https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Gruppe_SEGruppe SE - Versionsgeschichte2026-06-11T14:25:33ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gruppe_SE&diff=1433178&oldid=previmported>Harald Gallinnis: Gruppe SE wurde 2010 abgeschafft - Quellen dazu sowie zur Nachfolgeklasse (Gruppe G) in Artikel eingebaut; Artikel auf Vergangenheitsform umgestellt2026-01-04T05:12:20Z<p>Gruppe SE wurde 2010 abgeschafft - Quellen dazu sowie zur Nachfolgeklasse (Gruppe G) in Artikel eingebaut; Artikel auf Vergangenheitsform umgestellt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Die '''Gruppe SE''' (SE für Slalom-Einsteiger) ist eine historische nationale Fahrzeuggruppe im [[Automobilsport]], die 1998 vom [[Deutscher Motor Sport Bund|DMSB]] ins Leben gerufen wurde und bis Ende 2009 im nationalen Regelwerk des DMSB integriert war. Sie sollte die Lücke zwischen Kart- und [[Automobil-Slalom]] schließen. Heutzutage ist sie weitestgehend durch die [[Gruppe G (Motorsport)|Gruppe G]] für seriennahe Fahrzeuge ersetzt worden.<br />
<br />
== Technische Grundzüge ==<br />
Zugelassen waren nur PKW ([[Tourenwagen]] und [[Gran Turismo|GT]]-Fahrzeuge) mit mindestens zwei Türen. Diese mussten bei Teilnahme an einem Automobil-Slalom zum öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein oder einen Wagenpass des DMSB für die Gruppe SE besitzen. Außerdem mussten sie immer eine gültige [[Untersuchung des Motormanagements und Abgasreinigungssystems]] vorweisen können. Weitere Einschränkungen waren die Maximalhöhe von 1600&nbsp;mm und das Mindestbaujahr 1966. Technische Modifikationen gegenüber der Serie waren nur im Rahmen einer Zulassung gemäß [[Straßenverkehrszulassungsordnung|StVZO]] möglich. Ein Überrollbügel oder -käfig war nicht vorgeschrieben.<br />
<br />
In Klasse SE lag das zulässige Mindestalter für Teilnehmer bei 16 Jahren, sofern auf den Fahrer eine nationale Junioren-Lizenz ausgestellt wurde. Darüber hinaus wurde es den veranstaltern von Slalomwettbewerben freigestellt, diese Klasse auszuschreiben, zum Beispiel wenn der Parcours für Slalomneulinge eine zu große Herausforderung darstellen würde.<br />
<br />
2009 kündigte der DMSB im Zuge einer Klassenreform die Einstellung dieser Klasse an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rennsportforum.de/phpbb/viewtopic.php?t=3944 |titel=DMSB Gruppen fallen weg! |werk=rennsportforum.de |kommentar=Forumsbeitrag zur Klassenreform (2 Seiten) |datum=2009-02-12 |abruf=2026-01-04}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://dmsb.de/downloads/610/Technik_Vorstart%201-2-2009.pdf |wayback=20090306151728 |text=Technik Automobil |format=in DMSB-Newsletter Vorstart 1-2/2009 |()= |original=http://dmsb.de/downloads/610/Technik_Vorstart 1-2-2009.pdf }}</ref> Ehemalige Gruppe SE Autos konnten in den meisten Fällen in die Gruppe F integriert werden. Die Funktion der ehemaligen Gruppe SE wird heute weitestgehend von der Gruppe G übernommen die seriennahen Fahrzeugen mit Straßenzulassung vorbehalten ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dmsb.de/de/medien-service/handbuch/file/278429 |titel=DMSB Handbuch AUTOMOBILSPORT 2025 |kommentar=siehe Handbuch - Brauner Teil: Bestimmungen der Gruppe G |abruf=2026-01-04}}</ref> <br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.dmsb.de Offizielle Homepage des DMSB] mit weiterführenden Informationen<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Motorsportklasse]]</div>imported>Harald Gallinnis