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2025-05-25T19:35:49Z

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{{Weiterleitungshinweis|MATOW|Zum bulgarischen Revolutionär siehe [[Christo Matow]].}}
[[Datei:Takeoff weight diagram-de.svg|mini|400px|Zusammensetzung des Abfluggewichts]]
Das '''Höchstabfluggewicht''' ({{enS|''maximum take off weight''}}, '''MTOW'''; offiziell: '''Höchstabflugmasse''', engl. ''{{lang|en|maximum take off mass}}'', '''MTOM''', oder '''Höchstzulässige Startmasse'''<ref>Die [[Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung|LuftVZO]] verwendet den Begriff ''Höchstzulässige Startmasse'' im Sinne von MTOM, nicht im Sinne von MATOM</ref>) ist das maximale [[Startgewicht]] von [[Luftfahrzeug]]en. Dies ist die [[Masse (Physik)|Masse]], mit der das Flugzeug abheben kann, ohne die vorgeschriebenen Sicherheitsreserven zu verletzen. Das MTOW wird anhand konstruktiver Kriterien im Rahmen der [[Musterzulassung]] ermittelt.<ref name="Scheiderer" /> Der Weltrekord liegt bei 640 t, gehalten durch die [[Antonow An-225]].

== Klassifizierung ==
=== Luftfahrzeugklassen ===
Nach dem MTOW werden international Flugzeuge klassifiziert, wobei es national unterschiedliche [[Luftfahrzeugklasse|Klassen]] gibt:
* '''[[Ultraleichtflugzeug]]e''' (D) (bis 600 kg MTOW, [[Sportpilotenlizenz]] (SPL) erforderlich)
* '''Ultralight''' Klasse (international) (bis zu 544/560 kg MTOW, entspricht deutschen Ultraleichtflugzeugen)
* '''[[Light Sport Aircraft]] (LSA)''' (USA/Einführung in Europa geplant) (600 kg MTOW), [[Pilotenschein für Leichtflugzeuge|Light Aircraft Pilot License]] (LAPL) erforderlich
* '''VLA''' (Very light aircraft – [[Leichtflugzeug#Very Light Aircraft (VLA)|Leichtflugzeug]]) (international/D) (bis 750 kg MTOW, [[Privatpilotenlizenz]] (PPL) oder [[Pilotenschein für Leichtflugzeuge|Light Aircraft Pilot License]] (LAPL) erforderlich)
* '''[[Leichtflugzeug]]e''' bis 5,7 t MTOW (international/D) (Privatpilotenlizenz erforderlich).
* Für schwerere Flugzeuge müssen gezielt typabhängige [[Musterberechtigung]]en erworben werden, die in die entsprechende Pilotenlizenz eingetragen werden müssen.

Dabei kann es vorkommen, dass das MTOW aufgrund von Zulassungsverordnungen „künstlich“ herabgesetzt wird: Flugzeuge, die z. B. für den US-amerikanischen Markt konstruiert wurden, besitzen oft ein MTOW von 600 kg, um die Begrenzungen der dortigen LSA-Klasse voll ausreizen zu können. Da sie aber die deutschen Anforderungen für Leichtflugzeuge bis 2 t MTOW („Echo-Klasse“) nicht erfüllen, konnten sie dort lange Zeit nur als ''Ultraleichtflugzeug'' zugelassen werden – mit dem Malus, dass die technisch möglichen 600 kg bei der Musterzulassung auf 472,5 kg reduziert wurden.<ref>Ein Beispiel dafür ist die [[Remos GX]]: {{Webarchiv|text=Technische Daten der Remos GX |url=http://www.remos.com/de/de/remos-gx/technische-daten.html |wayback=20130326131835 }} auf der Website des Herstellers, abgerufen am 29. April 2013</ref> Dafür soll in Zukunft durch die europäische LSA-Klasse Abhilfe geschaffen werden.

=== Wirbelschleppenkategorien ===
Ebenfalls nach dem maximalen Startgewicht richtet sich die [[Wirbelschleppe]]nkategorie eines Flugzeugs, von der der einzuhaltende Sicherheitsabstand für nachfolgende Flugzeuge abhängt.
* MTOW unter 7 t: L – Light
* MTOW 7 t bis 136 t: M – Medium
* MTOW über 136 t: H – Heavy

== {{Anker|Höchstzulässiges Abfluggewicht}}Maximum allowed take off weight ==
Neben den strukturbedingten Einschränkungen können je nach Situation weitere Faktoren Einfluss darauf haben, mit welchem Gewicht noch ein sicherer Start möglich ist. Man spricht dann von ''{{lang|en|maximum allowed take off weight}}'', '''MATOW''', oder ''{{lang|en|maximum allowed take off mass}}'', '''MATOM''' (in der deutschsprachigen Fachliteratur als '''Höchstzulässiges Startgewicht''' bzw. '''Höchstzulässige Startmasse'''<ref>Nicht zu verwechseln mit der Begriffsverwendung in der LuftVZO im Sinne von MTOM</ref> bezeichnet). Faktoren, die für eine Verringerung des MATOW sorgen, sind beispielsweise:<ref name="Scheiderer" />
* der Start findet von einem Flugplatz statt, der in großer Höhe über dem Meeresspiegel liegt (z. B. [[Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (2013)|Quito]])
* es herrschen hohe Lufttemperaturen, z. B. im Sommer im arabischen Raum bis zu 50 °C
* es steht nur eine sehr kurze [[Start- und Landebahn|Startbahn]] zur Verfügung
* es befinden sich [[Luftfahrthindernis]]se im Abflug

Durch die Verwendung von [[JATO|Starthilfsraketen]] oder [[Flugzeugkatapult]]en kann das MATOW (nicht jedoch das MTOW) erhöht werden.

== Siehe auch ==
* [[Weight and Balance]]
* [[Hot and High]]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Scheiderer">
{{Literatur
| Autor=Joachim Scheiderer
| Titel=Angewandte Flugleistung – Eine Einführung in die operationelle Flugleistung vom Start bis zur Landung
| Auflage=
| Verlag=Springer-Verlag
| Ort=
| Jahr=2008
| ISBN=978-3-540-72722-4
| DOI=10.1007/978-3-540-72724-8
}}
</ref>
</references>

{{SORTIERUNG:Hochstabfluggewicht}}
[[Kategorie:Flugleistung]]

Höchstabfluggewicht - Versionsgeschichte

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