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Eine '''H2Yacht''' ist sowohl der Name der umbauenden Firma, als auch die Bezeichnung für deren, mit Brennstoffzelle und Elektroantrieb ausgerüstete [[Tuckerboot]]e. Die zwei bisher gebauten Boote dienen als Ausflugsschiffe auf der [[Elbe]] und ihren Nebenflüssen rund um [[Hamburg]].

== Antrieb ==

Das Boot wird durch Elektromotoren angetrieben, die ihre Energie aus einer [[Polymerelektrolytbrennstoffzelle]] erhalten. Diese verwendet als „[[Brennstoff]]“ ([[Reduktionsmittel]] der „kalten Verbrennung“) [[Wasserstoff]] und als [[Oxidationsmittel]] den [[Sauerstoff]] aus der Luft. Der so hergestellte [[Elektrischer Strom| elektrische Strom]] wird mit Hilfe eines [[Gleichspannungswandler]]s geregelt, in einer [[Antriebsbatterie]] zwischengespeichert und treibt die [[Elektromotor]]en an.

Der benötigte Wasserstoff wird in Hochdruck-Tanks mit bis zu 350 [[Bar (Einheit)|bar]] auf dem Boot mitgeführt. Da die [[Brennstoffzelle]]n mit relativ geringem Druck arbeitet, ist in den [[Wasserstofftank]]s ein [[Druckminderer]] verbaut.

Das Boot führt zwei [[Pufferbatterie]]n mit, um Lastschwankungen an der Brennstoffzelle zu vermeiden und im Falle von Treibstoffmangel noch eine gewisse Strecke zurücklegen zu können. Im Gleichspannungswandler ist eine Steuereinheit verbaut, welche die Schubkraftbefehle des Kapitäns verarbeitet und den Motor entsprechend steuert.

== Betankung ==

Die beiden Wasserstofftanks jedes Bootes können aus dem Boot ausgebaut werden und an [[Wasserstofftankstelle]]n befüllt werden.

Die Tanks verfügen über einen Standard-Tankanschluss (TN-1), welcher auch zu den TK-15- und TK-16-Tankanschlüsen der PKW-Wasserstofftankstellen kompatibel ist, und können mit 200 bar oder 350 bar befüllt werden. Sie fassen ein Volumen von entweder 26 [[Liter|l]] (von einer Person handhabbar) oder von 39 l (von zwei Personen handhabbar).

Die Tanks können beim Betanken auch innerhalb des Bootes verbleiben, dies ist jedoch nur selten möglich, da es kaum Wasserstofftankstellen direkt in Gewässernähe gibt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.linde-gas.de/international/web/lg/de/like35lgde.nsf/0/256B49C004DA4EC2C12572ED0049D83E |text=Wasserstofftankstelle Hamburg |wayback=20100914023450 |archive-today=}}</ref>

== Bootsvarianten ==

Die H2Yacht gibt es in 2 Ausführungen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.h2yacht.com/html/boote.html |text=H2Yacht |wayback=20110411073718 |archive-today=}} Bootsspezifikation des Herstellers</ref>
; H2Yacht 540
:* Rumpflänge: 5,40 m
:* Rumpfbreite: 2,01 m
:* [[Tiefgang]]: 0,40 m (0 Personen) / 0,47 m (5 Personen)
:* Entwurfskategorie: D ([[Binnengewässer]])
:* Empfohlene Zuladung: 6 Personen (600 kg)
:* Antriebssystem:
::PEM Brennstoffzelle 24 [[V]] / 1,2 [[Arbeit (Physik)| kW]]
::Kühlung: Luft
::Treibstoff: Wasserstoff
::Treibstoff-Vorrat: 8 [[m³]]
::2 Pufferbatterien: 24 V / 90 [[Amperestunde| Ah]]
::Elektrische Motorleistung: 2 × 672 W = 1,34 kW
::[[Propeller]]: zwei 2-flügelige Festpropeller

; H2Yacht 675
:* Rumpflänge: 6,75 m
:* Rumpfbreite: 2,44 m
:* Tiefgang: 0,54 m
:* Entwurfskategorie: C (küstennahe Gewässer)
:* Empfohlene Zuladung: 8 Personen (800 kg)
:* Antriebssystem:
::PEM-Brennstoffzellen 2 × 24 V / 2 × 1,2 kW = 2,4 kW
::Kühlung: Wasser
::Treibstoff: Wasserstoff
::Treibstoff-Vorrat: 15 m³
::2 Pufferbatterien: 24 V / 225 Ah
::Elektrische Motorleistung: 2,4 kW
::Propeller: 3-flügeliger Festpropeller

== Siehe auch ==

* [[Zero Regio]], Projekt „Region ohne Emission“

== Weblinks ==

* [http://www.h2yacht.com Herstellerwebseite]

== Einzelnachweise ==

<references />

{{SORTIERUNG:H2yacht}}
[[Kategorie:Bootstyp]]
[[Kategorie:Schiff mit Brennstoffzellenantrieb]]

H2Yacht - Versionsgeschichte

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