https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Haderslev_Amts_JernbanerHaderslev Amts Jernbaner - Versionsgeschichte2026-06-12T02:55:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Haderslev_Amts_Jernbaner&diff=1062657&oldid=previmported>Nameless23: Formatierung verbessert.2025-10-22T05:17:28Z<p>Formatierung verbessert.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Haderslev Amts Jernbaner<br />Haderslebener Kreisbahn}}<br />
{{BS-daten<br />
| SPURWEITE=nein<br />
| SPURWEITENKATEGORIE=nein<br />
|BILDPFAD_FOTO=Hadeerslebener Kreisbahn, Großer Atlas der Eisenbahnen von Mitteleuropa, 1902.jpg<br />
|PIXEL_FOTO=350px<br />
|TEXT_FOTO=Haderslebener Kreisbahn<br />(Atlas der Eisenbahnen von Mitteleuropa 1902)<br />
}}<br />
{{BS-header|Hadersleben Staatsbahnhof–Christiansfeld}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS= ''102 h'' <small>(1914)</small><br />
|STRECKENNR=<br />
|LÄNGE=<small>Hadersleben Kleinbf–Christiansfeld</small> 18,5<br />
|SPURWEITE=1000<br />
|NEIGUNG=<br />
|RADIUS=150<br />
|V-MAX=30<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von Schottburg|}}<br />
{{BS|xABZg+r|||[[Bahnstrecke Vojens–Haderslev]] von [[Vojens]]|}}<br />
{{BS|BHF|0,0|[[Haderslev|Hadersleben]] Staatsbahnhof|dän. [[Haderslev]] Statsbanegaard|}}<br />
{{BS|KBHFxe|1,1|Hadersleben Kleinbahnhof|dän. Haderslev Amtsbanegaard|}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach Arnum und nach Aarösund|}}<br />
{{BSe|xHST|3,9|[[Vesterris]] Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|4,5|[[Åstrup|Nieder Aastrup]]|dän. Neder Åstrup|}}<br />
{{BSe|xBHF|6,2|[[Aastrup|Ober Aastrup]]|dän. Over Åstrup|}}<br />
{{BSe|xBHF|8,2|[[Wonsbek]]|dän. [[Vonsbæk]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|9,3|[[Wildfang (Nordschleswig)]]|dän. [[Vildfang]]|}}<br />
{{BSe|xHST|10,4|[[Fjelstrup|Sillerupgaard]] Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|11,4|[[Fjelstrup|Sillerup]]|dän. [[Fjelstrup|Sillerup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|13,5|[[Fjelstrup]] Åstrup|dän. [[Fjelstrup]]|}}<br />
{{BSe|xHST|?|[[Gammelby (Nordschleswig)]] Hp|}}<br />
{{BSe|xHST|?|[[Kellergaard]] Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|17,5|[[Faustrup]]|dän. [[Favstrup]]|}}<br />
{{BSe|xKBHFe|20,1|[[Christiansfeld]]|dän. Christiansfeld|}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Hadersleben Kleinbahnhof–Arnum}}<br />
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|STROMW=<br />
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|NEIGUNGA=<br />
|NEIGUNG=<br />
|RADIUS=<br />
|V-MAX=30<br />
|BILDPFAD_KARTE=<br />
|PIXEL_KARTE=<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von Schottburg|}}<br />
{{BSe|xBHF|0,0|[[Haderslev|Hadersleben]] Kleinbahnhof|dän. Haderslev Amtsbanegaard|}}<br />
{{BSe|xABZgl|||nach Christiansfeld|}}<br />
{{BSe|xhKRZWae|||[[Haderslev Dam|Mühlenstrom]]|}}<br />
{{BSe|xABZg+l|||nach Aarösund<ref name="Stadtplan">{{Internetquelle |autor= |url=https://jernbanearkivalier.dk/forskelligt/nordjylland/jbb/Haderslev-byvandring-Jernbanebladet-1959-nr6-s132.pdf |titel=Byvandring, på sporet of nedlagte privatbaner |werk=jernbanearkivalier.dk |hrsg= |datum= |format=PDF |sprache=da |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |archiv-bot= |abruf=2025-10-09}}</ref>}}<br />
{{BSe|xBHF|1,5|Hadersleben Süderbrücke|dän. Haderslev Syd|}}<br />
{{BSe|xHST|3,9|[[Erlev]] Hp|}}<br />
{{BSe|xHST|5,0|[[Erlev Kro]] Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|6,6|[[Nörbygaard]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|7,5|[[Mastrup]]|dän. [[Marstrup]]|}}<br />
{{BSe|xHST|?|[[Pamhule]] Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|11,3|[[Ustrup]]|}}<br />
{{BSe|xABZgl|||nach [[Skærbæk|Scherrebek]] über Branderup|}}<br />
{{BSe|xBHF|12,9|[[Högelund]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|16,0|Gammel Laadegaard|}}<br />
{{BSe|xHST|17,0|[[Jernbyt]] Hp|}}<br />
{{BS|xKRZ|||Bahnstrecke Fredericia–Flensburg}}<br />
{{BSe|xABHFr+r|19,2|[[Vojens Kommune|Woyens]] Kleinbahnhof|dän. [[Vojens]] Amtsbanegaard|}}<br />
{{BSe|xBHF|22,6|[[Skrydstrup]]|dän. [[Skrydstrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|24,3|[[Uldal (Haderslev Kommune)|Uldal]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|26,2|[[Baekskov]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|27,3|[[Nustrup Sogn|Kolsnap]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|28,8|[[Groß Nustrup]]|dän. [[Store Nustrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|30,2|[[Lille Nustrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|34,3|[[Osterlinnet]]|dän. [[Øster Lindet]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|37,5|[[Vesterlindet]]|}}<br />
{{BSe|xABZg+r|||von [[Rødding Sogn (Vejen Kommune)|Rödding (Kreis Hadersleben)]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|41,2|[[Gram Kommune|Gramm]]|dän. [[Gram Kommune|Gram]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|42,5|[[Gram Sogn|Grammby]]|dän. Gramby|}}<br />
{{BSe|xBHF|45,7|Thiset|dän. Tiset|}}<br />
{{BSe|xABZg+l|||von [[Vedsted Sogn (Haderslev Kommune)|Ustrup]]}}<br />
{{BSe|xBHF|50,3|[[Arnum (Dänemark)|Arnum]]|dän. Arnum|}}<br />
{{BSe|xSTR|||nach [[Skærbæk|Scherrebek]]}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Gramm–Rödding}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS= ''102 h'' <small>(1914)</small><br />
|STRECKENNR=<br />
|LÄNGE=9,1<br />
|SPURWEITE=1000<br />
|STROMG=<br />
|STROMW=<br />
|ZAHNSTANGE=<br />
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|NEIGUNG=<br />
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|PIXEL_KARTE=<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von [[Arnum (Dänemark)|Arnum]] dän. Arnum|}}<br />
{{BSe|xBHF|41,2|[[Gram Kommune|Gramm]]|dän. Gram}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach [[Haderslev|Hadersleben]]}}<br />
{{BSe|xHST|43,1|[[Laasled]] Hp|}}<br />
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|}<br />
{{BS-header|Hadersleben Kleinbahnhof–Aarösund}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS= ''102 h'' <small>(1914)</small><br />
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|STROMG=<br />
|STROMW=<br />
|ZAHNSTANGE=<br />
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|NEIGUNG=<br />
|RADIUS=<br />
|V-MAX=30<br />
|BILDPFAD_KARTE=<br />
|PIXEL_KARTE=<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von Schottburg|}}<br />
{{BSe|xBHF|0,0|[[Haderslev|Hadersleben]] Kleinbahnhof|dän. Haderslev Amtsbanegaard|}}<br />
{{BSe|xABZgl|||nach Christiansfeld|}}<br />
{{BSe|xhKRZWae|||[[Haderslev Dam|Mühlenstrom]]|}}<br />
{{BS3||exSTRl|exSTR+r||||}}<br />
{{BS3||exSTR+r|exSTR|||''nach Arnum''<ref name="Stadtplan" />}}<br />
{{BS3||exBHF|exSTR|1,5|''Hadersleben Süderbrücke''|''dän. Haderslev Syd''|}}<br />
{{BS3||exABZgl|exSTRr||||}}<br />
{{BSe|xHST|4,3|[[Brorsböl]] Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|5,1|[[Wandling]]|dän. [[Vandling]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|8,0|[[Norderwilstrup]]|dän. [[Nørre Vilstrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|9,8|[[Süderwilstrup]]|dän. [[Sønder Vilstrup]]|}}<br />
{{BSe|xHST||Victoriabad|}}<br />
{{BSe|xBHF|12,8|[[Kjelstrup Bad]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|14,6|[[Olufskaer]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|17,3|[[Heisagger]]|dän. [[Hejsager]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|18,9|[[Halk]]|dän. [[Halk]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|20,0|Sode|}}<br />
{{BSe|xBHF|20,8|[[Hyrup (Øsby Sogn)|Hyrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|23,4|[[Oesby]]|dän. [[Øsby]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|25,1|[[Haistrup (Kreis Hadersleben)|Haistrup]]| dän. [[Hadstrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|26,1|[[Raade (Dänemark)|Raade]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|27,2|[[Aarösund]]|dän. [[Årøsund]] ByHp|}}<br />
{{BSe|xBHF|28,6|Aarösund|dän. Årøsund Havn|}}<br />
{{BSe|xTRAJEKT|||nach [[Assens (Fünen)|Assens]]|}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Hadersleben Kleinbahnhof–Schottburg}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS= ''102 h'' <small>(1914)</small><br />
|STRECKENNR=<br />
|LÄNGE=38,4<br />
|SPURWEITE=1000<br />
|STROMG=<br />
|STROMW=<br />
|ZAHNSTANGE=<br />
|NEIGUNGA=<br />
|NEIGUNG=<br />
|RADIUS=<br />
|V-MAX=30<br />
|BILDPFAD_KARTE=<br />
|PIXEL_KARTE=<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von Christiansfeld, Aarösund und Ustrup|}}<br />
{{BSe|xBHF|0,0|[[Haderslev|Hadersleben]] Kleinbahnhof|dän. Haderslev Amtsbanegaard|}}<br />
{{BSe|xBHF|1,2|Hadersleben Staatsbahnhof|dän. Haderslev Statsbanegaard|}}<br />
{{BSe|xBHF|2,5|[[Ejsböl]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|6,0|[[Moltrup]]|dän. [[Moltrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|7,1|[[Moltrup Sogn|Bramdrup]]|dän. [[Sdr. Bramdrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|9,2|[[Hjerndrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|11,8|[[Ulriksbjerg]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|12,8|[[Simmerstedt]]|dän. [[Simmersted]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|15,2|[[Maugstrup]]|dän. [[Magstrup]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|16,8|[[Kastwraa]]|dän. [[Kastvrå]]|}}<br />
{{BSe|xHST|18,5|[[Sommersted]] Öst Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|19,5|[[Sommersted]] By|}}<br />
{{BSe|xBHF|20,6|[[Sommerstedt]] Kleinbahnhof|dän. Sommersted Amtsbanegaard|}}<br />
{{BS|xKRZo|||Bahnstrecke Fredericia–Flensburg}}<br />
{{BSe|xBHF|21,6|[[Sommersted]] Vest|}}<br />
{{BSe|xBHF|23,2|[[Mølby (Haderslev Kommune)|Mölby]]|dän. [[Tovskov]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|24,8|[[Leerdt]]|dän. [[Lerte]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|26,3|[[Oerstedt]]|dän. [[Sönder Örstedt]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|29,7|[[Jels]]|dän. [[Jels]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|32,6|[[Haraldsholm]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|34,6|[[Mikkelborg (Skodborg Sogn)|Mecklenburg]] Krug|dän. Mikkelborg Kro|}}<br />
{{BSe|xBHF|36,2|[[Skodborgskov]]|}}<br />
{{BSe|xKBHFe|38,4|[[Schottburg]] Kleinbahnhof|dän. [[Skodborg]]|}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Ustrup–Scherrebek}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS= ''102 h'' <small>(1914)</small><br />
|STRECKENNR=<br />
|LÄNGE=65,8<br />
|SPURWEITE=1000<br />
|STROMG=<br />
|STROMW=<br />
|ZAHNSTANGE=<br />
|NEIGUNGA=<br />
|NEIGUNG=<br />
|RADIUS=<br />
|V-MAX=30<br />
|BILDPFAD_KARTE=WittstedtStationskro.jpg<br />
|PIXEL_KARTE=250px<br />
|TEXT_KARTE= Bahnhof Wittstedt<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von [[Haderslev|Hadersleben]] Kleinbahnhof, dän. Haderslev Amtsbanegaard|}}<br />
{{BSe|xBHF|0,0|[[Ustrup]]|dän. [[Ustrup]]|}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach Arnum über Gramm}}<br />
{{BSe|xBHF|2,2|[[Slukefter (Haderslev)|Wittstedt]]|dän. Slukefter}}<br />
{{BSe|xBHF|T=exSTR|4,2|[[Arnitlund]]|}}<br />
{{BS|xKRZo|||Bahnstrecke Fredericia–Flensburg}}<br />
{{BSe|xBHF|T=exSTR|6,4|[[Oberjersdal]] Kleinbahnhof|dän. [[Over-Jerstal]]<br />Amtsbanegaard, (Übergang zur Staatsbahn)}}<br />
{{BSe|xBHF|T=exSTR|9,8|[[Niederjersdal]]|dän. [[Neder-Jerstal]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|10,9|[[Blankenhof]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|12,6|[[Strandelhjörn]]|dän. [[Strandelhjørn]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|14,9|[[Galstedt]]|dän. [[Galsted]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|16,2|[[Rangstrup]]|dän. [[Rangstrup]]|}}<br />
{{BSe|xHST|19,2|[[Östergaarde]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|21,8|[[Aggerschau]]|dän. [[Agerskov Sogn|Agerskov]]|}}<br />
{{BSe|xHST|24,0|Kjaergaard Hp|}}<br />
{{BSe|xABZg+l|||[[Bahnstrecke Branderup–Osterterp]] von der [[Sicherungsstellung Nord]]<ref>[http://www.bedstedsogn.dk/historisk/hefter/Hefte%207,%20side%20185-216.pdf Militærbanen Øster Terp–Branderup (dän.)] (PDF; 6,3&nbsp;MB)</ref>}}<br />
{{BSe|xBHF|25,7|[[Branderup]] Mølle|}}<br />
{{BSe|xABZgl|||Militärbahn zur [[Sicherungsstellung Nord]] Richtung Döstrup}}<br />
{{BSe|xBHF|26,6|Branderup|dän. Branderup|}}<br />
{{BSe|xHST|26,8|Branderup Mark Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|30,8|[[Mandbjerg]]|}}<br />
{{BSe|xHST|34,1|Toftlund Kirche|dän. Toftlund Kirke|}}<br />
{{BSe|xBHF|35,4|[[Toftlund]]|dän. Toftlund}}<br />
{{BSe|xHST|?|Stenderup|dän. [[Sönder Stenderup]] Hp|}}<br />
{{BSe|xBHF|39,2|[[Gravlund]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|?|[[Hoirup]]|dän. [[Vester Højrup]]|}}<br />
{{BSe|xABZg+r|||von Ustrup über Gramm}}<br />
{{BSe|xBHF|44,8|[[Arnum (Dänemark)|Arnum]]|dän. Arnum|}}<br />
{{BSe|xBHF|48,9|[[Spandet]]|dän. [[Spandet]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|51,1|[[Fjerstedt]]|dän. [[Fjærsted]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|54,1|[[Roagger]]|dän. [[Roager]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|55,1|[[Osterobeling]]|dän. [[Øster Åbølling]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|58,3|[[Friefeld]]|dän. [[Frifelt]]|}}<br />
{{BSe|xBHF|61,7|[[Ullemölle]]|}}<br />
{{BSe|xKBHFe|65,8|[[Skærbæk|Scherrebek]] Kleinbahnhof|dän. [[Skærbæk]] Amtsbanegaard|}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Haderslev Amts Jernbaner''' ({{deS|''Haderslebener Kreisbahn''}}) war ein Eigenbetrieb des Landkreises [[Hadersleben]] in [[Nordschleswig]], das 1920 an Dänemark abgetreten wurde.<br />
<br />
Das Netz der [[Kleinbahn]] hatte 1914 einen Umfang von 209 Kilometern. Ab 1936 war die Bahn der Konkurrenz des massiv geförderten Straßenverkehrs nicht mehr gewachsen, und die Strecken wurden kurz nacheinander eingestellt, zuletzt 1939 der Abschnitt Haderslev–Toftlund.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im überwiegend dänischsprachigen Nordschleswig versuchte der preußische Staat die Infrastruktur massiv zu verbessern. Dazu gehörte auch der Bau von Kleinbahnen nach dem [[Preußisches Kleinbahngesetz|preußischen Kleinbahngesetz]] von 1892.<br />
<br />
Die [[Meterspur]]bahn befuhr folgende Teilstrecken. Alle sind im Kursbuch 1914 unter 102 h verzeichnet:<br />
<br />
=== Hadersleben–Christiansfeld ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|- style="background:#FFDEAD"<br />
! Strecke || km || Eröffnung || Stilllegung<br />
|-<br />
| Deutsch: [[Christiansfeld]]–[[Hadersleben]]<br />Dänisch: Christiansfeld–Haderslev || align=right|18,9 || align=right|4. März 1899 || align=right| 25. Juni 1932<br />
<!-- Warum auch immer in da: die Reihenfolge gedreht wurde --><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
In den 1920er Jahren gab es Pläne, die Hauptbahn ([[Fredericia]]–)[[Kolding]]–[[Padborg|Pattburg]] nach Osten zu verlegen, denn [[Haderslev|Hadersleben]] und [[Aabenraa|Apenrade]], die beiden größten Städte in Nordschleswig, sollten nicht länger nur über Stich- und Kleinbahnen erreichbar sein. Bei dieser Lösung wären Teile der Koldinger Südbahn und der Kreisbahnstrecke Christiansfeld–Hadersleben in die neue Hauptbahntrasse mit einbezogen worden. Allerdings kam dieses Projekt über das Planungsstadium nicht hinaus. Stattdessen baute man die Chausseen im Landesteil aus.<br />
<br />
=== Hadersleben–Gramm–Rödding ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|- style="background:#FFDEAD"<br />
! Strecke ||km || Eröffnung || Stilllegung<br />
|-<br />
| Deutsch: Hadersleben–Ustrup / Dänisch: Haderslev–Ustrup ||align=right| 11,3 ||align=right| 4. August 1899 || align=right| 23. Juni 1939<br />
|-<br />
| Deutsch: Ustrup–Woyens / Dänisch: Ustrup–Vojens || align=right|7,9 || align=right|4. August 1899 || align=right| 30. November 1938<br />
|-<br />
| Deutsch: Wojens–Gramm–Rödding / Dänisch: Vojens–Gram–Rødding ||align=right|27,1 || align=right|5. März 1899 || align=right| 30. November 1938<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== Gramm–Arnum ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|- style="background:#FFDEAD"<br />
! Strecke ||km || Eröffnung || Stilllegung<br />
|-<br />
| Deutsch: Gramm–Arnum / Dänisch: Gram–Arnum ||align=right|9,1 || align=right|13. September 1910 || align=right| 21. Mai 1937<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== Hadersleben–Aarösund ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|- style="background:#FFDEAD"<br />
! Strecke ||km || Eröffnung || Stilllegung<br />
|-<br />
| Deutsch: Hadersleben–Aarösund / Dänisch: Haderslev–Årøsund ||align=right| 28,6 ||align=right| 28. Mai 1903 || align=right| 15. Februar 1938<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== Hadersleben–Schottburg ===<br />
1905 wurde die [[Bahnstrecke Flensburg–Fredericia]] höher gelegt und die Schmalspurstrecke wurde unter teilweiser Nutzung des geräumten Planums erbaut.<br />
{| class="wikitable"<br />
|- style="background:#FFDEAD"<br />
! Strecke ||km || Eröffnung || Stilllegung<br />
|-<br />
| Deutsch: [[Hadersleben]]–[[Sommerstedt]]–[[Schottburg]]<br />Dänisch: [[Haderslev]]–[[Sommersted]]–[[Skodborg]] || align=right|37,3 || align=right| 1. Juli 1905 || align=right| 1. Februar 1933<br />
|-<br />
|}<br />
Der mit einem [[Gleis#Mehrschienengleise|Dreischienengleis]] in den Spurweiten 1000&nbsp;mm und 1435&nbsp;mm ausgerüstete Streckenabschnitt zwischen Amtsbanegaard und Statsbanegaard wurde 1934 von den DSB übernommen, um den Zugverkehr zum Hafen aufrechterhalten zu können.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.haderslevbanen.dk/ |titel=Haderslevbanen |werk=haderslevbanen.dk |hrsg= |datum= |format= |sprache=da |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2021-05-10 |abruf-verborgen=}}</ref> Näheres hierzu siehe unter [[Bahnstrecke Vojens–Haderslev#Details über Strecke und Bahnhöfe|Bahnstrecke Vojens–Haderslev, Details über Strecke und Bahnhöfe]].<br />
<br />
=== Ustrup–Toftlund–Arnum–Scherrebek ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|- style="background:#FFDEAD"<br />
! Strecke ||Länge<br />km || Eröffnung || Stilllegung<br />
|-<br />
<br />
|Deutsch: Ustrup–Oberjersdal–Toftlund<br />Dänisch: Ustrup–Over Jerstal–Toftlund || align=right|34,5 ||align=right| 2. April 1904 || align=right| 24. Juni 1939<br />
|-<br />
|Deutsch: Toftlund–Arnum<br />Dänisch: Toftlund–Arnum ||align=right| 9,4 ||align=right| 15. September 1910 || align=right| 21. Mai 1937<br />
|-<br />
|Deutsch: Arnum–Scherrebek<br />Dänisch: Arnum–Skærbæk || align=right|21,0 ||align=right|1. April 1911 || align=right| 21. Mai 1937<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
In Arnum schloss sich 1910 die „Kreis“bahn und im April 1911 endete die Ausbauphase.<br />
<br />
In Scherrebek gab es eine Umsteigemöglichkeit zur [[Marschbahn]]. In Gramm konnte man auf die andere Strecke der „Kreis“bahn (nach Rödding) wechseln.<br />
<br />
Das Reichskursbuch 1914 verzeichnet unter der Nummer 102 h vier bis sechs Zugpaare täglich auf den einzelnen Teilstrecken; zwischen Gramm und Rödding waren es sogar sieben.<br />
<br />
Der Fahrzeugpark umfasste 35 Dampfloks, 62 Personenwagen, 5 Packwagen, 17 Postwagen, 335 Güterwagen und 26 sonstige.<br />
<br />
Der Verkehr war immer schon defizitär und Geld für die Erneuerung der Strecken war nicht vorhanden. So wurde die Kreisbahn schon früh eingestellt.<br />
<br />
== Fährverbindung Aarøsund–Assens ==<br />
Ab 1923 bestand Bedarf, Zuckerrüben von [[Jütland]] zur Zuckerfabrik nach [[Assens (Fünen)|Assens]] auf [[Fünen]] zu bringen. Zu diesem Zweck wurde der Fährhafen von Aarøsund, der bis zu diesem Zeitpunkt nur dem Autoverkehr diente, mit Gleisanlagen ausgestattet. Dort war seit 1921 die von der Werft Schmidt-Tüchsen & Hegge in [[Laboe]] gebaute Fahrzeugfähre [[Sønderjylland (Schiff, 1921)|Sønderjylland]] im Einsatz.<br />
<br />
Die Autofähre wurde 1923 in der [[Aalborg Værft]] zur [[Eisenbahnfähre]] mit Gleisen mit einer Spurweite von 1000&nbsp;mm umgerüstet, um die auf der Kreisbahn beladenen Fahrzeuge nach Fünen übersetzen zu können. Dazu wurden ferner die Bug- und Hecköffnungen der Fähre durch Entfernung der Verkleidung auf 2,9 Meter verbreitert und mit neuen Holztüren ausgestattet. Am 5. Oktober 1923 wurden die ersten drei [[Güterwagen]] von Aarøsund nach Assens gebracht.<br />
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Am 22. Mai 1937 endete der planmäßige Verkehr auf der Strecke Haderslev Amtsbanegaard–Aarøsund Havn. Der Transport der Güterwagen nach Assens erfolgte durch die Kleinbahn noch bis zum Ende der [[Rübenkampagne]] 1937/38.<br />
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Nach Beendigung der Rübentransporte wurde ab dem 15. Februar 1938 die Strecke 350&nbsp;m vor Aarøsund unterbrochen und die Strecke nach Haderslev abgebaut. Der Lokschuppen in Aarøsund, die Gleise im Bahnhof und auf dem Fähranleger, sowie die verbliebenen 350 Meter Gleis, die Dampflokomotive Nr. 44 (1448/1910/Jung)<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.dansk-jernbanearkiv.dk/sukker/rettelser.htm |titel=Rettelser og tilføjelser |titelerg=Der forskes endnu i roebanerne, Side 76 |werk=dansk-jernbanearkiv.dk |hrsg= |datum= |format= |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2018-07-04}}</ref> und 64 offene Wagen wurden von der zur Assens Sukkerfabrik gehörenden ''Roedyrkerforeningen Haderslev Näs'' übernommen. Diese beförderte weiterhin die Güterwagen mit der Fähre.<br />
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Nach einem Zusammenstoß mit einer Mine am 22. Oktober 1942 sank die ''Sønderjylland'' südlich von Årø. Nach der Hebung im Frühjahr 1943 wurde sie in der [[Svendborg Værft|Svendborg Skibsværft]] instand gesetzt. Wegen der Ölknappheit während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] fuhr das Schiff bis 1946 nur während der Rübenkampagne von Oktober bis Januar.<br />
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Im Februar 1951, nach dem Ende der Rübenkampagne 1950, wurde der Transport der Eisenbahnwagen mit der Fähre eingestellt und die Gleisanlagen an Land abgebaut.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=1825&n=1 |titel=Sønderjylland |titelerg=Hændelser og særlige begivenheder |werk=faergelejet.dk |hrsg= |datum= |format= |sprache=da |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2018-07-04}}</ref><br />
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== Literatur ==<br />
* [[Erich Staisch]]: ''Der Zug nach Norden.'' Ernst Kabel Verlag, Hamburg 1994, ISBN 3-8225-0298-7<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Gerd Wolff]]<br />
|Titel=Deutsche Klein- und Privatbahnen<br />
|TitelErg=Schleswig Holstein 2 (westlicher Teil)<br />
|Band=13<br />
|Verlag=EK-Verlag<br />
|Ort=Freiburg im Breisgau<br />
|Datum=2012<br />
|ISBN=978-3-88255-672-8<br />
|Seiten=344–347}}<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* [http://www.haderslevbanen.dk/historiskindex.htm Bahngeschichte in Hadersleben]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Königreich Dänemark)]]<br />
[[Kategorie:Geschichte (Nordschleswig)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Nordschleswig)]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1939]]</div>imported>Nameless23