https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=HB-FlugtechnikHB-Flugtechnik - Versionsgeschichte2026-06-01T10:16:20ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=HB-Flugtechnik&diff=2517611&oldid=previmported>InternetArchiveBot: InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.52025-06-12T02:32:20Z<p><a href="/index.php?title=Benutzer:InternetArchiveBot&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:InternetArchiveBot (Seite nicht vorhanden)">InternetArchiveBot</a> hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.5</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = HB-Flugtechnik<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)|GmbH]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1988<ref name="HB-Chronik" /><br />
| Auflösungsdatum = <br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Ansfelden]], Oberösterreich<ref name="HB-Impressum" /><br />
| Leitung = Eva Brditschka (Geschäftsführerin)<ref name="HB-Impressum" /><br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = Luftfahrttechnik<br />
| Homepage = [http://www.hb-flugtechnik.at/ www.hb-flugtechnik.at]<br />
}}<br />
<br />
Die '''HB-Flugtechnik''' (ehemals '''HB Brditschka''') ist ein Entwickler, Hersteller und Wartungsbetrieb für [[Leichtflugzeug]]e mit Sitz in [[Ansfelden]] (Stadtteil Haid), [[Oberösterreich]].<br />
<br />
Die Firma ist heute auf die Nachprüfung und Wartung von Leichtflugzeugen spezialisiert. Sie ist [[Musterbetreuer]] für alle HB-Flugzeuge und stellt Bausätze für den Eigenbau her. Sie ist außerdem Eigentümer des [[Flugplatz Hofkirchen|Flugplatzes Hofkirchen]], wo sie eine [[Flugschule]] für [[Segelfluglizenz|Segelflieger]] und [[Privatpilotenlizenz|Privatpiloten]] betreibt.<ref name="HB-Flugschule" /><br />
<br />
Die [[Brditschka HB-3|HB-3]] bildete die Grundlage für das weltweit erste bemannte [[Elektroflugzeug]].<br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
Die Ursprünge des Unternehmens liegen in der ''HB Brditschka GmbH'', die auf die Herstellung von [[Schmuck]]waren spezialisiert war: In den 1960er Jahren begann [[Heinrich Wenzel Brditschka]] im Eigenbau einige Exemplare der [[Raab Krähe]] zu fertigen. Nebenbei stellte er im familieneigenen Betrieb Einzelteile für andere Amateurbauer her.<ref name="HB-Chronik" /> Von 1967 bis 1969 entwickelte er mit seinem Sohn<ref name="Moulton" /> [[Heino Brditschka]] die ''Krähe'' zur [[Brditschka HB-3|HB-3]] weiter. Nachdem dieser seine Ingenieursausbildung abgeschlossen hatte, wurde dieser 1970 Leiter der neu eingerichteten Flugzeugbauabteilung. Im Jahr darauf begann die Entwicklung der [[Brditschka HB-21|HB-21]], die vier Jahre später in Serie ging.<ref name="HB-Chronik" /><br />
<br />
1973 wurde in Zusammenarbeit mit dem Modellbauer Fred Militky das weltweit erste manntragende [[Elektroflugzeug]] geschaffen:<ref name="Duranti" /> Eine ''HB-3'' wurde mit einem Elektromotor und [[Nickel-Cadmium-Akkumulator]]en ausgerüstet.<ref name="Moulton" /> Der Erstflug des als [[Brditschka HB-3#MB-E1|MB-E1]] bezeichneten Fluggerätes am 21. Oktober 1973 wurde noch viele Jahre später im [[Guinness-Buch der Rekorde]] geführt.<ref name="Guinness" /> Das Flugzeug wird seit 2017 – ergänzt, restauriert jedoch nicht flugtauglich – im Flugmuseum Graz-Thalerhof präsentiert.<ref>Franz Zussner: [https://www.austrianwings.info/2017/10/zweiter-rollout-des-weltweit-ersten-elektroflugzeuges/ Fotobericht vom zweiten Rollout des weltweit ersten Elektroflugzeuges] austrianwings.info, 27. Oktober 2017, abgerufen am 12. November 2017.</ref><br />
<br />
1977 wurde der Flugplatz Hofkirchen gebaut und als [[Werksflugplatz]] in Betrieb genommen.<ref name="HB-Chronik" /><br />
<br />
[[Datei:HB-23-sls-düren.jpg|mini|Eine HB-23]]<br />
<br />
1981 wurde mit einer ''HB-21/2400'' und einer [[Schleicher K 8]] der – nach Firmenangaben – erste [[Flugzeugschlepp]] mit einem Motorsegler als [[Schleppflugzeug]] durchgeführt.<ref name="HB-Chronik" /> Tatsächlich war die ''HB-21'' in Österreich bereits 1983 zum Schleppen zugelassen<ref name="Flight 1983" /> – 15 Jahre vor dem [[Avo 68|Samburo]] in Deutschland.<ref name="samburo" /> Im gleichen Jahr begann auch die Entwicklung der [[Brditschka HB-23|HB-23]].<ref name="HB-Chronik" /><br />
<br />
1986 begannen die Entwicklungsarbeiten an der [[Brditschka HB-202|HB-202]]. Außerdem wurde zwecks Ausgliederung der Serienproduktion der ''HB-23'' die HB-Aircraft AG gegründet, während die Flugzeugbauabteilung des Familienbetriebs selbst vornehmlich als Wartungs-, Reparatur- und Entwicklungsbetrieb diente. Letzterer wurde 1988 aufgeteilt: Die Schmuckwarenfertigung erfolgte von nun an durch die ''HB-Brditschka GmbH & Co KG'', die noch heute (2015) unter dem Markennamen ''Lorena'' Schmuck herstellt.<ref name="lorena" /> Aus der Flugzeugbauabteilung wurde unter der Leitung von Heino Brditschka die '''HB-Flugtechnik GmbH'''. Die ''HB-Aircraft AG'' wurde wenig später aus wirtschaftlichen Gründen wieder geschlossen.<ref name="HB-Chronik" /><br />
<br />
[[Datei:BRDITSCHKA HB-207R ALFA D-EDLW vr.jpg|mini|Eine HB-207 auf der [[Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin|ILA]] 2006]]<br />
<br />
In den 1990er Jahren konzentrierte man sich zunächst auf das Reparatur- und Wartungsgeschäft und entwickelte mit der [[Brditschka HB-207|HB-207]] den ersten [[Tiefdecker]] der Firmengeschichte, dessen Serienfertigung als Bausatz 1996 anlief. Später folgte die [[Brditschka HB-208|HB-208]], die ebenfalls als Bausatz erhältlich ist. In den 2000er Jahren wurden Flugplatz und Betriebsgebäude ausgebaut, 2008 folgte die Zertifizierung des Betriebes nach [[Europäische Agentur für Flugsicherheit|EASA]]-Richtlinien.<ref name="HB-Chronik" /><br />
<br />
== Trivia ==<br />
Einer breiten Bevölkerung ist die HB-23 als ''Radio OÖ ORF Überflieger'' bekannt. Im Auftrag von ORF und der [[Arbeiterkammer Oberösterreich]] startet er seit 1999 täglich in der Früh vom Flugplatz Hofkirchen um die Verkehrssituation im Zentralraum zu überwachen und Informationen in die Sendungen von ORF OÖ und Ö3 zu liefern.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.hb-flugtechnik.at/index.php/de/flugbetrieb/orf-ooe-ueberflieger |text=Archivlink |wayback=20120208045742 }}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|HB-Flugtechnik|audio=0|video=0}}<br />
* [http://www.hb-flugtechnik.at/ Website des Unternehmens]<br />
<br />
{{Navigationsleiste HB-Flugzeuge}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Duranti"><br />
{{Literatur<br />
|Autor=Pierluigi Duranti, [[Fédération Aéronautique Internationale|F.A.I.]]<br />
|Titel=Electrical and Sun Powered Gliders: Do They Require a Definition of New F.A.I. Classes?<br />
|TitelErg=Presented at the XXV [[OSTIV]] Congress, St. Auban, France<br />
|Sammelwerk=Technical Soaring<br />
|Band=Volume XXII<br />
|Nummer=3<br />
|Datum=1998<br />
|ISSN=0744-8996<br />
|Seiten=66–73}}<br />
</ref><br />
<ref name="Flight 1983"><br />
{{Literatur<br />
|Titel=European manufacturers exhibit at Aero 83<br />
|Sammelwerk=[[Flight International]]<br />
|Band=Volume 123<br />
|Nummer=3849<br />
|Verlag=IPC Transport Press<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1983-02-12<br />
|ISSN=0015-3710<br />
|Seiten=451<br />
|Online=[https://web.archive.org/web/20160307094058/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1983/1983%20-%200313.html web.archive.org] |Format=PDF |KBytes=2100 |Abruf=2021-10-28}}<br />
</ref><br />
<ref name="Guinness"><br />
{{Literatur<br />
|Titel=[[Guinness-Buch der Rekorde|The Guinness Book of Records 1994]]<br />
|Verlag=Bantam<br />
|Datum=1994<br />
|ISBN=978-0-553-56561-4<br />
|Seiten=328}}<!-- Ebenfalls vorhanden in den Ausgaben von 1993 (S.323) und 1991 (S.306), Zitat: „Electric plane The MB-E1 is the first electrically propelled aircraft. A Bosch 10.7 hp motor is powered by Varta FP25 nickel-cadmium 25 Ah batteries. The aircraft, with a wingspan of 39.4 ft, is 23 ft long and weighs 882 lb. It was designed by the model aircraft constructor Fred Militky (USA) and made its maiden flight on 21 Oct 1973.“--></ref><br />
<ref name="HB-Chronik"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.hb-flugtechnik.at/ueber-uns/chronik.html<br />
|titel=Chronik<br />
|werk=hb-flugtechnik.at<br />
|hrsg=HB-Flugtechnik<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20151208102909/http://www.hb-flugtechnik.at/ueber-uns/chronik.html<br />
|archiv-datum=2015-12-08<br />
|offline=1<br />
|abruf=2015-11-27}}<br />
</ref><br />
<ref name="HB-Flugschule"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.hb-flugtechnik.at/index.php/de/hb-fanclub/flugschule<br />
|titel=HB Flugschule<br />
|werk=hb-flugtechnik.at<br />
|hrsg=HB-Flugtechnik<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120208050237/http://www.hb-flugtechnik.at/index.php/de/hb-fanclub/flugschule<br />
|archiv-datum=2012-02-08<br />
|offline=1<br />
|abruf=2012-01-23}}<br />
</ref><br />
<ref name="HB-Impressum"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.hb-flugtechnik.at/index.php/de/impressum<br />
|titel=Impressum<br />
|werk=hb-flugtechnik.at<br />
|hrsg=HB-Flugtechnik<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120208045553/http://www.hb-flugtechnik.at/index.php/de/impressum<br />
|archiv-datum=2012-02-08<br />
|offline=1<br />
|abruf=2012-01-23}}<br />
</ref><br />
<ref name="lorena">{{Internetquelle<br />
|url=http://www.lorena.at/impressum.html<br />
|titel=Impressum<br />
|werk=lorena.at<br />
|abruf=2012-01-23<br />
|archiv-datum=2012-08-17<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120817221808/http://www.lorena.at/impressum.html<br />
|offline=ja<br />
|archiv-bot=2025-06-12 02:32:20 InternetArchiveBot<br />
}}</ref><br />
<ref name="Moulton"><br />
{{Literatur<br />
|Autor=Ron Moulton<br />
|Titel=An electric aeroplane<br />
|Sammelwerk=[[Flight International]]<br />
|Band=Volume 104<br />
|Nummer=3378<br />
|Verlag=IPC Transport Press<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1973-12-06<br />
|Seiten=946<br />
|Online=[https://web.archive.org/web/20120901031710/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%202937.html web.archive.org] |Format=PDF |KBytes=1400 |Abruf=2021-10-28}}<br />
</ref><br />
<ref name="samburo"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.samburo.com/index.php?menuid=26&getlang=de<br />
|titel=Wie alles anfing...<br />
|werk=samburo.com<br />
|hrsg=M&D Flugzeugbau<br />
|zitat=Anfang 1998 wird der Samburo als erster deutscher Motorsegler in Deutschland vom LBA zum Schleppen von Segelflugzeugen zugelassen.<br />
|abruf=2012-01-23}}<br />
</ref><br />
</references><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Hbflugtechnik}}<br />
[[Kategorie:Industriedienstleister]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Bezirk Linz-Land)]]<br />
[[Kategorie:Organisation (Ansfelden)]]<br />
[[Kategorie:Dienstleistungsunternehmen (Österreich)]]<br />
[[Kategorie:Flugzeughersteller (Österreich)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1988]]</div>imported>InternetArchiveBot