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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grumman FF/SF
|Bild = [[Datei:Grumman Fifi.jpg|300px]]<br />''Grumman FF der U.S. Navy''
|Typ = [[Jagdflugzeug|Jagd-]] und [[Aufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Grumman|Grumman Aircraft Engineering Corporation]]
|Erstflug = 29. Dezember 1931
|Indienststellung = Juni 1933
|Produktionszeitraum = 1932 bis 1934
|Stückzahl = 120
}}

Die '''Grumman FF''' war ein zweisitziger [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Flugzeugherstellers [[Grumman Aerospace Corporation|Grumman]], der Anfang der 1930er-Jahre für die [[United States Navy]] als [[Jagdflugzeug|Jagd-]] und [[Aufklärungsflugzeug]] produziert wurde.

== FF-1 ==
Die '''FF-1''' (Model G.5) war als Kampfflugzeug für den Einsatz von [[Flugzeugträger]]n vorgesehen. Die ''FF-1'' war das erste von Grumman entwickelte Flugzeug und auch das erste von der US-amerikanischen Marine verwendete Muster mit Einziehfahrwerk. Der Erstflug des Prototyps ''XFF-1'' (ursprüngliche firmeninterne Bezeichnung HPTSF dann als Model G-5 bezeichnet wie die Serienvariante<ref>Francillon: ''Grumman Aircraft since 1929.'' S. 52</ref>) fand am 29. Dezember 1931 statt. Die ersten Serienmaschinen wurden ab April 1933 ausgeliefert und ab Juni mit der Staffel VF-5B („Red Rippers“) an Bord des Flugzeugträgers ''[[Lexington (Schiff, 1927)|Lexington]]'' stationiert. Das größte Manko des von den Piloten „Fifi“ genannten Flugzeuges war die äußerst schlechte Steigfähigkeit.

Die [[Canadian Car & Foundry GE-23]] Goblin ist die kanadische Lizenzproduktion der Grumman FF-1.

:Bu.No. 9350-9376 c/n 104–130 (27 Stück)<ref>Andreade: ''U.S. Military Aircraft Designations and Serials.'' S. 187</ref>

== FF-2 ==
Nachdem im März 1936 alle FF-1 von den aktiven Flotteneinheiten abgezogen waren, wurden die noch verbleibenden 25 Exemplare (nach anderen Quellen 22 Stück) zur [[Naval Aircraft Factory]] überstellt. Dort wurde bei den nun als '''FF-2''' bezeichneten Flugzeugen eine zweite Steuerungseinheit eingebaut, so dass sie weiterhin als Trainingsflugzeuge in der Reserve der US Navy bis 1942 eingesetzt werden konnten.

== SF-1 ==
Von der Aufklärungsversion '''SF-1''' (Model G.6) wurden 35 Stück gebaut und mit der Staffel VS-3B („Scouting Three“) ebenfalls auf dem Flugzeugträger Lexington stationiert. Sie waren etwas anders ausgerüstet und hatten einen anderen Motor (Wright R-1820-84).

== Exportversion ==
Die Exportversion der FF-1 war das Model GE.23 mit einem 800 PS leistenden R-1820-F52 als Antrieb. An Spanien wurden 23 Exemplare ausgeliefert und dort als ''Delfin'' bezeichnet. Von [[Canadian Car and Foundry|Canadian Car & Foundry]] wurden 15 Stück für die [[Royal Canadian Air Force|RCAF]] montiert und dort als ''Goblin'' bis zur Ablösung durch die [[Curtiss Kittyhawk]] eingesetzt. Ein einzelnes Exemplar wurde nach [[Nicaragua]] geliefert. Von dort wurde es nach längerem Stillstand im Jahr 1966 von Grumman Aircraft zurückgekauft und restauriert. Daraufhin wurde das restaurierte Flugzeug an die US Navy übergeben und wird bis heute im [[National Museum of Naval Aviation]] in [[Pensacola (Florida)|Pensacola]] ausgestellt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.navalaviationmuseum.org/explore/exhibits-and-collections/aircraft-on-display |wayback=20130828064033 |text=National Naval Aviation Museum: Aircraft on Display }}</ref>

Im Jahre 1937 sollten 40 Flugzeuge dieses Typs an die [[Türkei]] geliefert werden. Die Maschinen fielen jedoch während des Transports in die Hände der spanischen republikanischen Streitkräfte und wurden von diesen im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]] eingesetzt.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Grumman FF-1 !! Grumman FF-2
|-
| Besatzung || colspan="2" | 2
|-
| Länge || colspan="2" |7,47 m
|-
| Spannweite || colspan="2" |10,52 m
|-
| Höhe || colspan="2" |3,38 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" |28,80 m²
|-
| Leermasse || 1395 kg || 1471 kg
|-
| max. Startmasse || 2111 kg ||2190 kg
|-
| Marschgeschwindigkeit || 196 km/h ||
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 333 km/h || 333 km/h in 1200 m Höhe
|-
| Steiggeschwindigkeit || colspan="2" | ≈11 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe || colspan="2" | 6400 m
|-
| Reichweite || 1178 km ||1428 km
|-
| Triebwerke || colspan="2" |ein 9-Zylinder-Sternmotor ''[[Wright R-1820|Wright R-1820-78]]'' (522 kW / 700 PS)
|-
| Bewaffnung || 4 × MG 0.3 in. Browning || 1 × starres, 2 × bewegliches 7,62-mm-MG ''Browning''
|-
|}

== Literatur ==
* ''The Corpulent Long Islanders.'' AIR International, März 1976, S. 124–134.
* Reno J. Francillon: ''Grumman Aircraft since 1929.'' Annapolis 1989, ISBN 0-87021-246-X, S. 83–91.
* John M. Andrade: ''U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909.'' ISBN 0-904597-22-9, S. 187.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Grumman FF/SF}}
* [http://www.is.northropgrumman.com/gallery/historical/images/ff-1_31.jpg Foto einer FF-1 auf der Website von Northrop-Grumman]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Northrop Grumman
|Navigationsleiste USN-/USMC-Jagdflugzeuge
|Navigationsleiste USN-USMC-Scoutflugzeuge
}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]
[[Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug]]
[[Kategorie:Northrop-Grumman-Luftfahrzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Grumman FF - Versionsgeschichte

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