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2025-01-23T18:10:33Z

HC: Ergänze Kategorie:Militärluftfahrzeug (Vereinigte Staaten)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grumman WF/E-1 ''Tracer''
|Bild = [[Datei:E-1B VAW-121 CVW-6 CVA-42.jpg|300px]]<br />''Grumman E-1B „Tracer“ der [[United States Navy|U.S. Navy]]''
|Typ = [[AWACS|Frühwarnflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Grumman Aerospace Corporation]]
|Erstflug = 1. März 1957
|Indienststellung = 1958
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 88
}}

Die '''Grumman E-1 ''Tracer''''' war das erste [[Trägergestützte Flugzeuge|trägergestützte]] [[Airborne Early Warning|Frühwarnflugzeug]] der [[United States Navy|U.S. Navy]], das speziell für diesen Einsatzzweck gebaut worden war.

== Entwicklungsgeschichte ==
Die Grumman E-1B ''Tracer'' wurde aus der [[Grumman C-1]] ''Trader'' entwickelt, die wiederum von der [[Grumman S-2]] abgeleitet wurde. Die ersten Einheiten traten ihren Dienst im Jahr 1958 an. Sie wurden ab 1970 von der [[Grumman E-2]]C ''Hawkeye'' abgelöst.

Ihre frühere Bezeichnung war '''WF''', was ihr den Spitznamen ''Willy Fudd'' einbrachte. Die [[Grumman S-2]] ''Tracker'', frühere Bezeichnung '''S2F''', hatte den Spitznamen ''Stoof''. Mit ihrem charakteristischen [[Radom (Antennenkuppel)|Radom]] auf dem Rücken bekam die E-1B ''Tracer'' den Spitznamen ''Stoof with the Roof''.

Die ''Trader'' wie auch die ''Tracker'' waren [[Schulterdecker]] mit zwei Sternmotoren in Gondeln, in die auch die Hauptfahrwerke eingezogen werden. Für die Weiterentwicklung der ''Trader'' zur ''Tracer'' wurde ein großes Radom auf den Rumpf montiert, das die Antenne des AN/APS-82-Radars aufnahm. Die Antenne hatte eine Größe von 5,12 × 1,52 m und drehte sich sechsmal in der Minute. Das Seitenleitwerk wurde entfernt und ein neues an das Höhenleitwerk montiert. Diese „hässliche Ente“ absolvierte ihren Erstflug am 1. März 1957. Die Motorleistung der ''Tracer'' wurde nicht erhöht; die Leistungsreserven der Wright Cyclone R-1820-82WA ließen dies nicht zu. Die WF-2 ''Tracer'' war eigentlich das erste reine AEW-Flugzeug der US Navy, während der [[Grumman TBF|TBM-3W ''Avenger'']] und der [[Douglas A-1|AD-3W/-4W/-5W ''Skyraider'']] als weitere Aufgabe die Suche nach U-Booten zufiel. Dies war jedoch nur in aufgetauchtem Zustand der U-Boote möglich, da diese unter Wasser für Radargeräte kein Echo abgaben. Die Besatzung der WF-2 bestand aus einem Piloten, einem Kopiloten sowie zwei, im Bedarfsfalle drei, Radaroperateuren.

Das AN/APS-82-Radar hatte eine Reichweite von 320 km und konnte auch Ziele über dem Land ausfindig machen. Die E-1B ''Tracer'' verfügte zudem über eine Datenverbindung zum Heimatträger, der dadurch die ''E-1B'' Tracer in der Jägerleitung unterstützen konnte. Ab Februar 1958 löste die E-1B ''Tracer'' nach und nach die AD-5W(EA-1F) ''Skyraider'' in den AEW-Staffeln ab. Die US Navy hatte bis in die Mitte der sechziger Jahre nur zwei AEW-Staffeln, dies waren die VAW-11 ''Early Eleven'' (Leitwerkscode RR) an der Pazifikküste und die VAW-12 ''Bats'' (Leitwerkscode GE) an der Atlantikküste. Diese Staffeln stellten auf jedem Träger ein Detachement von drei bis vier Flugzeugen.

Am 13. April 1967 wurden die Staffeln umbenannt. Aus VAW-11 wurde die VAW-111 ''Hunters'' und aus VAW-12 die VAW-121 ''Griffins''. Die anderen zu selbstständigen Staffeln umbenannten Detachments der VAW-11 und VAW-12 wurden alle auf die [[Grumman E-2|E-2A ''Hawkeye'']] umgerüstet. VAW-111 und -112 folgten 1975. Der letzte Trägereinsatz der ''Tracer'' war 1977 an Bord der ''[[Franklin D. Roosevelt (Schiff)|Franklin D. Roosevelt]]'' mit der Reservestaffel RVAW-110 ''Firebirds''. Eine der letzten 1975 auf der ''Roosevelt'' eingesetzten E-1B ''Tracer'' der Staffel VAW-121, [[Bureau Number]] 148146 (Leitwerkscode AE-711) des [[Carrier Air Wing Six]], wurde nach dem Einsatz in das [[National Museum of Naval Aviation]] in Pensacola (Florida, USA) geflogen, wo sie noch heute zu sehen ist.

== Produktion ==
'''Bauzahlen der Grumman E-1 Tracer:<ref>Francillon, Renè J.: Grumman Aircraft since 1929, London 1989</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
!Version
!1958
!1959
!1960
!1961
!SUMME
|-
|WF-2/E-1
|align="right" |6
|align="right" |22
|align="right" |36
|align="right" |24
|align="right" |88
|}

== Technische Daten ==
{|class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
|-
| Länge || 13,26 m
|-
| Spannweite || 22,13 m
|-
| Höhe || 5,05 m
|-
| Triebwerke
| 2 × Kolbenmotoren [[Wright R-1820|Wright R-1820-82]]
|-
| Leistung || 2 × 1525 PS
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 450 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6095 m
|-
| Reichweite || 1290 km
|}

== Galerie ==
<gallery>
Grumman WF-2 Tracer of VAW-11 Det. L aboard USS Hancock (CVA-19) on 23 August 1962.jpg|Eine WF-2 der VAW-11 klappt 1962 zum Start die Tragflächen aus
Grumman E-1B Tracer of VAW-121 Det.42 is launched from USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42), in February 1970.jpg|E-1B der Staffel VAW-121 1970 auf der ''USS Franklin D. Roosevelt''
Four Grumman E-1B Tracer of VAW-111 Det.12 aboard USS Hornet (CVS-12) in the Pacific Ocean, in January 1970 (USN 1165636).jpg|E-1B der Staffel VAW-111 der ''USS Hornet'' 1970
Grumman E-1B Tracers of VAW-11 in flight, circa in the 1960s.jpg|Drei ''Willy Fudd'' der Staffel VAW-11 ''Early Eleven''
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commons|E-1 Tracer|Grumman E-1 Tracer}}
* http://www.wings.de.ms

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Kampfflugzeuge der US-Streitkräfte zur elektronischen Kriegsführung
|Navigationsleiste USN/USMC Early Warning
|Navigationsleiste Northrop Grumman
}}

[[Kategorie:Airborne Warning and Control System]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Vietnamkrieg]]
[[Kategorie:Northrop-Grumman-Luftfahrzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1957]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]

Grumman E-1 - Versionsgeschichte

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