imported>Georg Hügler: kein deutsches Adjektiv

2025-09-12T13:32:05Z

kein deutsches Adjektiv

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Gulfstream G280
|Bild = [[Datei:Gulfstream G280, EBACE 2018, Le Grand-Saconnex (BL7C0653).jpg|300px|Gulfstream G280]]
|Typ = [[Geschäftsreiseflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Gulfstream Aerospace]]
|Erstflug = 11. Dezember 2009
|Indienststellung = 4. September 2011
|Produktionszeitraum = 2011 bis heute
|Stückzahl =
}}
Die '''Gulfstream G280''' ist ein ''Super Midsize''-[[Geschäftsreiseflugzeug]] des Herstellers [[Gulfstream Aerospace]].

== Geschichte ==
Die G280 ist der Nachfolger der [[Gulfstream G200]]. Wie ihr Vorgänger wird sie ebenfalls in Zusammenarbeit mit der [[israel]]ischen Firma [[Israel Aircraft Industries|I.A.I.]] gebaut, wobei IAI die Grund- und Gulfstream die Innenausrüstung übernimmt. An dem Flugzeug wird seit 2005 gearbeitet. Testpilot Ronen Schapira startete am 11. Dezember 2009<ref>Aero International November 2012, S. 60–62</ref> vom [[Ben Gurion International Airport]] zum Erstflug der G280. Der Testflug dauerte drei Stunden und 21 Minuten. Die ersten Maschinen sollten nach der geplanten Musterzulassung im Jahr 2011 noch im gleichen Jahr ausgeliefert werden. Als Preis sind 24 Mio. Dollar geplant. Ursprünglich als G250 benannt, gab der Hersteller im Juli 2011 bekannt, das Flugzeug in G280 umzubenennen, da die Zahlenkombination „250“ in [[Hochchinesisch|Mandarin]] als „dumm“ oder „idiotisch“ gelesen werden kann.<ref>Mike Jerram: ''For G250 read G280'', in AIRInternational, September 2011, S. 34.</ref> Die Zulassung durch die [[Federal Aviation Administration]] und des israelischen Pendant CAAI erfolgte am 4. September 2011, welcher als Indienststellungszeitpunkt angesehen werden kann.<ref>Aero International November 2012, S. 60–62</ref>

== Technik ==
Von der G200 übernimmt die G280 größtenteils nur den Rumpf, wobei der Rumpftank weggelassen (mit nun 9200 Litern etwa 250 Liter weniger als die G200) und so 40 cm Kabinenlänge gewonnen wurden. Dies kommt unter anderem dem vergrößerten Wasch- und Toilettenbereich zugute. Weiterhin werden sie mit Tragflächen (von [[Spirit AeroSystem]]) mit einem verbesserten Profil und größeren [[Winglet]]s ausgestattet, das Kreuz- durch ein [[T-Leitwerk]] ersetzt und neuen Triebwerken vom Typ Honeywell HTF7250G mit 25 % mehr Leistung und geringerem Verbrauch sowie weniger Geräuschentwicklung ausgestattet. Als [[Avionik]] kommt ein Paket auf Basis des ''Pro Line Fusion'' von [[Rockwell Collins]] mit drei Bildschirmen mit 38 cm Diagonale zum Einsatz. Als Option sind ein Head-Up-Display und ein 3D-Wetterradar erhältlich.<ref>Flug Revue Januar 2009, S. 38–40, Der nächste Schritt – G250 vorgestellt</ref>
[[Datei:Gulfstream G280, EBACE 2018, Le Grand-Saconnex (BL7C0660).jpg|mini|Sitzgruppe im Inneren]]

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Länge: || 20,30 m
|-
| Spannweite: || 19,20 m
|-
| Höhe: || 6,50 m
|-
| Maximales Startgewicht: || 17.960 kg
|-
| Maximales Landegewicht: || 14.832 kg
|-
| Maximale Nutzlast: || 1.837 kg
|-
| Passagiere: || bis 10
|-
| Besatzung: || 2
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || 870 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit: || 850 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe: || 13.716 m
|-
| Steigzeit auf 12.500 m: || unter 20 min
|-
| Reichweite: || 6.300 km (bei [[Machzahl|Mach]] 0,8)
|-
| Startstrecke: || 1.511 m (bei max. Startmasse unter ISA-Bedingungen)
|-
| Triebwerke: || Zwei [[Honeywell]] HTF7250G [[Turbofan|Mantelstromtriebwerke]] mit je 33,2 kN Schub
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* Gulfstream: [http://www.gulfstream.com/gulfstreamg280/ G280 (englisch)]
* Musterzulassung der Gulfstream G280 – [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.348_(IM)_Gulfstream_LP_G280-01-07022013.pdf EASA-TCDS-A.348] (PDF; 63 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Gulfstream}}

[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2009]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Gulfstream Aerospace|280]]

Gulfstream G280 - Versionsgeschichte

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