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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grumman TBF/TBM „Avenger“
|Bild = [[Datei:TBF early1942.jpg|300px|TBF-1 U.S. Navy Anfang 1942]]<br />''TBF-1 U.S. Navy, Anfang 1942''
|Typ = [[Torpedobomber]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Grumman Aerospace Corporation|Grumman Aircraft Engineering Corporation]]
|Erstflug = 7. August 1941
|Indienststellung = 1942
|Produktionszeitraum = 1942 bis 1945
|Stückzahl = 9.836
}}
Die '''Grumman TBF „Avenger“''' war ein einmotoriges [[Kampfflugzeug]] aus [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Produktion. Sie war der Standard-[[Torpedobomber]] der [[United States Navy]] in den letzten Jahren des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] und der darauffolgenden Zeit.

== Geschichte ==

=== Entwicklung und Zweiter Weltkrieg ===
Die ''Avenger'' (englisch für „Rächer“) wurde 1939 aufgrund einer Ausschreibung der US Navy für einen neuen Torpedobomber entwickelt, der die veraltete [[Douglas TBD|Douglas TBD Devastator]] ersetzen sollte. Im August 1939 wurden dafür von sechs Unternehmen dreizehn Designstudien eingereicht, unter anderem auch das Modell Consolidated Vultee [[Consolidated TBY|TBY Sea Wolf]]. Einer von zwei Entwürfen der Firma [[Grumman Aerospace Corporation|Grumman]] – die bis dahin Hauptlieferant für die Jagdflugzeuge der Navy war – wurde am 8. April 1940 für die Serienfertigung ausgewählt. Der Erstflug des Prototyps XBTF-1 der unter dem Projektnamen G-40 entwickelten dreisitzigen TBF-1 erfolgte am 7. August 1941. Ein zweites Versuchsmuster startete am 15. Dezember 1941. Im selben Monat erhielt die TBF von der US Navy den offiziellen Beinamen ''Avenger''.<ref>Goodspeed, 1998, S. 36</ref> Die Serienproduktion begann im Januar 1942 bei Grumman. Die erste Lieferung von 100 Flugzeugen erreichte [[Pearl Harbor]] kurz vor der [[Schlacht um Midway]] im Juni 1942 – zu spät, um die Torpedostaffeln der US-Flugzeugträger auf das neue Modell umzurüsten. So nahm nur eine Gruppe von Freiwilligen der Torpedostaffel VT-8 mit sechs TBF-1 von Midway aus an der Schlacht teil. Von den ohne Jagdschutz eingesetzten Avengers wurden alle bis auf eine schwer beschädigte Maschine abgeschossen. Nach Midway wurden alle Torpedostaffeln der Navy von der Devastator auf die Avenger umgerüstet. Das US Marine Corps rüstete ab September 1942 die erste von 23 Staffeln auf die Avenger um.<ref name="FR_2011_09">Fliegerrevue September 2011, S. 54–57, ''Der Rächer für Pearl Harbor – Grumman Avenger''</ref>

Da die US Navy immer mehr Avengers benötigte und Grumman bereits mit der Produktion der [[Grumman F6F|F6F Hellcat]] ausgelastet war, musste ab Ende 1942 die [[General Motors|General Motors Company]] einspringen, um die geforderte Stückzahl zu produzieren (die von General Motors gebauten 7.546 Maschinen trugen die Bezeichnung ''TBM''). Die Stückzahl aller gebauten Avengers beläuft sich auf 9.836 Maschinen, wovon 921 Maschinen an die britische [[Royal Navy]] und 63 Maschinen an die [[Royal New Zealand Air Force]] geliefert wurden. Diese Menge zeigt auch die Bedeutung dieses Flugzeugtyps für die Marine.

[[Datei:Grumman TBF Avengers of VT-28 aboard USS Monterey (CVL-26) in June 1944 (80-G-432851).jpg|mini|TBF-1 der Staffel VT-28 starten von der ''[[Monterey (Schiff, 1943)|Monterey]]'', 1944]]
[[Datei:TBM VT-90 CV-6 Jan1945.jpg|mini|TBM-3D „Avenger“ der ''[[Enterprise (Schiff, 1938)|Enterprise]]'', 1945]]
Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Design nur leicht verändert. Über 1.000 TBF/TBMs (genannt ''Tarpon MK I'' und später ''Avenger MK I'') wurden auch von der [[Fleet Air Arm]] der Royal Navy auf den Kriegsschauplätzen im [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] und [[Pazifischer Ozean|Pazifik]] eingesetzt. Die Avenger wurde auch von der Royal New Zealand Air Force genutzt.

Eine große Zahl Avengers wurde ab Ende 1943 ab Werk oder durch Nachrüstung mit einem ASD-1-[[Radar|Zentimeterwellenradar]] (AN/APS-3) ausgestattet, das in einem Behälter am rechten Vorderflügel montiert war und feindliche Flugzeuge, Schiffe und [[U-Boot]]e aufspüren konnte. Diese wurden als TBF-1C und -1D bezeichnet; sie erhielten auch eine geänderte MG-Bewaffnung und konnten ungelenkte Raketen einsetzen. Die TBF-1E erhielt ein An/APS-4-Radar, die TBF-1L einen ausfahrbaren Suchscheinwerfer und die TBF-1P diente als Fotoaufklärer. Ein einzelner Prototyp XTBF-2 diente der Erprobung eines neuen Motors. Die zweitwichtigste Variante der Avenger war die mit einem stärkeren Motor und einem besser für den Nachteinsatz geeigneten Cockpit ausgestattete TBM-3. Deren Prototyp XTBF-3 flog erstmals im Juni 1943. Ihre speziellen Tragflächen erlaubten es, [[Rakete]]n und Außentanks zu tragen. Eine große Anzahl dieser TBM-3 wurde ohne Heck-MG ausgeliefert.

Die Torpedokapazität der Avenger hatte auch große Wirkung auf die japanische Flotte während des Zweiten Weltkrieges, und die robuste Bauweise machte sie weniger anfällig für die gegnerische Flugabwehr.

Der spätere US-Präsident [[George H. W. Bush]] flog als damals jüngster Navy-Pilot die „White 2“ ''Avenger'' bei der VT-51 (''[[San Jacinto (Schiff, 1943)|San Jacinto]]'').

=== Nach dem Krieg ===
Nach dem Krieg wurde die Zahl der Flugzeuge stark verringert und in den nächsten drei Jahren alleine in fünfzehn Staffeln ausgemustert. Die Avenger fand jedoch in verschiedenen Nischen der Marinefliegerei ihren Platz. Die US Navy nutzte sie als Such- und Rettungsflugzeug ([[Search and Rescue|SAR]]), Allwetter-Nachtbomber (TBM-3N), Träger für [[Elektronische Kampfführung|elektronische Gegenmaßnahmen]] (TBM-3Q), Photoaufklärer (TBM-3P), Verbindungs- und Versorgungsflugzeug für [[Flugzeugträger]] (TBM-3R) und als Ziel-[[Schleppflugzeug]] bei Schießübungen (TBM-3U). So diente die TBM-3E, die ein AN/APS-4-Radar unter der rechten Tragfläche mitführen konnte, als Torpedobomber. Die TBM-3W und TBM-3W2 diente der Suche nach U-Booten und war dazu mit dem weiterreichenden AN/APS-20-Radar, die TBM-3H mit Suchradar und TBM-3L mit Suchscheinwerfern ausgerüstet. Die Bekämpfung der U-Boote übernahmen dann TBM-3S und TBM-3S2. Im [[Koreakrieg]] wurde sie zum Transport von Verwundeten und mit ausgebauter Bewaffnung und Panzerung zur Versorgung der Flugzeugträger eingesetzt.

1953 wurden Anti-Unterseeboot-Versionen der Avenger von der Royal Navy bestellt. Diese Versionen liefen unter dem ''[[Mutual Defense Assistance Program]]'' (MDAP). Bis 1955 waren die Avenger AS Mk IV oder auch AS Mk V im Dienst und wurden dann durch die Einführung der [[Fairey Gannet]] außer Dienst gestellt. Unter dem MDAP-Program wurden diese Flugzeuge auch nach [[Frankreich]], [[Japan]], [[Kanada]] und in die [[Niederlande]] exportiert.

In den USA wurden 1954 die letzten TBM-3S und 1956 die letzten TBM-3W2 außer Dienst gestellt.

1945 beauftragte die ''School of Forestry'' der [[University of California]] eine Studie, die ermitteln sollte, wie man die Wasserladung eines [[Löschflugzeug]]s am effektivsten auf einen Waldbrand abwirft. Sie bauten einen Wassertank in die Torpedoabwurf-Vorrichtung einer ''Avenger'' ein. Ein Pilot flog damit zahlreiche praktische Versuche und warf Wasser aus unterschiedlichen Höhen und bei unterschiedlichen Windstärken und Windrichtungen ab (''Operation Firestop''). Die Studienergebnisse wurden weltweit rezipiert. Zahlreiche Avengers wurden zu Löschflugzeugen umgebaut; 1971 waren 43 im Einsatz. Größter Operator war das Unternehmen ''Forest Protection Ltd'' in New Brunswick; es betrieb zwölf Avengers und stellte die letzte erst 2012 außer Dienst.<ref>[https://hushkit.net/2020/01/14/11-best-water-bombers-a-fundraiser-for-australia/ https://hushkit.net ]</ref>

=== Heute ===
Einige Avengers sind noch nach 60 Jahren im Dienst, so beispielsweise in Kanada als Beobachtungsmaschine bzw. Brandbekämpfungsflugzeug über den kanadischen Wäldern. Viele Avengers haben auch ihren Weg in [[Liste von Luftfahrtmuseen|Flugzeugmuseen]] und zu [[Sammeln|Sammlern]] gefunden.

== Nutzer ==
[[Datei:Avenger AS3.jpg|mini|Kanadische ''Avenger AS.3'' der ''Magnificent'' um 1951]]
;{{BRA}}
;{{CAN}}
;{{FRA}}
;{{JPN}}
;{{NLD}}
;{{NZL}}
;{{GBR}}
;{{USA}}
* [[United States Navy]]
* [[United States Marine Corps]]
;{{URY}}

== Konstruktion ==
Die Avenger war ein Ganzmetall-[[Mitteldecker]] mit für den Flugzeugträgereinsatz faltbaren Tragflächen. Als Antrieb diente ein 14-Zylinder-Doppel-[[Sternmotor]] R-2600 Cyclone von Wright mit bis zu 1305 kW Leistung und einem Dreiblattpropeller. Der interne Treibstoffvorrat betrug 1268 Liter. Das Heckradfahrwerk war einziehbar, einfach bereift und robust gebaut, um auch Landungen mit bis zu 5 m/s Sinkgeschwindigkeit standzuhalten. Die Kabine für die dreiköpfige Besatzung konnte durch eine Tür in der rechten hinteren Rumpfseite betreten werden. Pilot und Navigator blicken dabei in Flugrichtung, der Funker in Richtung Heck. Navigator und Funker waren gleichzeitig MG- und Bombenschützen. Als Bewaffnung kamen je nach Version ein elektrisch betriebenes 12,7-mm-MG mit 400 Schuss Munition auf dem Rumpf hinter dem Cockpit, ein 7,62-mm-MG mit 300 Schuss Munition vor dem Cockpit sowie ein 7,62-mm-MG mit 500 Schuss Munition unter dem Hinterrumpf zum Einsatz. Weiterhin konnten im Bombenschacht 908 kg Bomben, ein 558-mm-Torpedo Mk.13 oder ein 1041-Liter-Zusatztank mitgeführt werden. Ab der TBF-1C wurden statt des 7,62-mm-Bug-MG zwei 12,7-mm-MG mit je 600 Schuss Munition in den Tragflächenwurzeln eingebaut.<ref name="FR_2011_09" />

== Produktion ==
'''Abnahme der Grumman Avenger durch die US Navy:<ref>Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
!Hersteller
!Version
!1941
!1942
!1943
!1944
!1945
!SUMME
|-
| rowspan="3" |Grumman, Bethpage
|XTBF-1
|align="right" |1
|align="right" |1
| 
| 
| 
|align="right" |2
|-
|TBF-1
|align="right" |1
|align="right" |646
|align="right" |879
| 
| 
|align="right" |1.526
|-
|TBF-1C
| 
| 
|align="right" |765
| 
| 
|align="right" |765
|-
| rowspan="5" |GM Eastern, Trenton
|TBM-1
| 
|align="right" |3
|align="right" |547
| 
| 
|align="right" |550
|-
|TBM-1C
| 
| 
|align="right" |563
|align="right" |1.773
| 
|align="right" |2.336
|-
|TBM-3
| 
| 
| 
|align="right" |1.708
|align="right" |2.303
|align="right" |4.011
|-
|TBM-3E
| 
| 
| 
| 
|align="right" |647
|align="right" |647
|-
|XTBM-4
| 
| 
| 
| 
|align="right" |3
|align="right" |3
|-
!SUMME
! 
!2
!650
!2.754
!3.481
!2.953
!9.840
|}

== Technische Daten ==
[[Datei:General Motors TBM-3S Avenger 3-side-view Blueprint.png|mini|3-Seiten-Riss der Grumman TBM-3S ''Avenger'']]
{| class="wikitable zebra"
! Parameter !! Daten für TBF-1C
|-
|Name||Grumman TBF Avenger / General Motors TBM Avenger
|-
|Hersteller||[[Grumman]]
|-
|Typ||[[Torpedobomber]]
|-
|Hauptversionen||TBF-1, TBM-1, TBM-3
|-
|Besatzung||3
|-
|Länge||12,20 m
|-
|Spannweite||16,51 m
|-
|Höhe||5,00 m
|-
|Flügelfläche||45,52 m²
|-
|Flügelstreckung ||6,0
|-
|Leermasse||4.788 kg
|-
|Startmasse||7.876 kg
|-
|Höchstgeschwindigkeit||436 km/h
|-
|Marschgeschwindigkeit||233 km/h
|-
|Steigrate||7,3 m/s
|-
|Dienstgipfelhöhe||6.830 m
|-
|Reichweite||4.320 km
|-
|Triebwerke||1× [[Wright R-2600|Wright R-2600-8 Cyclone]], 14 Zylinder, 1.700 PS (1.267 kW)
|-
|Bewaffnung||
* 1× [[Browning M1919|7,62-mm-MG]] in der Flugzeugnase (frühe Modelle) oder 2× [[Browning M2|12,7-mm-MG]] in den Flügelwurzeln
* 1× 7,62-mm-MG im Rumpf schräg nach hinten feuernd
* 1× 12,7-mm-MG in der Heckkanzel<br />1× 2000-Pfund- oder 4× 500-Pfund-Bomben oder 1× 907-kg-Torpedo im Bombenschacht
* Flügelstationen für 8× 5-Zoll-Raketen und Zusatztanks (TBM-3)
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Flug 19]], das spurlose Verschwinden von fünf Flugzeugen dieses Typs im [[Bermudadreieck]] 1945.

== Literatur ==
* M. Hill Goodspeed: ''Grumman TBF/TBM Avenger''. In: Wings of Fame Vol. 13, 1998, S. 32–91

== Weblinks ==
{{Commonscat|Grumman TBF Avenger|Grumman TBF}}
* {{Webarchiv|url=http://www.xs4all.nl/~fbonne/warbirds/ww2htmls/grumtbf.html|wayback=20030509103522|text=World War 2 Warbirds: The Grumman TBF Avenger}} (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USN/USMC-Torpedobomber
|Navigationsleiste_Northrop_Grumman
}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=7635429-5}}

[[Kategorie:Torpedobomber]]
[[Kategorie:Airborne Warning and Control System]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg]]
[[Kategorie:Northrop-Grumman-Luftfahrzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Niederlande)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Fleet Air Arm]]
[[Kategorie:Erstflug 1941]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Grumman TBF - Versionsgeschichte

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