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2025-10-31T13:11:33Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grumman F8F ''Bearcat''
|Bild = [[Datei:F8F Bearcat (flying).jpg|300px]]<br />''F8F-1 „Bearcat“''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Grumman Aerospace Corporation|Grumman Aircraft Engineering Corporation]]
|Erstflug = 21. August 1944
|Indienststellung = 1945
|Produktionszeitraum = 1945 bis 1949
|Stückzahl = 1.266
}}
Die '''Grumman F8F ''Bearcat''''' (''Marderbär'') war ein von [[Grumman Aerospace Corporation|Grumman]] gebauter [[Hubkolbenmotor|kolbenmotorgetriebener]] [[Flugzeugträger|trägergestützter]] [[Jagdflugzeug|Jagdeinsitzer]] in Ganzmetallbauweise. Die Produktion dieser Serie begann erst gegen Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]], weshalb es zu keinem Kriegseinsatz mehr kam. Der Name ''Bearcat'' folgt der Tradition bei Grumman, Jagdflugzeugen ''Katzennamen'' zu geben, wie [[Grumman_F6F|''Hellcat'']] (dt. ''Höllenkatze'') oder [[Grumman_F4F|''Wildcat'']] (dt. ''Wildkatze'').

== Die Geschichte der Bearcat ==

=== Der Auftrag ===
[[Datei:Grumman XF8F-1 Bearcat 1945.jpg|mini|links|Der Prototyp 'Grumman XF8F-1' am 5. Februar 1945 im Langley Research Center der US Navy]]

Am 27. November 1943 bekam die [[Grumman Aerospace Corporation|Grumman Corporation]] von der [[United States Navy|US Navy]] den Auftrag, das G-58-Projekt in den [[Prototyp (Technik)|Prototypstatus]] zu bringen. Die US Navy orderte zwei Prototypen, welche die Typenbezeichnung XF8F-1 erhielten. Der erste Prototyp hatte am 21. August 1944 seinen Erstflug.<ref name="FR_10_2011">''FliegerRevue Oktober 2011.'' S. 54–57, F7F Tigercat und F8F Bearcat</ref>

=== Ausstattung und Eigenschaften der Bearcat ===
Die Bearcat wurde wie die [[Grumman F6F]] mit einem [[Pratt & Whitney]] R-2800-Double-Wasp-Motor ausgestattet, dennoch war sie aufgrund der Bauweise etwa 10 % schneller. Die Reichweite betrug etwa 1778 km, die Steigrate lag bei 23,2 m/s. Der erste von beiden Prototypen absolvierte mit einem R-2800-22W-Motor seinen Erstflug am 21. August 1944. Der Prototyp erreichte eine Steigrate von 24,4 m/s und eine Höchstgeschwindigkeit von 682 km/h. Die ''Bearcat'' wurde zunächst mit vier [[Maschinengewehr]]en vom [[Kaliber]] 12,7 mm in den Tragflächen ausgestattet. Unter den Flächen konnte sie zwei 454-kg-[[Bombe]]n, vier 127-mm-[[Rakete]]n oder zwei Zusatztreibstofftanks tragen.

[[Datei:F8F-2 Bearcats of VF-111 on USS Valley Forge (CV-45) in September 1949 (80-G-427668).jpg|mini|F8F-2 der Staffel VF-111 1949 auf der ''USS Valley Forge'']]
[[Datei:F8F-2P Bearcat of VC-62 in flight over USS Midway (CVB-41), in 1952.jpg|mini|Aufklärer F8F-2P der Staffel VC-62 über der ''USS Midway'']]
[[Datei:Bearcat Grumman F8F-2 Rare Bear.jpg|mini|Modifizierte F8F-2 als Rennflugzeug ''Rare Bear'']]

=== Produktion ===
Am 6. Oktober 1944 bekam Grumman von der US Navy den Auftrag zur Produktion von 2.023 F8F-1. Einige Monate später, am 5. Februar 1945, bekam [[Eastern Aircraft]] (General Motors) den Auftrag, 1876 Maschinen unter der Typenbezeichnung F8M-1 herzustellen. Grumman begann im Februar 1945 mit der Auslieferung. Die Bearcats wurden der Jagdstaffel VF-19 in Santa Rosa zugeteilt (die im Mai des Jahres 1945 aufgestellt wurde) und auf den leichten Flugzeugträger Langley verlegt.

Der Zweite Weltkrieg endete ohne einen Kampfeinsatz der F8F. Die Navy reduzierte ihre Bestellung auf 770 Maschinen, orderte aber zugleich 126 Maschinen des Typs F8F-1B. Diese waren anstelle der vier 12,7-mm-MG M2 und je 300 Schuss Munition mit vier 20-mm-[[Kanone]]n und je 200 Schuss Munition ausgestattet. Zusätzlich konnten die Maschinen zwei oder drei Außenlasten bis zu 908 kg mitführen. 15 Maschinen der Originalbestellung wurden mit dem APS-6-[[Radar]] unter den Tragflächen zu F8F-1N-[[Jagdflugzeug#Nachtjäger|Nachtjägern]] umgebaut.

Die im Juni 1947 zum Erstflug gestartete F8F-2 unterschied sich von der F8F-1 durch einen stärkeren 2250-PS-Motor R-2800-30W und den standardmäßigen Einbau der 20-mm-Kanonen sowie durch ein vergrößertes Seitenleitwerk. Auch hier gab es wieder einige Umbauten in Nachtjäger F8F-2N (etwa 15 Stück) und Fotoaufklärer F8F-2P (etwa 60 Stück). Daneben gab es zwei als G58A zivil registrierte Testflugzeuge.<ref name="FR_10_2011" />

Die Navy musterte weiterhin die alten Maschinen aus und ersetzte diese durch ''Bearcats''. Die Produktion endete im Mai 1949. Zu dieser Zeit flogen zwölf Staffeln die F8F-1 und weitere zwölf die F8F-2. Zum Ende des Jahres 1952 wurde die F8F bei der US Navy außer Dienst gestellt. Die thailändische Luftwaffe musterte ihre letzten ''Bearcats'' 1960 aus.

=== Verwendung ===
Die Verwendung bei der US Navy war ziemlich kurz. Im Rahmen des Mutual Aid Defense Program wurden insgesamt 384 F8F nach Südostasien geliefert. Die französischen Truppen in [[Indochinakrieg|Indochina]] erhielten in den Jahren 1951 bis 1954 insgesamt 215 Flugzeuge. Von diesen gingen 107 verloren, davon 41 im Kampfeinsatz. Von den übriggebliebenen Flugzeugen erhielt die südvietnamesische Luftwaffe 70 Flugzeuge, 38 gingen an Thailand. Thailand selbst hatte in den Jahren 1952 bis 1955 169 Bearcat erhalten, mit den französischen Flugzeugen zusammen also 207 Bearcat. Beide Luftwaffen musterten die Bearcat im Jahre 1960 aus.<ref>USAF Statistical Digest 1951 bis 1963, Tabelle „MDAP Aircraft Deliveries“ und Tabelle „MDAP Aircraft Attrition by Cause“</ref>

Ende der 1940er-Jahre wurde die ''Bearcat'' außerdem von der Kunstflugstaffel der US Navy, den [[Blue Angels]], eingesetzt.

{{Anker|Rennflugzeug}}

=== Rennflugzeug ===
Nach dem Zweiten Weltkrieg erfreute sich die ''Bearcat'' als [[Luftrennen|Rennflugzeug]] großer Beliebtheit. Der bekannteste Vertreter ist die seit Jahren erfolgreich eingesetzte Modifikation einer F8F-2 namens ''[[Rare Bear]]''. Dieses Flugzeug hält auch den Geschwindigkeitsrekord für kolbenmotorgetriebene Flugzeuge auf einem 3-km-Kurs mit beschränkter Flughöhe ([[Fédération Aéronautique Internationale|FAI]]-Klasse C-1 Gruppe 1) mit 850,24 km/h.

== Produktion ==
'''Abnahme der Bearcat durch die US Navy:<ref>René J. Francillon: ''Grumman Aircraft Since 1929.'' London 1989, S. 240 ff.</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
!Typ
!1944
!1945
!1946
!1947
!1948
!1949
!SUMME
|-
|XF8F-1
|align="right" |2
| 
| 
| 
| 
| 
|align="right" |2
|-
|F8F-1
|align="right" |2
|align="right" |208
|align="right" |341
|align="right" |337
|align="right" |8
| 
|align="right" |896
|-
|F8F-2
| 
| 
| 
| 
|align="right" |295
|align="right" |70
|align="right" |365
|-
|G-58A
| 
| 
| 
|align="right" |1
| 
|align="right" |1
|align="right" |2
|-
!Summe
!align="right" |4
!align="right" |208
!align="right" |341
!align="right" |338
!align="right" |303
!align="right" |71
!align="right" |1.265
|}

Die Produktionszahlen teilen sich wie folgt auf:

{| class="wikitable" border="1"
!Version
!Anzahl
!Bemerkung
|-
|XF8F-1
|align="right" |2
|1944
|-
|F8F-1
|align="right" |654
|ab 1945
|-
|F8F-1B/C
|align="right" |226
|bis August 1947
|-
|XF8F-1N
|align="right" |2
|1945
|-
|F8F-1N
|align="right" |12
|
|-
|XF8F-2
|align="right" |2
|1947
|-
|F8F-2
|align="right" |293
|November 1947 bis April 1949
|-
|F8F-2P
|align="right" |60
|Februar 1948 bis Mai 1949
|-
|F8F-2N
|align="right" |12
|
|-
|G58A
|align="right" |2
|1947 und 1949
|}

== Nutzer ==
;{{FRA}}
* [[Französische Luftstreitkräfte|Französische Luftwaffe]]
;{{THA}}
* [[Thailändische Luftwaffe]]
; {{VNM-1955}}
* [[Südvietnamesische Luftwaffe]]
;{{USA}}
* [[United States Navy]]
* [[United States Marine Corps]]

== Leistungsdaten ==
[[Datei:Grumman F8F-2 Bearcat BuAer drawings 1949.PNG|mini|Dreiseitenrisse der F8F-2]]
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 8,61 m
|-
| Spannweite || 10,92 m
|-
| Höhe || 4,22 m
|-
| Flügelfläche || 22,67 m²
|-
| Streckung || 5,3
|-
| Leermasse || 3.207 kg
|-
| Startmasse || 5.873 kg
|-
| Antrieb || ein 18-Zylinder-Doppelsternmotor [[Pratt & Whitney R-2800]]-34W Double Wasp <br />mit 1.566 kW (2.100 PS)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 677 km/h in 6.004 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 11.795 m
|-
| Reichweite || 1.778 km
|-
| Bewaffnung || vier 12,7-mm-[[Maschinengewehr|MG]], vier 127-mm-Raketen<br />oder zwei 454-kg-(1.000-lbs)-Bomben
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Portal:Imperialismus und Weltkriege/Zweiter Weltkrieg/Flugzeuge|Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges]]

== Literatur & Film ==
* KL-Dokumentation: ''Die schnelle Cat. Flugzeugreport Grumman F8f Bearcat.'' In: [[Klassiker der Luftfahrt]], 08/2019, S. 52–59.
* Im Spielfilm [[Devotion (2022)]] trainieren und kämpfen US-Marinepiloten mit Bearcats und [[Vought F4U|Corsairs]] im Koreakrieg.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Grumman F8F Bearcat|Grumman F8F}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USN-/USMC-Jagdflugzeuge
|Navigationsleiste Northrop Grumman
}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=7635424-6}}

{{SORTIERUNG:Grumman F08F}}
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug]]
[[Kategorie:Northrop-Grumman-Luftfahrzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1944]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Grumman F8F - Versionsgeschichte

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