Transport- und Lagertechnologie ausgestattet.

Das Hinterland des Hafens erstreckt sich über den gesamten Bereich von Mittel- und Osteuropa und reicht von Slowenien und [[Österreich]] bis [[Ungarn]], [[Italien]], [[Kroatien]], [[Tschechien]], die [[Slowakei]], [[Polen]] und [[Süddeutschland]]. Für Österreich war Koper in den Jahren 2010, 2012 und 2013 der Überseehafen mit dem größten Güterumschlag.<ref>Josef Müller: {{Webarchiv|text=''Österreichs Häfen zur großen weiten Welt''. |url=http://www.verkehr.co.at/fileadmin/ebook/verkehr-2014-22/files/10.html |wayback=20140808051717 }} verkehr.co.at, 30. Mai 2014; abgerufen am 1. August 2014.</ref> Der Hafen ist über die [[Avtocesta A1]] und die [[Bahnstrecke Prešnica–Koper]] angebunden. Die Hafengesellschaft Koper unterhält unter anderem Zweigbüros in [[Wien]] und [[München]]. Die Betreibergesellschaft Luka Koper hat 2005 in einem [[Joint Venture]] mit der ''[[Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb]] GmbH'' das [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] ''[[Adria Transport]] [[d.o.o.]]'' gegründet, um die [[Logistik]]kette auch über die Schiene ins Hinterland zu verstärken.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wirtschaftsblatt.at/home/international/unternehmen/325799/index.do | wayback=20080511182329 |text=Wirtschaftsblatt vom 5. Mai 2008}}</ref> Die ersten [[Ganzzug|Ganzzüge]] mit Kerosin wurden im Sommer 2008 zum [[Flughafen Wien-Schwechat]] geführt.

== Literatur ==
* Andreas Wedenig: [https://permalink.obvsg.at/AC00270186 ''Ein ökonomischer Systemvergleich der Häfen Triest und Koper''.] Diplomarbeit, Wirtschaftsuniversität Wien, Wien 1991.
* Klavdija Hasaj: [https://permalink.obvsg.at/AC07004191 ''Marktpotenzial im Hafen Koper für intermodale Verkehre im Interlandverkehr nach Slowenien und Österreich (Koper – Maribor – Graz)''.] Diplomarbeit, FH Burgenland, StG Internationale Wirtschaftsbeziehungen, Eisenstadt 2008.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Port of Koper|Hafen Koper}}
* [https://www.luka-kp.si/ Hafen Koper] (slowenisch, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=16167436-7|VIAF=175157798}}

[[Kategorie:Mittelmeerhafen|Koper]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Slowenien]]
[[Kategorie:Unternehmen (Slowenien)]]
[[Kategorie:Koper]]
[[Kategorie:Hafen in Europa|Koper]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Slowenien)]]

{{Coordinate|NS=45/33//N|EW=13/44//E|type=landmark|dim=25|region=SI-050}}

Hafen Koper - Versionsgeschichte

imported>SchlurcherBot: Bot: http → https