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2023-08-27T19:54:24Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Gymnote''
| Bild = Gymnote1889.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{FRA-SK}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[U-Boot]]
| Schiffsklasse =
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Arsenal de Toulon]]
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = 24. September 1888
| Taufe =
| Indienststellung = November 1888
| Verbleib = 1908 gestrichen
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 17,8
| Lpp =
| KWL =
| Breite =
| Tiefgang =
| Verdrängung = aufgetaucht: 30 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]]t<br />getaucht: 31 tn.l.
| Vermessung =
| Besatzung = 5 Mann
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = [[Elektromotor]]
| Maschinenleistung = 55
| Geschwindigkeit_M = 7,3
| Propeller = 1
}}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
| Aktionsradius = 65 sm über Wasser bei 5 kn<br />25 sm unter Wasser bei 4,3 kn
| Einsatzdauer =
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| Tiefe_Max =
| Tiefe_Norm = 20
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| Geschwindigkeit_U = 4,3
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 2 × [[Torpedo]] ⌀ 35,6 cm
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}

Die '''''Gymnote''''' ([[Französische Sprache|frz.]]: sinngemäß ''[[Zitteraale|Zitteraal]]'', Kennung: Q 1) war nach der ''[[Plongeur]]'' das zweite [[U-Boot]] der [[Französische Marine|französischen Marine]]. Genauso wie die etwa zur selben Zeit gebaute und getestete spanische ''[[Peral (U-Boot)|Peral]]'' war das Boot mit einem damals neuartigen [[Elektromotor]] ausgestattet. Beide Schiffe waren die ersten einsatzfähigen elektrisch angetriebenen U-Boote der Welt.

== Bau und Konstruktive Merkmale ==
Der renommierte französische Schiffskonstrukteur [[Henri Dupuy de Lôme]] setzte sich vehement für den gemeinsam mit [[Gustave Zédé]] entwickelten Entwurf ein. Er konnte erreichen, dass die Admiralität 1886 einen Bauauftrag erteilte. Elektroantrieb, Periskop und Kreiselkompass wurden von [[Arthur Constantin Krebs]] entwickelt.<ref name="KrebsArchiv_Gymnote" /><ref name="KrebsArchiv_Periscope" /> Das U-Boot wurde in [[Toulon]] gebaut und lief drei Jahre nach de Lômes Tod, am 24. September 1888 vom Stapel.

Das 17,8 m lange [[Einhüllenboot]] verdrängte getaucht 31 Tonnen. Die von 564 [[Bleiakkumulator]]en gespeiste elektrische Hauptmaschine gab eine [[Leistung (Physik)|Leistung]] von 55 PS (41 kW) an einen [[Verstellpropeller]] ab. Das Boot erreichte aufgetaucht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 7 Knoten (13 km/h). Aufgrund des hohen [[Strömungswiderstand]]es konnte unter Wasser lediglich eine Geschwindigkeit von etwas mehr als 4 kn (8 km/h) erreicht werden. Die Reichweite betrug über Wasser 65 Seemeilen (120 km). Das U-Boot konnte getaucht bis zu 25 Seemeilen (46 km) weit fahren.

Die ''Gymnote'' besaß nur den elektrischen Antrieb und konnte ihre Akkumulatoren nicht mit bordeigenen Mitteln aufladen, weshalb sie sich nicht weit von ihrer Basis entfernen konnte. Solche rein batteriebetriebenen U-Boote wurden in der französischen Marine als „Sousmarines“ (Unterseeboote) bezeichnet. Die etwas später gebauten größeren U-Boote wie die ''[[Narval (U-Boot, 1900)|Narval]]'' besaßen neben dem elektrischen Antrieb [[Verbrennungsmotor]]en für die Überwasserfahrt, mit denen die Akkumulatoren aufgeladen werden konnten. Derartige U-Boote wurden als „Submersibles“ (Tauchboote) bezeichnet.

Obwohl die ''Gymnote'' lediglich ein Versuchsfahrzeug war, trug sie auch Waffen. Die Bewaffnung bestand aus zwei 14-[[Zoll (Einheit)|Zoll]]-[[Torpedo]]s. Anstelle von [[Torpedorohr]]en wurden außen am Rumpf angebrachte Ablaufgestelle genutzt. Diese zum Zielen schwenkbare Konstruktion wird nach ihrem russischen Erfinder auch als [[Drzewiecki-Abwurfkragen]] bezeichnet.

Um die bei den Tests der ''Plongeur'' entdeckten Probleme bei der Stabilisierung eines getauchten U-Bootes zu lösen, wurde der Bootskörper mit zwei Paar [[Tiefenruder]]n stabilisiert. Außerdem besaß das Boot Vertikalschrauben zur Trimmung. Die Vertikalschrauben erwiesen sich aber nicht als erfolgreich.

Die ''Gymnote'' wurde im Jahre 1898 grundlegend modernisiert. Sie erhielt einen leistungsfähigeren Elektromotor (90 PS) und einen neuen [[Turm (Schiffsteil)|Turm]]. Durch die Umbaumaßnahmen stieg die Verdrängung auf 33,2 ts.

== Einsatzgeschichte ==
Da man zur Zeit des Stapellaufes der ''Gymnote'' in Frankreich auf offizieller Seite, im Gegensatz zu den meisten anderen Ländern, der U-Boot-Waffe große Aufmerksamkeit schenkte, konnte die ''Gymnote'' trotz anfänglicher technischer Schwierigkeiten erfolgreich getestet und weiterentwickelt werden. Insgesamt führte das Boot über 2000 Tauchfahrten durch. Die spanische ''Peral'' hingegen wurde schon nach wenigen Testfahrten stillgelegt. Deshalb kann man die ''Gymnote'' als erstes modernes einsatzfähiges U-Boot der Welt bezeichnen.

Die Konstruktion war ein revolutionärer Fortschritt im U-Boot-Bau. Das französische Militär zeigte sich sehr beeindruckt. Das Marineministerium ordnete den Bau eines wesentlich größeren U-Bootes an. 1893 lief die ''[[Gustave Zédé (U-Boot)|Gustave Zédé]]'' (ursprünglich: ''Sirène'') vom Stapel.

Die ''Gymnote'' sank am 19. Juni 1907 in einem [[Dock (Schifffahrt)|Dock]] in Toulon. Sie wurde zwar gehoben, aber 1908 endgültig gestrichen.

== Siehe auch ==
* [[Liste französischer U-Boot-Klassen]]
* [[Gymnote]], weitere französische U-Boote mit dem Namen ''Gymnote''

== Literatur ==
* Robert Hutchinson: ''KAMPF UNTER WASSER – Unterseeboote von 1776 bis heute.'' 1. Auflage, Motorbuchverlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02585-X.
* Anthony Preston: ''Die Geschichte der U-Boote.'' Deutsche Ausgabe: Karl Müller, Erlangen 1998, ISBN 3-86070-697-7.
* {{Meyers Online|15|1032|1033|spezialkapitel=Unterseeische%20Fahrzeuge |kapiteltext=Unterseeische Fahrzeuge (Taucherschiffe) |retrobID=116070}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gymnote (submarine, 1888)|''Gymnote''}}
* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/submarines2.htm Französische U-Boote] bei battleships-cruisers.co.uk (englisch)
* [http://rbmn.free.fr/Krebs_Gymnote.html Website zu Arthur Constantin Krebs: ''Arthur Krebs pionnier de la navigation sous-marine - Le bateau sous-marin «Gymnote», Torpilleur électrique sous-marin.''] (französisch; abgerufen am 24. Januar 2017)
* [http://rbmn.free.fr/KREBS_Periscope.html Website zu Arthur Constantin Krebs: ''Krebs Periscope.''] (französisch; abgerufen am 24. Januar 2017)
* [https://www.navypedia.org/ships/france/fr_ss_gymnote.htm ''Gymnote''] auf Navypedia (englisch)

== Fußnoten ==
<references>
<ref name="KrebsArchiv_Gymnote">Website zu Arthur Constantin Krebs: ''Arthur Krebs pionnier de la navigation sous-marine - Le bateau sous-marin "Gymnote", Torpilleur électrique sous-marin.''</ref>
<ref name="KrebsArchiv_Periscope">Website zu Arthur Constantin Krebs: ''Krebs Periscope.''</ref>
</references>

{{SORTIERUNG:Gymnote #1888}}
[[Kategorie:Militär-U-Boot (Frankreich)]]
[[Kategorie:Schiff mit Elektroantrieb]]

Gymnote (U-Boot, 1888) - Versionsgeschichte

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