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2021-02-24T19:10:21Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Gyroplane-Laboratoire
|Bild = [[Datei:Gyroplane-Laboratoire1.jpg|300px|Gyroplane-Laboratoire von 1935]]<br />''Gyroplane-Laboratoire von 1935''
|Typ = Versuchshubschrauber
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Louis Charles Breguet|Louis Breguet]]
|Erstflug = 26. Juni 1935
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = Wurde nie in Serie produziert
|Stückzahl = 1
}}
Der '''Gyroplane-Laboratoire''' gilt als erster praktisch einsetzbarer [[Hubschrauber]] der Welt.

== Geschichte ==
Der Franzose [[Louis Charles Breguet|Louis Breguet]] hatte schon seit 1907 mit [[Drehflügler|Drehflügelflugzeugen]] experimentiert, konzentrierte sich aber bis Ende der [[1920er]] Jahre wieder auf [[Starrflügelflugzeug]]e. Ab 1929 jedoch meldete er eine Reihe von [[Patent]]en an, die die Flugstabilisierung von Drehflüglern behandelten.

1931 gründete er das ''Syndicat d’Etudes du Gyroplane'', zusammen mit Rene Dorand als technischem Direktor. Ihr Ziel war die Entwicklung eines experimentellen Hubschraubers, der ‚Gyroplane-Laboratoire‘ genannt wurde.

== Konstruktion ==
Die Konstruktion bestand aus einem offenen Stahlrohrrahmen, in dem [[Motor]], Tank, Steuerung und [[Pilot]] untergebracht waren, ergänzt um den Heckausleger für ein Sperrholz-[[Leitwerk]]. Das Landegestell war an breiten Auslegern montiert, neben dem Heckrad gab es zusätzlich vorn ein kleines Rad, um ein Aufsetzen bei der Landung zu vermeiden.

Der Antrieb erfolgte durch einen 240 PS starken Hispano [[Sternmotor]], der über ein [[Getriebe]] die beiden gegenläufigen [[Rotor]]en antrieb, den unteren über eine [[Hohlwelle#Hohlwelle|Hohlwelle]]. Bei dieser als [[Koaxialrotor]] bekannten Bauweise gleichen sich die [[Drehmoment]]e der Rotoren aus. Die beiden zweiblättrigen Rotoren aus Metall waren pfeilartig geformt. Einzigartig war zu dieser Zeit vor allem der Einsatz von zyklischer und kollektiver Blattverstellung, womit die Bewegung um die Nick-(Quer-) und Roll-(Längs-)Achsen sowie Steigen/Sinken gesteuert wurde (siehe [[Taumelscheibe]]).

[[Datei:ModellBreguetDorandGyroplaneLaboratoireHubMus1zu11.jpg|mini|Modell des Hubschraubers von Breguet und Dorand aus dem Jahr 1935 im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]] im Maßstab 1:11]]

== Flugeinsatz ==
Das Breguet-Dorand-Fluggerät wurde 1933 fertiggestellt, nach Bodenversuchen und einem Unfall fand der Erstflug am 26. Juni 1935 statt. Innerhalb kurzer Zeit erreichte der Pilot ''Maurice Claisse'' eine Reihe von Rekorden:
* 14. Dezember 1935: Kreisflug mit 500 m Durchmesser
* 26. September 1936: Höhe 158 m
* 24. November 1936: Dauerflug von 1:02:05 Stunden, Kreisflug 44 km bei 44,7 km/h
* Höchstgeschwindigkeit 120 km/h

Die große Beachtung, die der ein Jahr später geflogene [[autorotation]]sfähige Hubschrauber [[Focke-Wulf Fw 61]] in Fachkreisen und der Öffentlichkeit erlangte, blieb dem Gyroplane-Laboratoire versagt. Bis zum Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurden weitere Experimente unternommen. Der einzige Prototyp wurde 1943 bei einem alliierten Luftangriff auf den [[Militärflugplatz Villacoublay|Flugplatz Villacoublay]] zerstört.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Hubschraubertypen]]

== Literatur ==
* [[Engelbert Zaschka]]: ''Drehflügelflugzeuge. Trag- und Hubschrauber.'' C.J.E. Volckmann Nachf. E. Wette, Berlin-Charlottenburg 1936, {{OCLC|20483709}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bréguet-Dorand Gyroplane Laboratoire}}

[[Kategorie:Hubschraubertyp]]
[[Kategorie:Erstflug 1935]]

Gyroplane-Laboratoire - Versionsgeschichte

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