https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=HAL_TejasHAL Tejas - Versionsgeschichte2026-05-31T23:46:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=HAL_Tejas&diff=1072586&oldid=previmported>Auchwaswisser: Grammatik+Interpunktion2025-11-28T15:44:56Z<p>Grammatik+Interpunktion</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
| Name = HAL Tejas<br />
| Bild = [[Datei:IAF Tejas full size (32941198511).jpg|300px]]<br />''Tejas auf der Aero India 2007''<br />
| Typ = [[Mehrzweckkampfflugzeug]]<br />
| Entwicklungsland = {{IND}}<br />
| Hersteller = [[Hindustan Aeronautics]]<br />
| Erstflug = 4. Januar 2001<br />
| Indienststellung = 20. Dezember 2013<br />
| Produktionszeitraum = In Produktion<br />
| Stückzahl = 40<ref name="mk1a-deliveries" /><br />
}}<br />
[[Datei:Hindustan LCA Tejas Krivchikov 2007.jpg|mini|Technologiedemonstrator ''TD-1'']]<br />
Die '''HAL Tejas''' ({{saS|तेजस्}} {{Audio|Tejas Pronounciation.ogg|tejas}}, dt.: ''„leuchtende“''), entwickelt unter dem Projektnamen ''Light Combat Aircraft'' (''LCA'') ist ein leichtes, überschallschnelles Mehrzweckkampfflugzeug der indischen Firma [[Hindustan Aeronautics]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Entwicklung des als Ersatz für die [[MiG-21]] vorgesehenen sogenannten „Light Combat Aircraft“ (LCA) begann im Jahre 1983. Der Erstflug des mit einem [[Strahltriebwerk]] und mit [[Delta-Tragfläche]]n ausgerüsteten Flugzeuges erfolgte am 4. Januar 2001. Am 4. Mai 2003 gab der indische [[Premierminister]] [[Atal Bihari Vajpayee]] den Namen ''Tejas'' bekannt.<ref>{{Webarchiv |url=http://news.indiainfo.com/2003/04/27/27lca.html |text=''PM to select Sanskrit name for LCA on May 4.'' |wayback=20110927110059}} In: Indiainfo.com, 27. April 2003 (englisch).</ref> Die Entwicklung einer Trägervariante wird von der [[Airbus Group]] unterstützt. Ein Prototyp, eine LCA (N) Mk1, absolvierte Anfang 2020 die erste erfolgreiche Trägerlandung auf der ''[[Vikramaditya|INS Vikramaditya]].''<ref>{{Internetquelle |url=https://indianexpress.com/article/india/ins-vikramaditya-lca-tejas-landing-indian-navy-6211747/ |titel=Naval version of Tejas lands successfully on aircraft carrier INS Vikramaditya |werk=indianexpress.com |hrsg=[[The Indian Express]] |datum=2020-01-11 |sprache=en |abruf=2024-04-29}}</ref><br />
<br />
Eine erste Bestellung über 20 Exemplare Tejas Mk.1 mit einer bedingten Einsatzfähigkeit wurde 2006 erteilt, gefolgt von einer zweiten Bestellung über ebenfalls 20 Exemplare 2010. Es wurden jeweils 16 Ein- und vier Doppelsitzer-Trainer bestellt. Die ersten an die Luftstreitkräfte ausgelieferten Exemplare stehen in der am 1. Juli 2016 in [[Bangalore]] aufgestellten ''45. Squadron (Flying Daggers)''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.janes.com/article/61828/indian-air-force-to-raise-first-tejas-lca-squadron |text=''Indian Air Force to raise first Tejas LCA squadron.'' |wayback=20160701194242}} In: [[Jane’s Information Group|Janes.com]], 28. Juni 2016 (englisch)</ref> und die zweite Staffel ist seit 2020 die ''18. Squadron (Flying Bullets)'' in Sulur.<ref>{{Webarchiv |url=https://janescom.sitefinity.cloud/defence-news/news-detail/69752895-846d-47e1-b629-6aa9fa42fa48 |text=''Indian Air Force commissions second Tejas LCA fighter squadron.'' |wayback=20201026234531}} In: [[Jane’s Information Group|Jane’s]], 27. Mai 2020 (englisch).</ref><br />
<br />
Das erste doppelsitzige Schulungsmodell (Kennzeichen ''LT5201'') wurde im Oktober 2023 an die indischen Luftstreitkräfte ausgeliefert.<ref>{{Internetquelle |autor=Bob Fischer |url=https://aerobuzz.de/militar/erster-tejas-doppelsitzer-an-die-indian-air-force-uebergeben/ |titel=Erster Tejas-Doppelsitzer an die Indian Air Force übergeben |werk=Aerobuzz.de |datum=2023-10-05 |abruf=2023-10-08}}</ref><br />
<br />
Ein erster Auftrag über weitere 83 Exemplare der verbesserten Tejas Mk-1A inklusive 10 Doppelsitzern zur Schulung erfolgte Anfang 2021.<ref>Greg Waldron: [https://www.flightglobal.com/defence/india-orders-83-tejas-mk-1a-fighters/141975.article ''India orders 83 Tejas Mk-1A fighters.''] In: [[Flight International|Flightglobal.com]], 15. Januar 2021 (englisch).</ref> Die Auslieferung dieses Auftrages an die IAF begann nach dem Erstflug des ersten Serienexemplars am 28. März 2024. Ein Folgeauftrag über 97 Exemplare soll 2024 geschlossen werden.<br />
<br />
Für die jährliche Produktion von 16 Flugzeugen werden neben der Fertigung in Bangalore zwei weitere Produktionslinien in Nekkundi bei Bangalore und in Nashik nördlich von Mumbai errichtet.<ref>{{Literatur |Autor=Georg Mader |Hrsg=PPVMEDIEN GmbH |Titel=Kampfjet Tejas macht Furore |Sammelwerk=[[Fliegerrevue|FliegerRevue]] |Nummer=05/2021 |Verlag=PPVMedien GmbH |Ort=Bergkirchen |Datum=2021 |ISSN=0941-889X |Seiten=20–24}}</ref> Die Auslieferung verzögerte sich wegen zu langsam gelieferter Triebwerke.<br />
<br />
Nach den Baureihen Mk1 und Mk1A entwickelte man das Konzept der Mk2, die letztendlich nicht realisiert wurde. Sie sollte mit 17.500&nbsp;kg eine um 4.000&nbsp;kg höhere maximale Startmasse erhalten und 1,35&nbsp;m länger sein, was zu einer Schwerpunktverlagerung geführt hätte. Sie hätte daher Canards (Entenflügel) benötigt und einen modifizierten Flügel. Die Reichweite hätte sich durch einen größeren Rumpftank und mehr Aufhängepositionen für Zusatztanks unter den Flügeln erhöht. An den Flügelstationen hätten Lasten bis zu 6,5 Tonnen mitgeführt werden können, gegenüber 3,3 t bei den ersten Baureihen. Außer den Änderungen an der Zelle sollte die Mk2 eine Reihe geänderter oder neuer Systeme erhalten, insbesondere an den Sensoren.<br />
<br />
== Ausstattung ==<br />
Die Tejas ist mit einer vierfach redundanten [[Fly-by-Wire]]-Steuerung nach dem [[HOTAS]]-Prinzip (Hands On Throttle And Stick) und moderner Avionik ausgerüstet. Dazu gehören für [[Nachtsichtbrille]]n geeignete Multifunktionsdisplays im Cockpit (unter anderem drei 5-Zoll-Bildschirme), [[FADEC]]-Steuerung für das Triebwerk, [[Trägheitsnavigationssystem]] (INS) mit [[Laserkreisel]] und [[Pulsdoppler]]-Multi-Mode-[[Radar]]. Das aus [[Lithium-Aluminium-Legierung]]en, [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] (45&nbsp;% der Strukturmasse) und [[Titan (Element)|Titanlegierungen]] gebaute Flugzeug ist mit einem [[Martin-Baker]]-[[Schleudersitz]] ausgerüstet.<br />
<br />
== Antrieb ==<br />
Ursprünglich sollte das LCA von dem&nbsp;– noch zu entwickelnden&nbsp;– indischen Kaveri-Triebwerk angetrieben werden. Nachdem das Kaveri zunehmend Probleme während der Entwicklungsphase erfuhr, die auch mit Hilfe des französischen Triebwerksbauers [[SNECMA]] nicht gelöst werden konnten, griff HAL für die ersten Serien-Tejas auf das bewährte [[General Electric F404]]-GE-F2J3 zurück, die Baureihenbezeichnung dieser Maschinen ist „Mark 1“ (Mk1), und schrieb das endgültige Triebwerk aus.<br />
<br />
Die Ausschreibung forderte die Lieferung fertiger Triebwerke ebenso wie Technologietransfer und den Lizenzbau des Triebwerkes in Indien. Kandidaten waren das [[Eurojet EJ200]] und das nun ausgewählte [[General Electric F414]]-INS63, die damit ausgestatteten Maschinen bilden die Baureihe Mk2. Der Vertrag wurde während eines Staatsbesuches des US-amerikanischen Präsidenten<!-- welcher? --> in Indien bekanntgegeben. Er umfasst insgesamt 99 (nach anderen Quellen 107) Triebwerke für 650<ref>{{Internetquelle |autor=Nicolas von Kospoth (Leitender Redakteur) |url=http://defpro.com/daily/details/663/ |titel=Initial Contract for 99 Engines to Pour $650 Million Into GE’s Coffers |werk=defpro.com |datum=2010-10-04 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20101009061748/http://www.defpro.com/daily/details/663/ |archiv-datum=2010-10-09 |abruf=2024-04-16}}</ref> Mio. US-Dollar, mit einer Option auf 49 weitere.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.geaerospace.com/news/press-releases/defense-engines/ge-f414-engines-selected-power-india-light-combat-aircraft-program |titel=GE F414 Engines Selected to Power India Light Combat Aircraft Program |werk=geaerospace.com |hrsg=[[General Electric]] |datum=2010-10-01 |sprache=en |abruf=2024-04-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.reliableplant.com/Read/26841/India-GE-engines-jet |titel=General Electric – India orders 99 GE F414 engines for Tejas fighter jet |werk=Reliableplant.com |datum=2010-11-08 |sprache=en |abruf=2024-04-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.online-presseportal.com/wirtschaft/usa-und-indien-vereinbaren-handelsvertraege-von-10-milliarden-dollar-10438/ |titel=USA und Indien vereinbaren Handelsverträge von 10 Milliarden Dollar |werk=online-presseportal.com |hrsg=Verein für Public Relation |datum=2010-11-08 |abruf=2024-04-16}}</ref> Die ersten acht Triebwerke werden von GE fertig geliefert, die restlichen 91 werden als Kits nach Indien geliefert und dort montiert. Das Eurojet-Konsortium warb damit, dass das EJ200 leichter als das Konkurrenztriebwerk sei, wodurch keine Änderungen an der Konstruktion der Tejas erforderlich seien.<br />
<br />
== Unglücke ==<br />
* Am 12. März 2024 katapultierte sich ein Pilot mit seinem Schleudersitz aus einer vermutlich havarierten einsitzigen Maschine nahe [[Jaisalmer]]. Das Flugzeug flog mit ausgefahrenem Fahrwerk augenscheinlich stabil weiter und krachte in ein Studentenwohnheim, ohne jemanden zu verletzen. Es war der erste Totalverlust dieses Musters.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flugrevue.de/militaer/indiens-kampfjet-tejas-erster-absturz-crash-nahe-pakistan/ |titel=Crash nahe Pakistan – Indiens Kampfjet Tejas: Erster Absturz |werk=flugrevue.de |hrsg=[[Flugrevue]], [[Motor Presse Stuttgart]] GmbH & Co. KG |datum=2024-03-12 |abruf=2024-03-16}}</ref><br />
* Am 21. November 2025 stürzte ein HAL Tejas der indischen Luftwaffe bei einer Vorführung im Rahmen der [[Dubai Air Show]] nahe des [[Flughafen_Dubai-World_Central|Al Maktoum International Airports]] ab. Der Pilot kam ums Leben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dw.com/en/indian-air-force-tejas-jet-crashes-at-dubai-air-show/a-74835184 |titel=Indian Air Force Tejas jet crashes at Dubai Air Show |sprache=en|datum=2025-11-21 |abruf=2025-11-21}}</ref><br />
<br />
== Varianten ==<br />
[[Datei:LCA Naval 1.jpg|mini|LCA, Trägerversion]]<br />
[[Datei:LCA Trainer.jpg|mini|LCA, Trainer]]<br />
=== Prototypen ===<br />
<br />
==== Technologiedemonstrator (TD) ====<br />
* '''TD-1''' (KH2001) – 4. Januar 2001<br />
* '''TD-2''' (KH2002) – 6. Juni 2002<br />
<br />
==== Prototypen (PV) ====<br />
* '''PV-1''' (KH2003) – 1. November 2003<br />
* '''PV-2''' (KH2004) – 2. Dezember 2005<br />
* '''PV-3''' (KH2005) – 2. Dezember 2006 – Produktionsvariante.<br />
* '''PV-4''' – Zuerst als [[Flugzeugträger|Trägervariante]] für die [[Vikrant (Schiff, 2022)|INS Vikrant]] geplant, jetzt Bezeichnung für zweite Produktionsvariante.<br />
* '''PV-5''' – Trainervariante (Zweisitzer) – November 2009<br />
* '''PV-5''' – Trainervariante (Zweisitzer) – November 2014<br />
<br />
'''Träger-Prototypen (NP):'''<br />
* '''NP-1''' – Zweisitzer – 27. April 2012<br />
* '''NP-2''' – Einsitzer – Februar 2015<ref>Greg Waldron: [https://www.flightglobal.com/news/articles/second-naval-tejas-prototype-conducts-maiden-flight-408812/ ''Second naval Tejas prototype conducts maiden flight''], [[Flight International|Flightglobal]], 9. Februar 2015. (englisch)</ref><br />
<br />
==== Vorserie ====<br />
Aktuell sind acht Vorserienmaschinen, {{enS|Limited Series Production (LSP)}}, geordert.<br />
<br />
* '''LSP-1''' (KH2011) – 25. April 2007<br />
* '''LSP-2''' – 2008.<br />
* '''LSP-3''' – Version mit Multi-Mode-Radar – 2010.<br />
* '''LSP-4 to LSP-8''' – geflogen bis 2013 – LSP-8 entspricht der Serienproduktion.<br />
<br />
=== Serienvarianten ===<br />
: '''Tejas Mk1''', einsitziges Kampfflugzeug für die [[Indische Luftstreitkräfte|indische Luftwaffe]], angetrieben von einem F404-Triebwerk, ursprüngliche Baureihe; 40 Tejas MK1 wurden hergestellt.<ref name="mk1a-deliveries">{{Internetquelle |autor=Greg Waldron |url=https://www.flightglobal.com/fixed-wing/hal-gears-up-for-tejas-mk1a-deliveries/163388.article |titel=HAL gears up for Tejas Mk1A deliveries |werk=flightglobal.com |hrsg=Flight Global |sprache=en |abruf=2025-07-11}}</ref><br />
: '''Tejas Mk1A''', letztendlich realisierte Variante der Mk1 mit einem [[Active Electronically Scanned Array|AESA]]-[[Radar]] EL/M-2052 der Firma [[Israel Aerospace Industries#IAI Elta Electronics Industries (Elta Systems Group)|ELTA]] und einen neuen Waffencomputer. Der Unterhalt wurde vereinfacht.<ref name="mk1a-deliveries" /> Im Bau, 170 bestellt<ref>{{Internetquelle |autor=Akhil Kadidal |url=https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/india-approves-additional-tejas-fighter-procurement |titel=India approves additional Tejas fighter procurement |werk=Janes |hrsg=[[Jane’s Information Group]] |datum=2025-08-22 |sprache=en |abruf=2025-08-26}}</ref>, davon 83 fest bestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Patrick Hoeveler |url=https://www.flugrevue.de/militaer/jaeger-engpass-und-konflikt-mit-pakistan-indien-will-114-rafale-kampfjets-kaufen/ |titel=Jäger-Engpass und Konflikt mit Pakistan: Indien will 114 Rafale-Kampfjets kaufen |datum=2025-08-21 |sprache=de |abruf=2025-10-05}}</ref> Der Erstflug erfolgte am 17. Oktober 2025.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/indias-new-tejas-mk1a-fighter-jet-completes-maiden-flight-as-mig-21-replacement-begins |titel=India’s new Tejas Mk1A fighter jet completes maiden flight as MiG-21 replacement begins. |datum=2025-10-21 |sprache=en |abruf=2025-10-21}}</ref> Die ersten 6 Staffelflugzeuge Mk1A sollten im März 2026 eintreffen.<ref>{{Internetquelle |url=https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/india-to-get-tejas-mk1a-this-fiscal-here-is-how-it-compares-with-chinas-jf-17-rafale-f-16/articleshow/122087297.cms |titel=India to get Tejas Mk1A this fiscal: Here is how it compares with China's JF 17, Rafale, F-16 |werk=[[The Economic Times]] |datum=2025-06-26 |sprache=en |abruf=2025-09-06}}</ref><br />
: '''LCA Navy Mk1''', Technologieträger für ein zukünftiges zweistrahliges Trägerkampfflugzeug als Ersatz für die verworfene Baureihe Mk2.<ref>Karl Schwarz: [https://www.flugrevue.de/militaer/indisches-kampfflugzeug-tejas-erste-traegerlandung-des-lca/ ''Indisches Kampfflugzeug Tejas – Erste Trägerlandung des LCA''], Flugrevue, 11. Januar 2018.</ref><br />
: '''Tejas Mk2''', geplantes und letztendlich nicht realisiertes einsitziges Kampfflugzeug für den Einsatz von Flugzeugträgern der [[Indische Streitkräfte#Marine|indischen Marine]], angetrieben von einem F414-Triebwerk.<ref>Greg Waldron: {{Webarchiv |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/tejas-mk.-ii-maiden-flight-likely-in-2019-defence-415388/ |text=''Tejas Mk. II maiden flight likely in 2019: defence minister.'' |wayback=20150820095649}} In: ''[[Flight International|Flightglobal]]'', 5. August 2015. (englisch)</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Greg Waldron |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/aero-india-tejas-mk2-gets-canards-big-payload-boo-455948/ |titel=Fixed-Wing – Tejas Mk2 gets canards, big payload boost |werk=[[Flight International|Flightglobal]] |datum=2019-02-20 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190220154832/https://www.flightglobal.com/news/articles/aero-india-tejas-mk2-gets-canards-big-payload-boo-455948/ |archiv-datum=2019-02-20 |abruf=2024-04-16}}</ref><ref>Rahul Bedi: {{Webarchiv |url=http://www.janes.com/article/78670/iaf-plans-to-order-201-tejas-lca-mk-2-fighters |text=''Military Capabilities – IAF plans to order 201 Tejas LCA Mk 2 fighters.'' |wayback=20190221112327}} In: [[Jane’s Information Group|Jane’s]], 19. März 2018. (englisch)</ref> Das Projekt HAL Tejas Mk2 wird weiterhin als ''Medium Weight Fighter'' (MWF) fortgesetzt und von der [[Aeronautical Development Agency]] (ADA) und [[Hindustan Aeronautics Limited]] (HAL) gemeinsam entwickelt. Aufgrund von Budgetproblemen ist der geplante Jungfernflug des Prototyps vom Ende 2024 auf Anfang 2027 verschoben worden.<ref>Anantha Krishnan M.: {{Webarchiv |url=https://english.manoramaonline.com/news/nation/2020/02/03/india-defence-expo-medium-weight-fighter.html |text=''India’s Medium Weight Fighter set to fly into detail design phase....'' |wayback=20200203182308}} In: english.manoramaonline.com, 3. Februar 2020, abgerufen am 16. April 2024. (englisch)</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://defence.in/threads/first-aircraft-rollout-of-tejas-mkii-postponed-due-to-delays-in-funding-and-focus-on-self-reliance.1126/ |titel=First aircraft rollout of Tejas MkII postponed due to delays in funding and focus on self-reliance |werk=Defence.in |datum=2023-12-17 |sprache=en |abruf=2024-04-16}}</ref><br />
: '''Tejas Trainer Mk1''', zweisitzige Trainerversion auf Basis der Mk1 für die indische Luftwaffe; 8 + 10 bestellt.<ref>Gabriel Dominguez, Rahul Bedi: [https://www.janes.com/defence-news/news-detail/indian-cabinet-approves-procurement-of-83-tejas-lca-aircraft ''Indian Cabinet approves procurement of 83 Tejas LCA aircraft''], Jane’s, 13. Januar 2021. (englisch)</ref><ref>Ricardo Meier: [https://www.airdatanews.com/indian-air-force-takes-delivery-of-first-two-seat-hal-tejas-fighter/ ''Indian Air Force takes delivery of first two-seat HAL Tejas fighter''], Airdatanews.com; Air Data News – ADN, 4. Oktober 2023. (englisch)</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
<!-- [[Datei:HAL Tejas (LA-5018) of Squadron 18 Flying Bullets.jpg|mini|HAL Tejas (LA-5018), 2021]] --><br />
{{Mehrere Bilder<br />
| align = right<br />
| Richtung = vertical<br />
| Kopfzeile = <!-- Beispieltitel --><br />
| Breite = 220<br />
| Bild1 = HAL Tejas (LA-5018) of Squadron 18 Flying Bullets.jpg<br />
| Breite1 = 220<br />
| Untertitel1 = HAL Tejas (LA-5018), 2021<br />
| Bild2 = HAL Tejas KH-2017 (LSP-07) with Griffin Laser Guided Bomb, Litening LDP and Vympel R-73E SRAAM.jpg<br />
| Breite2 = 220<br />
| Untertitel2 = HAL Tejas KH-2017 (LSP-07), 2021<br />
}}<br />
;Allgemeine Angaben<ref>Aeronautical Development Agency: {{Webarchiv |url=http://www.ada.gov.in/Activities/lca/lca.html |text=''LCA and its Features – Tejas Spezifikation.'' |wayback=20100709192809}} In: ada.gov.in (englisch)</ref><br />
* Besatzung: 1<br />
* Länge: 13,20 m<br />
* [[Flügelspannweite]]: 8,20 m<br />
* Höhe: 4,40 m<br />
* [[Flügelfläche]]: 38,4 m²<br />
* [[Leermasse]]: 5.500 kg<br />
* [[Rüstmasse]]: 8.500 kg<br />
* Max. [[Startmasse]]: >12.500 kg<br />
* Antrieb:<br />
** 1× [[General Electric]]-[[Turbofan]] F414-INS63 mit 65,64 kN (98,0 kN mit Nachbrenner)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.fliegerweb.com/militaer/news/artikel.php?show=news-6658 |titel=Indien wählt F414 Triebwerk für Tejas |werk=fliegerweb.com |hrsg=Hobby Verlag AG |datum=2010-10-04 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141031201308/http://www.fliegerweb.com/militaer/news/artikel.php?show=news-6658 |archiv-datum=2014-10-31 |abruf=2024-04-16}}</ref><br />
* Interner Treibstoffvorrat: 3.000 kg<br />
* Externer Treibstoffvorrat: 5 × 800-l-Tanks oder 3 × 1.200-l-Tanks<br />
* Preis: geschätzt 23 Mio. USD pro Stück – nach anderer Quelle 34,8 Mio. Euro für das einsitzige Kampfflugzeug, 31,6 Mio. Euro für den Trainer<ref>{{Literatur |Autor=Georg Mader |Titel=Kampfjet Tejas macht Furore |Sammelwerk=[[Fliegerrevue|FliegerRevue]] |Nummer=05/2021 |Datum=2021 |ISSN=0941-889X |Seiten=21}}</ref><br />
<br />
;Leistung<br />
* Höchstgeschwindigkeit: [[Mach-Zahl|Mach]] 1,8 (1.990 km/h) in großer Höhe (Mach 1 in niedriger Höhe)<br />
* [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]]: 2.000 km / 2,30 h (mit internem Treibstoff)<br />
* [[Reichweite (Transportwesen)|Aktionsradius]]: 510 km<br />
* [[Dienstgipfelhöhe]]: 15.950 m<br />
* [[Flächenbelastung (Flügel)|Flächenbelastung]]: 221,4 kg/m²<br />
* Schub-Gewichts-Verhältnis: 1,07<br />
<br />
;Bewaffnung<br />
* 1 × interne zweiläufige 23-mm-[[Kanone]] [[Grjasew-Schipunow GSch-23|GSh-23]] mit 220 Schuss [[Munition]]<br />
* 8 Außenlaststationen: drei unter jeder Tragfläche, einer mittig für Treibstoff und einer für Behälter mit Zusatzausrüstung ([[Forward Looking Infrared|FLIR]], [[Infrarotzielsystem|IRST]], [[Laser]]-[[Zielbeleuchtung|Zielbeleuchter]] oder Aufklärung).<br />
* Maximale externe Nutzlast: >4.000 kg.<br />
* [[Luft-Luft-Rakete]]n, z.&nbsp;B. Astra, [[Wympel R-77]], [[Wympel R-73]].<br />
* Luft-Boden-Bewaffnung, z.&nbsp;B. [[Anti-Schiff-Rakete]]n, [[lasergelenkte Bombe]]n, [[Freifallbombe|ungelenkte Bomben]], [[Clusterbombe]]n und ungelenkte [[Luft-Boden-Rakete]]n<br />
<br />
;Andere Ausrüstung<br />
* Abwerfbare externe Tanks<br />
* Container zur [[Elektronische Kampfführung|elektronischen Kampfführung]], Aufklärung oder Zielbeleuchtung<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=1|video=1}}<br />
* [https://aerospaceweb.org/aircraft/fighter/lca/ Website zum Tejas-Projekt] auf aerospaceweb.org (englisch)<br />
* [https://www.lca-tejas.org/ Inoffizielle Website des LCA-Tejas.] auf lca-tejas.org (englisch)<br />
* [https://www.fighter-planes.com/info/lca.htm Website zum LCA-Tejas] – Leichten Kampfflugzeug/Mehrrollenkampflugzeug – auf Fighter-planes (englisch)<br />
* P. Rajkumar: {{Webarchiv |url=http://frontierindia.net/light-combat-aircraft-tejas-testing/ |text=''Light Combat Aircraft-Tejas Testing – Bericht zum Test des LCA-Tejas.'' |wayback=20101112233834}} In: [https://frontierindia.com/ ''Frontier India''], 24. August 2007 (englisch)<br />
* {{Internetquelle |autor=Akhil Kadidal, Akshara Parakala |url=https://www.janes.com/defence-news/news-detail/india-flight-testing-new-tejas-mk-1a-variant |titel=India flight-testing new Tejas Mk 1A variant |werk=[[Jane’s Information Group|Jane’s]] |datum=2022-07-28 |sprache=en |abruf=2024-04-16 |abruf-verborgen=1}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste HAL}}<br />
<br />
[[Kategorie:Mehrzweckkampfflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 2001]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Indien)]]</div>imported>Auchwaswisser