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2026-04-16T19:18:12Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grumman EA-6B ''Prowler''
|Bild = [[Datei:VMAQ-2 jet over Iraq in 2004.jpg|300px]]<br>''Eine EA-6B „Prowler“ des US Marine Corps''
|Typ = [[Elektronische Kampfführung|EloKa]]-[[Kampfflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Grumman Aerospace Corporation]]
|Erstflug = 25. Mai 1968
|Indienststellung = Juli 1971
|Produktionszeitraum = 1966 bis 1991
|Stückzahl = 170
}}

Die '''Grumman EA-6B ''Prowler''''' ist ein trägergestütztes Kampfflugzeug zur [[Elektronische Kampfführung|elektronischen Kriegsführung]] des Herstellers [[Grumman Aerospace Corporation|Northrop Grumman]]. Es handelt sich dabei um eine Abwandlung der [[Grumman A-6|A-6 ''Intruder'']]. Nach Außerdienststellung 2015 durch die [[United States Navy|US Navy]] standen Prowlers zuletzt nur noch in Diensten des [[United States Marine Corps]], wo sie bis März 2019 auf der [[Marine Corps Air Station Cherry Point]] stationiert war.<ref>[https://www.marines.mil/News/Marines-TV/videoid/655980/dvpcc/false// US Marine Corps retires final Prowlers, 12. März 2019]</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.navytimes.com/news/2009/06/navy_grizzly_growler_060809w/ |titel=New ops nickname for EA-18G |hrsg=NavyTimes |datum=2009-06-08 |abruf=2011-05-01 |sprache=en |offline=ja }}</ref>

Die Bezeichnung ''E'' steht für elektronischer Kampf (''Electronic Warfare''); der Buchstabe ''A'' für Erd- oder Seekampfflugzeug (''Attack Aircraft'').

== Geschichte ==
=== Ursprünge ===
Die Entwicklung der EA-6 geht bis zur Mitte der 1960er-Jahre zurück, als das US Marine Corps einen Nachfolger für die [[Douglas F3D|EF-10B ''Skyknight'']] suchte. Um Kosten und Zeit zu sparen, entschloss man sich, wie schon bei anderen [[Elektronische Kampfführung|EloKa]]-Modellen zuvor, statt einer kompletten Neuentwicklung ein vorhandenes Kampfflugzeug auszuwählen und umzurüsten. Als Basismuster entschied man sich für die A-6 ''Intruder'' und gegen die von vielen Offizieren favorisierte [[McDonnell F-4|F-4 ''Phantom II'']]. Der Grund dafür war, dass die A-6 eine höhere Kapazität für die Unterbringung der benötigten Elektronik aufwies, damit auch ein geringeres Entwicklungsrisiko besaß und die schlechteren Flugleistungen gegenüber der F-4 im vorgesehenen Einsatzspektrum nur eine untergeordnete Rolle spielten.

[[Datei:EA-6A Intruder over Cherry Point crop.jpg|mini|EA-6A Electric Intruder, 1978]]

Die erste umgebaute EA-6A ''Electric Intruder'' absolvierte ihren Jungfernflug am 26. April 1963, ausgestattet mit der [[AN/ALQ-86]]-[[Elektronische Gegenmaßnahmen|ECM-Ausrüstung]]. Die Einsatzbereitschaft wurde 1971 erreicht. Nachdem insgesamt 28 EA-6A-Maschinen hergestellt worden waren (zwei Prototypen, 15 Neubauten und 11 Umbauten aus A-6A), wurden diese von drei Staffeln des Marine Corps über [[Vietnamkrieg|Vietnam]] eingesetzt. Der Großteil der Maschinen wurde bereits in den 1970er Jahren wieder außer Dienst gestellt, die letzte folgte am 1. Oktober 1993 in [[Key West]]. Die EA-6A, die auch den Beinamen ''Electric Intruder'' trug, war im Wesentlichen eine Übergangslösung, bis die fortschrittlichere EA-6B zur Verfügung stand.

=== Entwicklung und Einführung ===
Der Entwicklungsbeginn für die wesentlich leistungsstärkere EA-6B erfolgte 1966, als nach dem Marine Corps auch die US Navy nach einem neuen Muster als ECM-Träger suchte. Zuvor hatten sich die [[Douglas A-3|EKA-3B ''Skywarrior'']] über Vietnam als hoffnungslos veraltet erwiesen. Die US Navy griff nun auf die Erfahrungen mit der EA-6A zurück und begann damit, das Muster an ihre Bedürfnisse anzupassen. Dafür musste der Rumpf verlängert werden, um ein größeres Cockpit für eine vierköpfige Besatzung unterzubringen und eine Antennenverkleidung wurde an der Spitze des [[Seitenleitwerk]]s montiert. Das nun als Prowler bezeichnete Muster flog erstmals am 25. Mai 1968 und wurde nach kurzer, erfolgreicher Erprobung im Juli 1971 in Dienst gestellt. Bis 1991 wurden insgesamt 170 EA-6B-Serienmaschinen hergestellt. Der erste Nutzer war ab 1970 die Schulstaffel VAQ-129, die erste Einsatzstaffel die VAQ-132 (ab 1971) und die letzte, bis 2019, die VMAQ-2.

=== Kampfwertsteigerungen ===
Aufgrund ihrer umfangreichen ECM-Ausrüstung und bedingt durch das Alter der Maschinen (produziert bis 1991), war die EA-6B eines der wartungsintensivsten Flugzeuge im Arsenal der Navy bzw. Marine Corps und hat zahlreiche Kampfwertsteigerungen erfahren. Unter anderem erfolgte Anfang 1973 das EXCAP-Upgrade, worauf 1976 das ICAP-Upgrade folgte, das wiederum im ICAP-II-Upgrade von 1980 mündete. Letzteres stellt vermutlich das bedeutendste Upgrade dar, da es den Einsatz der [[AGM-45 Shrike|AGM-45 ''Shrike'']]- und der [[AGM-88 HARM|AGM-88 ''HARM'']]-Rakete ermöglichte. Obwohl die Prowler als EloKa-Flugzeug konzipiert wurde, war sie auch in der Lage, Landziele anzugreifen (primär Radaranlagen und Luftabwehrstellungen). Darüber hinaus konnte sie im begrenzten Maße auch [[Signals Intelligence|SIGINT-Missionen]] erfüllen.

=== Einsätze ===
[[Datei:EA-6B Prowler Start.jpg|mini|Eine EA-6B Prowler vom Electronic Attack Squadron One Three Five (VAQ-135) startet vom Flugzeugträger [[Nimitz (Schiff)]]]]
Seit der Ausmusterung der [[EF-111A|EF-111 ''Raven'']] im Jahr 1995 war die EA-6B das einzige verbliebene EloKa-Flugzeug der US-Streitkräfte, bis ab 2009 das Nachfolgemodell [[Boeing EA-18|EA-18G ''Growler'']] in Dienst gestellt wurde. Der EA-6B flog bei fast allen amerikanischen Kampfhandlungen seit 1972 und wurde häufig zur Unterstützung der US Air Force angefordert. Während sie im Vietnam-, dem [[Zweiter Golfkrieg|Golf-]] und den [[Jugoslawienkriege|Balkankriegen]] primär zur Störung und [[Suppression of Enemy Air Defences|Unterdrückung der feindlichen Luftabwehr]] eingesetzt worden war, wurde ihr Einsatzspektrum im [[Krieg in Afghanistan 2001–2021|Afghanistankrieg]] um die Bekämpfung von [[Unkonventionelle Spreng- und Brandvorrichtung|Sprengfallen]] erweitert. Hierzu wurde ihre ECM-Ausrüstung für die Blockierung von Fernzündern verwendet.

Bis zum Beginn des Zulaufs der Growler waren zirka 125 Prowler im aktiven Truppendienst, aufgeteilt in 20 Staffeln. Zwölf waren dabei der Navy zugeordnet, vier dem Marine Corps, weitere vier waren gemeinsame Navy-Air-Force-''Expeditionary''-Staffeln. Dabei handelte es sich um Einheiten, auf die Air Force und Navy gemeinsam hätten zurückgreifen können, da die USAF seit dem Scheitern des EB-52-Projekts kein eigenes ECM-Flugzeug zur Verfügung hatte.

Die letzte Navy-Staffel gehörte bis November 2014 zum Trägergeschwader der ''[[George H. W. Bush (Schiff)|George H. W. Bush]]''. Nach deren Heimkehr wurde die EA-6B offiziell am 27. Juni 2015 auf der [[Naval Air Station Whidbey Island]] nach 44 Dienstjahren bei der USN außer Dienst gestellt.<ref>Beth Stevenson: [https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-usn-prowler-embarks-on-final-flight-414152/ ''USN Prowler embarks on final flight'']. In: '' Flightglobal''. 30. Juni 2015.</ref> Die Außerdienststellung beim USMC erfolgte im März 2019.

=== Zwischenfälle ===
Während keine Prowler jemals im Gefecht verloren gegangen ist, gingen bis 2007 über 40 Maschinen bei Unfällen verloren:

* Am 26. Mai 1981 stürzte eine EA-6B des US Marine Corps auf das Flugdeck der ''[[Nimitz (Schiff)|Nimitz]]''. Beim anschließenden Brand wurden 14 Besatzungsmitglieder getötet und weitere 45 verletzt. Der Crash, das anschließende Feuer und Explosionen zerstörten oder beschädigten elf weitere Flugzeuge.
* {{Hauptartikel|Seilbahnunfall von Cavalese (1998)}} Am 3. Februar 1998 durchtrennte eine EA-6B ''Prowler'' im Tiefflug mit über 800 km/h das Tragseil der Cermisbahn südlich von [[Cavalese]] in Italien. Die daran hängende Gondel stürzte etwa 80 Meter in die Tiefe. Alle 20 Insassen starben. Das mit vier Personen besetzte Flugzeug wurde zwar beschädigt, konnte aber noch zum Luftwaffenstützpunkt [[Aviano Air Base]] zurückkehren. Der Pilot hatte die Mindestflughöhe von 600 Metern unterschritten; beim [[Seilbahnunfall|Unfall]] betrug diese tatsächlich nur 110 Meter.
* Am 11. März 2013 stürzte im [[Coeur D’Alene National Forest]] in [[Shoshone County]] eine EA-6B Prowler ab. Die Maschine befand sich auf einem Ausbildungsflug, als sie mit drei Besatzungsmitgliedern vom Stützpunkt [[Whidbey Island]] kommend abstürzte.<ref>{{Toter Link |datum=2025-06 |url=https://www.navytimes.com/news/2013/03/ap-report-says-military-plane-involved-crash-031113/ |text=''3 dead in Prowler crash near Spokane'' |archivebot=2025-06-06 01:02:20 InternetArchiveBot}}. In: ''Navy Times''. 11. März 2013.</ref>

Bisher starben insgesamt 51 Besatzungsmitglieder der Prowler bei Unfällen.

== Konstruktion ==
[[Datei:EA-6B Prowler takes off from Eielson AFB.jpg|mini|Gut zu erkennen sind die goldbeschichteten Cockpithauben der EA-6B Prowler.]]
Die EA-6B ''Prowler'' wurde von zwei [[Turbojet]]-Triebwerken angetrieben und war in der Lage, hohe Unterschallgeschwindigkeiten zu erreichen. Um die Arbeitsbelastung für die Besatzung verringern und gleichzeitig das Einsatzspektrum erweitern zu können, entschied man sich, die EA-6B gegenüber dem Ausgangsmuster auf eine vierköpfige Besatzung (drei Bediener für die EloKa-Systeme) umzustellen. Dafür musste der Rumpf um 1,36 Meter gestreckt werden. Auch eine Verstärkung der Zelle war notwendig, um mit großen Lasten wieder auf dem Flugzeugträgerdeck landen zu können. Die Treibstoffkapazität beträgt 8705 Liter, extern konnten zusätzlich drei Tanks mit insgesamt 5500 Litern Kapazität mitgeführt werden.

Abgesehen vom verlängerten Rumpf und der viersitzigen Auslegung ist die Antennenkuppel an der Spitze des Seitenleitwerks eines der auffälligsten Konstruktionsmerkmale. Dort sind Teile der EloKa-Systeme AN/ALQ-99 und USQ-113 untergebracht. Ebenfalls auffällig sind die goldbeschichteten Cockpithauben. Anders als bei vielen anderen Kampfflugzeugen wie etwa der [[General Dynamics F-16|F-16]], bei denen die Beschichtung den [[Radarquerschnitt|RCS-Wert]] reduzieren soll, dient diese Maßnahme bei der Prowler zum Schutz der Besatzung vor den Emissionen der ECM-Ausrüstung.

== Produktion ==

'''Bauzahlen der Grumman EA-6 Prowler<ref>Aerospace Industries Association: Aerospace Facts and Figures 1971/72 bis 1993/94</ref>'''
{| class="wikitable"
!Version
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|}

== Militärische Nutzung ==
; {{USA}}
* [[US Marine Corps]]: '''38''' EA-6B
* [[US Navy]]: '''132''' EA-6B

== Technische Daten ==
[[Datei:GRUMMAN EA-6 PROWLER.png|250px|EA-6B Prowler]]
[[Datei:EA-6B Prowler from VAQ-138.jpg|mini|EA-6B Prowler mit montierter Störausrüstung unter den Tragflächen]]
{| class=wikitable
! Kenngröße !! Daten der EA-6B
|-
| Länge || 18,24 m
|-
| Spannweite ||
* 16,15 m
* 7,72 m (gefaltet)
|-
| Höhe || 4,95 m
|-
| Flügelfläche || 49,13 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,3
|-
| Leermasse || 14.588 kg
|-
| max. Startmasse || 29.484 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 982 km/h (auf Meereshöhe)
|-
| Marschgeschwindigkeit || 774 km/h (auf Meereshöhe)
|-
| max. Steigrate || 65 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.268 m
|-
| Reichweite || 3.861 km
|-
| Triebwerk
| zwei [[Strahltriebwerk]]e [[Pratt & Whitney]] J52-P408A mit je 46 kN Schub
|}

=== Zuladung (Bewaffnung) ===
; Kampfmittel bis zu 8.164 kg an fünf Außenlaststationen unter den beiden Tragflächen und dem Rumpf

; Luft-Boden-Lenkwaffen
* 4 × LAU-118-Startschienen für je 1 × [[AGM-88 HARM|Texas Instruments AGM-88 ''HARM'']] – selbstzielsuchender Radarbekämpfungsflugkörper

; Externe Behälter
* 5 × [[Abwurftank|abwerfbare Zusatztanks]] für 1.100 Liter (300 US-Gallonen) Kerosin
* 5 × [[AN/ALQ-99]] Tactical Jamming System (TJS), EKF-Störbehälter

=== EloKa-Ausrüstung ===
* AN/ALQ-99 Tactical Jamming System (TJS)
* USQ-113 Communications Jamming System (CJS)

== Galerie ==
<gallery>
EA-6B Prowlers supporting Northern Watch.jpg|Zwei EA-6B ''Prowler'' während der [[Operation Northern Watch]]
Grumman EA-6B Prowlers of VAQ-139 in flight, in 2004 (6640863).jpg|Prowlers vom VAQ-139 über dem Irak
A Navy EA-6B Prowler.jpg|EA-6B nach dem Start vom [[Bagram Air Field]]
US Navy 041003-F-3188G-077 A U.S. Marine Corps EA-6B Prowler receives fuel during a mission over Iraq from a U.S. Air Force KC-10 Extender.jpg|Luftbetankung einer Prowler
US Navy 041205-N-8704K-004 An EA-6B Prowler soars through the sky above the Atlantic Ocean during routine flight operations from the conventionally powered aircraft carrier USS John F. Kennedy (CV 67).jpg|EA-6B ''Prowler'' vom ''Scorpion''-Geschwader (VQA-132)
EA-6B Prowler supporting Joint Endeavor from CVN-73.jpg|EA-6B über [[Bosnien-Herzegowina]], 1995
Usnavy.ea6b.prowler.750pix.jpg|''Prowler'' der U.S. Navy über den [[Green Mountains]]
US Navy 050818-N-6106R-058 Two EA-6B Prowlers wait to be launched off the flight deck of the conventionally powered aircraft carrier USS Kitty Hawk (CV 63).jpg|Zwei ''Prowlers'' an Bord der ''[[Kitty Hawk (Schiff)|Kitty Hawk]]''
US Navy 071105-N-0455L-004 An EA-6B Prowler, assigned to Tactical Electronic Warfare Squadron (VAQ) 130, makes an arrested landing on the flight deck of Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75).jpg|Trägerlandung einer ''Prowler''
US Navy 070418-F-3488S-045 An EA-6B Prowler assigned to Tactical Electronic Warfare Squadron (VAQ) 141 from Naval Air Station Whidbey Island, refuels from a KC-10 Extender in support of Red Flag-Alaska 07-1.jpg|EA-6B während einer [[Red Flag (Manöver)|Red-Flag-Übung]] über Alaska
US_Navy_110328-N-DR144-396_An_EA-6B_Prowler_assigned_to_Electronic_Attack_Squadron_(VAQ)_134_banks_over_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_Carl.jpg|''Prowler'' der ''[[Carl Vinson (Schiff)|Carl Vinson]]''
US Navy 110916-N-JQ696-872 An EA-6B Prowler flies over Southern Maryland on a biofuel blend of JP-5 aviation fuel and camelina oil.jpg|Flugtest einer EA-6B für den neuen JP-5-Treibstoff
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* David Donald (Hrsg.): ''Northrop Grumman EA-6B Prowler.'' In: ''Warplanes of the Fleet. AIRtime.'' 2004, ISBN 1-880588-81-1. (englisch)
* Kurt H. Miska: ''Grumman A-6A/E Intruder. EA-6A. EA6B Prowler (Aircraft in Profile number 252).'' In: ''Aircraft in Profile.'' Volume 14, Profile Publications Ltd., Windsor 1974, S. 137–160, ISBN 0-85383-023-1. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Grumman EA-6B Prowler|EA-6 Prowler|audio=0|video=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-Bodenangriffsflugzeuge
|Navigationsleiste Northrop Grumman}}

[[Kategorie:Flugzeug für elektronische Kampfführung]]
[[Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Vietnamkrieg]]
[[Kategorie:Northrop-Grumman-Luftfahrzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1968]]
[[Kategorie:Grumman EA-6| ]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]

Grumman EA-6 - Versionsgeschichte

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