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[[Datei:KukHB RIIIc 418.jpg|mini|Ex k.u.k. HRB RIIIc 418, aufgestellt vor der Niederlassung der [[Universale Bau|Universale Hoch- und Tiefbau Gesellschaft]] in [[Trumau]]]]
[[Datei:RIIIc418 kl.jpg|mini|RIIIc 418 im [[Eisenbahnmuseum Schwechat]]]]

Unter der Bezeichnung '''RIIIc''' fassten die [[K.u.k Feldbahn|k.u.k. Feldbahn]] (respektive die dazugehörigen '''Heeresrollbahnen''') mehrere Baureihen von 600mm [[Heeresfeldbahn|Rollbahn]]-[[Dampflokomotive]]n ähnlicher Baumerkmale zusammen.

== Definition und Geschichte ==
Während eine [[Baureihe]] meistens durch Übereinstimmungen der Konstruktionspläne definiert wird, klassifizierte die [[k.u.k Feldbahn]] lediglich aufgrund der [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]], [[Achsdruck]] und Anzahl der gekuppelten Achsen. Dadurch lieferten die Hersteller [[Henschel & Sohn|Henschel]], [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss/Linz]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]], [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]], [[Lokomotivfabrik der StEG]], [[ČKD|Breitfeld & Danek]], [[Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik]] sowie [[Smoschewer & Co.]] Lokomotiven, welche sich in Konstruktion und äußeren Erscheinungsbild stark unterschieden und nur zum Teil in Nummerngruppen zusammengefasst wurden.

Aufschlüsselung der Bezeichnung anhand der Lok '''RIIIc. 418''':

'''R''' - Rollbahn (600mm)

'''III''' - drei gekuppelte Achsen

'''c''' - Achsdruck-Klasse (3,0 bis 3,5 t.)

'''418''' - "fortlaufende" Nummer

Die ersten Maschinen waren eine Vorserie von sechs Stück 60 PS starker Dreikuppler von Krauss/Linz für die Lokomotivrollbahn in [[Miechów]] und wurden im Februar 1916 abgeliefert. Grund war die Einführung der Rollbahnen mit Spurweite 600 mm nach deutschem Vorbild, so konnten bereits zahlreich bei den Herstellern vorhandene Maschinen übernommen werden. Am 25. Oktober 1916 bestellte das Kriegsministerium eine erste Serie von 30 Stück bei Henschel, am 28. August 1917 folgte nochmals eine Order von 40 Exemplaren. Aufgrund der Bewährung der Henschel-Type bestellte das Ministerium am 8. Januar 1918 insgesamt 250 Stück unterschiedlicher Bauart bei verschiedenen Herstellern. Von einer Anschlussbestellung von 25 Stück bei Schmoschewer & Co. konnten bis Kriegsende nur 19 Exemplare abgeliefert werden.

Aufgrund der Unmöglichkeit der amtlichen Erprobung jeder einzelnen Maschine wurde rein auf die militärische Überwachung der Herstellung vertraut und lediglich eine Maschine pro Hersteller auf der Feldbahn des [[Kriegsgefangenenlager Feldbach|Kriegsgefangenenlagers Feldbach]] erprobt und abgenommen.

=== Verbleib ===
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurden die meisten Exemplare durch die Sachdemobilisierungskommission an [[Werksbahn|Werks-]], [[Waldbahn|Wald-]] und Feldbahnen sowie Industrie- und Bauunternehmen verkauft. Einige wenige gelangten auch zu öffentlichen [[Eisenbahnunternehmen]]. Die letzten R IIIc fuhren noch bis in die 1970er-Jahre auf der Industriebahn [[Mladějov]] in [[Mähren]]. Ein rekonstruiertes und durch einen Stütztender verstärktes Exemplar ist bei der dortigen Museumsbahn betriebsfähig erhalten geblieben.

Weitere R IIIc sind noch bei [[Eisenbahnmuseum|Eisenbahnmuseen]] und Feldbahnsammlungen in Österreich, Tschechien, der Slowakei, in Slowenien, Bosnien-Herzegowina, Polen, Italien und Belgien erhalten.

Im [[Frankfurter Feldbahnmuseum]] befindet sich auch eine Lokomotive, die zu den von Henschel gelieferten RIIIc baugleich ist.

== Bilder ==
<gallery>
Datei:K.u.k. Heeresfeldbahn Lok 117, Krauss Linz Nr. 7486 von 1918, Werkfoto.png|Werkfoto der R IIIc 117 (Krauss/Linz 7486/1918)
Datei:Henschel-Nassdampf-Zwilling-Tender-Lokomotive der Reihe R.III c der k.u.k. Heeresrollbahn, 76 Stück, 600 mm Spur.jpg|76 Stück Henschel-Nassdampf-Zwilling-Tender-Lokomotiven
Datei:Kranken- und Urlauber-Feldbahnzug in Venetien 20.5.18. (BildID 15618440).jpg|R IIIc 155 ([[Lokomotivfabrik Floridsdorf|WLF]], 1918) im Einsatz in Venetien (20. Mai 1918)
Datei:Locomotiva-tender k.u.k.Heeres-Rollbahnen R III c 319 tip C-n2t (ec 600 mm) din seria R III c 306 - R III c 320 (Breitfeld Danek; nr. de fabricaţie 150-1918-164-1918).jpg|RIIIc 319 (Breitfeld & Danek, 1918)
Datei:Kuk Heeresrollbahn RIIIc 419 in Dorna Watra, Bukowina 19. Mai 1918.jpg|RIIIc 419 in [[Dorna-Watra|Dorna Watra]] (19. Mai 1918)
Datei:Pairi Daiza (Brugelette) Henschel steam locomotives.jpg|RIIIc 426 (Henschel, 1917), [[Dampfeisenbahn von Pairi Daiza]] in Belgien
Datei:Mladějov - panoramio (6).jpg|C´1-Stütztender Lok der Industriebahn [[Mladějov|Mladejov]], ex R IIIc von Krauss/Linz (1918)
Datei:CHZ Smoschewer1.jpg|[[ČSD-Baureihe U 33.9|ČSD U 33.9]] (Schmoschewer 1918) bei der [[Čiernohronská železnica|Schwarzgranbahn]]
</gallery>

== Literatur ==
* [[Dieter Zoubek]]: ''Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich'', Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
* [[Dieter Stanfel]]. K.u.k. Militär-Feldbahnen im Ersten Weltkrieg. Die k.u.k. Lokomotivfeldbahn Nr. 1, Österreich-Ungarns Feld- und Rollbahnen. Hövelhof. DGEG Medien, 2008, ISBN 3-937189-41-6

== Weblinks ==
{{Commonscat|HRB R IIIc}}
* http://heeresfeldbahn.de/lokomotiven/oesterreich/index.html

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:Hrb R 3c.4}}
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.u.k. Heeres- und Heeresfeldbahnen)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Henschel)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Smoschewer)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 600 mm)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Heeresfeldbahnlokomotive]]

HRB R IIIc - Versionsgeschichte