https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Gustav_HillerGustav Hiller - Versionsgeschichte2026-06-08T08:15:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gustav_Hiller&diff=429972&oldid=previmported>PaulT: /* Literatur */2024-07-15T14:56:33Z<p><span class="autocomment">Literatur</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Karl Gustav Hiller''' (* [[30. März]] [[1863]] in [[Zittau]]; † [[18. September]] [[1913]] in Zittau) war ein deutscher [[Konstrukteur]] und [[Unternehmer]]. Er gründete 1888 eine Maschinenfabrik in Zittau und legte damit den Grundstein für den späteren [[Volkseigener Betrieb|VEB]] [[Robur-Werke|Robur-Werke Zittau]].<br />
<br />
== Leben ==<br />
[[Datei:Phänomobil-1907.jpg|mini|Hillers motorisiertes Dreirad "Phänomobil 1907", Verkaufsanzeige für seine holländische Filiale.]] <br />
[[Datei:Phaenomen moped.JPG|mini|Phänomen Zweirad]]<br />
[[Datei:Grave family Hiller Zittau Frauenfriedhof 02.jpg|mini|hochkant|Gustav Hillers Grab auf dem Friedhof an der [[Frauenkirche (Zittau)]]; die Statue trägt seine Gesichtszüge]]<br />
Gustav Hiller, der 1863 in Zittau als Sohn eines ortsansässigen [[Zimmermeister]]s geboren wurde, machte in einer [[Posament]]enfabrik eine kaufmännische Ausbildung. Nach Feierabend bastelte er an der Verbesserung der Herstellung der in dieser Fabrik gefertigten Fadenbällchen ([[Bommel (Textilien)|Bommeln]]). Dabei entwickelte er nebenher weitere Kleinmaschinen und Haushaltsgeräte. Nachdem er einige [[Patent]]e an Hersteller verkaufte, sich aber den Vertrieb vorbehielt, gründete er aus den Patenteinnahmen 1888 die Firma Gustav Hiller.<br />
<br />
Während in Deutschland die Produktion von [[Hochrad|Hochrädern]] boomte, erkannte Gustav Hiller auf einer Reise nach [[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|Großbritannien]] die Vorteile von [[Sicherheitsniederrad|Niederrädern]]. Ihm gelang der Abschluss eines Exklusivvertrags mit dem Unternehmen [[Rover (Automobilhersteller)|Rover]] für den Alleinvertrieb deren Fahrräder in Deutschland. Er begann an der Verbesserung dieser Fahrradgattung zu arbeiten und kaufte sich als [[Gesellschafter]] bei der Schlosserei ''Müller & Preußger'' ein. Schon bald überstieg die Nachfrage die Möglichkeiten der Schlosserwerkstatt und er baute eine Fabrik.<br />
<br />
Als Ausdruck des technischen Vorsprungs seiner Fahrräder nannte er sein Unternehmen ''Phänomen-Fahrradwerke''. Ab 1898 war er Alleininhaber dieser Firma, deren Produktionsanlagen er ab 1901 wesentlich erweitern ließ. In diesem Zuge benannte er seine Firma in ''Phänomen-Fahrradwerke Gustav Hiller'' um. 1906 umfasste der Angebotskatalog sechs Modelle von [[Fahrrad#Damenräder|Damen-]], Herren-, Straßen- und [[Bahnradsport|Bahnrennfahrrädern]].<br />
<br />
Auch der Trend zur [[Motorisierung]] ging an Gustav Hiller nicht spurlos vorüber. Die Arbeiten von [[Gottlieb Daimler]], [[Wilhelm Maybach]] und [[Carl Benz]] hatten 1886 zum [[Automobil]] geführt und damit die Grundlagen für die Motorisierung des Straßenverkehrs geschaffen. Hiller begann um 1900 auf Basis der ihm zur Verfügung stehenden Fahrrad-Technik mit der Entwicklung von Motor-Zweirädern, was als seine Hauptleistung gilt. Er baute Motorräder mit einem und zwei Zylindern, Magnetzündung, Kupplung, langem Rahmen und federnder Vordergabel. Um 1907 konstruierte er ein Dreirad mit luftgekühltem Zweizylindermotor, das ''Phänomobil-1907''. <br />
Später wurde stattdessen ein Vierzylindermotor verwendet. Damit wurde Hiller der Pionier für [[Luftkühlung|luftgekühlte]] Ottomotoren in Deutschland.<br />
<br />
Ab 1910 wurde auch mit dem Bau von Vierrad-Personenkrafträdern begonnen. Gustav Hiller starb 1913. Ein Jahr später wurde das Werk unter Leitung seines Schwagers in eine [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]] unter der Firmierung ''Gustav Hiller GmbH'' umgewandelt. 1916 folgte die Umwandlung in eine [[Aktiengesellschaft]] unter der Firmierung ''Phänomen-Werke Gustav Hiller AG''. Gustav Hillers Sohn [[Rudolf Hiller (Ingenieur)|Rudolf Hiller]] übernahm 1921 die technische Leitung des Unternehmens.<br />
<br />
== Nachkommen ==<br />
Gustav Hiller hatte mit seiner Ehefrau Bert(h)a geborene Freund (* 26. März 1869; † 16. September 1942 in Zittau) vier Kinder, die alle in Zittau geboren wurden:<br />
* [[Friedrich Hiller (Mediziner)|Friedrich]], [[Neurologe]], * 1891, gestorben 1953 in [[Evanston (Illinois)]]<br />
* [[Rudolf Hiller (Ingenieur)|Rudolf]], Ingenieur, * 1894, gestorben 1972 in [[Hannover]]<br />
* Charlotte verheiratete Handl, geschieden, * 1900, gestorben 1942 in Berlin<ref>Sterberegister Berlin-Schmargendorf C 2696/1942: geboren 16. Juni 1900 in Zittau; gestorben 8. Dezember 1942, Magengeschwür und doppelseitige Lungenentzündung</ref><br />
* Kurt, Kaufmann, * 1902, gestorben 1966<ref>laut Gedenkplakette auf dem Grab der Familie Hiller auf dem Frauenfriedhof Zittau (besucht am 24. Februar 2024)</ref> in [[Hamburg]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
{{Commonscat|Hiller family|Familie Hiller}}<br />
* {{NDB|9|153|154|Hiller, Gustav|Herbert Pönicke|137574932}}<br />
* Günther Wappler: ''Phänomen, Garant, Robur: 100 Jahre Fahrzeugbau in Zittau''. Podszun, Brilon 2023. ISBN 978-3-7516-1104-6<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=137574932|VIAF=81748707}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Hiller, Gustav}}<br />
[[Kategorie:Unternehmer (19. Jahrhundert)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1863]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1913]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
[[Kategorie:Person (Zittau)]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugkonstrukteur]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Hiller, Gustav<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Hiller, Karl Gustav (vollständiger Name)<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Konstrukteur und Unternehmer<br />
|GEBURTSDATUM=30. März 1863<br />
|GEBURTSORT=[[Zittau]]<br />
|STERBEDATUM=18. September 1913<br />
|STERBEORT=[[Zittau]]<br />
}}</div>imported>PaulT